Abarth 500 2018 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

93AB0A0291C
94AB0A0317C
12
95AB0A0375C
99
ZAMJENA OSIGURAČA
OPĆENITO
Osigurač je zaštitni uređaj za električni su-
stav; on djeluje (tj. prekida) uglavnom uslijed
kvara ili nepravilnog funkcioniranja sustava.
122) 123) 124) 125) 126) 127)
Za lakšu zamjenu osigurača, koristite
pincetu koja je zakačena za poklopac
kutije s osiguračima na lijevoj strani
prednje ploče.
Za identifikaciju osigurača pogledajte
tablice na slijedećim stranicama.
LOKACIJE OSIGURAČA
Kutija osigurača u armaturnoj ploči
Kako bi došli do ovih osigurača potreb-
no je ukloniti zaštitni poklopac 5 sl. 93.
Osigurač 5A zadužen za odmagljivanje
vanjskih osvrtnih zrcala smješten je u
području dijagnostičkog priključka, kao
što je prikazano na sl. 94.Kutija s osiguračima prikazana na sl.
96 nalazi se u donjem dijelu pored
papučica.
Kontrolna jedinica u
prostoru motora
Kontrolna jedinica se nalazi na desnoj
strani prostora motora pored akumu-
latora. Za pristup osiguračima, učinite
slijedeće:
ˆ
ˆdo kraja pritegnite vijak 1, sl. 96;
ˆ
ˆu isto vrijeme, polako okrenite vijak u
smjeru suprotnome od kazaljke na satu
dok ne osjetite otpor (nemojte previše
stegnuti);
ˆ
ˆpolako otpustite vijak;
ˆ
ˆotvaranje je označeno tako što glava
vijka do kraja izađe iz kućišta;
ˆ
ˆskinite poklopac 2 guranjem do kraja
prema gore, kako je prikazano na slici
ˆ
ˆNakon zamjene osigurača, vratite
poklopac, pazeći da se dobro učvrstio.
Broj osigurača koji odgovara pojedinoj
električkoj komponenti prikazan je na
poklopcu, sl. 97.
25)

96AB0A0106C
100
IN AN EMERGENCY
100
KUTIJA OSIGURAČA ISPOD ARMATURNE PLOČE
UREĐAJIOSIGURAČIAMPERA
Sklop za namještanje visine snopa prednjih svjetala F135 (*)
Dijagnostička utičnica, audio uređaj, klima uređaj, EOBD F3615
Prekidač svjetla kočnica, čvor ploče sa instrumentima F375
Središnje zaključavanje F3815
Pumpa za pranje vjetrobrana/stražnjeg stakla F4315
Prednji električki prozori, strana vozača F4720
(*) ako je ugrađeno
<:3<6(1<5<

101
UREĐAJIOSIGURAČIAMPERA
Prednji električki prozori, strana suvozača F4820
Parkirni senzori, pozadinsko osvjetljenje F495
Klima uređaj, svjetla kočnica, spojka, električki krovni otvor,
električka zrcala F51
7,5
Čvor ploče sa instrumentima F535

97AB0A0319C
102
IN AN EMERGENCY
102
KONTROLNA JEDINICA U PROSTORU MOTORA
UREĐAJIOSIGURAČAMPERA
Audio uređaj F02 20
Puhalo klima uređaja F0830
Perači prednjih svjetala F0930
Truba F1010
Duga svjetla F1410/15(*)
Motor električkog krova F1520
(*) Samo za izvedbe sa ksenonskim svjetlima
<:3<6(1<5<

103
UREĐAJIOSIGURAČAMPERA
Napajanje kontrolne jedince robotiziranog sekvencijalnog
mjenjača (+ paljenje) F16
7,5
Grijano stražnje staklo F2030
Svjetla za maglu F3015
Kontrolna jedinica robotiziranog sekvencijalnog mjenjača F8410
Prednja utičnica (sa ili bez upaljača za cigarete) F8620
UPOZORENJE
122) Ako osigurač ponovo pregori kontaktirajte Abarthov servis.
123) Nikada nemojte zamijeniti osigurač s metalnim žicama ili nečim sličnim.
124) Nikada nemojte zamijeniti osigurač s osiguračem veće vrijednosti struje; OP ASNOST OD POŽARA.
125) Ako pregori opći osigurač (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) kontaktirajte Abarthov servis.
126) Prije zamjene osigurača, provjerite je li kontaktna brava prebačena u položaj STOP, je li mehanički ključ izvađen i jesu li svi drugi uređaji
ugašeni i/ili deaktivirani.
127) Kontaktirajte Abarthov servis ako pregori osigurač sigurnosnog sustava (zračni jastuci, kočnice), sustava motora (motor, mjenjač) ili
sustava upravljanja.
UPOZORENJE
25) Ako je potrebno oprati prostor motora, pazite da direktno ne usmjerite mlaz vode na kutiju osigurača.

2
1
3
4
5
98AB0A0080C
1
5
3
2
4
99AB0A0083C
1
100AB0A0084C
104
”FIX&GO” KIT
Kit se nalazi u prtljažniku ispod podnice
prtljažnika.
Postoji jedan od slijedećih kitova, ovisno
o izvedbi vozila:
&#136;
&#136;”Fix&Go Airflat” kit
&#136;
&#136;”Fix&Go Automatic” kit.
”Fix&Go Airflat” KIT
Kit uključuje slijedeće:
&#136;
&#136;bocu s brtvilom 1 sl. 98, koja je
opremljena sa crijevom za punjenje 2,
odvojenog kompresorom 3;
&#136;
&#136;kompresor 3 zajedno s tlakomjerom,
ventil za spajanje boce 1, kabel s utika-
čem 4 i cijev 5 za regulaciju tlaka (nalazi
se unutar tijela kako je prikazano);
&#136;
&#136;naljepnica na boci 1 s porukom ”max.
80 km/h” koja se stavlja na mjesto lako
uočljivo za vozača (na primjer na arma-
turnu ploču) nakon popravka gume;
&#136;
&#136;upute za brzu i pravilnu uporabu kita;
&#136;
&#136;par zaštitnih rukavica; POSTUPAK POPRAVKA I
NAPUHIVANJA GUME
26) 27)
128)
Učinite slijedeće:
&#136;
&#136;Vozilo parkirajte na sigurnu i prikladnu
površinu i uključite parkirnu kočnicu.
Uzmite kit. Otvorite poklopac kompre-
sora i ubacite bocu brtvila 1 (sl. 99) u
njen odjeljak, pritiskanjem prema dolje.
Skinite naljepnicu s upozorenjem na
brzinu i zalijepite je na vidljivu površinu.
Navucite zaštite rukavice. Skinite kapicu
ventila 5 s probušene gume i spojite i
dobro učvrstite prozirnu cijev za punje-
nje brtvila 3.
&#136;
&#136;Provjerite je li uklj/isklj tipka 1 (sl. 100)
u isključenom položaju 0. Ubacite utikač
u 12V utičnicu u automobilu.
<:3<6(1<5<

12
3
101AB0A0086C
105
&#136;
&#136;Uključite kompresor prebacivanjem
prekidača 1 sl. 100 u položaj I (uklju-
čeno). Kada na tlakomjeru očitate
odgovarajući tlak za automobil, isključite
kompresor prebacivanjem prekida-
ča 1 u položaj 0. Ako tlakomjer 6 sl.
99 pokazuje tlak niži od 1,8 bara 5
minuta nakon uključivanja kompresora,
isključite kompresor i odspojite cijev za
punjenje 3 (sl. 99) od ventila, pritegnite
kapicu ventila i pomaknite automobil za
približno 10 m, kako bi rasporedili brtvilo
unutar gume. Zaustavite se na sigur -
nom mjestu i ponovite gornji postupak
dok ne postignete odgovarajući tlak.
Ako nakon ovog postupka i dalje ne
možete postići 1,8 bara nakon 5 minuta
od uključivanja kompresora, OŠTEĆE-
NJE GUME JE PREVELIKO I NE MOŽE
SE POPRAVITI. Odspojite kompresor,
vratite kit nazad u njegov odjeljak i
nazovite pomoć na cesti.&#136;
&#136;Ako je moguće gumu napuhati na
propisani tlak, nastavite s vožnjom. Ne-
mojte prijeći 80 km/h. Izbjegavate nagla
ubrzanja ili kočenja. Nakon vožnje od
otprilike 8 km, zaustavite se na sigur -
nom mjestu i uključite parkirnu kočnicu.
Uzmite kit, provjerite je li uklj/isklj tipka
1 (sl. 100) u položaju 0 i električni utikač
ubacite u 12V utičnicu u automobilu.
Skinite kapicu ventila s popravljene
gume, izvucite crno crijevo za napuhiva-
nje i učvrstite ga za ventil. Provjerite tlak
u gumi s tlakomjerom 6.
&#136;
&#136;Ako je tlak niži od 1,8 bara, GUMA JE
PREVIŠE OŠTEĆENA I NE MOŽE SE
POPRAVITI. Odspojite kompresor, vrati-
te kit nazad u njegov odjeljak i nazovite
pomoć na cesti.
&#136;
&#136;Ako je tlak jednak ili viši od 1,8 bara,
uključite kompresor kako bi postigli
potreban tlak. Odspojite kit i spremite
ga u njegov odjeljak. Pažljivo se što je
prije moguće odvezite do vulkanizera ili
Abarthovog servisa. NAMJEŠTANJE TL AKA
Izvadite crno crijevo za napuhivanje i
dobro ga učvrstite za ventil gume. Slije-
dite upute dane na sl. 98. Pritisnite tipku
2 sl. 101 kako bi smanjili previsoki tlak.
ZAMJENA PUNJENJA
Koristite samo Fix&Go originalna
punjenja, koja se mogu kupiti kod
Abarthovog zastupnika. Pritisnite tipku
za otpuštanje 3 i povucite punjenje 1 sl.
101 prema gore. Ubacite novo punjenje
i dobro ga pritisnite prema dolje.

102AB0A0369C
103AB0A0370C
106
”Fix&Go Automatic” KIT
Kit uključuje slijedeće:
&#136;
&#136;bocu s brtvilom 1 sl. 101, koja je
opremljena sa crijevom za punjenje 2
i naljepnicom 3 s porukom ”max. 80
km/h” koja se stavlja na mjesto lako
uočljivo za vozača (na primjer na arma-
turnu ploču) nakon popravka gume;
&#136;
&#136;kompresor 4 zajedno s tlakomjerom i
priključcima;
&#136;
&#136;upute za brzu i pravilnu uporabu kita,
te koje se moraju predati osoblju koje
će rukovati s gumom koja je popravlje-
na brtvilom;
&#136;
&#136;par zaštitnih rukavica koje se nalaze u
bočnom odjeljku kompresora;
&#136;
&#136;nekoliko adaptera, za napuhivanje
raznih elemenata. POSTUPAK POPRAVKA I
NAPUHIVANJA GUME
26) 27)
128)
Učinite slijedeće:
&#136;
&#136;Vozilo parkirajte na sigurnu i prikladnu
površinu i uključite parkirnu kočnicu.
Uzmite kit iz njegovog odjeljka. Skinite
naljepnicu s upozorenjem na brzinu 3
sl. 102 i zalijepite je na vidljivu površinu.
Navucite zaštite rukavice. Skinite kapicu
ventila s probušene gume i spojite i do-
bro učvrstite prozirnu cijev za punjenje
brtvila 1 sl. 103;
&#136;
&#136;Provjerite je li uklj/isklj tipka 1 sl. 104
u isključenom položaju 0. Ako je omo-
gućeno, otvorite poklopac kompresora,
ubacite utikač u 12V utičnicu u automo-
bilu i upalite motor.
&#136;
&#136;Uključite kompresor prebacivanjem
prekidača 1 u položaj I (uključeno).
Kada na tlakomjeru 2 očitate odgo-
varajući tlak za automobil (pogledajte
odlomak ”Kotači” u poglavlju ”Tehničke
specifikacije”), isključite kompresor
prebacivanjem prekidača 1 u položaj
0. Ako tlakomjer 2 pokazuje tlak niži
od 1,8 bara 5 minuta nakon uključiva-
nja kompresora, isključite kompresor i
odspojite cijev za punjenje od ventila,
pritegnite kapicu ventila i pomaknite au-
tomobil za približno 10 m, kako bi ras-
poredili brtvilo unutar gume. Zaustavite
se na sigurnom mjestu i ponovite gornji
postupak dok ne postignete odgova-
rajući tlak. Ako nakon ovog postupka i
dalje ne možete postići 1,8 bara nakon
5 minuta od uključivanja kompresora,
OŠTEĆENJE GUME JE PREVELIKO
I NE MOŽE SE POPRAVITI. Odspojite
kompresor, vratite kit nazad u njegov
odjeljak i nazovite Abarthov servis.
<:3<6(1<5<

104AB0A0371C
105AB0A0372C
107
&#136;
&#136;Ako je moguće gumu napuhati na
propisani tlak, nastavite s vožnjom. Ne-
mojte prijeći 80 km/h. Izbjegavate nagla
ubrzanja ili kočenja. Nakon vožnje od
otprilike 8 km, zaustavite se na sigur -
nom mjestu i uključite parkirnu kočnicu.
Uzmite kit, provjerite je li uklj/isklj tipka
1 u položaju 0 i električni utikač ubacite
u 12V utičnicu u automobilu. Skinite
kapicu ventila s popravljene gume,
izvucite crno crijevo za napuhivanje 1
sl. 105 i učvrstite ga za ventil i blokirajte
polugom. Provjerite tlak u gumi s tlako-
mjerom 2 sl. 104.
&#136;
&#136;Ako je tlak niži od 1,8 bara, GUMA JE
PREVIŠE OŠTEĆENA I NE MOŽE SE
POPRAVITI. Odspojite kompresor, vrati-
te kit nazad u njegov odjeljak i nazovite
Abarthov servis.
&#136;
&#136;Ako je tlak jednak ili viši od 1,8 bara,
uključite kompresor kako bi postigli
potreban tlak. Odspojite kit i spremite
ga u njegov odjeljak. Pažljivo se što je
prije moguće odvezite do vulkanizera ili
Abarthovog servisa.
NAMJEŠTANJE TL AKA
Kompresor se također može koristiti za
provjeru i po potrebi, namještanje tlaka
u gumi.
Odspojite i izvadite crno crijevo za
napuhivanje 1, spojite ga i blokirajte s
polugom za ventil gume sl. 105. Jed-
nakim postupkom moguće je napuhati
gume bicikla i balone.
Kit trebaju koristiti samo odrasle osobe,
a ne djeca. ZAMJENA PUNJENJA
Koristite samo Fix&Go originalna punje-
nja, koja se mogu kupiti kod Abartho-
vog zastupnika.
Za uklanjanje punjenja, odspojite priklju-
čak crnog crijeva za napuhivanje, zakre-
nite punjenje 1 u sjeru suprotnome od
kazaljke na satu i podignite ga. Ubacite
novo punjenje, zakrenite ga u smjeru
kazaljke na satu do kraja, spojite pri-
ključak crnog crijeva za napuhivanje 2,
blokirajte ga polugom i namotajte crno
crijevo u njegov odjeljak u kompresoru.
UPOZORENJE
126) Informacije koje su potrebne u
skladu s odgovarajućim propisima
navedene su na naljepnici Fix&Go kita.
Poštovanje navoda na naljepnici bitno je
za osiguravanje sigurnosti i učinkovitosti
Fix&Go kita. Kako bi izbjegli nepravilnu
uporabu, pažljivo pročitajte ove navode
prije uporabe. Fix&Go kit ima rok trajanja i
mora se povremeno zamijeniti. Kit trebaju
koristiti odrasle osobe, a ne djeca.

106AB0A0078C
108
UPOZORENJE
26) Knjižicu koja dolazi uz kit za popravak
predajte vulkanizeru koji će rukovati
gumom koja je zakrpana sa Fix&Go kitom.
27) Fix&Go kit omogućuje privremeni
popravak, stoga gumu što je prije moguće
treba provjeriti i popraviti stručnjak. Brtvilo
je učinkovito pri temperaturama između
-40°C i +50°C. Moguće je popraviti gume
s oštećenjima profila do 4 mm; međutim
gume s oštećenjima na bočnim stranicama
nije moguće popraviti. Prije uporabe
Fix&Go kita provjerite da guma nije previše
oštećena i da je naplatak u dobrom stanju,
inače ga ne koristite i pozovite pomoć na
cesti. Nemojte iz gume uklanjati strana
tijela. Nemojte dopustiti da kompresor radi
duže od 20 minuta bez prekida – opasnost
od pregrijavanja.
PALJENJE KABELIMA
Ako se na zaslonu upali simbol ,
odmah kontaktirajte Abarthov servis.
PALJENJE KABELIMA
Ako je akumulator prazan motor se
može upaliti s pomoćnim akumula-
torom sl. 106 jednakog kapaciteta ili
malo većim od kapaciteta praznog
akumulatora.
28)
129)
Za paljenje motora učinite kako slijedi:
&#136;
&#136;spojite pozitivne priključke (+ ozna-
ka pored priključka) dva akumulatora
prikladnim kabelom;
&#136;
&#136;s drugim kabelom, spojite negativni
priključak (-) pomoćnog akumulatora s
točkom uzemljenja
na motoru ili mje-
njaču automobila koji treba pokrenuti;
&#136;
&#136;upalite motor;
&#136;
&#136;nakon paljenja motora, uklonite ka-
bele obrnutim redoslijedom nego što je
gore opisano.
Ako se nakon nekoliko pokušaja motor
ne upali, nemojte nastaviti nego kontak-
tirajte Abarthov servis.
VAŽNO Nemojte direktno spajati
negativne priključke dva akumulatora:
iskrenje bi moglo zapaliti eksplozivne
plinove akumulatora. Ako je pomoćni
akumulator ugrađen u drugom vozilu,
spriječite nehotični kontakt između
metalnih dijelova dva vozila.
PALJENJE GURANJEM
Nikada nemojte okušati upaliti motor
guranjem ili vučom vozila ili spuštanjem
nizbrdo.
To bi moglo uzrokovati protok goriva u
katalizator što bi dovelo do oštećenja
koja se ne mogu popraviti.
VAŽNO Zapamtite da servo sustav
kočnica i električki servo sustav uprav-
ljanja (ako je ugrađen) nisu aktivni ako je
motor ugašen. Za pritiskanje papučice
kočnice i okretanje upravljača biti će
potreban puno veći napor.
<:3<6(1<5<