tow Alfa Romeo MiTo 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Regulacja elektryczna
Regulacja/składanie lusterek możliwa
jest tylko przy kluczyku w wyłączniku
zapłonu w pozycji MAR.
Należy wybrać żądane lusterko za
pomocą wybieraka 1 rys. 17:
Pozycja A: wybór lewego lusterka;
Pozycja C: wybór prawego lusterka.
Aby wyregulować wybrane lusterko,
należy naciskać przycisk 2 w czterech
kierunkach pokazanych strzałkami.
OSTRZEŻENIE Po zakończeniu regulacji
należy obrócić wybierakiem 1 w pozycję
B, aby uniknąć przypadkowych
przesunięć lusterek.
Składanie elektryczne lusterka
(zależnie od wyposażenia)
Aby złożyć lusterka, należy nacisnąć
przycisk 3. Aby ustawić lusterka
w pozycji gotowości do jazdy, należy
nacisnąć ponownie przycisk.
Składanie ręczne lusterka
W razie potrzeby lusterka można złożyć,
przesuwając je w kierunku wnętrza
samochodu.
OSTRZEŻENIE Podczas jazdy lusterka
wsteczne muszą być zawsze w pozycji
otwartej.
UWAGA
12)Z uwagi na fakt, iż lusterko wsteczne
zewnętrzne po stronie kierowcy jest
zakrzywione, zmienia ono nieznacznie
precyzję odległości.
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE
Dźwignia lewa rys. 18 steruje
większością świateł zewnętrznych.
Światła zewnętrzne można zaświecić
tylko przy kluczyku w wyłączniku zapłonu
w położeniu MAR.
ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ (DRL)„Daytime Running Lights”
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR i pokrętło
1 obrócone jest w położenie
wówczas
zaświecają się światła do jazdy dziennej.
Pozostałe lampy oraz oświetlenie
wewnętrzne jest zgaszone.
OSTRZEŻENIE Światła do jazdy dziennej
stanowią alternatywę do świateł mijania
w miejscach, w których wymagane jest
ich stosowanie podczas jazdy w dzień;
17A0J0022C
18A0J0063C
18
POZNAWANIE SAMOCHODU
LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
12)

niemniej jednak światła takie można
stosować, nawet jeśli taki przepis nie
obowiązuje.
OSTRZEŻENIE Światła do jazdy dziennej
nie zastępują świateł mijania podczas
jazdy w tunelu lub w nocy. Używanie
świateł do jazdy dziennej regulowane jest
Kodeksem Drogowym kraju, w którym się
podróżuje.
ŚWIATŁA POZYCYJNE/MIJANIA
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR, należy
obrócić pokrętłem 1 w położenie
.
Światła do jazdy dziennej gasną
i zaświecają się światła pozycyjne oraz
światła mijania. W zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
ŚWIATŁA POSTOJOWE
Zaświecają się tylko wówczas, kiedy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu STOP lub jest wyjęty, po
ustawieniu pokrętła 1 najpierw
w położeniu
, a następnie w położeniu
.
Wraz ze światłami postojowymi
zaświecają się również światła
podświetlenia tablicy rejestracyjnej
i światła pozycyjne przednie i tylne
(światła do jazdy dziennej, DRL,
pozostają natomiast wyłączone).W zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
Posługując się dźwignią
kierunkowskazów można wybrać stronę
(prawą lub lewą) świecenia świateł.
AUTOMATYCZNA KONTROLA ŚWIATEŁ
(AUTOLIGHT) (Czujnik zmierzchu)
(zależnie od wyposażenia)
Jest to czujnik, zamontowany na szybie
przedniej, który wykrywa zmiany
w natężeniu oświetlenia zewnętrznego
samochodu na podstawie czułości
światła ustawionej w menu ustawień: im
większa czułość, tym mniejsza ilość
światła potrzebna do włączenia świateł
zewnętrznych.
Włączanie
Obrócić pokrętłem 1 w położenie
aby uaktywnić automatyczne
równoczesne włączanie się świateł
pozycyjnych i mijania w zależności od
natężenia światła zewnętrznego.
Po wyłączeniu automatycznym świateł
wyłączane są także przednie światła
przeciwmgłowe i tylne światło
przeciwmgłowe (o ile są aktywne). Przy
kolejnym zaświeceniu się
automatycznym należy ponownie
włączyć, w razie konieczności, tego typu
światła.
Gdy czujnik ten jest aktywny, możliwe
jest tylko użycie sygnału świetlnego. Abywłączyć stałe światła drogowe, należy
obrócić najpierw pokrętłem
1 w położenie
, a następnie włączyć
światła drogowe.
ŚWIATŁA DROGOWE
Aby włączyć światła drogowe, gdy
pokrętło 1 znajduje się w położeniu
,
należy przyciągnąć dźwignię w stronę
kierownicy, tak aż nastąpi przeskok.
W zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
Po ponownym pociągnięciu dźwigni
w kierunku kierownicy i nastąpieniu
przeskoku światła drogowe wyłączają
się, ponownie włączają się światła mijania
i gaśnie lampka sygnalizacyjna
.
Jeśli automatyczna kontrola świateł jest
aktywna, nie ma możliwości zaświecenia
świateł drogowych na stałe.
SYGNAŁY ŚWIETLNE
Włączają się po pociągnięciu dźwigni
w stronę kierownicy (pozycja niestabilna),
niezależnie od położenia pokrętła 1.
W zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
KOREKTOR USTAWIENIA ŚWIATEŁ
REFLEKTORÓW
Działa, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR i włączone
są światła mijania.
19

silnika należy pociągnąć dźwignię
1 w stronę kierownicy.
Każdorazowy ruch dźwigni powoduje
wydłużenie czasu świecenia się świateł
o 30 sekund, do maksymalnie
210 sekund; po upływie tego czasu
światła wyłączają się automatycznie.
Każdorazowemu poruszeniu dźwigni
odpowiada zaświecenie się w zestawie
wskaźników lampki sygnalizacyjnej
. Na wyświetlaczu pojawia się
natomiast komunikat oraz pozostały
czas działania tej funkcji.
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po
pierwszym pociągnięciu dźwigni i świeci
się do momentu automatycznego
wyłączenia się funkcji. Każdorazowe
pociągnięcie dźwigni zwiększa tylko czas
świecenia się świateł.
Wyłączanie
Należy przytrzymać dźwignię
przesuniętą w stronę kierownicy przez
ponad 2 sekundy.
ZEWNĘTRZNE ŚWIATŁA DODATKOWE
Oświetlają samochód i przestrzeń przed
nim po odblokowaniu drzwi.
Włączanie
Jeśli, w wyłączonym samochodzie, drzwi
zostaną odblokowane przez naciśnięcie
przycisku
w pilocie (lub bagażnik po
naciśnięciu przycisku
), wówczaszaświecają się światła mijania, światła
pozycyjne tylne i podświetlenie tablicy
rejestracyjnej.
Światła te świecą się przez około
25 sekund, o ile drzwi i bagażnik nie
zostaną ponownie zablokowane za
pomocą pilota lub drzwi czy bagażnik nie
zostaną otwarte i ponownie zamknięte.
W takich sytuacjach gasną w ciągu
5 sekund.
OŚWIETLENIE WNĘTRZA
PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA
Wyłącznik 1 rys. 21 służy do
włączania/wyłączania żarówek lampy
sufitowej.
Położenia wyłącznika 1:
położenie środkowe (położenie A):
żarówki3i4zaświecają się/gasną po
otwarciu/zamknięciu drzwi;
naciśnięty z lewej strony (położenie 0):
żarówki3i4pozostają zawsze
wyłączone;
naciśnięty z prawej strony (położenie
B): żarówki3i4pozostają zawsze
włączone.
Zaświecanie się/gaśnięcie świateł jest
stopniowe.
Wyłącznik 2 rys. 21 pełni funkcję lampy
punktowej.
21A0J0066C
21

Położenia wyłącznika 2:
położenie środkowe (położenie A):
żarówki3i4pozostają zawsze
wyłączone;
naciśnięty z lewej strony (położenie 0):
zaświeca się żarówka 3;
naciśnięty z prawej strony (położenie
B): zaświeca się żarówka 4.
OSTRZEŻENIE Przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, czy oba
wyłączniki znajdują się w pozycji
środkowej; po zamknięciu drzwi lampy
zgasną, zapobiegając rozładowaniu
akumulatora. W każdym przypadku, gdy
wyłącznik pozostanie ustawiony przez
zapomnienie w pozycji zawsze włączonej,
lampa sufitowa zgaśnie automatycznie
po około 15 minutach po wyłączeniu
silnika.
DZIAŁANIE CZASOWE LAMPY
SUFITOWEJ
Działanie czasowe przy wsiadaniu do
samochodu
Światła lampy sufitowej zaświecają się
przy odblokowaniu, otwarciu i zamknięciu
drzwi. Świecenie czasowe lamp jest
przerywane po przekręceniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR.Działanie czasowe przy wysiadaniu
z samochodu
Światła lampy sufitowej zaświecają się
w przypadku wyjęcia kluczyka w ciągu
2 minut od wyłączenia silnika, przy
otwarciu i zamknięciu drzwi, gdy kluczyk
jest wyjęty. Czasowe świecenie się lamp
przerywane jest automatycznie po
zablokowaniu drzwi.
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/WYCIERACZKA
SZYBY TYLNEJ
Działanie ma miejsce tylko wówczas, gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu MAR.
WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZE
SZYBY PRZEDNIEJ
Działanie
13) 14)
Pokrętło 2 rys. 22 może przyjąć
następujące położenia:
O– wycieraczka zatrzymana;
– działanie przerywane (niska
prędkość);
AUTO– aktywacja czujnika deszczu
(zależnie od wyposażenia);
– działanie przerywane;
– działanie ciągłe wolne;
– działanie ciągłe szybkie.
22
POZNAWANIE SAMOCHODU

2 - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji;
3 - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza wewnętrznego (przy niskich temperaturach zewnętrznych zaleca się nie
używać funkcji recyrkulacji powietrza wewnętrznego, ponieważ szyby mogą w szybkim tempie zaparować);
4 - wyświetlacz;
5 - przycisk wyłączania klimatyzacji;
6 - przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF (odszranianie/odparowywanie szybkie szyb przednich);
7 - przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej;
8 - przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automatyczne) i pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera;
9 - przycisk wybierania rozdziału przepływu powietrza po stronie pasażera;
10 - zwiększanie/zmniejszanie prędkości wentylatora;
11 - przycisk wybierania rozdziału przepływu powietrza po stronie kierowcy;
12 - przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automatyczne) i pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy.
Wybór rozdziału przepływu powietrza
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do usuwania zaparowania/odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej do wentylacji okolic klatki piersiowej i twarzy w sezonie
ciepłym.
Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc przednich i tylnych. Tego typu rozdział przepływu powietrza umożliwia
ogrzanie w krótkim czasie całego wnętrza nadwozia i odczucie komfortu cieplnego
W trybie FULL AUTO klimatyzacja steruje automatycznie rozdziałem przepływu powietrza (diody w przyciskach9i11sązgaszone).
Podczas ręcznego ustawiania rozdziału przepływu powietrza w wybranych przyciskach zaświecają się odnośne diody.
Można ustawić kombinację przepływów opisanych wcześniej. W połączonym trybie pracy po naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę
funkcję równocześnie z innymi, które już ustawiono. Jeśli natomiast zostanie naciśnięty przycisk, którego funkcja jest już aktywna,
wówczas jest ona anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby przywrócić sterowanie automatyczne rozdziałem przepływu powietrza po
dokonaniu wyboru ręcznego, należy nacisnąć przycisk AUTO.
27
1 - przycisk aktywacji funkcji MONO (wyrównanie ustawionych temperatur) po stronie kierowcy/pasażera;

osiągnięciu końca skoku (położenie
dolne);
podnieść całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk działania przez przynajmniej
3 sekundy po osiągnięciu końca skoku
(położenie górne);
postępować jak w punkcie
1 i 2 również w przypadku drzwi po
stronie pasażera;
upewnić się, czy procedura
konfiguracji początkowej została
wykonana prawidłowo, sprawdzając
funkcjonowanie ruchu automatycznego
szyb.
OSTRZEŻENIE
2)System ten jest zgodny z normą
2000/4/WE stanowiącą o ochronie
pasażerów wychylających się przez szybę
z wnętrza samochodu.
UWAGA
15)Nieprawidłowe użycie podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie będą narażeni
na ryzyko poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub uderzone
przez nią. Przy wysiadaniu z samochodu
należy wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb,
zagrażającego bezpieczeństwu osób
pozostających w samochodzie.
ELEKTRYCZNIE STEROWANY
DACH OTWIERANY
(zależnie od wyposażenia)
16)
3)
Dach otwierany o szerokim przeszkleniu
składa się z ruchomego panelu szklanego
i zasłony przeciwsłonecznej.
Przeszklenie to, gdy jest zamknięte,
umożliwia dopływ światła zewnętrznego
oraz widok otoczenia zewnętrznego
z wnętrza nadwozia samochodu.
DZIAŁANIE
Dach działa tylko wówczas, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR. Przyciski1i2,
znajdujące się na panelu przedniej lampy
sufitowej, służą do sterowania funkcjami
otwierania/zamykania dachu
otwieranego.
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

Otwieranie dachu
Nacisnąć przycisk 1.
Dłuższe naciśnięcie przycisku:
„automatyczne” otwieranie dachu.
Z położenia całkowitego zamknięcia
panel szklany przedni podnosi się
w położenie „spojler”. Następnie po
naciśnięciu przycisku panel zaczyna
przesuwać się do tyłu, aż do całkowitego
otwarcia się. Po początkowym
uruchomieniu otwierania panel szklany
można zatrzymać w położeniach
pośrednich poprzez ponowne naciśnięcie
tego przycisku.
Krótkie naciśnięcie przycisku: „ręczne”
otwieranie dachu. Z położenia
całkowitego zamknięcia panel szklany
przedni przesuwa się i zatrzymuje
w danym położeniu po zwolnieniu tego
przycisku. W takiej sytuacji panel otwiera
się poprzez impulsowe naciskanie
przycisku. Funkcja ta umożliwiaustawienie panelu przedniego
w położeniu pośrednim w stosunku do
ustawienia wykonanego w wyniku
otwierania automatycznego.
Zamykanie dachu
Nacisnąć przycisk 2.
Dłuższe naciśnięcie przycisku:
„automatyczne” zamykanie dachu. Gdy
dach jest całkowicie otwarty, po
naciśnięciu przycisku przedni panel
szklany ustawia się w położeniu „spojler”.
Następnie po naciśnięciu przycisku panel
zaczyna przesuwać się do przodu, aż do
całkowitego zamknięcia się. Po
początkowym uruchomieniu otwierania
panel szklany będzie można zatrzymać
w położeniach pośrednich poprzez
ponowne naciśnięcie tego przycisku.
Krótkie naciśnięcie przycisku: „ręczne”
zamykanie dachu. Po krótkim naciśnięciu
przycisku, od położenia całkowicie
otwartego przedni panel szklany
rozpoczyna ruch i zatrzymuje się
w danym położeniu po zwolnieniu tego
przycisku. W tej sytuacji panel zamyka się
poprzez impulsowe naciskanie przycisku.
Funkcja ta umożliwia ustawienie
szklanego panelu przedniego w położeniu
pośrednim w stosunku do ustawienia
wykonanego w wyniku zamykania
automatycznego.
OSTRZEŻENIE Przy zamontowanych
belkach poprzecznych bagażnika
dachowego dach otwierany powinien
pozostać zamknięty.
URZĄDZENIE ZAPOBIEGAJĄCE
ZGNIECENIU
Dach otwierany wyposażony jest
w system zabezpieczenia przed
zgnieceniem, będący w stanie rozpoznać
ewentualną obecność przeszkody
w czasie ruchu zamykania dachu; po
wystąpieniu takiego zdarzenia system
przerywa i odwraca natychmiast kierunek
przesuwania szyby przedniej.
OSTRZEŻENIE System zapobiegający
przed zgnieceniem jest wyłączany
poprzez naciśnięcie przycisku 2.
PROCEDURA KONFIGURACJI
POCZĄTKOWEJ
Po ewentualnym odłączeniu akumulatora
lub przepaleniu się bezpiecznika
konieczne jest wykonanie ponownej
konfiguracji działania dachu otwieranego,
a procedura wygląda następująco:
nacisnąć przycisk 2 aż do całkowitego
zamknięcia się dachu. Następnie zwolnić
przycisk;
nacisnąć przycisk 2 i przytrzymać go
przez co najmniej 10 sekund i/lub do
momentu dostrzeżenia jednego
przeskoku panelu szyby do przodu.
W tym momencie należy zwolnić przycisk;
27A0J0329C
31

REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest
ważne dla komfortu i bezpieczeństwa
zarówno kierowcy jak i innych
użytkowników drogi. Ponadto stanowi
ścisłą normę kodeksu drogowego.
Aby zapewnić sobie i innym
użytkownikom drogi lepsze warunki
widoczności podczas jazdy z włączonymi
światłami, samochód musi mieć
poprawnie ustawione reflektory. Jeśli
chodzi o kontrolę i ewentualną regulację,
należy zwracać się do ASO marki Alfa
Romeo.
USTAWIANIE PRZEDNICH ŚWIATEŁ
PRZECIWMGŁOWYCH
(zależnie od wyposażenia)
Jeśli chodzi o kontrolę i ewentualną
regulację, należy zwracać się do ASO
marki Alfa Romeo.
REGULACJA REFLEKTORÓW ZA
GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są
przed sprzedażą samochodu dla ruchu
obowiązującego w danym kraju. Podczas
podróży do krajów, w których odbywa się
ruch odwrotny, aby nie oślepiać
kierowców samochodów jadących
z naprzeciwka, należy zasłonić strefę
reflektora zgodnie z wymaganiami
kodeksu kraju, do którego się podróżuje.
SYSTEM „Alfa DNA” (System
kontroli dynamicznej
samochodu)
Jest to urządzenie, które umożliwia, za
pośrednictwem dźwigni 1
rys. 33 (umieszczonej na tunelu
środkowym), wybór trzech różnych
trybów reakcji samochodu, w zależności
od wymogów jazdy i warunków
drogowych:
d=Dynamic(tryb jazdy sportowej);
n=Natural(tryb jazdy w warunkach
normalnych);
a=All Weather(tryb jazdy
w warunkach niskiej przyczepności kół do
nawierzchni drogi, na przykład
w przypadku deszczu i śniegu).
Przełącznik 1 jest przełącznikiem typu
monostabilnego, czyli pozostaje zawsze
w pozycji środkowej.O włączonym trybie jazdy informuje
zaświecona na panelu odpowiednia dioda
oraz wskazanie na wyświetlaczu. Gdy
włączony jest tryb „Natural”, na
wyświetlaczu nie pojawia się żaden
napis/symbol.
Urządzenie to oddziałuje na systemy
kontroli dynamicznej samochodu (silnik,
układ kierowniczy, system ESC, zestaw
wskaźników).
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE TRYBU
„Dynamic”
4)
Włączanie
Przesunąć dźwignię 1 w górę (na
wysokość litery „d”) i przytrzymać w tej
pozycji przynajmniej przez 0,5 sekundy
do momentu, w którym odpowiednia
dioda zaświeci się lub na wyświetlaczu
pojawi się wskazanie „Dynamic”.
Wyłączanie
Przesunąć dźwignię 1 w położenie
„Natural”.
Wersje 1.4 Turbo Multi Air
Po wybraniu trybu działania „Dynamic”
uaktywniana jest funkcja doładowania
turbosprężarki (overboost). Centralka
kontroli silnika umożliwia, w zależności
od pozycji pedału przyspieszenia
i ograniczenia czasowego, osiągnięcie
poziomu ciśnienia maksymalnego
w turbosprężarce, w konsekwencji
33A0J0090C
35

zwiększając moment obrotowy silnika
w stosunku do normalnie uzyskiwanego.
Funkcja ta jest szczególnie użyteczna
w momencie, gdy konieczne jest
uzyskanie jak najlepszych osiągów
w krótkim czasie (np. w trakcie
wyprzedzania).
OSTRZEŻENIE W fazie przyspieszania,
z zastosowaniem funkcji „Dynamic”
możliwe jest odczucie szarpania podczas
jazdy, które jest charakterystyczne dla
trybu sportowego.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE TRYBU „All
Weather”
Włączanie
Przesunąć dźwignię 1 w górę (na
wysokość litery „a”) i przytrzymać w tej
pozycji przynajmniej przez 0,5 sekundy
do momentu, w którym odpowiednia
dioda zaświeci się lub na wyświetlaczu
pojawi się wskazanie „All Weather”.
Wyłączanie
Aby wyłączyć tryb „All Weather”
(i powrócić do trybu „Natural”), należy
postępować w taki sam sposób jak
w przypadku trybu „Dynamic”, z tą
różnicą, że dźwignia 1 powinna być
ustawiona na wysokości litery „a”.
OSTRZEŻENIE
4)WERSJA „SZYBKA”: Z uwagi na wysokie
osiągi samochodu zaleca się - dla
zapewnienia odpowiedniego dotarcia
elementów mechanicznych - nie stosować
trybu „Dynamic” przez pierwsze kilometry
użytkowania samochodu.
DYNAMIC SUSPENSION (system
aktywnych amortyzatorów)
System ten współpracuje z systemem
„Alfa DNA”. Za pomocą przełącznika
systemu „Alfa DNA” można wybrać jedno
z trzech ustawień trybu jazdy,
w zależności od typu trasy i nawierzchni
drogi (patrz sekcja „System Alfa DNA”).
W trybie „Natural” i „All Weather”
aktywne amortyzatory tłumią drgania
samochodu, dostosowując jazdę do typu
drogi i przeciążeń generowanych podczas
jazdy, co znacznie poprawia komfort
jazdy, zwłaszcza na drogach
o nierównych nawierzchniach.
W trybie „Dynamic” włączane jest
ustawienie sportowego trybu jazdy, które
charakteryzuje się szybszą reakcją na
naciskanie na pedał przyspieszenia oraz
wspomaganiem kierownicy mającym
zapewnić odpowiedni komfort jazdy,
a regulacja i rozkład obciążeń na
amortyzatorach zapewniają wysoką
precyzję jazdy oraz optymalne
reagowanie samochodu, z zachowaniem
zawsze odpowiedniego poziomu
komfortu.
Kierowca wyczuwa, że samochód
zachowuje się bardziej precyzyjnie
podczas wchodzenia w zakręt i umożliwia
szybszą zmianę kierunku jazdy.
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

WERSJA Z INSTALACJĄ LPG
20) 22)
5) 6) 7) 8) 9) 11)
WPROWADZENIE
Wersja „LPG“ charakteryzuje się tym, iż
posiada dwa układy zasilania: jeden na
benzynę i drugi na LPG.
BEZPIECZEŃSTWO PASYWNE/
BEZPIECZEŃSTWO AKTYWNE
Mimo, iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki lub
wypadku zaleca się wykonać
przedstawioną poniżej procedurę:
odkręcić mechanizmy zabezpieczające
1 rys. 34, a następnie zdjąć pokrywę 2;
zamknąć zawór LPG, obracając
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara pierścień 1 rys. 35;
zamontować pokrywę na miejsce
i wkręcić mechanizmy zabezpieczające.
ZBIORNIK LPG
Samochód wyposażony jest w zbiornik
ciśnieniowy o toroidalnym kształcie,
zawierający LPG w stanie ciekłym,
umieszczony we wnęce przewidzianej na
koło zapasowe i odpowiednio
zabezpieczony.
Certyfikacja zbiornika LPG
Zbiornik LPG jest certyfikowany zgodnie
z przepisami prawnymi.
We Włoszech zbiornik ma trwałość 10 lat
od daty rejestracji samochodu. Jeśli
samochód został zarejestrowany poza
terytorium Włoch, trwałość i procedury
kontroli/inspekcji zbiornika LPG mogą
być różne w zależności od norm prawnychobowiązujących w danym kraju.
W każdym wypadku, po upłynięciu czasu
określonego normami prawnymi
poszczególnych krajów, należy zwrócić
się do ASO marki Alfa Romeo, aby go
wymienić.
PRZEŁĄCZNIK BENZYNA/LPG
21)
10)
Przełącznik benzyna/LPG znajduje się na
tunelu środkowym, a obejmuje
następujące elementy:
1 rys. 37: przełącznik benzyna/LPG;
2: wskaźnik ilości LPG z 5 diodami,
4 zielonymi i 1 pomarańczową
wskazującą rezerwę. Dioda
pomarańczowa zaświeca się, kiedy z diod
zielonych świeci się już tylko jedna;
3: wskaźnik trybu zasilania benzyną:
dioda pomarańczowa znajduje się obok
przełącznika 1. Działaniem tym steruje
bezpośrednio centralka LPG;
4: wskaźnik trybu zasilania LPG: dioda
zielona znajduje się obok przełącznika 1.
Działaniem tym steruje bezpośrednio
centralka LPG.
34A0K0322C
35A0K0323C
37