ESP Alfa Romeo MiTo 2016 Ägarmanual (in Swedish)

VIKTIGT - LÄS DETTA!
BRÄNSLETANKNING
Bensinmotorer: Tanka bilen endast med blyfri bensin med
oktantal (RON) som inte överstiger 95 enligt europeisk
standard EN 228.
Dieselmotorer: tanka fordonet endast med dieselbränsle
för fordon enligt den EU-standarden EN 590. Användning av
andra produkter eller blandningar kan skada motorn på ett
irreparabelt sätt och tillverkarens garanti upphör att gälla för
sådana skador.
STARTA MOTORN
Bensinmotorer: se till att handbromsen är åtdragen och
lägg växelspaken i friläge; tryck ner kopplingspedalen utan
att trycka på gaspedalen, och vrid sedan tändningsnyckeln till
AVV. Släpp tändningsnyckeln så fort som motorn startats.
Dieselmotorer: vrid tändningsnyckeln till MAR och vänta
tills varningslampan
ochslocknar. Vrid
tändningsnyckeln till AVV och släpp den så fort som motorn
startats.
PARKERING PÅ BRANDFARLIGT MATERIAL
Under funktionen utvecklar katalysatorn höga temperaturer.
Parkera därför inte bilen på gräs, torra löv, granbarr eller
annat brandfarligt material. Brandfara!
RESPEKT FÖR MILJÖN
Till skydd för miljön är bilen försedd med system för
kontinuerlig analys av komponenterna i avgassystemet.
ELEKTRISKA TILLBEHÖR
Om man efter köpet önskar installera tillbehör som kräver
elström (och som gradvis kan ladda ur batteriet) ska man
kontakta en auktoriserad Alfa Romeo serviceverkstad som
kan utvärdera den totala elförbrukningen och kontrollera om
batteriet och bilens elsystem klarar den extra belastningen.
CODE card
(berörda versioner och marknader)
Förvara CODE-kortet förvaras på en säker plats utanför bilen.
Under körning ska man alltid ha CODE-kortet med sig utifall
att man behöver göra en nödstart.
UNDERHÅLLSSCHEMA
Ett korrekt underhåll tillåter att varaktigt bibehålla bilens
prestanda och säkerhetsegenskaper oförändrade, ett
miljöskydd och låga driftskostnader.
I DRIFT- OCH UNDERHÅLLSHANDBOKEN
…hittar du information, råd och viktiga instruktioner för en
korrekt användning, säker körning och underhåll som
förlänger livstiden för din bil. Se särskilt symbolerna
(personsäkerhet)(miljöskydd)(skydd av bilen).

MENYALTERNATIV
OBSERVERA! Om systemetuconnect™ 5" Radio (berörda versioner
och marknader) eller systemetuconnect™ 5" Radio Nav (berörda
versioner och marknader) har installerats, visas vissa menyalternativ
på systemets display och inte på instrumentpanelens display (se
beskrivningen i de särskilda tilläggen).
Menu
Detta alternativ ger dig tillgång till inställningsmenyn.
Tryck på knappen "+" eller "–" för att välja de olika menyalternativen.
Håll knappen SET/
nedtryckt för att komma tillbaka till
huvudskärmen.
Speed warning (hastighetsgräns)
Denna funktion gör att du kan ställa in hastighetsgränsen (km/tim.
eller mph) över vilken föraren underrättas.
För att ställa in den önskade hastigheten, gör så här:
❒Tryck snabbt på knappen SET/
och displayen visar texten
"Speed Beep".
❒Tryck på knappen "–" eller "+" för att aktivera ("On") eller
inaktivera ("Off") hastighetsgränsen.
❒Om funktionen redan har aktiverats ("On"), välj den önskade
hastighetsgränsen med knappen "+" eller "–" och tryck på SET/
för att bekräfta valet.OBSERVERA! Det går att ställa in hastighetsgränsen mellan 30 och
200 km/tim., eller 20 och 125 mph, beroende på måttenheten som
ställts in tidigare. Se avsnittet "Units (inställning av måttenheter)"
nedan. Varje tryck på knappen+/–medförenökning/minskning
med 5 enheter. Genom att hålla ner knappen +/– görs en automatisk
snabb ökning/minskning. När man närmar sig önskat värde slutför
man inställningen med enstaka tryck.
Tryck snabbt på knappen SET/
för att gå tillbaka till menyskärmen
eller håll knappen nedtryckt för att gå tillbaka till huvudskärmen utan
att spara.
Om man vill annullera inställningen gör man så här:
❒Tryck snabbt på knappen SET/
. Displayen visar en blinkande
indikation ("On").
❒Tryck på knappen –. Displayen blinkar och visar indikationen
("Off").
❒Tryck snabbt på knappen SET/
för att gå tillbaka till
menyskärmen eller håll knappen nedtryckt för att gå tillbaka till
huvudskärmen utan att spara.
Headlight sensor (reglering av de
automatiska strålkastarnas
sensor/skymningssensorn)
(berörda versioner och marknader)
Med denna funktion tänds respektive släcks strålkastarna automatiskt i
förhållande till hur ljust det är utanför bilen.
Det går att reglera skymningssensorns känslighet i tre nivåer (nivå 1 =
minimal känslighet, nivå 2 = medelhög känslighet, nivå 3 = maximal
känslighet).
24
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

❒Luftens återcirkulation (för att låta återcirkulationen vara på
eller av).
❒
För att påskynda avimningen/avfrostningen av de främre
rutorna, bakrutan och ytterbackspeglarna.
❒
För att avimma/avfrosta den eluppvärmda bakrutan och
ytterbackspeglarna.
Under den automatiska funktionen, går det att ändra de inställda
temperaturerna, luftdistributionen och fläkthastigheten genom att när
som helst trycka på respektive knappar eller manöverrattar.
Anordningen kommer automatiskt att ändra inställningarna för
anpassning till de nya värdena.
Anläggningen fortsätter att styra samtliga funktioner inklusive dem
man ändrade manuellt. Fläkthastigheten är densamma för hela
passagerarutrymmet.
REGLERING AV LUFTTEMPERATUREN
Vrid inställningsrattarna N eller H åt höger eller vänster för att justera
lufttemperaturen i det vänstra området fram (inställningsratt N) och i
det högra (inställningsratt H) i passagerarutrymmet. De inställda
temperaturerna visas på displayen.
Tryck på MONO-knappen för att anpassa lufttemperaturen mellan de
två zonerna. Vrid manöverratt N för att ställa in samma temperatur.
För att gå tillbaka till den separata hanteringen av temperaturerna och
luftfördelningen i de två zonerna, vrid manöverrattarna N eller H
eller tryck åter på MONO-knappen (när lysdioden lyser på knappen).
Genom att helt vrida manöverrattarna åt höger eller vänster, aktiveras
funktionerna HI (maximal uppvärmning) eller LO (maximal kylning).
För att inaktivera dessa funktioner, vrid på temperaturreglagets
manöverratt för att ställa in önskad temperatur.
VÄLJA LUFTFLÖDE
Genom att trycka på knapparna (//), går det att ställa in en
av sju möjliga luftdistributioner manuellt:
Luftflöde mot ventilerna på vindrutan och sidorutorna fram för
avimning/avfrostning av rutorna.
Luftflöde mot mittventilerna och instrumentpanelens sidoventiler
för ventilation av överkroppen och ansiktet under den varma
årstiden.
Luftflöde mot ventilerna för fotområdet fram och bak. Detta
luftflöde ger den snabbaste uppvärmningen av
passagerarutrymmet och en tydlig upplevelse av värme.
Fördelning av luftflödet mellan ventilerna för fotområdet
(varmare luft) och ventilerna i mitten och på sidan av
instrumentpanelen (svalare luft). Denna fördelning är idealisk
under vår och höst då förekomsten av sol är oregelbunden.
Fördelning av luftflödet från ventilerna för zonen vid fötterna
och ventilerna för avisning/avfrostning för vindrutan och
sidorutorna fram. Denna fördelning ger en bra uppvärmning
av passagerarutrymmet och motverkar imma på rutorna.
Fördelning av luftflödet mellan ventilerna i området för
avimning/avfrostning av vindrutan och ventilerna i mitten
och på sidorna av instrumentpanelen. Med detta flöde kan
man fördela luft över vindrutan vid starkt solljus.
Fördelning av luftflödet till alla fordonets ventiler.
I läget FULL AUTO styr klimatanläggningen automatiskt helt
luftdistributionen. (Lysdioderna på knapparna I och M är släckta.)
Luftflöde med manuell inställning indikeras av tända LED-lampor på
aktiverade knappar.
57
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

I kombinationsläge aktiverar en knapptryckning aktuell funktion
tillsammans med de redan aktiverade funktionerna. Om man däremot
trycker på knapp till redan aktiverad funktion kommer denna att
avbrytas och lysdioderna att sluta lysa. Tryck på AUTO för att
återställa den automatiska styrningen av luftflödet efter manuella
inställningar.
När föraren väljer luftdistributionen mot vindrutan, riktas även luften
på passagerarsidan automatiskt in mot vindrutan. Passageraren kan
sedan välja en annan luftdistribution genom att trycka på de
motsvarande knapparna.
STÄLLA IN FLÄKTHASTIGHET
Tryck på knappen L för att öka/minsta fläkthastigheten. Hastigheten
visas av staplar som tänds på displayen:
❒Maximal fläkthastighet = alla staplar lyser.
❒Minsta fläkthastighet = en stapel lyser.
Fläkten kan endast stängas av om klimatanläggningens kompressor
har inaktiverats genom att trycka på knappen B.
OBSERVERA! Tryck på AUTO för att återställa den automatiska
styrningen av fläkthastigheten efter en manuell inställning.
AUTO-KNAPPAR
När man trycker på AUTO-knapparna reglerar klimatanläggningen
automatiskt luftmängd och luftdistribution i respektive kupéområde, och
annullerar de tidigare manuella inställningarna (det här tillståndet
signaleras av texten FULL AUTO på displayen).Genom att manuellt ändra minst en av funktionerna som styrs
automatiskt av systemet (luftens återcirkulation, fläkthastighet eller
frånkoppling av klimatanläggningens kompressor), slocknar texten
FULL på displayen, för att signalera att systemet inte längre kontrollerar
alla funktioner automatiskt (temperaturen förblir alltid i automatläge).
OBSERVERA! Om systemet inte längre kan garantera att man
når/bibehåller temperaturen som begärs för de olika kupéområdena,
kommer den inställda temperaturen att blinka och efter cirka en minut
slocknar texten AUTO.
Tryck på knappen AUTO för att återställa den automatiska styrningen
efter en eller flera manuella inställningar.
MONOKNAPP
Tryck på MONO-knappen för att anpassa temperaturen på
passagerarsidan efter den på förarsidan. På detta sätt är det också
möjligt att ställa in luftfördelningen mellan de två zonerna genom att
vrida på inställningsratten N
Denna funktion underlättar temperaturinställningen om bara föraren är
närvarande i bilen.
För att gå tillbaka till den separata hanteringen av temperaturerna och
luftfördelningen i de två zonerna, vrid manöverratten H eller tryck
åter på MONO-knappen när lysdioden lyser på knappen.
58
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

UTVÄNDIGA DÖRRLJUS
De gör bilen och området framför bilen synliga när du låser upp
dörrarna.
Aktivering:
när du låser upp dörrarna, med avstängd bil, genom att trycka på
knappen
på fjärrkontrollen (eller låser upp bakluckan genom att
trycka på knappen
), tänds halvljusen, de bakre positionsljusen
och registreringsskyltsbelysningen.
Ljusen förblir tända i cirka 25 sekunder, såvida man inte på nytt låser
dörrarna eller bakluckan med fjärrkontrollen eller öppnar dörrarna
eller bakluckan för att sedan stänga dem igen. I sådana fall släcks
ljuset efter 5 sekunder.
De utvändiga dörrljusen kan sättas på eller stängas av från
Inställningsmenyn (se avsnittet “Menyalternativ” i detta kapitel).
RENGÖRING AV RUTOR
VINDRUTETORKARE/
VINDRUTESPOLARE
Den högra spaken styr vindrutetorkaren/vindrutespolaren och
bakrutetorkaren/bakrutespolaren.
Funktionen är tillgänglig endast när tändningsnyckeln står på MAR.
Justerringen A bild 36 kan ställas i följande positioner:
OStillastående vindrutetorkare.
Intermittent funktion (låg hastighet).
AUTOAktivering av regnsensorn (berörda versioner/marknader)
(vindrutetorkarens drifthastighet anpassas automatiskt enligt
hur mycket det regnar).
Intervallfunktion.
Långsam kontinuerlig funktion.
Snabb kontinuerlig funktion.
bild 36A0J0064
64
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

Genom att flytta spaken uppåt (tillfälligt läge), begränsas funktionen till
den tid som spaken hålls i detta läge manuellt. När spaken släpps
går den tillbaka till sitt läge och stänger automatiskt av
vindrutetorkaren.
Använd inte vindrutetorkaren för att ta bort snö eller is
från vindrutan. Om vindrutetorkaren utsätts för en
alltför hög belastning aktiveras motorskyddet som
blockerar torkaren under några sekunder. Om torkaren inte
startar igen (även när tändningsnyckeln vridits om på nytt), ska
du vända dig till en auktoriserad Alfa Romeo serviceverkstad.
Kör aldrig vindrutetorkaren när bladen är upplyfta
från vindrutan.
Funktion intelligent vindrutetorkare
När spaken dras mot ratten (tillfälligt läge) aktiveras vindrutetorkaren.
Genom att hålla spaken på detta läge i en halv sekund sätts
vindrutespolaren och vindrutetorkaren på med en enda rörelse.
Vindrutetorkaren gör tre slag efter att spaken släppts. Cykeln avslutas
med ett slag av vindrutetorkaren ungefär sex sekunder senare.
REGNSENSOR
(berörda versioner och marknader)
Det är en sensor med infraröda lysdioder som har installerats på bilens
vindruta bild 37.
Den kan detektera regn och därefter hantera rengöringen av vindrutan
enligt vattnet som finns på rutan.
Aktivering
Sensorn aktiveras genom att vrida justeringen A bild 36 till det
automatiska läget (kommando "AUTO"). På detta sätt får man en
reglering av vindrutetorkarens hastighet enligt hur mycket regn som
hamnar på rutan.
Denna frekvens kan variera från inget slag alls (det regnar inte, rutan
är torr) till den andra kontinuerliga hastigheten (häftigt regn, våt
vindruta).
Det går att reglera regnsensorns känslighet i inställningsmenyn (se
avsnittet "Menyalternativ" i det här kapitlet).
bild 37A0J0189
65
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

Om du stänger av fordonet och låter spaken stå i "automatiskt" läge,
utförs ingen rengöringscykel nästa gång du sätter på bilen, även
om det regnar. Detta förebygger oavsiktlig aktivering av regnsensorn
under motorstart (t ex. under manuell avtvättning av vindrutan, eller
pga. att vindrutetorkarna har fastnat på en isig vindruta).
För att återställa systemets automatiska funktion, utför en av följande
manövrar:
❒Flytta den vänstra spaken från automatiskt läge till vilket annat läge
som helst och återgå till automatiskt läge.
❒Ändring av känsligheten (vrid justerringen A för att öka eller minska
effekten).
Återaktiveringen av regnsensor på detta sätt bekräftas med ett slag av
vindrutetorkaren, oavsett rutans tillstånd, för att indikera att den har
återaktiverats.
Om regnsensorns känslighet ändras under funktionen, utförs ett slag
med vindrutetorkarbladet för att bekräfta bytet som har ägt rum.
Om fel uppstår i regnsensorn medan den är aktiverad, går
vindrutetorkaren igång intermittent enligt regnsensorns inställda
känslighet, oavsett om det regnar på rutan eller inte (på displayen
signaleras sensorfelet).
Sensorn fortsätter dock att fungera och det går att aktivera
vindrutetorkaren i kontinuerligt läge (första eller andra hastigheten).
Felindikationen förblir tänd så länge sensorn är aktiverad.BAKRUTETORKARE/BAKRUTESPOLARE
(berörda versioner och marknader)
Aktivering
Funktionen är tillgänglig endast när tändningsnyckeln står på MAR.
Om du vrider justerringen B bild 36 frånOtill
för att aktivera
bakrutetorkaren enligt följande:
❒I intervalläge när vindrutetorkaren inte är igång.
❒I synkront läge (med en vindrutetorkarfrekvens som är reducerad till
hälften) när vindrutetorkaren är igång.
❒I kontinuerligt läge med ilagd backväxel och aktiverat reglage.
Med vindrutetorkaren på och backväxeln ilagd aktiveras
bakrutetorkaren kontinuerligt. När spaken skjuts mot
instrumentpanelen (tillfälligt läge) aktiveras bakrutespolaren.
Genom att hålla spaken tryckt i över en halv sekund aktiveras även
bakrutetorkaren. När spaken släpps aktiveras den intelligenta
tvättfunktionen, som för vindrutetorkaren.
66
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

BELYSNING
BELYSNING FRAM
Strömbrytaren A bild 39 används för att tända och släcka
belysningens lampor.
Lägen för strömbrytare A:
❒Mittläge (position 1): lamporna C och D tänds respektive släcks när
dörrarna öppnas eller stängs.
❒Strömbrytaren är nedtryckt till vänster (position 0): lamporna C och
D förblir släckta.
❒Strömbrytaren är nedtryckt till höger (position 2): lamporna C och D
förblir tända.
Ljusen tänds respektive släcks progressivt.
Strömbrytaren B har även en spotfunktion.Lägen för strömbrytare B:
❒Mittläge (position 1): lamporna C och D förblir släckta.
❒Strömbrytaren är nedtryckt till vänster (position 0): lampan C tänds.
❒Strömbrytaren är nedtryckt till höger (position 2): lampan D tänds.
OBSERVERA! Innan du lämnar bilen, ska du se till att båda
strömbrytarna står i mittläget. När du stänger dörrarna, slocknar
ljusen och batteriet laddas på så sätt inte ut.
Om brytaren glöms på läget för konstant tänt ljus, släcks i alla
händelser takbelysningen automatiskt cirka 15 minuter efter att motorn
stängts av.
TIMER FÖR BELYSNINGEN
På en del versioner finns det två timers som har till syfte att göra in-
och urstigningen mer behaglig särskilt på natten och dåligt upplysta
platser.
Timer för instigning i bilen
Belysningens lampor sätts på enligt följande:
❒I cirka tio sekunder efter att dörrarna har låsts upp.
❒I cirka tre minuter efter att en dörr har öppnats.
❒I cirka tio sekunder efter att dörrarna har låsts.
Timerfunktionen avbryts genom att vrida tändningsnyckeln till MAR.
bild 39A0J0066
69
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

Tryck igen på respektive knapp för att stoppa rutan i önskat läge. Håll
knappen intryckt några sekunder så öppnas eller stängs rutan hela
vägen automatiskt (bara om tändningsnyckeln står på MAR).
Stängning av rutorna
Tryck upp knapparna för att stänga önskad ruta.
Rutans stängningsfas sker enligt samma funktionslogik som beskrivs för
öppningsfasen.
Dörr på passagerarsidan
På passagerarsidans dörr finns det en knapp som styr öppning/
stängning av motsvarande ruta.
Kontinuerlig automatisk aktivering
(berörda versioner och marknader)
Systemet aktiveras genom att hålla en av de två knapparna nedtryckt i
mer än en halv sekund. Rutan stannar när den når ändläget eller då
du åter trycker på knappen:
❒Förarsidan:höjning/sänkning.
❒Passagerarsidan:endast sänkning.
❒Om klämningsskyddet har installerats:höjning/sänkning på
förarsidan och passagerarsidan.
Säkerhetsanordning för klämskydd
(berörda versioner och marknader)
På fordonet är klämskyddsfunktionen aktiverad för fram- och
bakrutornas höjningsfas.Det här säkerhetssystemet känner av eventuella hinder under
stängningen av rutan. Om hinder upptäcks avbryts omedelbart rutans
rörelse, som omvänds enligt rutans position. Anordningen ger alltså
även ett skydd när barn som sitter i bilen oavsiktligt sätter i gång
fönsterhissarna.
Klämskyddet fungerar både under manuell och automatisk
manövrering av fönsterhissarna. När klämskyddet aktiveras, avbryts
rutans höjning omedelbart och fönstret sänks ner till ändläget. Medan
detta sker går det inte att på något sätt manövrera fönstret.
OBSERVERA! Om klämskyddet ingriper fem gånger i rad inom en
minut eller verkar vara trasigt, kommer den automatiska funktionen för
stängning av fönsterrutan att hämmas. I så fall förflyttar sig rutan
endast i steg om en halv sekund och du måste släppa upp knappen
mellan varje rörelse.
För att återställa systemets riktiga funktion, måste man sänka den
gällande rutan.
OBSERVERA! Med tändningsnyckeln i STOP-läget eller utdragen,
förblir fönsterhissarna aktiva i ytterligare tre minuter cirka och
inaktiveras sedan omedelbart så snart en dörr öppnas.
OBSERVERA! Med aktiverat klämskydd kan man trycka drygt två
sekunder på knappen
på fjärrkontrollen för att öppna rutorna, och i
över två sekunder på knappen
för att stänga rutorna.
Systemet överensstämmer med direktiv 2000/4/EG och är
avsett att skydda passagerare som lutar sig ut ur bilen.
83
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
Detta system utgör en integrerad del av ESC-systemet. Systemet
aktiveras automatiskt om ett av drivhjulen eller båda slirar och förlorar
väggreppet på blött underlag (vattenplaning) när man accelererar
på halt underlag, snö, is osv.
Beroende på slirningsförhållandena kan två olika system aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda drivhjulen aktiveras ASR och minskar
den överförda effekten från motorn.
❒Om bara ett av drivhjulen slirar aktiveras ASR och bromsar
automatiskt hjulet som slirar.
För att ESP- och ASR-systemen ska fungera riktigt,
måste däcken vara av samma märke och typ på alla
hjul, i perfekt skick och speciellt av den typ, märke och
mått som föreskrivs.
ESC-systemet fungerar även vid körning med
påmonterat reservhjul. Men kom ihåg att eftersom
reservhjulet har mindre mått än standardhjulen
kännetecknas det av ett något sämre väggrepp än de andra
däcken.
ESC- och ASR-systemens prestanda ska inte uppmuntra
föraren att ta onödiga och omotiverade risker.
Körningen måste alltid anpassas till väglaget, sikten
och trafiken. Det är alltid föraren som är ansvarig för säkerheten
på vägen.
BRAKE ASSIST (nödbromsassistent)
Systemet går inte att stänga av och det känner igen nödbromsningar
(beroende på hur snabbt man trycker på bromspedalen) och gör så att
bromssystemet aktiveras snabbare. Brake Assist inaktiveras vid fel på
ESC-systemet.
MSR-SYSTEM (Motor Schleppmoment
Regelung)
MSR utgör en integrerad del av ABS-systemet och ingriper vid en
plötslig ändring av körhastigheten vid uppväxling och återger motorns
moment för att undvika att drivhjulen släpar efter onödigt mycket,
särskilt vid dåligt väggrepp, eftersom det kan äventyra bilens stabilitet.
CBC-system (Cornering Braking
Control)
Funktionen optimerar överföringen av bromstrycket på de fyra hjulen
(för att utnyttja väggreppet maximalt) vid inbromsningar i kurvor
med aktiverat ABS-system. Detta förbättrar bromssträckan i kurvor och
framförallt bilens stabilitet.
"ELECTRONIC Q2"-SYSTEM ("E-Q2")
"Electronic Q2"-systemet använder bromssystemet för att skapa en
slags differentialväxel med begränsad slirning.
Den främre bromsanläggningen agerar på det inre hjulet vid
accelerering i kurvor och ökar därmed det yttre hjulets drivkraft (mer
laddat), vilket gör att momentet mellan de främre drivhjulen fördelas
på ett dynamiskt och kontinuerligt vis enligt körförhållandet och
väglaget.
Systemet i kombination med framfjädringen MacPherson ger en
synnerligen effektiv och sportig körning.
94
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING