traction control Alfa Romeo MiTo 2012 Notice d'entretien (in French)

ENTRETIEN ET MAINTENANCE207
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CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Tous les 1 000 km ou avant de longs voyages, contrôler et si né-
cessaire rétablir:
❍le niveau du liquide de refroidissement moteur, des freins et de
l’essuie-glaces
❍la pression et l’état des pneus;
❍fonctionnement de l’éclairage (phares, clignotants, feux de dé-
tresse, etc.);
❍fonctionnement du système essuie-glace/lave-glace et posi-
tionnement/usure des balais d’essuie-glace avant/arrière;
Tous les 3 000 km contrôler et rétablir au besoin: le niveau d’hui-
le du moteur.
Il est conseillé d’adopter les produits de PETRONAS LUBRICANTS,
conçus et réalisés spécialement pour les voitures Alfa Romeo (voir
le tableau “Ravitaillements” au chapitre “6”).
VEHICULE UTILISÉ DES
CONDITIONS PENIBLES
Si la voiture est utilisée surtout dans l’une des conditions suivantes:
❍traction de remorques ou de caravanes;
❍routes poussiéreuses;
❍parcours brefs (moins de 7-8 km) et répétés et à une tempé-
rature extérieure inférieure à zéro;
❍moteur qui tourne fréquemment au ralenti ou bien conduite sur
de longs parcours à vitesse réduite ou bien en cas de longue
immobilisation;
❍parcours urbains;
il est nécessaire d’effectuer les vérifications suivantes plus fré-
quemment que ce qui est indiqué sur le Plan d’Entretien Pro-
grammé:
❍contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à disque
avant;
❍contrôle de l’état de propreté des serrures du capot moteur et
du coffre, nettoyage et lubrification des tringleries;
❍contrôle visuel de l’état: moteur, boîte de vitesses, transmis-
sion, sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement –
alimentation carburant - freins) éléments en caoutchouc (ca-
puchons – manchons - bagues, etc.);

234DONNÉES TECHNIQUES
ALIMENTATION
TRANSMISSION
Des modifications ou des réparations du système d’alimentation effectuées de manière non correcte et sans tenir
compte des caractéristiques techniques du système peuvent provoquer des anomalies de fonctionnement avec des
risques d’incendie.
Injection électronique
Multipoint séquentielle
phasée à contrôle
électronique avec turbo et
échangeur de chaleurInjection directe Multijet
“Common Rail” à contrôle
électronique avec turbo
et échangeur de chaleurInjection électronique
Multipoint séquentielle
phasée avec
contrôle de cliquetis
A cinq vitesses avant plus marche arrière avec
synchronisateurs pour l’enclenchement des vitesses avant
A réglage automatique et pédale sans course à vide
AvantA six vitesses avant plus marche arrière avec
synchronisateurs pour l’enclenchement des vitesses avant
A réglage automatique et pédale sans course à vide
Avant
Injection électronique
séquentielle phasée avec
contrôle de détonation
et vannes d'aspiration à
fonctionnement variable
1.4 Multi Air 1.4 Essence 1.4 Turbo Essence 1.3 JTDM-2- 1.6 JTDM
1.4 Turbo Multi Air
Alimentation
1.4 Turbo Multi Air 1.4 Multi Air - 1.4 Essence
1.4 Turbo Essence 120Ch -1.3 JTD
M-21.4 Turbo Essence 155Ch
1.4 Turbo Multi Air 170Ch Quadrifoglio Verde
1.6 JTDM
Boîte de vitesses
Embrayage
Traction