Alfa Romeo MiTo 2021 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

AIR BAG LATERALI (SIDE BAG -
WINDOW BAG)
Per aumentare la protezione degli
occupanti in caso di urto laterale la
vettura è dotata di air bag laterali
anteriori per la protezione di bacino e
torace (Side Bag) del guidatore e
passeggero ed air bag per la protezione
della testa degli occupanti anteriori e
posteriori (Window Bag).
La mancata attivazione degli air bag
laterali nelle altre tipologie d’urto
(frontale, posteriore, ribaltamento, ecc...)
non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
AIR BAG LATERALI ANTERIORI (SIDE
BAG)
Sono costituiti da due cuscini ubicati
negli schienali dei sedili anteriori
fig. 61 che proteggono la zona del bacino
e torace degli occupanti in caso di urto
laterale di severità medio-alta.
AIR BAG LATERALI PROTEZIONE TESTA
(WINDOW BAG)
Sono costituiti da due cuscini a “tendina”
alloggiati dietro i rivestimenti laterali del
tetto e coperti da apposite finizioni
fig. 62.
Essi hanno il compito di proteggere la
testa degli occupanti anteriori e
posteriori in caso di urto laterale, grazie
alla loro ampia superficie di sviluppo.
In caso di urti laterali di bassa severità
l'attivazione degli air bag laterali non è
richiesta.
In caso di urti laterali di bassa severità
(per i quali è sufficiente l’azione di
trattenimento esercitata dalle cinture di
sicurezza), gli air bag non si attivano. È
pertanto sempre necessario l’utilizzo
delle cinture di sicurezza.
La migliore protezione da parte del
sistema in caso di urto laterale si hamantenendo una corretta posizione sul
sedile, permettendo in tal modo un
corretto dispiegamento del window bag.
AVVERTENZE
82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90) 91) 92)
Non lavare i sedili con acqua o vapore in
pressione (a mano o nelle stazioni di
lavaggio automatiche per sedili).
L’attivazione degli air bag frontali e/o
laterali è possibile quando la vettura è
stata sottoposta a forti urti che
interessano la zona sottoscocca (ad es.
urti violenti contro gradini, marciapiedi,
cadute della vettura in grandi buche o
avvallamenti stradali, ecc…).
L’entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri: queste
non sono nocive e non indicano un
principio di incendio. La polvere potrebbe
tuttavia irritarti la pelle e gli occhi: in
questo caso lavati con sapone neutro ed
acqua.
Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguardanti gli
air bag devono essere effettuati dalla
Rete Assistenziale Alfa Romeo.
In caso di rottamazione della vettura
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo per far disattivare l’impianto air
bag.
L’attivazione di pretensionatori ed air bag
è decisa in modo differenziato, in base al
61A0J0103C
62A0J0051C
89

tipo di urto. La mancata attivazione di
uno o più di essi non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
ATTENZIONE
82)Non agganciare oggetti rigidi ai ganci
appendiabiti ed alle maniglie di sostegno.
83)Non appoggiare la testa, le braccia o i
gomiti sulla porta, sui finestrini e nell’area
del Window bag per evitare possibili lesioni
durante la fase di gonfiaggio.
84)Non sporgere mai la testa, le braccia e i
gomiti fuori dal finestrino.
85)Se la spia
non si accende ruotando la
chiave in posizione MAR, oppure rimane
accesa durante la marcia (su alcune versioni
unitamente alla visualizzazione di un
messaggio sul display) è possibile che sia
presente un'anomalia nei sistemi di ritenuta.
In tal caso air bag o pretensionatori
potrebbero non attivarsi in caso di incidente
o, in un più limitato numero di casi, attivarsi
erroneamente. Prima di proseguire rivolgersi
alla Rete Assistenziale Alfa Romeo per
l’immediato controllo del sistema.
86)Non viaggiare con oggetti in grembo,
davanti al torace e tanto meno tenendo tra
le labbra pipa, matite ecc. In caso di urto con
intervento dell’air bag potrebbero arrecarvi
gravi danni.
87)Se la vettura è stata oggetto di furto o
tentativo di furto, se ha subito atti vandalici,
inondazioni o allagamenti, far verificare il
sistema air bag dalla Rete Assistenziale Alfa
Romeo.88)Con chiave di avviamento inserita ed in
posizione MAR, sia pure a motore spento, gli
air bag possono attivarsi anche a vettura
ferma, qualora questa venga urtata da un
altro veicolo in marcia. Quindi, anche con
vettura ferma, i seggiolini bambino che si
montano nel verso opposto a quello di
marcia NON vanno installati sul sedile
anteriore passeggero in presenza di air bag
frontale passeggero attivo. L'attivazione
dell'air bag in caso di urto potrebbe produrre
lesioni mortali al bambino trasportato.
Pertanto, disinserire sempre l'air bag lato
passeggero quando sul sedile anteriore
passeggero viene installato un seggiolino
per bambino montato nel verso opposto a
quello di marcia. Inoltre, il sedile anteriore
passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggiolino bambini con
la plancia. Riattivare immediatamente l'air
bag passeggero non appena disinstallato il
seggiolino medesimo. Si ricorda infine che,
qualora la chiave sia ruotata in posizione
STOP, nessun dispositivo di sicurezza (air
bag o pretensionatori) si attiva in
conseguenza di un urto; la mancata
attivazione di tali dispositivi in questi casi,
pertanto, non può essere considerata come
indice di malfunzionamento del sistema.
89)Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR la spia
si accende per
alcuni secondi, dopodichè, in caso di airbag
passeggero attivo, si deve spegnere.
90)L’intervento dell’air bag frontale è
previsto per urti di entità superiore a quella
dei pretensionatori. Per urti compresi
nell’intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione i
soli pretensionatori.91)L'air bag non sostituisce le cinture di
sicurezza, ma ne incrementa l'efficacia.
Poiché gli air bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa velocità, urti
laterali, tamponamenti o ribaltamenti, gli
occupanti sono protetti, oltre che da
eventuali airbag laterali, dalle sole cinture di
sicurezza che, pertanto, vanno sempre
allacciate.
92)In presenza di Side bag, non ricoprire lo
schienale dei sedili anteriori con rivestimenti
o foderine.
90
SICUREZZA

Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo come utilizzarla al meglio
in tutte le sue potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni situazione facendo di lei
una piacevole compagna di viaggio attenta al nostro confort e al
nostro portafogli.
AVVIAMENTO E GUIDA
AVVIAMENTO DEL MOTORE.......................92
IN SOSTA...................................93
USO DEL CAMBIO MANUALE.......................94
USO DEL CAMBIO ALFA TCT........................95
SISTEMA START&STOP..........................98
CRUISE CONTROL..............................99
SENSORI DI PARCHEGGIO........................101
TRAINO DI RIMORCHI . ..........................102
RIFORNIMENTO DELLA VETTURA...................103

AVVIAMENTO DEL MOTORE
93) 94) 95)
17) 18) 19) 20)
Prima di avviare la vettura regolare il
sedile, gli specchi retrovisori interni ed
esterni ed allacciare correttamente la
cintura di sicurezza.
Per l'avviamento del motore non premere
mai il pedale dell'acceleratore.
All'occorrenza, sul display possono
essere visualizzati messaggi indicanti la
procedura per effettuare l'avviamento.
PROCEDURA PER VERSIONI A BENZINA
Escluse versioni Turbo TwinAir
Procedere come segue:
azionare il freno a mano e posizionare
la leva del cambio in folle;
premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere l’acceleratore;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV e rilasciarla appena il
motore si è avviato.
Versioni Turbo TwinAir
Procedere come segue:
azionare il freno a mano e posizionare
la leva del cambio in folle oppure, nel caso
in cui fosse inserita una marcia diversa
dalla folle, premere a fondo il pedale
frizione;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV e rilasciarla appena il
motore si è avviato.
Versioni con impianto GPL
Per eseguire correttamente la manovra
di avviamento fare riferimento a quanto
precedentemente descritto.
L’avviamento del motore avviene sempre
a benzina, indipendentemente dalla
modalità precedentemente selezionata.
È quindi necessario che nel serbatoio
della benzina sia sempre presente una
riserva di combustibile sufficiente per
salvaguardare l'integrità della pompa
benzina e per garantire i temporanei
passaggi dalla modalità di funzionamento
GPL alla modalità benzina, in caso di
richiesta di prestazioni elevate.
AVVERTENZE
Escluse versioni Turbo TwinAir:seil
motore non si avvia al primo tentativo
riportare la chiave in posizione STOP
prima di ripetere la manovra di
avviamento.
Solo per versioni Turbo TwinAir: nel
caso in cui la vettura non si dovesse
avviare al primo tentativo riportare la
chiave di avviamento in posizione STOP e
tentare nuovamente l'avviamento
posizionando la leva del cambio in folle e
premendo a fondo il pedale della frizione.
Se, con chiave in posizione MAR viene
visualizzato il simbolo
sul displayunitamente alla spia
, riportare la
chiave in posizione STOP e poi di nuovo in
MAR. Se simbolo sul display continua a
rimanere visualizzato, riprovare con le
altre chiavi in dotazione. Se non si riesce
ancora ad avviare il motore rivolgersi alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo.
Con motore spento non lasciare la
chiave di avviamento in posizione MAR.
PROCEDURA PER VERSIONI DIESEL
Procedere come segue:
tirare il freno a mano e posizionare la
leva del cambio in folle;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione MAR: sul quadro strumenti si
accende la spia
;
attendere lo spegnimento della spia;
premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere l’acceleratore;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV spegnimento della spia
. Attendere troppo rende inutile il
lavoro di riscaldamento delle candelette.
Rilasciare la chiave appena il motore si è
avviato.
ATTENZIONE
93)È pericoloso far funzionare il motore in
locali chiusi. Il motore consuma ossigeno e
scarica anidride carbonica, ossido di
carbonio ed altri gas tossici.
92
AVVIAMENTO E GUIDA

94)Fin quando il motore non è avviato, il
servofreno non è attivo, quindi è necessario
esercitare uno sforzo sul pedale del freno di
gran lunga superiore all'usuale.
95)Evitare l’avviamento mediante spinta,
traino oppure sfruttando le discese. Queste
manovre potrebbero danneggiare la
marmitta catalitica.
AVVERTENZA
17)Si consiglia, nel primo periodo d’uso,
ovvero nei primi 1600 km (1000 miglia), di
non richiedere alla vettura le massime
prestazioni (ad es. eccessive accelerazioni,
percorrenze troppo prolungate ai regimi
massimi, frenate eccessivamente intense,
ecc.).
18)Con motore spento non lasciare il
dispositivo di avviamento in posizione MAR
per evitare che un inutile assorbimento di
corrente scarichi la batteria.
19)Il “colpo d’acceleratore” prima di
spegnere il motore non serve a nulla, provoca
un consumo inutile di combustibile ed è
dannoso per il motore.
20)L'accensione della spia
in modo
lampeggiante dopo l'avviamento o durante
un trascinamento prolungato segnala
un'anomalia al sistema di preriscaldo
candelette. Se il motore si avvia, la vettura
può essere regolarmente utilizzata, ma è
necessario rivolgersi il prima possibile alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo.
IN SOSTA
96) 97)
Scendendo dalla vettura estrarre sempre
la chiave dal dispositivo di avviamento.
In caso di sosta e abbandono della
vettura, procedere come segue:
inserire la marcia (la 1ain salita
oppure la retromarcia in discesa) e
lasciare le ruote sterzate;
spegnere il motore ed azionare il freno
a mano.
Se la vettura è posteggiata in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare le
ruote con un cuneo od un sasso.
Sulle versioni dotate di cambio Alfa TCT
prima di rilasciare il pedale del freno
attendere che, sul display, venga
visualizzata la lettera P.
AVVERTENZA Non abbandonareMAIla
vettura con cambio in folle (oppure, sulle
versioni dotate di cambio Alfa TCT, senza
aver prima posizionato la leva cambio in
P).
FRENO A MANO
Per inserirlo tirare la leva 1 fig. 63 verso
l’alto, fino a garantire il bloccaggio della
vettura.
Con freno a mano inserito e chiave di
avviamento in posizione MAR sul quadro
strumenti si accende la spia
.
Per disinserirlo sollevare leggermente laleva 1, premere e mantenere premuto il
pulsante 2 ed abbassare la leva: la spia
sul quadro strumenti si spegne.
AVVERTENZA Eseguire queste manovre
con pedale del freno premuto.
AVVERTENZA Per vetture dotate di
bracciolo anteriore sollevare
quest’ultimo in modo che non costituisca
impedimento all’azionamento della leva
del freno a mano.
ATTENZIONE
96)Non lasciare mai bambini da soli sulla
vettura incustodita; allontanandosi dalla
vettura estrarre sempre la chiave dal
dispositivo di avviamento e portarla con sé.
63A0J0110C
93

97)La vettura deve rimanere bloccata dopo
che il freno di stazionamento ha effettuato
alcuni scatti: se così non fosse rivolgersi alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo per eseguire
la regolazione. Attuare sempre la procedura
di messa in sicurezza della vettura in sosta
così come previsto dal Codice della Strada e
come sopra descritto.USO DEL CAMBIO MANUALE
98)
21)
Per inserire le marce premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva del
cambio nella posizione desiderata (lo
schema per l’inserimento delle marce è
riportato sull’impugnatura della leva
fig. 64, fig. 65, fig. 66 ).
Sulle versioni con 6 marce, per inserire la
6
amarcia azionare la leva esercitando
una pressione verso destra per evitare di
inserire erroneamente la 4° marcia.
Analoga azione per il passaggio dalla 6
a
alla 5amarcia.
Per inserire la retromarcia (R) dalla
posizione di folle sollevare l’anello
1 ubicato sotto il pomello e
contemporaneamente:
64A0J0265C
65A0J0266C
66A0J0267C
94
AVVIAMENTO E GUIDA

sulle versioni 1.4 Turbo Multi Air
170CV Veloce spostare la leva verso
sinistra e poi avanti fig. 65;
sulle versioni Turbo TwinAir,
1.4 Benzina, 1.4 Turbo Multi Air e 1.3 JTD
M-2spostare la leva verso destra e poi
indietro fig. 64, fig. 66.
AVVERTENZA La retromarcia può essere
inserita solo a vettura completamente
ferma.
ATTENZIONE
98)Per cambiare correttamente le marce
premere a fondo il pedale della frizione.
Quindi, il pavimento sotto la pedaliera non
deve presentare ostacoli: assicurarsi che
eventuali sovratappeti siano sempre ben
distesi e non interferiscano con i pedali.
AVVERTENZA
21)Non guidare con la mano appoggiata alla
leva del cambio, perché lo sforzo esercitato,
anche se leggero, a lungo andare può usurare
elementi interni al cambio.
USO DEL CAMBIO ALFA TCT
(ove presente)
LEVA SELETTRICE
La leva fig. 67 può assumere le seguenti
posizioni:
P= Parcheggio
R= Retromarcia
N= Folle
D= Drive (marcia in avanti automatica)
+= Passaggio a marcia superiore in
modalità di guida sequenziale
−= Passaggio a marcia inferiore in
modalità di guida sequenziale
Nel caso di utilizzo della leva in modalità
di guida sequenziale, spostando
quest’ultima da D verso sinistra, le
posizioni verso il + oppure verso il − sono
instabili.
La leva è provvista di un pulsante 1(ubicato sulla parte anteriore, vedere
figura) che è necessario premere per
spostare la leva nelle posizioni P oppure
R.
Il passaggio da D in "Modalità
sequenziale" e viceversa è libero.
Il passaggio daDaNèlibero.
I passaggi daNaRedaRaPsono
consentiti solo premendo il pulsante
ubicato sulla leva cambio.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
L’avviamento del motore è consentito
solo con leva cambio in posizione P
oppure N (con oppure senza pedale del
freno premuto).
All’avviamento del motore il sistema si
trova in posizione N oppure P
(quest’ultima corrisponde alla posizione
di folle, ma la vettura si trova con le ruote
bloccate meccanicamente).
SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Lo spegnimento del motore è possibile in
qualsiasi posizione si trovi la leva del
cambio.
Versioni con sistema Start&Stop
Per spegnere il motore è necessario
arrestare la vettura esercitando
un’adeguata pressione sul pedale del
freno: se la pressione non è sufficiente il
motore non si spegnerà. Questa
caratteristica può essere sfruttata per
67A0J0360C
95

fare in modo di non spegnere il motore in
condizioni particolari di traffico.
ESTRAZIONE CHIAVE DI AVVIAMENTO
99)
La chiave di avviamento è estraibile solo
con leva cambio in posizione P. Per la
procedura di estrazione vedere quanto
descritto al paragrafo “Cambio ALFA TCT
- estrazione chiave” nel capitolo “In
emergenza”.
MOVIMENTAZIONE DELLA VETTURA
23)
Per movimentare la vettura, dalla
posizione P premere il pedale del freno
ed, agendo sul pulsante della leva cambio,
spostare la leva nella posizione
desiderata (D, R oppure in "Modalità
sequenziale").
Il display visualizzerà la marcia inserita.
Rilasciando il pedale del freno la vettura
inizierà a muoversi in avanti oppure
indietro, appena la manovra viene
inserita (effetto "creeping"). In questo
caso non è necessario premere
l’acceleratore.
AVVERTENZA La condizione
d’incongruenza tra marcia realmente
inserita (visualizzata sul display) e
posizione della leva cambio è segnalata
dal lampeggio, sulla mostrina del cambio,
della lettera corrispondente allaposizione della leva stessa (viene inoltre
emessa una segnalazione acustica). Tale
condizione non è da intendersi come
anomalia di funzionamento, ma
semplicemente come richiesta da parte
del sistema di ripetizione della manovra.
AVVERTENZA Con freno a mano
disinserito e pedale del freno rilasciato,
motore al regime minimo e leva del
cambio in posizione D, R oppure
sequenziale, prestare la massima
attenzione poiché la vettura è in grado di
muoversi anche senza premere il pedale
dell'acceleratore. Tale condizione può
essere utilizzata con vettura in piano
nelle manovre strette di parcheggio,
avendo cura di agire solo sul pedale del
freno.
MODALITÀ DI GUIDA AUTOMATICA
È possibile selezionare la posizione D dal
funzionamento sequenziale in qualunque
condizione di marcia.
Nella modalità di guida automatica il
rapporto ottimale è scelto dalla
centralina di controllo elettronico del
cambio in funzione della velocità, del
carico motore (posizione del pedale
acceleratore) e dalla pendenza della
strada.
Funzione "Kick-down"
Per una rapida ripresa della vettura se
premere a fondo il pedaledell’acceleratore, il sistema di gestione
del cambio provvederà ad inserire una
marcia inferiore (funzione "Kick-down").
AVVERTENZA In caso di guida su
percorsi stradali con bassa aderenza (ad
es. neve, ghiaccio, ecc.) evitare di attivare
la modalità di funzionamento
"Kick-down".
Suggerimento marcia
Con cambio in modalità automatica
(posizione leva selettrice in D), qualora
venga richiesto un cambio marcia
mediante le levette al volante (ove
presenti), il sistema passerà in "Modalità
sequenziale", con visualizzazione sul
display della marcia inserita per un tempo
di circa 5 secondi.
Trascorso tale tempo, senza ulteriore
azione sulle levette al volante, il sistema
tornerà a funzionare in modalità
automatica (D) (con conseguente
visualizzazione sul display).
MODALITÀ DI GUIDA SEQUENZIALE
In modalità di guida sequenziale il cambio
automatico funziona come un cambio
manuale.
Cambio marce tramite leva selettrice
Dalla posizione D sposta la leva
lateralmente (verso sinistra) in posizione
sequenziale:
96
AVVIAMENTO E GUIDA

spostando la leva verso "+":
inserimento marcia superiore;
spostando la leva verso "−":
inserimento marcia inferiore.
La posizione corretta della leva in
"Modalità sequenziale" è segnalata
dall’illuminazione dei simboli "+" e "–" e,
contemporaneamente, dallo
spegnimento del simbolo D sul display.
La marcia inserita è visualizzata sul
display.
Cambio marce tramite leve al volante
(ove presenti)
24)
Per utilizzare le leve al volante fig. 68 la
leva del cambio deve essere in posizione
sequenziale oppure D:
Per utilizzare le levette al volante la leva
del cambio deve trovarsi in "Modalità
sequenziale" oppure in D:
agendo sulla levetta al volante "+"
(tirando la levetta verso il guidatore
fig. 68 ): inserimento marcia superiore;
agendo sulla levetta al volante "−"
(tirando la levetta verso il guidatore
fig. 68 ): inserimento marcia inferiore.L'inserimento di un rapporto marcia
inferiore o superiore è accettato solo se i
giri del motore lo consentono
In caso di arresto della vettura con la
marcia in una posizione superiore alla
1° velocità, il cambio si posizionerà
automaticamente in 1° velocità.
AVVERTENZA
22)Nel caso la vettura si trovi in pendenza,
azionare sempre il freno a mano PRIMA di
posizionare la leva cambio in P.
23)Inserire la retromarcia solo a vettura
ferma, motore a regime minimo e pedale
dell'acceleratore totalmente rilasciato.
24)In seguito ad un utilizzo non corretto
delle levette (levette spinte verso la plancia)
si potrebbe provocare la rottura delle levette
stesse.
ATTENZIONE
99)Non lasciare mai bambini da soli sulla
vettura incustodita. Allontanadosi dalla
vettura, estrarre sempre la chiave di
avviamento e portarla con sè.
68A0J0365C
69A0J0376C
97

SISTEMA START&STOP
(ove presente)
Il sistema Start&Stop arresta
automaticamente il motore ogni volta
che la vettura è ferma e lo riavvia quando
il guidatore intende riprendere la marcia.
Ciò aumenta l’efficienza della vettura
attraverso la riduzione dei consumi, delle
emissioni di gas dannosi e
dell’inquinamento acustico.
MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO
Modalità di arresto motore
A vettura ferma il motore si arresta con
cambio in folle e pedale della frizione
rilasciato.
NOTA L’arresto automatico del motore è
consentito solo dopo aver superato una
velocità di circa 10 km/h, per evitare
ripetuti arresti del motore quando si
marcia a passo d’uomo.
L’arresto del motore è segnalato dalla
visualizzazione del simbolo
sul display.
Modalità di riavviamento motore
Per riavviare il motore premere il pedale
della frizione.
ATTIVAZIONE / DISATTIVAZIONE
MANUALE SISTEMA
Per attivare/disattivare manualmente il
sistema premere il pulsante
fig. 70 ubicato sulla mostrina accanto al
volante.
Attivazione sistema Start&Stop:è
segnalata dalla visualizzazione di un
messaggio sul display.
Disattivazione sistema Start&Stop:è
segnalata dalla visualizzazione del
simbolo
e da un messaggio sul
display. Alla disattivazione del sistema si
accende inoltre la spia
sul quadro
strumenti.
CONDIZIONI DI MANCATO ARRESTO
MOTORE
25)
Con sistema attivo, per esigenze di
comfort, contenimento emissioni e di
sicurezza, il motore non si arresta inparticolari condizioni ambientali, del
motore, con porta guidatore non chiusa e
cintura di sicurezza guidatore non
allacciata.
FUNZIONI DI SICUREZZA
Nelle condizioni di arresto motore
mediante il sistema Start&Stop, se il
guidatore slaccia la propria cintura di
sicurezza e apre la porta lato guida o lato
passeggero, il riavvio motore è
consentito solamente mediante la chiave
di avviamento.
Questa condizione è segnalata al
guidatore sia tramite un buzzer, sia
attraverso il lampeggio del simbolo
sul
display (su alcune versioni unitamente
alla visualizzazione di un messaggio).
FUNZIONE DI “ENERGY SAVING”(ove presente)
Se, a seguito di un riavviamento
automatico del motore, il guidatore non
esegue nessuna azione sulla vettura per
un tempo prolungato di circa 3 minuti, il
sistema Start&Stop arresta
definitivamente il motore per evitare
consumi di combustibile. In questi casi
l’avviamento motore è consentito
soltanto mediante la chiave di
avviamento.
NOTA È possibile, in ogni caso, mantenere
comunque il motore avviato disattivando
il sistema Start&Stop.
70A0J0307C
98
AVVIAMENTO E GUIDA