Alfa Romeo MiTo 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)

70SEZNÁMENÍ S VOZEM
Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušn\Ťými
tlačítky nebo otočnými ovládači měnit nastavení \Ťteploty, rozvod
vzduchu a rychlost ventilátoru: soustava automaticky uzpůsobí
parametry podle těchto nových nastavení.
Jestliže během plně automatického fungování (FULL AUT\ŤO) změ-
níte rozvod a/nebo objem vzduchu a/nebo zapneme kompresor
a/nebo recirkulaci, nápis FULL zmizí.
To znamená, že bude klimatizace samočinně obsluhovat všech\Ť-
ny funkce kromě těch, které byly nastaveny ručně. Ventilátor
se točí stejnou rychlostí pro všechny zóny v kabině.
NASTAVENÍ TEPLOTY VZDUCHU
Teplota vzduchu v přední levé zóně se nastaví otočen\Ťím otočných
ovládačů N nebo H doprava nebo doleva: ovládačem N v levé\Ť
přední zóně, ovládačem H v pravé přední zó\Ťně.
Nastavené teploty se zobrazí na displeji.
Stiskem tlačítka MONO se nastaví teploty v obou zónách na\Ť stej-
nou hodnotu: stejnou teplotu nastavíte ovládačem N.
Odlišné nastavení hodnot pro jednotlivé zóny se obnoví\Ť otočením
otočných ovládačů N nebo H nebo opětným stiskem tla\Ťčítka
MONO, (pokud svítí kontrolka v tlačítku).
Otočením ovládače zcela doprava nebo doleva se zapne funkce
HI (největší teplo) nebo LO (největší chlad). Funk\Ťce se vypnou
otočením ovládače teploty na požadovanou teplotu.
ZAPNUTÍ KLIMATIZACE
Systém lze zapnout několika způsoby: v každém přípa\Ťdě dopo-
ručujeme stisknout jedno z tlačítek AUTO a nastavit požadovan\Ťé
teploty otočnými ovládači. Je možné individuálně\Ť nastavit poža-
dované teploty s maximálním rozdílem 7
°C mezi stranou řidiče
a spolucestujícího.
Systém tak začne fungovat zcela automaticky: reguluje teplotu,
množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny, funkci recir-
kulace a zapínání kompresoru klimatizace.
Při zcela automatickém fungování lze ručně zapnout tyto funkce:
❍MONO: nastavení teploty na straně řidiče a spolucestující\Ťho
na stejnou hodnotu;
❍ Trecirkulace vzduchu (vždy zapnuta nebo vypnuta);
❍-rychlé odmlžení/odmrazení předních oken a zadního
okna a vnějších zpětných zrcátek;
❍ (odstranění zamlžení/námrazy ze zadního okna a vnějš\Ťích
zpětných zrcátek.

SEZNÁMENÍ S VOZEM71
1
V režimu FULL AUTO řídí klimatizační soustava samoč\Ťinně rozvod
vzduchu; kontrolky v tlačítku I a M nesvítí.
Pokud je rozvod vzduchu nastaven ručně, je to signalizováno
rozsvícením kontrolky ve zvolených tlačítkách.
Při kombinovaném fungování se stiskem tohoto tlačítka \Ťaktivuje
tato funkce současně s již nastavenými funkcemi. Pokud stisk\Ťneme
tlačítko, jehož funkce je již aktivní, funkce bude vypnut\Ťa
a kontrolka zhasne. Automatické řízení rozvodu vzduchu po ručním
nastavení se obnoví stiskem tlačítka AUTO.
Jestliže řidič navolí rozvod vzduchu na čelní sklo, sa\Ťmočinně
je nasměrován rozvod vzduchu na čelní sklo i na straně sp\Ťoluce-
stujícího. Spolucestující si pak může nastavit jiný\Ť rozvod vzduchu
stiskem příslušných tlačítek.VOLBA ROZVODU VZDUCHU
Stiskem tlačítek je možné ručně navolit jeden ze sedmi možných
rozvodů vzduchu na levé/pravé straně kabiny:
NProud vzduchu do vývodů na čelní okno a přední bočn\Ťí okna
pro odmlžení/rozmrazení skel.
˙Proud vzduchu do prostředních a postranních vývodů v palu\Ťb-
ní desce pro ofukování hrudi a obličeje v teplých ročních
obdobích.
OProud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu a vzadu.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřát kabinu v co nejkrat-
ším možném čase a vyvolat rychle pocit tepla.
˙ORozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti nohou
(teplejší vzduch) a prostředními/postranními vývody \Ť
v palubní desce (chladnější vzduch). Tento rozvod vzduchu
je užitečný v přechodných ročních obdobích (jar\Ťo a podzim),
pokud svítí slunce.
N
ORozdělení proudu vzduchu mezi vývody na nohy a vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočn\Ťích skel.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny předejí\Ťt
zamlžení skel.
N ˙Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti pro odml-
žení/rozmrazení čelního skla a prostředními a postr\Ťanními
vývody v palubní desce. Toto rozdělení umožňuje dodávat
vzduch na čelní sklo při oslunění.
NRozdělení proudu vzduchu do všech vývodů ve vozidle.
˙
O

72SEZNÁMENÍ S VOZEM
UPOZORNĚNÍ Jestliže není systém s to zaručit dosažení/udržení
teploty požadované pro jednotlivé zóny v kabině, nastaven\Ťá
teplota bliká a asi po jedné minutě zhasne nápis AUTO.
Automatické řízení rozvodu vzduchu po ručním nastavení některé
z funkcí se obnoví stiskem tlačítka AUTO.
TLAČÍTKO MONO
Stiskem tlačítka MONO se nastaví teploty na straně řidič\Ťe a spo-
lucestujícího na stejnou hodnotu. Rozvod vzduchu mezi zónami
je pak možné nastavit i otočením ovládače N.
Touto funkcí se usnadní nastavení teploty, pokud se ve vozidle
nachází pouze řidič.
Pro návrat na oddělené ovládání teplot a rozvodu vzduc\Ťhu otočte
ovládačem H pro nastavení teploty vzduchu na straně spoluces\Ťtu-
jícího nebo stiskněte opět tlačítko MONO, pokud sví\Ťtí kontrolka
v tlačítku.
NASTAVENÍ RYCHLOSTI VENTILÁTORU
Tlačítkem L se rychlost ventilátoru zvyšuje/snižuje. Rychlost
je zobrazena čárkami, které se prosvětlí na displeji:
❍nejvyšší rychlost ventilátoru = jsou prosvícené všechny čárky;
❍nejnižší rychlost ventilátoru = je prosvícená jedna čárka.
Ventilátor se smí vypnout pouze po vypnutí kompresoru klimati-
zace stiskem tlačítka B.
UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru se po ručním
nastavením obnoví stiskem tlačítka AUTO.
TLAČÍTKA AUTO
Stiskem tlačítek AUTO reguluje klimatizace samočinně v př\Ťísluš-
ných zónách množství a rozvod vzduchu přiváděné\Ťho do kabiny,
přičemž zruší všechna předchozí ruční nastavení. Tento stav
je signalizován hlášením FULL AUTO na displeji.
Ručním nastavením jedné z automaticky ovládaných funkc\Ťí (recir-
kulace vzduchu, rozvod vzduchu, rychlost ventilátoru nebo vypnu-
tí kompresoru) zhasne nápis FULL na displeji, což znamená,
že systém již samočinně neřídí všechny funkce\Ť (teplota zůstane
nicméně vždy na automatice).

SEZNÁMENÍ S VOZEM73
1
KOMPRESOR KLIMATIZACE
Stiskem tlačítka B se kompresor klimatizace zapne/vypne.
Údaj, že je kompresoru vypnutý, zůstane uložen v paměti i po
zastavení motoru.
Vypnutím kompresoru vypne systém recirkulaci, aby skla neza-
mlžila. V takovém případě zmizí z displeje nápis FU\ŤLL, i když
je systém schopen udržovat požadovanou teplotu. Jestliže
systém není schopen udržovat požadovanou teplotu, začnou
blikat hodnoty teplot a vypne nápis AUTO.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompresorem nelze přivést do kabiny\Ť
vzduch, jehož teplota je nižší než teplota venkovního \Ťvzduchu.
Za určitých klimatických podmínek by se skla mohla rychle
zamlžit, protože vzduch by nemohl být vysušován klimatiza\Ťcí.
Automatické řízení zapnutí kompresoru se obnoví stiskem tlačítka
B nebo AUTO.
RECIRKULACE VZDUCHU
Recirkulace vzduchu je řízena podle následujících funkč\Ťních
logik:
❍automatické zapnutí: stiskněte některé z tlačítek A\ŤUTO.
Zapnutí je signalizováno rozsvícením nápisu AUTO na displ\Ťeji;
❍vyžádané zapnutí (recirkulace vzduchu v kabině zapnuta t\Ťrva-
le): signalizované svítící kontrolkou v tlačítku C a \Ťsymbolem
ína displeji; ;
❍vynucené vypnutí (recirkulace vzduchu v kabině vypnuta
trvale): signalizované nesvítící kontrolkou v tlačítku \Ťa symbo-
lem
êna displeji; . Nucené zapnutí/vypnutí lze nastavit
tlačítkem C.
UPOZORNĚNÍ Zapnutím recirkulace je možné rychleji dosáhnout
podmínky pro vytopení/vychlazení kabiny.
V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v dešti-
vých / chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení\Ť skel
zevnitř (zejména při vypnuté klimatizaci).
Při nízkých venkovních teplotách bude recirkulace vypnuta\Ť
(a vzduch bude přiváděn zvenku), aby se předešlo zamlž\Ťení
skel. Při automatickém provozu řídí recirkulaci automatic\Ťky
podle venkovních klimatických podmínek.
Po nastavení ručního ovládání recirkulace zmizí z displeje nápis
FULL a z ikony nápis AUTO.
Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte funkci
recirkulace vzduchu, protože by se skla mohla
rychle zamlžit.

74SEZNÁMENÍ S VOZEM
UPOZORNĚNÍ Funkce MAX-DEF zůstane zapnutá cca 3 minuty
od okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru dosáhne určité
provozní teploty.
Jestliže je funkce aktivní, na displeji není zobrazeno hláš\Ťení
FULL AUTO. Jestliže je funkce aktivní, je možné ručně nastavit
pouze rychlost ventilátoru a vypnout vyhřívání zadního okna.
Stiskem tlačítek B, C, F nebo AUTO vypne klimatizace funkci
MAX-DEF a soustava se obnoví do provozního stavu nastaveného
před zapnutím funkce MAX-DEF.
ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ ZADNÍHO OKNA
Funkce odmlžení/rozmrazení zadního okna se zapne/vypne
stiskem tlačítka G. Funkce se vypne automaticky po asi 20
minutách nebo vypnutím motoru; při opětném spuštění motoru
se funkce nezapne.
U příslušných modelů/trhů stisknutím tlačítka
(zapnete
i odmražení/odmlžení venkovních zpětných zrcátek\Ť, vyhřívané-
ho čelního skla (u příslušných modelů/trhů) a vyhřívaných
vstřikovačů (u příslušných modelů/trhů).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní
strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by se poš\Ťkodit.
Je-li kompresor vypnutý:
❍Pokud je venkovní teplota vyšší než nastavená teplota,\Ť není
klimatizace s to poskytnout nastavenou teplotu, což signali-
zuje několikasekundovým blikáním hodnoty nastavené
na displeji. Pak nápis AUTO zhasne.
❍rychlost ventilátoru lze vynulovat ručně.
Je-li kompresor zapnutý a motor běží, nemůže ruční ventilace
klesnout pod hodnotu zobrazenou na displeji.
RYCHLÉ ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ SKEL
(funkce MAX-DEF)
Funkce odmlžení/rozmrazení čelního skla a bočních s\Ťkel se
zapne/vypne stiskem tlačítka F. Klimatizace provede toto:
❍zapne kompresor klimatizace, pokud to klimatické poměry
dovolují;
❍vypne recirkulaci vzduchu;
❍nastaví maximální teplotu vzduchu (HI) v obou zónách;
❍zapne ventilátor na rychlost danou teplotou chladicí kapaliny
motoru;
❍nasměruje proud vzduchu do vývodů na čelní okno a přední
boční skla.
❍zapne vyhřívání zadního okna.

SEZNÁMENÍ S VOZEM75
1
SAMOSTATNÉ PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(pouze dieselové modely)
(pro příslušné modely/trhy)
Umožňuje rychleji vyhřát kabinu v chladném podnebí. Topení
se vypne samočinně při dosažení komfortu.
Automatická dvouzónová klimatizace
Přídavné topení se zapne samočinně přepnutím klí\Ťčku zapalování
na MAR.
Ručně ovládané topení a klimatizace
Přídavné topení se zapne automaticky otočením ovlád\Ťače
A na poslední červený sektor a zapnutím ventilátoru (ovládač B)
alespoň na 1. rychlost.
UPOZORNĚNÍ
Topení funguje pouze při nízké venkovní teplotě a ní\Ťzké teplotě
chladicí kapaliny.
Jestliže není baterie dostatečně nabita, topení se nezapn\Ťe.
VYPNUTÍ KLIMATIZACE
Stiskněte tlačítko OFF. S vypnutou klimatizací:
❍je zapnuta recirkulace vzduchu v kabině, která je tak oddělena
od vnějšku;
❍kompresor je vypnutý;
❍ventilátor je vypnutý;
❍je možné zapnout/vypnout vyhřívané zadní sklo.
UPOZORNĚNÍ Řídicí jednotka klimatizace uloží do pamě\Ťti teplo-
ty nastavené před vypnutím a obnoví je po stisknutí jaké\Ťhokoli
tlačítka systému (kromě tlačítka G); jestliže neb\Ťyla funkce stla-
čeného tlačítka aktivní před vypnutím, bude tímt\Ťo aktivována;
byla-li aktivní, bude aktivní i nyní.
Pro obnovené plně automatického fungování klimatizace je \Ťnutno
stisknout tlačítko AUTO.

76SEZNÁMENÍ S VOZEM
OBRYSOVÁ/POTKÁVACÍ SVĚTLA
S klíčkem v zapalování na MAR otočte objímku A do polo\Ťhy 2.
Denní světla zhasnou a rozsvítí se potkávací světlo\Ťmety. Na pří-
strojové desce se rozsvítí kontrolka
3.
AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ SVĚTEL (AUTOLIGHT)
(senzor stmívání)
(pro příslušné modely/trhy)
JEDNÁ se o senzor s infračervenou diodou LED, je nainstalovaný
na čelním okně spolu s dešťovým senzorem; slouží pro detekci
změny osvitu vozidla venkovním světlem v závislosti na citli\Ťvosti
nastavené v menu: čím vyšší je citlivost, tím mé\Ťně venkovního
světla je třeba pro rozsvícení vnějších světel v\Ťozidla. Systém
se skládá ze dvou senzorů: globální snímač vyhodnocuje osvit
směrem svisle; směrový snímač vyhodnocuje osvit ve smě\Ťru jízdy
vozidla: dokáže tedy detekovat tunely, široké ulice a podjezdy.
Soumrakový senzor se zapne otočením objímky A-obr. 33 do
polohy
2A. Tím se nastaví samočinné rozsvícení vnějšíc\Ťh světel
podle intenzity světelných podmínek v okolí vozidla.
VNĚJŠÍ SVĚTLA
LEVÝ OVLÁDAČ obr. 33
Většina vnějších světel se ovládá levým pák\Ťovým přepínačem.
Vnější světla lze zapnout pouze s klíčkem zapalován\Ťí na poloze
MAR. Rozsvícením venkovních světel se osvětlí pří\Ťstrojová deska
a ovládače.
DENNÍ SVĚTLA (D.R.L.)
(pro příslušné modely/trhy)
S klíčkem v zapalování na MAR a objímkou A na poloze
O
se rozsvítí samočinně denní světla; ostatní žá\Ťrovky a vnitřní sví-
tidla zůstanou zhasnuté. Popis funkčnosti zapínání den\Ťních svě-
tel viz oddíl „Položky menu“ v této kapitole. Po vypnutí\Ť denních
světel se při otočení objímky A na
Onerozsvítí žádné světlo.
Obr. 33A0J0063m

SEZNÁMENÍ S VOZEM77
1
DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY
S objímkou A v poloze 2zatáhněte páku směrem k volantu (are-
tovaná poloha). Na přístrojové desce se rozsvítí kont\Ťrolka
1.
Pro vypnutí zatáhněte páku směrem k volantu (zůstanou\Ť svítit
potkávací světlomety). Jestliže je aktivní automatické\Ť ovládání
světel, nelze rozsvítit dálkové světlomety trvale.
SVĚTELNÁ VÝSTRAHA
Zapne se přitažením pákového přepínače k volantu\Ť (nearetova-
ná poloha) bez ohledu na polohu objímky A. Na přístrojové\Ť
desce se rozsvítí kontrolka
1.
SMĚROVÁ SVĚTLA
Přestavte pákový ovládač na (aretovanou) polohu:
❍směrem nahoru: zapne se pravý ukazatel směru;
❍směrem dolů: zapne se levý ukazatel směru;
Na přístrojové desce se rozbliká kontrolka
Înebo ¥. Směrová
světla se vypnou samočinně, jakmile uvedeme vozidlo do jízdy\Ť
v přímém směru.
Funkce „lane change“ (změna jízdního pruhu)
Změnu jízdního pruhu signalizujte přestavením na půl sekundy
levého pákového ovládače na nearetovanou polohu. Ukazatel\Ťe
směru na zvolené straně třikrát bliknou a následně automat\Ťicky
zhasnou.
UPOZORNĚNÍ Snímač neumí detekovat mlhu. Při mlze je pr\Ťoto
nutné světla zapnout ručně.
Pokud aktivuje světla spínač, mohou se zapnout i přední s\Ťvětlo-
mety do mlhy, (pro příslušné modely/trhy) a zadní svítilny
do mlhy. Při samočinném vypnutí světel se vypnou i přední \Ťsvět-
lomety do mlhy, jsou-li součástí výbavy vozidla, a zadní svítilna
do mlhy, (byly-li aktivovány). Při opětném automatickém rozsví\Ť-
cení světel je nutno je v případě potřeby rozsvítit\Ť ručně.
Je-li senzor aktivovaný, je možné používat pouze výstražné svě-
telné znamení, nelze svítit dálkovými světly. Dálkové světlome-
ty se v takovém případě rozsvítí otočením objí\Ťmky A-obr. 33
do polohy
1.
Pokud byla světla zapnuta samočinně a snímač vydá zhas\Ťínací
povel, zhasnou nejdříve potkávací světlomety a po něko\Ťlika
sekundách i obrysová světla.
Při aktivaci nebo selhání snímače se rozsvítí obrysová a potká-
vací světla bez ohledu na intenzitu osvitu zvenku. Na přístr\Ťojové
desce se objeví hlášení o závadě senzoru. Snímač je možné
vypnout a v případě potřeby světla rozsvítit.

78SEZNÁMENÍ S VOZEM
VNĚJŠÍ SVÍTIDLA PRO VÝSTUP
Při odemknutí dveří osvětlí vozidlo a prostor před \Ťním.
Zapnutí
Jestliže po vypnutí motoru odemkneme dveře stiskem tlačítka
Ëna dálkovém ovládání (nebo víka zavazadlového pros\Ťtoru
tlačítkem
R), rozsvítí se potkávací světla, zadní obrysová
světla a osvětlení registrační značky.
Světla zůstanou svítit asi 25 sekund, pokud mezitím nedojde \Ť
k opětnému zamknutí dveří a víka zavazadlového pros\Ťtoru,
k otevření a zavření dveří nebo víka zavazadlové\Ťho prostoru
nebo rozsvícení přístrojové desky. V takových případech zhasnou
do pěti sekund.
Fungování těchto světel lze vypnout/zapnout v nastavovací\Ťm
menu (viz „Položky menu“ v této kapitole).
ZAŘÍZENÍ „FOLLOW ME HOME“
Zařízení slouží pro osvětlení prostoru před vozidlem po určitou
přednastavenou dobu.
Zapnutí
S klíčkem zapalování na STOP nebo vytaženým ze zapalov\Ťání
přitáhněte pákový přepínač A-obr. 33 k volantu do dvou minut
od vypnutí motoru.
Každým zatažením pákového přepínače se sví\Ťcení prodlouží
vždy o 30 sekund, ale je aktivní maximálně 210 sekund;
pak se světlomety samočinně vypnou.
Každou aktivací páky se rozsvítí kontrolka
3na přístrojové
desce (spolu s hlášením na displeji) a zůstane svítit p\Ťo dobu,
po níž bude funkce aktivní.
Kontrolka se rozsvítí při prvním zatažení páky a zůstane svítit
do automatického vypnutí funkce. Každé zapnutí (pohyb) \Ťpáky
zvyšuje pouze dobu svícení světel.
Vypnutí
Zatažením páky A-obr. 33 k volantu na více než dvě sekundy.

SEZNÁMENÍ S VOZEM79
1
Posunutím pákového ovládače nahoru (nestabilní poloha) pracu-
je stírač po dobu, kdy ovládač udržujete v této poloze. Po uvol-
nění se páka vrátí do výchozí polohy a stírač\Ť přestane samočinně
stírat.OSTŘIKOVÁNÍ SKEL
Pravým pákovým přepínačem se ovládají stírač\Ťe/ostřikovače
čelního a zadního okna.
STÍRAČ/OSTŘIKOVAČ ČELNÍHO OKNA obr. 34
Funkci lze zapnout pouze při klíči ve spínací skříň\Ťce v poloze
MAR. Pákový přepínač A lze nastavit do jedné z pěti\Ť poloh:
,přerušované stírání (nízkou rychlostí);
Ostíra v klidu;
AUTO aktivace dešťového senzoru (pro příslušné modely/trhy) (stírač čelního skla automaticky přizpůsobuje rychlost
podle hustoty deště);
≤ cyklované stírání;
≥ pomalé nepřetržité stírání;
¥ rychlé nepřetržité stírání.
Obr. 34A0J0064m
Nepoužívejte stírače pro odstranění sněhu nebo le-
du z čelního okna. Je-li stírač vystaven silnému na-
máhání, zasáhne ochrana motoru, která motor za-
staví i na několik sekund. Jestliže pak nelze stírání \
spus-
tit (ani po opětném nastartování klíčkem), vyhledejt\
e au-
torizovaný servis Alfa Romeo.
Funkce „inteligentního ostřikování“
Ostřikovač čelního okna se spustí přitažením pá\Ťkového přepínače
k volantu (nearetovaná poloha). Podržením páky v poloze přita-
žené k volantu uvedeme jedním pohybem do činnosti ostřiko\Ťvání
i stírání čelního okna. Stane se tak, jestliže páku\Ť ostřikovače
přidržíme více než půl sekundy.
Uvolněním páky provede stírač ještě tři kmity a \Ťpak se zastaví.
Cyklus stírání definitivně skončí posledním kmitem \Ťstíračů asi za
šest sekund.