Abarth Punto 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

107
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
TANKOWANIE SAMOCHODU
Używać wyłącznie benzyny bezołowiowej.
Aby uniknąć pomyłki, średnica wlewu zbiornika paliwa
jest nieco mniejsza od końcówki pistoletu dystrybutora
z benzyną ołowiową. Liczba oktanowa używanej benzyny
(LO) nie może być mniejsza od 95.
OSTRZE\bENIE Niesprawny katalizator nie neutralizuje
zanieczyszczeń znajdujących się w spalinach
i w konsekwencji zanieczyszcza środowisko.
OSTRZE\bENIE Nigdy nie wlewać do zbiornika paliwa,
nawet w przypadkach awaryjnych, choćby niewielkiej
ilości benzyny ołowiowej; katalizator nieodwracalnie
ulegnie uszkodzeniu.
F0U105Abrys. 105
KOREK ZBIORNIKA PALIWA rys. 105
Aby zatankować paliwo, otworzyć pokrywę A, następnie
odkręcić korek B. W korku przewidziana jest linka C,
która mocuje go do pokrywy, zapobiegając zgubieniu.
Dla niektórych wersji w korku B przewidziany jest
zamek z kluczykiem; aby się do niego dostać otworzyć
pokrywę A, następnie posłużyć się kluczykiem
wyłącznika zapłonu obracając go w lewo i odkręcić
korek.
Hermetyczne zamknięcie może spowodować lekki
wzrost ciśnienia w zbiorniku. Ewentualny szum
odpowietrzania podczas odkręcania korka jest
zjawiskiem normalnym.
Podczas tankowania umieścić korek w zaczepie
znajdującym się wewnątrz pokrywy jak pokazano na
rysunku.
069-108 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:20 Pagina 107

108
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Dolewanie paliwa
Aby zagwarantować całkowite zatankowanie zbiornika
paliwa, wykonać dwa dolania paliwa po pierwszym
zatrzaśnięciu pistoletu dystrybutora. Unikać dalszego
dolewania, które może spowodować nieprawidłowe
działanie układu zasilania.
Nie zbliżać się do wlewu zbiornika
paliwa z otwartym ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo pożaru. Unikać
także zbliżania twarzy do wlewu paliwa, aby nie
wdychać szkodliwych oparów paliwa.
UWAGAOCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Urządzeniami, jakie zastosowano w celu zmniejszenia
emisji zanieczyszczeń z silników benzynowych, są:
❒ katalizator trójfunkcyjny;
❒ sondy Lambda;
❒ układ zapobiegający ulatnianiu się oparów paliwa.
Nie uruchamiać silnika, nawet tylko dla próby, gdy
odłączone są jedna lub więcej świec.
Podczas normalnego funkcjonowania,
katalizator osiąga bardzo wysokie
temperatury. Dlatego nie parkować samochodu
na łatwopalnych materiałach (trawa, suche
li\bcie, igły sosnowe, itp.): niebezpieczeństwo
pożaru.
UWAGA
069-108 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:20 Pagina 108

109
F0U106Abrys. 106F0U107Abrys. 107
Aby odpiąć pas, nacisnąć przycisk C. Przytrzymać pas
podczas zwijania, aby nie dopuścić do poskręcania się go.
Pas, za pomocą zwijacza dopasowuje się automatycznie
do ciała pasażera, któremu umożliwia swobodne ruchy.
W samochodzie zaparkowanym na bardzo pochyłej
drodze zwijacz może się zablokować, jest to normalne.
Ponadto mechanizm zwijacza blokuje taśmę przy każdym
jej szybkim pociągnięciu lub w przypadku nagłego
hamowania, zderzenia i jazdy na zakręcie z dużą
prędkością.
Siedzenia tylne posiadają pasy bezpieczeństwa
bezwładnościowe o trzech punktach mocowania ze
zwijaczem.PASY BEZPIECZEŃSTWA
STOSOWANIE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
rys. 106
Pas zapiąć przy wyprostowanej klatce piersiowej
i plecach przylegających do oparcia siedzenia.
Aby zapiąć pas, wsunąć zaczep A do gniazda uchwytu B,
aż do usłyszenia zatrzasku zablokowania.
Jeżeli podczas wyciągania pas zablokuje się, puścić taśmę
pasa, aby zwinęła się na krótkim odcinku i ponownie ją
wyciągnąć, unikając gwałtownych ruchów.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
BEZPIECZEŃSTWO
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 109

110
F0U108Abrys. 108
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Pamiętać, że w razie gwałtownego
zderzenia pasażerowie siedzeń tylnych,
którzy nie zapną pasów bezpieczeństwa poza
tym, że są narażeni na obrażenia, stanowią
poważne zagrożenie dla pasażera i kierowcy
znajdujących się na przednich siedzeniach.
UWAGA
Sprawdzić, czy oparcia zostały
prawidłowo zamocowane z obu stron,
aby uniknąć, w przypadku gwałtownego
hamowania, złożenia się do przodu oparcia
siedzenia i spowodowania obrażeń pasażerów.
UWAGA
OSTRZE\bENIE Ustawiając, po złożeniu, siedzenie tylne
w pozycję normalnego użycia, zwracać uwagę na
prawidłowe ułożenie pasów bezpieczeństwa, tak aby
umożliwić szybki do nich dostęp.
Nie naciskać przycisku C-rys.106
podczas jazdy.
UWAGA
Pasy na miejscach tylnych powinny być zapięte zgodnie
z pokazanym schematem rys. 107.
OSTRZE\bENIE Prawidłowe zatrzaśnięcie oparcia jest
gwarantowane przez schowanie się „czerwonego znaku”
znajdującego się z boku dźwigni składania oparcia
rys. 108.
Ten „czerwony znak” wskazuje na brak zatrzaśnięcia
oparcia. Przy ustawianiu oparcia w pozycję użycia,
upewnić się o jego zatrzaśnięciu sygnalizowanym
dźwiękiem zablokowania.
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 110

111
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby zapewnić skuteczniejsze działanie ochronne pasów
bezpieczeństwa, samochód wyposażony jest w napinacze
przednich pasów bezpieczeństwa, które w trakcie
gwałtownego zderzenia czołowego cofają o kilka
centymetrów taśmę pasa, gwarantując w ten sposób
dokładne przyleganie taśmy pasa do ciała zanim
rozpocznie się akcja przytrzymania.
Uaktywnienie napinacza rozpoznawalne jest przez
zablokowanie zwijacza; taśma pasa bezpieczeństwa nie
wysuwa się dalej, jeżeli ją wyciągniemy.
Ponadto ten samochód wyposażony jest w drugie
urządzenia napinania (instalowane w strefie listwy progu)
i jego aktywacja rozpoznawalna jest przez skrócenie linki
metalowej.
OSTRZE\bENIE Aby zapewnić jak najlepsze działanie
ochronne napinacza pasa, ustawić taśmę pasa w taki
sposób, aby ściśle przylegała do klatki piersiowej i do
bioder.
Podczas interwencji napinacza wydziela się niewielka
ilość dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie oznacza
pożaru.
Napinacz pasa nie wymaga żadnej obsługi ani
smarowania.
Jakakolwiek zmiana oryginalnych warunków spowoduje
utratę jego skuteczności.
Jeżeli w wyniku nieprzewidzianych zdarzeń (powodzie,
sztormy, itp.), napinacz pasa zostanie zalany wodą
i błotem, należy bezwzględnie go wymienić.
SYSTEM S.B.R.
Samochód wyposażony jest w system nazwany S.B.R.
(Seat Belt Reminder), składający się z sygnalizatora
akustycznego, który razem z miganiem lampki
<w zestawie wskaźników, ostrzega kierowcę i pasażera
siedzenia przedniego (dla wersji/rynku, gdzie
przewidziano) o braku zapięcia danego pasa
bezpieczeństwa.
Aby dezaktywować go na stałe, zwrócić się do ASO
Abarth.
W wersji z wyświetlaczem wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym możliwa jest reaktywacja systemu
S.B.R. przez menu ustawień.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 111

112
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Napinacz pasa bezpieczeństwa jest
jednorazowego użytku. Po uaktywnieniu
napinacza zwrócić się do ASO Abarth, aby go
wymienić. Aby poznać termin ważności
urządzenia patrz tabliczka umieszczona
w schowku: przy zbliżaniu się tego terminu
zwrócić się do ASO Abarth, aby wymienić
urządzenie.
UWAGA
Interwencje, które powodują uderzenia,
wibracje lub nagrzanie miejscowe
(powyżej 100 °C przez maksymalny czas
6 godzin), w strefie napinacza mogą spowodować
jego uszkodzenie lub uaktywnienie; nie podlegają
temu takie przypadki jak wibracje spowodowane
nierównością drogi lub przypadkowe pokonywanie
małych przeszkód, krawężników, itp. W razie
wątpliwości zwrócić się do ASO Abarth.
OGRANICZNIKI OBCIĄŻEŃ
Aby zwiększyć ochronę oferowaną pasażerom
w przypadku kolizji, zwijacze przednich pasów
bezpieczeństwa wyposażone są w urządzenia, które
umożliwiają odpowiednią regulację siły działającej na
klatkę piersiową i na ramię podczas akcji przytrzymania
przez pas, w przypadku zderzenia czołowego.
F0U109Abrys. 109
OSTRZEŻENIA OGÓLNE PRZY UŻYWANIU
PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
Kierowca powinien przestrzegać (jak i wszyscy siedzący
w samochodzie) wszelkich przepisów lokalnych,
dotyczących sposobu użycia pasów bezpieczeństwa.
Przed rozpoczęciem podróży zapiąć zawsze pasy
bezpieczeństwa.
Użycie pasów bezpieczeństwa jest konieczne również
w przypadku kobiet w ciąży: gdyż zarówno dla niej jak
i dla dziecka zagrożenie w przypadku zderzenia jest
znaczenie mniejsze, jeżeli zapnie pas bezpieczeństwa.
Oczywiście kobiety w ciąży powinny ustawić dolną część
taśmy pasa dużo niżej, w taki sposób aby przechodziła
pod brzuchem rys. 109.
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 112

113
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Taśma pasa nie może być poskręcana.
Górna część pasa powinna przechodzić
nad plecami i przecinać po przekątnej klatkę
piersiową. Dolna część pasa powinna przylegać
do bioder rys. 110 a nie do brzucha pasażera.
Nie stosować zaczepów, zapinek itp., które
mogą spowodować nieprawidłowe przyleganie
taśmy pasa do ciała.
UWAGA
F0U110Abrys. 110
Aby ochrona była maksymalnie
skuteczna, ustawić oparcie siedzenia
w położeniu zapewniającym wygodne oparcie
pleców. Zapinać zawsze pasy bezpieczeństwa,
zarówno na siedzeniach przednich jak i tylnych!
Podróżowanie bez zapiętych pasów zwiększa
ryzyko obrażeń lub śmierci w razie zderzenia
samochodu.
UWAGA
W żadnym przypadku nie wolno
demontować lub naprawiać elementów
pasów bezpieczeństwa i napinaczy. Wszelkie
tego typu czynności muszą być wykonywane
przez osobę wykwalifikowaną z odpowiednimi
uprawnieniami. Zwracać się zawsze do ASO
Abarth.
UWAGA
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 113

114
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Jeżeli pas bezpieczeństwa został mocno
przeciążony, np. podczas wypadku,
powinien być całkowicie wymieniony razem
z mocowaniami, śrubami mocującymi oraz
z napinaczem pasa; nawet jeżeli nie posiada
widocznych uszkodzeń, pas może utracić swoje
własności wytrzymałościowe.
UWAGA
Każdy pas bezpieczeństwa powinien być
używany tylko przez jedną osobę: nie
przewozić dziecka na kolanach używając pasa
bezpieczeństwa do ochrony obojga osób rys. 111.
Nie zapinać pasem żadnego przedmiotu
z pasażerem.
UWAGA
JAK ZAWSZE UTRZYMAĆ W SPRAWNOŚCI
PASY BEZPIECZEŃSTWA
Aby prawidłowo posługiwać się pasem bezpieczeństwa,
przestrzegać skrupulatnie następujących ostrzeżeń:
❒ używać zawsze pasów z taśmą dobrze rozciągniętą,
nie poskręcaną; upewnić się czy taśma pasa wysuwa
się swobodnie bez zacięcia;
❒ w wyniku kolizji o określonej energii, wymienić pas
bezpieczeństwa, nawet jeżeli pozornie wydaje się
nieuszkodzony. Wymienić także pas w przypadku
aktywacji napinacza pasa bezpieczeństwa;
❒ aby oczyścić pasy, należy umyć je ręcznie wodą
i neutralnym mydłem, wypłukać i pozostawić do
wyschnięcia. Nie stosować mocnych detergentów
wybielających lub barwiących oraz jakichkolwiek
substancji chemicznych, które mogłyby osłabić
włókno pasa;
❒ unikać zamoczenia zwijaczy pasów bezpieczeństwa:
ich poprawne funkcjonowanie jest gwarantowane,
jeżeli nie dostała się do nich woda;
❒ wymienić pas, gdy posiada oznaki zniszczenia lub
przecięcia.
F0U111Abrys. 111
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 114

115
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
F0U112Abrys. 112
Wszystkie urządzenia chroniące dzieci powinny posiadać
dane homologacyjne, wraz ze znakiem kontrolnym, na
tabliczce przymocowanej trwale do fotelika, której nie
wolno absolutnie usuwać.
Powyżej 1,50 m postura dziecka, z punktu widzenia
systemu ochrony, jest traktowana jako postura osoby
dorosłej i można zakładać normalne pasy bezpieczeństwa.
GRUPA 0 i 0+
Niemowlę do 13 kg powinno być przewożone tyłem do
kierunku jazdy w foteliku kołysce, tak aby była podparta
głowa, nie przeciążając szyi w przypadku nagłego
zmniejszenia prędkości.
Kołyska jest przypięta pasem bezpieczeństwa
samochodu rys. 112 i sama utrzymuje dziecko własnym
pasem.BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI
Aby zwiększyć ochronę w razie zderzenia wszyscy
pasażerowie powinni podróżować siedząc i stosować
odpowiednie systemy ochronne. Szczególnie dotyczy to
dzieci. Dla ich bezpieczeństwa opracowano
obowiązujące przepisy ujęte w dyrektywie 2003/20/CE,
we wszystkich krajach Unii Europejskiej. Dzieci
w porównaniu do dorosłych, mają głowę proporcjonalnie
większą i cięższą w stosunku do reszty ciała, natomiast
mięśnie i struktura kości nie są całkowicie rozwinięte.
Dlatego konieczne jest, aby były prawidłowo
przytrzymywane w przypadku zderzenia, systemami
innymi niż pasy bezpieczeństwa, jak dla dorosłych.
W rezultacie poszukiwań nad zwiększeniem
bezpieczeństwa dzieci opracowano Regulamin
Europejski ECE-R44, który poza tym że zobowiązuje
do ich stosowania, dzieli systemy na pięć grup:
Grupa 0 do 10 kg masy
Grupa 0+ do 13 kg masy
Grupa 1 9-18 kg masy
Grupa 2 15-25 kg masy
Grupa 3 22-36 kg masy
Jak widać, grupy częściowo nakładają się na siebie,
w rzeczywistości w sprzedaży dostępne są urządzenia,
które odnoszą się do więcej niż jednej grupy wagowej.
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 115

F0U113Abrys. 113
GRUPA 1
Począwszy od 9 do 18 kg wagi ciała dzieci mogą być
przewożone przodem do kierunku jazdy rys. 113.
116
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
W przypadku aktywnej poduszki
powietrznej po stronie pasażera nie
umieszczać dziecka w foteliku kołysce zwróconym
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu
przednim. Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka
niezależnie od siły zderzenia. Dlatego zaleca się
zawsze przewozić dziecko w odpowiednim
foteliku na siedzeniu tylnym, gdyż jest to miejsce
najbardziej chronione w przypadku zderzenia.
UWAGA
POWA\bNE NIEBEZPIECZEŃSTWO W razie konieczności przewożenia
dziecka na miejscu przednim po stronie
pasażera, w foteliku kołysce zwróconej
przeciwnie do kierunku jazdy, gdy są
poduszki powietrzne po stronie pasażera
(przednie i boczne chroniące tułów/klatkę
piersiową (side bag) dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), należy je dezaktywować za
pomocą menu ustawień i zweryfikować ich
dezaktywację za pomocą lampki sygnalizacyjnej
“ umieszczonej w zestawie wskaźników.
Ponadto siedzenie pasażera powinno być
przesunięte całkowicie do tyłu, aby uniknąć
ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem
z deską rozdzielczą.
UWAGA
Na rysunku jest pokazany jedynie
montaż. Zamontować fotelik zgodnie
z instrukcjami obligatoryjnie do niego
załączonymi.
UWAGA
Istnieją foteliki wyposażone w zaczepy
Isofix, które umożliwiają mocowanie
stabilne do siedzenia bez używania pasa
bezpieczeństwa samochodu.
UWAGA
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 116