Alfa Romeo MiTo 2015 Manual del propietario (in Spanish)

DESCRIPCIÓN
El climatizador automático bizona regula la temperatura y la
distribución del aire en el habitáculo en dos zonas: lado del conductor
y lado del pasajero.
El sistema mantiene constante el confort del habitáculo y compensa las
variaciones en las condiciones climáticas exteriores, incluso la
radiación solar medida con un sensor específico.
Los parámetros y las funciones controladas automáticamente son:
❒temperatura del aire en las salidas del lado del conductor/pasajero
delantero;
❒distribución del aire en las salidas del lado del conductor/pasajero
delantero;
❒velocidad del ventilador (variación continua del flujo de aire);
❒activación del compresor (para enfriar/eliminar la humedad del
aire);
❒recirculación del aire.
Todas estas funciones pueden modificarse manualmente, es decir
actuando en el sistema y seleccionado una o varias funciones y
modificando sus parámetros. De este modo, se desactiva el control
automático de las funciones modificadas manualmente, y el sistema
sólo intervendrá por motivos de seguridad.
Las selecciones manuales siempre son prioritarias respecto a las
automáticas y se memorizan hasta que el usuario pulsa el botón
AUTO, excepto en los casos en los que el sistema interviene por
motivos de seguridad.
La configuración manual de una función no perjudica el control de las
demás de manera automática. La cantidad de aire que entra en el
habitáculo es independiente de la velocidad del vehículo, al estar
regulada por un ventilador controlado electrónicamente.La temperatura del aire que entra se controla siempre
automáticamente, en función de las temperaturas configuradas en la
pantalla (excepto cuando el sistema está apagado o, en determinadas
condiciones, cuando el compresor está desactivado).
El sistema permite configurar o modificar manualmente:
❒temperatura del aire del lado del conductor/pasajero;
❒velocidad del ventilador (variación continua);
❒distribución del aire en 7 posiciones (conductor/pasajero);
❒habilitación del compresor;
❒función antivaho/desempañamiento rápido;
❒recirculación del aire;
❒luneta térmica;
❒apagado del sistema.
ENCENDIDO DEL CLIMATIZADOR
Aunque el climatizador puede encenderse de varias maneras, es
aconsejable pulsar uno de los botones AUTO y girar los selectores
para configurar la temperatura deseada.
Se pueden seleccionar diferentes valores de temperatura entre el lado
del conductor y del pasajero con una diferencia máxima de 7°C.
De ese modo, el sistema empezará a funcionar de forma totalmente
automática ajustando la temperatura, la cantidad y la distribución del
aire que entra en el habitáculo y gestionando la función recirculación
y la activación del compresor del aire acondicionado.
Con funcionamiento completamente automático, la única intervención
manual es la posible activación de las funciones siguientes:
❒MONO, para equiparar la temperatura y la distribución del aire del
lado del pasajero con las del lado del conductor;
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

❒recirculación del aire, para mantener la recirculación
siempre activada o siempre desactivada;
❒
para acelerar el desempañamiento/antivaho de los cristales
delanteros, de la luneta y de los espejos retrovisores exteriores;
❒
para desempañar/descongelar la luneta térmica y los espejos
retrovisores exteriores.
Durante el funcionamiento automático, se puede variar en cualquier
momento la temperatura programada, la distribución del aire y la
velocidad del ventilador interviniendo en los botones o selectores
correspondientes: el sistema modificará automáticamente la
programación para adecuarse a las nuevas demandas.
De ese modo, el climatizador seguirá gestionando automáticamente
todas las funciones excepto las cambiadas manualmente. La velocidad
del ventilador es única para todas las zonas del habitáculo.
AJUSTE DE LA TEMPERATURA DEL AIRE
Girar los selectores N o H hacia la derecha o hacia la izquierda para
regular la temperatura del aire en la zona delantera izquierda
(selector N) y en la parte derecha (selector H) del habitáculo. Las
temperaturas programadas se muestran en la pantalla.
Pulsar el botón MONO para equiparar la temperatura del aire entre
las dos zonas; para programar la misma temperatura, girar el selector
A.
Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la
distribución del aire en las dos zonas, girar los selectores N o H o bien
pulsar nuevamente el botón MONO (cuando el LED del botón esté
encendido).
Girando los selectores completamente hacia la derecha o hacia la
izquierda se activan respectivamente las funciones HI (máximo
calentamiento) o LO (máximo enfriamiento). Para desactivar estas
funciones girar el selector de la temperatura, configurando la
temperatura deseada.
SELECCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DEL
AIRE
Pulsando los botones (//) se puede configurar manualmente
una de las 7 posibles distribuciones del aire:
Flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y hacia las
ventanillas laterales delanteras para el desempañamiento/
antivaho de las ventanillas;
Flujo de aire hacia las salidas centrales y difusores laterales del
salpicadero para la ventilación del tronco y del rostro durante las
temporadas cálidas.
Flujo de aire hacia los difusores de la zona de los pies delanteros
y traseros. Esta distribución del aire es la que permite calentar
el habitáculo en el menor tiempo posible, generando una rápida
sensación de calor.
Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona
de los pies (aire más caliente) y las salidas centrales y
laterales del salpicadero (aire más frío). Esta distribución del
aire resulta útil en las estaciones de primavera y otoño,
cuando hay sol.
Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona
de los pies y los difusores para antivaho/desempañamiento
del parabrisas y de las ventanillas laterales delanteras.
Esta distribución del aire permite un buen calentamiento del
habitáculo previniendo el posible empañamiento de las
ventanillas.
Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona
antivaho/desempañamiento del parabrisas y las salidas
centrales y laterales del salpicadero. Esta distribución
permite enviar aire hacia el parabrisas cuando hay sol.
Distribución del flujo de aire hacia todos los difusores
del vehículo.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

En modalidad FULL AUTO, el climatizador controla automáticamente
la distribución del aire (los LED de los botones I y M están apagados).
Cuando se programa manualmente, la distribución del aire se indica
mediante el encendido de los LED de los botones seleccionados.
En la función mixta, pulsando un botón se activa esa función al mismo
tiempo que las ya programadas. En cambio, si se pulsa un botón
cuya función ya está activada, ésta se anula y el LED correspondiente
se apaga. Para reactivar el control automático de la distribución del
aire después de una selección manual, pulsar el botón AUTO.
Cuando el conductor selecciona la distribución del aire hacia el
parabrisas, también se regula automáticamente la distribución del aire
del lado del pasajero hacia el parabrisas. El pasajero puede
seleccionar después una distribución diferente del aire pulsando los
botones correspondientes.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL
VENTILADOR
Pulsar el botón L para aumentar o disminuir la velocidad del
ventilador. La velocidad se indica mediante las barras iluminadas de
la pantalla:
❒máxima velocidad del ventilador = todas las barras iluminadas;
❒mínima velocidad del ventilador = una barra iluminada.
El ventilador puede desactivarse sólo si se ha desactivado el
compresor del climatizador pulsando el botón B.
ADVERTENCIA Para restablecer el control automático de la velocidad
del ventilador después de un ajuste manual, pulsar el botón AUTO.
BOTONES AUTO
Al pulsar los botones AUTO, el climatizador regula automáticamente,
en las respectivas zonas, la cantidad y la distribución del aire que
entra en el habitáculo y anula todos los ajustes manuales anteriores
(esto se indica con la aparición de la indicación FULL AUTO en la
pantalla).
Al accionar manualmente al menos una de las funciones automáticas
del sistema (recirculación de aire, distribución de aire, velocidad
del ventilador o desactivación del compresor del climatizador), la
indicación FULL se apaga en la pantalla para indicar que el sistema
ya no controla de manera autónoma todas las funciones (la
temperatura permanece siempre en automático).
ADVERTENCIA Si el sistema ya no es capaz de garantizar que se
alcance y mantenga la temperatura deseada en las distintas zonas del
habitáculo, la temperatura programada parpadea y la indicación
AUTO se apaga después de aproximadamente 1 minuto.
Para restablecer el control automático del sistema después de una o
varias selecciones manuales, pulsar el botón AUTO.
BOTÓN MONO
Pulsar el botón MONO para equiparar la temperatura del aire del
lado del pasajero y la del lado del conductor. De este modo, también
se puede programar la distribución del aire entre las dos zonas
girando el selector N.
Esta función facilita el ajuste de la temperatura cuando sólo se
encuentra el conductor.
Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la
distribución del aire, girar el selector H para programar la
temperatura del lado del pasajero o pulsar el botón MONO cuando el
LED del botón esté encendido.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

RECIRCULACIÓN DEL AIRE
La recirculación del aire se gestiona con estas lógicas de
funcionamiento:
❒activación automática: pulsar uno de los botones AUTO. La
activación se indica mediante la aparición de la indicación AUTO
en la pantalla;
❒activación forzada (recirculación de aire siempre activada): se
indica mediante el encendido del LED del botón C y la aparición del
símbolo
en la pantalla;
❒desactivación forzada (recirculación de aire siempre desactivada
con toma de aire desde el exterior): se indica mediante el apagado
del LED del botón C y la aparición del símbolo
en la pantalla.
La activación y la desactivación forzadas se seleccionan mediante el
botón C.
ADVERTENCIA La activación de la recirculación permite alcanzar con
más rapidez las condiciones deseadas para calentar/enfriar el
habitáculo.
De todas formas, no se recomienda utilizar la función de recirculación
en días lluviosos o fríos, ya que aumentaría considerablemente la
posibilidad de que se empañaran los cristales (sobre todo si el
climatizador no está activado).
Con baja temperatura exterior, la recirculación se desactiva de
manera forzada (con toma de aire desde el exterior) para evitar el
posible empañamiento de los cristales. Durante el funcionamiento
automático, el sistema controla automáticamente la recirculación del
aire en función de las condiciones climáticas externas.
Cuando se selecciona el control manual de la recirculación, en la
pantalla se apaga la indicación FULL y AUTO desaparece del icono.
Con baja temperatura exterior, no se recomienda
utilizar la recirculación del aire interior ya que las
ventanillas podrían empañarse rápidamente.
COMPRESOR DEL CLIMATIZADOR
Pulsar el botón B para activar y desactivar el compresor. La
desactivación del compresor se queda memorizada incluso después de
apagar el motor.
Cuando se desactiva el compresor, el sistema desactiva la recirculación
para evitar el posible empañamiento de los cristales. En ese caso,
aunque el sistema puede mantener la temperatura requerida, la
indicación FULL desaparece de la pantalla.
En cambio, las temperaturas parpadean y la indicación AUTO se
apaga cuando ya no es capaz de mantener la temperatura requerida.
Para restablecer el control automático de la activación del compresor,
pulsar de nuevo el botón B o el botón AUTO.
Con compresor desactivado:
❒si la temperatura exterior es superior a la seleccionada, el
climatizador no puede satisfacer la petición y lo indica mediante el
parpadeo de los valores de temperatura en la pantalla durante
algunos segundos; luego se apaga la indicación AUTO;
❒la velocidad del ventilador puede ponerse a cero manualmente.
Con el compresor activado y el motor en marcha, la ventilación
manual no puede descender por debajo de una barra mostrada en la
pantalla.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ADVERTENCIA Con el compresor desactivado, no es posible hacer
entrar aire en el habitáculo a una temperatura inferior a la
temperatura exterior; además, en determinadas condiciones
ambientales, las ventanillas podrían empañarse rápidamente ya que el
aire no puede deshumidificarse.
DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO
RÁPIDO DE LAS VENTANILLAS (función
MAX-DEF)
Pulsar el botón F para activar el antivaho/desempañamiento del
parabrisas y de los cristales laterales. El climatizador efectúa
las siguientes operaciones:
❒activa el compresor del aire acondicionado cuando las condiciones
climáticas lo permiten;
❒desactiva la recirculación de aire;
❒configura la temperatura máxima del aire (HI) en ambas zonas;
❒programa una velocidad del ventilador de acuerdo con la
temperatura del líquido de refrigeración motor;
❒dirige el flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y de las
ventanillas laterales delanteras;
❒activa la luneta térmica.
ADVERTENCIA La función MAX-DEF permanece activada durante
unos 3 minutos, desde que el líquido de refrigeración del motor
alcanza la temperatura adecuada.
Cuando la función está activa, se apaga la indicación FULL AUTO en
la pantalla. Con la función activa, las únicas y posibles intervenciones
manuales son el ajuste de la velocidad del ventilador y la
desactivación de la luneta térmica.Pulsando los botones B, C, F o AUTO, el climatizador desactiva la
función MAX-DEF, con lo que se restablecen las condiciones de
funcionamiento del sistema anteriores a la activación de la función.
DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO DE LA
LUNETA TÉRMICA
Pulsar el botónpara activar el antivaho/desempañamiento de la
luneta térmica. La función se desactiva automáticamente después
de unos 20 minutos o al apagar el motor, y no se vuelve a activar en
la siguiente puesta en marcha.
Para versiones/países donde esté previsto, con el botón
también
se activa el desempañamiento/antivaho de los espejos retrovisores
externos, el parabrisas calefactado (para versiones/países donde esté
previsto) y los surtidores calefactados (para versiones/países donde
esté previsto).
ADVERTENCIA No aplicar adhesivos en los filamentos eléctricos de la
parte interna de la luneta térmica, para evitar dañarlos perjudicando
su funcionamiento.
APAGADO DEL CLIMATIZADOR
Pulsar el botón OFF.
Con climatizador apagado:
❒la recirculación del aire está activada, aislando de esta forma el
habitáculo del exterior;
❒el compresor está desactivado;
❒el ventilador está apagado;
❒puede activarse y desactivarse la luneta térmica;
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ADVERTENCIA La centralita del climatizador memoriza las
temperaturas seleccionadas antes de apagarse y las restablece cuando
se pulsa cualquier botón (excepto el botón G). Si la función del botón
pulsado no estaba activada antes de apagar el sistema, se activará;
en cambio, si estaba activada se mantendrá en dicho estado.
Para volver a encender el climatizador en modo totalmente automático
pulsar el botón AUTO.
CALEFACTOR AUXILIAR
(sólo versiones Diésel)
(para versiones/países donde esté previsto)
Permite calentar de manera más rápida el habitáculo en condiciones
climáticas frías. El calefactor se apaga automáticamente cuando se ha
alcanzado la temperatura de confort.
Climatizador automático bizona
(para versiones/países, donde esté previsto)
El calefactor auxiliar se activa automáticamente cuando se gira la
llave de contacto a la posición MAR.
Calefactor manual y climatizador manual
El calefactor auxiliar se activa automáticamente cuando se gira el
selector N hasta el último sector rojo y el ventilador se pone en marcha
ala1
avelocidad, como mínimo.
ADVERTENCIA El calefactor sólo funciona con temperatura exterior y
temperatura del líquido de refrigeración motor bajas. El calefactor
no se activa si la tensión de batería no es suficiente.
LUCES EXTERIORES
PALANCA IZQUIERDA
La palanca izquierda fig. 35 acciona la mayor parte de las luces
exteriores. La iluminación externa sólo se activa con la llave de
contacto en posición MAR.
Encendiendo las luces exteriores se ilumina el cuadro de instrumentos
y varios mandos situados en el salpicadero.
LUCES DIURNAS (D.R.L.)
“Daytime Running Lights”
Con la llave de contacto en posición MAR y la corona A fig. 35 girada
en posición
se encienden las luces diurnas. Las otras lámparas y
la iluminación interna permanecen apagadas.
Para la función de encendido de las luces diurnas ver el apartado
“Opciones del Menú” de este capítulo. Si la función está
deshabilitada, cuando la corona A se gira a la posición
no se
enciende ninguna luz.
fig. 35A0J0063
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

LUCES DE POSICIÓN/DE CRUCE
Con la llave de contacto en la posición MAR, girar la corona A fig. 35
a la posición
.
Las luces diurnas se apagan y se encienden las luces de posición y de
cruce. En el cuadro de instrumentos se ilumina el testigo
.
LUCES DE ESTACIONAMIENTO
Se encienden sólo con la llave de contacto en posición STOP o sin
llave de contacto llevando la corona A primero a la posición
y, a
continuación, a la posición
.
Con las luces de aparcamiento se encienden las luces de la matrícula y
la luces de posición delanteras y traseras (las luces diurnas, DRL,
permanecen apagadas).
En el cuadro de instrumentos se ilumina el testigo
.
Accionando la palanca del intermitente puede seleccionarse el
encendido de las luces de un solo lado (derecho o izquierdo).
CONTROL AUTOMÁTICO DE LAS LUCES
(AUTOLIGHT) (Sensor crepuscular)
(para versiones/países, donde esté previsto)
Es un sensor de LED infrarrojos, combinado con el sensor de lluvia, e
instalado en el parabrisas, capaz de medir las variaciones de la
intensidad luminosa exterior del vehículo, en función de la sensibilidad
de luz programada mediante el Menú de configuración: cuanto
mayor es la sensibilidad, menor es la cantidad de luz exterior
necesaria para encender las luces exteriores.Activación
El sensor crepuscular se activa girando la corona A fig. 35 a la
posición
. De este modo se activa el encendido automático junto
con las luces de posición y de cruce, en función de la luminosidad
externa.
ADVERTENCIA El sensor no puede establecer si hay niebla por lo
tanto, en estas circunstancias, el encendido de estas luces debe
efectuarse de forma manual.
Durante el encendido de las luces por parte del sensor, se pueden
encender las luces antiniebla delanteras (para versiones/países donde
esté previsto) y las luces antiniebla traseras.
Al apagarse automáticamente las luces, también se apagan las luces
antiniebla delanteras y traseras (si están activadas). Cuando vuelve
a producirse el encendido automático, habrá que reactivar, si es
necesario, estas luces.
Con el sensor activo, sólo pueden efectuarse las ráfagas pero no se
pueden encender las luces de carretera. Si es necesario encender estas
luces,girarlacoronaAalaposición
y encender las luces de
cruce fijas.
Con las luces activadas automáticamente y en caso de comando de
apagado por parte del sensor, primero se desactivan las luces de
cruce y, tras unos segundos, se apagan las luces de posición.
En caso de activación y de funcionamiento incorrecto del sensor, las
luces de posición y de cruce se encienden independientemente de
la luminosidad exterior y en la pantalla del cuadro de instrumentos se
indica la avería del sensor.
En cualquier caso, es posible desactivar el sensor y encender, si hace
falta, esas luces.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

LUCES DE CARRETERA
Para encender las luces de carretera, con la corona A en posición
, tirar de la palanca hacia el volante más allá del final de
recorrido.
En el cuadro de instrumentos se ilumina el testigo
.
Tirando de nuevo de la palanca hacia el volante más allá del final de
recorrido, las luces de carretera se desactivan, vuelven a encenderse
las luces de cruce y se apaga el testigo
.
RÁFAGAS
Se encienden al tirar de la palanca hacia el volante (posición
inestable) independientemente de la posición de la corona A.
En el cuadro de instrumentos se ilumina el testigo
.
INTERMITENTES
Colocar la palanca en la posición (estable):
❒hacia arriba: activación del intermitente derecho;
❒hacia abajo: activación del intermitente izquierdo.
En el cuadro de instrumentos se enciende de manera intermitente el
testigo
o.
Los intermitentes se desactivan automáticamente cuando el vehículo
regresa a la posición de marcha rectilínea.
Función "Lane change" (cambio de carril)
Para indicar un cambio de carril, llevar la palanca izquierda a la
posición inestable durante menos de medio segundo. El intermitente
del lado seleccionado emitirá 3 destellos y se apagará
automáticamente.
DISPOSITIVO "FOLLOW ME HOME"
Ilumina durante un tiempo determinado el espacio que está delante
del vehículo.
Activación
Con la llave de contacto en posición STOP o extraída, tirar de la
palanca A hacia el volante y actuar en la palanca en los siguientes 2
minutos tras el apagado del motor.
Cada vez que se acciona la palanca, las luces permanecen
encendidas durante otros 30 segundos, hasta un máximo de 210
segundos; una vez transcurrido este tiempo, se apagan
automáticamente.
Al accionar la palanca se enciende el testigo
en el cuadro de
instrumentos (junto con el mensaje visualizado en la pantalla) mientras
la función esté activa.
El testigo se enciende al accionar la primera vez la palanca y se
queda encendido hasta que se desactiva automáticamente la función.
Cada accionamiento de la palanca aumenta el tiempo de encendido
de las luces.
Desactivación
Mantener tirada la palanca A hacia el volante durante más de 2
segundos.
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EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

LUCES EXTERIORES DE CORTESÍA
Hacen visible el vehículo y alumbran el espacio que está delante
cuando se desbloquean las puertas.
Activación
Cuando, con el vehículo apagado, se bloquean las puertas pulsando
el botón
en el mando a distancia (o el maletero, pulsando el botón
), se encienden las luces de cruce, las luces de posición traseras
y las luces de la matrícula.
Las luces se quedan encendidas durante unos 25 segundos, salvo si se
bloquean de nuevo las puertas y el maletero con el mando a distancia,
o bien si se abren las puertas o el maletero y vuelven a cerrarse. En
esos casos, se apagan en 5 segundos.
Las luces exteriores de cortesía pueden habilitarse/deshabilitarse
mediante el Menú de Configuración (ver el apartado “Opciones del
Menú” en este capítulo).
LIMPIEZA DE LAS VENTANILLAS
LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS
La palanca derecha acciona el limpiaparabrisas/lavaparabrisas y el
limpialuneta/lavaluneta.
El funcionamiento sólo se activa con la llave de contacto en posición
MAR.
La corona A fig. 36 puede adoptar las siguientes opciones:
Olimpiaparabrisas en reposo;
funcionamiento intermitente (velocidad baja);
AUTOactivación de los sensores de lluvia (para versiones/países
donde esté previsto) (el limpiaparabrisas adapta
automáticamente la velocidad de funcionamiento a la
intensidad de la lluvia)
funcionamiento intermitente;
funcionamiento continuo lento;
funcionamiento continuo rápido.
fig. 36A0J0064
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EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Al mover la palanca hacia arriba (posición inestable) el
funcionamiento está limitado al tiempo en el que se mantiene
manualmente la palanca en esa posición. Al soltarla, la palanca
regresa a su posición deteniendo automáticamente el
limpiaparabrisas.
No utilizar el limpiaparabrisas para retirar las
acumulaciones de nieve o hielo del parabrisas. En esas
condiciones, si el limpiaparabrisas se somete a un
esfuerzo excesivo, interviene la protección de sobrecarga del
motor, que inhibe el funcionamiento durante unos segundos. Si
posteriormente la función no se restablece (incluso después de
volver a poner en marcha el vehículo), acudir a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
No accionar el limpiaparabrisas con las escobillas
levantadas del parabrisas.
Función "Lavado inteligente"
Tirar de la palanca hacia el volante (posición inestable) para accionar
el lavaparabrisas. Mantener accionada la palanca durante más de
medio segundo para activar automáticamente el pulverizador del
lavaparabrisas y el limpiaparabrisas con un solo movimiento.
El limpiaparabrisas se detiene después de tres pasadas desde que se
ha soltado la palanca. El ciclo termina con un movimiento del
limpiaparabrisas aproximadamente 6 segundos después.
SENSOR DE LLUVIA
(para versiones/países, donde esté previsto)
Es un sensor de LED infrarrojos instalado en el parabrisas fig. 37 del
vehículo.
Es capaz de detectar la presencia de lluvia y, en consecuencia,
controlar la limpieza del parabrisas en función del agua presente
sobre la ventanilla.
Activación
El sensor se activa girando la corona A fig. 36 a la posición
“automática” (comando “AUTO”): de este modo se obtiene la
regulación de la frecuencia de las pasadas del limpiaparabrisas en
función de la cantidad de agua presente en el parabrisas.
Esta frecuencia puede variar de ninguna pasada (no llueve - ventanilla
seca) a la 2
avelocidad continua (lluvia intensa – ventanilla mojada).
Mediante el Menú de configuración se puede regular la sensibilidad
del sensor de lluvia (ver el apartado “Opciones del Menú” en este
capítulo).
fig. 37A0J0189
66
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CUIDADOS
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