Acura MDX 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
Gérer les imprévus
12. Poser l’étiquette de limit e de vitesse à l’endroit
indiqué.
13. Coller l’étiquette d’aver tissement de réparation
sur la surface plane de la roue.
u La surface de la roue doit être propre afin
que l’étiquette y a dhère correctement.
1. Conduire le véhicule pendant environ dix minutes.
u Ne pas dépasser 80 km/h.
2. Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire.
Étiquette de limite de vitesse
Étiquette d’avertissement
de réparation
■Distribution de l’enduit d’étanchéité dans le pneu
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
à suivre
Gérer les imprévus
3. Vérifier de nouveau la pression d’air en utilisant
le tuyau pour enduit d’étanchéité/d’air sur le
compresseur.
4. Tourner le commutateur de sélection en position
AIR .
u Ne pas mettre le compresseur d’air en marche
pour vérifier la pression.
2 Gonflage d’un pneu dégonflé P. 643
5. Si la pression d’air est
•Inférieure à 175 kPa (25 psi) :
Cesser la conduite et ne pas ajouter d’air. La fuite
est trop importante. Appeler pour obtenir de
l’aide et faire remorquer le véhicule. 2 Remorquage d’urgence P. 666
•240 kPa (35 psi) ou plus :
Continuer la conduite pendant dix minutes de
plus ou jusqu’à l’arrivée à la station-service la plus
proche. Ne pas dépasser 80 km/h. S’il est
impossible de se rendre à une station-service,
immobiliser le véhicule, puis vérifier la pression
des pneus.
u Si la pression d’air ne diminue pas après les dix
minutes de conduite, il n’est pas nécessaire de
vérifier la pression de nouveau.
Tuyau pour enduit d’étanchéité/d’air
AIR
MARCHE
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
642
Gérer les imprévus
•Supérieure à 175 kPa (25 psi), mais inférieure
à 240 kPa (35 psi) :
Mettre le compresseur d’air en marche pour
gonfler le pneu jusqu’à ce que la pression de
gonflage du pneu atteigne 240 kPa (35 psi). 2 Gonflage d’un pneu dégonflé P. 643
Conduire ensuite avec précaution pendant dix
minutes de plus ou jusqu’à la station-service la
plus proche. Ne pas dépasser 80 km/h. S’il est
impossible de se rendre à une station-service,
immobiliser le véhicule, puis vérifier la pression
des pneus.
u Cette procédure devrait être répétée tant que
la pression d’air se trouv e à l’intérieur de cette
plage.
6. Dévisser le tuyau pour e nduit d’étanchéité/d’air
du corps de valve de pneu.
Réinstaller le bouchon de valve.
7. Appuyer sur le bouton de détente de pression
jusqu’à ce que le manom ètre indique 0 kPa (0
psi) de nouveau.
8. Emballer de nouveau et ranger correctement la
trousse.
Bouton de détente de pression
1 Distribution de l’enduit d’étanchéité dans le pneu
3ATTENTION
Mettre le moteur en marche alors que le véhicule
est dans un endroit renfermé, même
partiellement renfermé, peut causer une
accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
provoquer des évanouissements et même la
mort. Démarrer le moteur pour alimenter le
compresseur d’air seulement si le véhicule est à
l’extérieur.
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à suivre643
uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
Gérer les imprévus
La trousse peut ê tre utilisée pour gonfl er un pneu dégonflé qui n’est pas perforé.
1.Ouvrir le couvercle de plancher du
compartiment à bagages.
2 Préparation à la réparation
temporaire d’un pneu à plat P. 635
2. Retirer la trousse du compartiment.
3. Déposer la trousse sur une surface plane avec le
devant vers le haut et pl acer la celle-ci près du
pneu à plat, à l’écart de la circulation. Ne pas
déposer la trousse sur le côté.
4. Retirer le tuya u pour enduit d’étanchéité/d’air
de la trousse.
5. Retirer le bouchon de valve.
6. Visser le tuyau pour enduit d’étanchéité/d’air au
corps de valve de pneu. Visser jusqu’à ce qu’il
soit bien serré.
■Gonflage d’un pneu dégonflé1 Gonflage d’un pneu dégonflé
REMARQUE
Ne pas faire fonctionner le com presseur de la trousse de
réparation temporaire de pne u pendant plus de 15 minutes.
Le compresseur peut surcha uffer et subir des dommages
irréversibles.
Boyau réservé à l’air
Bouchon de valve
Corps de valve
Boyau réservé à l’air
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
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Gérer les imprévus
7. Brancher la trousse dans la prise électrique
d’accessoire.
u Attention de ne pas co incer le cordon dans
une glace ou une portière.
u Ne brancher aucun autre appareil
électronique dans le s autres prises
électriques d’accessoire.
2 Prises électriques d’accessoire P. 213
8. Démarrer le moteur.
u Laisser le moteur en marche pendant
l’injection d’air.
2 Monoxyde de carbone P. 74
9. Tourner le commutateur de sélection en
position AIR ONLY (air seulement).
10. Appuyer sur l’interrupteur de gonflage pour
mettre la trousse en marche.
u Le compresseur débute l’ injection d’air dans
le pneu.
11. Gonfler le pneu à la pr ession d’air spécifiée.1Gonflage d’un pneu dégonflé
3ATTENTION
Mettre le moteur en marche alors que le véhicule
est dans un endroit renfermé, même
partiellement renfermé, peut causer une
accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
provoquer des évanouissements et même la
mort. Démarrer le moteur pour alimenter le
compresseur d’air seulement si le véhicule est à
l’extérieur.
AIR
MARCHE
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
Gérer les imprévus
12. Arrêter la trousse.
u Vérifier le manomètre sur le compresseur
d’air.
u Si le pneu est trop gonf lé, appuyer sur le
bouton de détente de pression.
13. Débrancher la trousse de la prise électrique
d’accessoire.
14. Dévisser le tuyau pour e nduit d’étanchéité/d’air
du corps de valve de pneu. Réinstaller le
bouchon de valve.
15. Appuyer sur le bouton de détente de pression
jusqu’à ce que le manomètre indique 0 kPa (0
psi) de nouveau.
16. Emballer de nouveau et ranger correctement la
trousse.
Bouton de détente de pression
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646
Gérer les imprévus
Le moteur ne démarre pas
Vérification du moteur
Si le moteur ne démarre pas, vérifier le démarreur.
État du démarreurListe de vérification
Le démarreur ne démarre pas ou
tourne très lentement.
La batterie est peut-être à plat. Vérifier
chacun des éléments apparaissant à
droite et agir en fonction de la situation.Vérifier si un message apparaît sur l’affichage multifonctions.●Si le message Pour démarrer, placez la télécom. près du bouton start apparaît2Si la pile de la télécommande d’accès sans clé est faible P. 647uS’assurer que la télécommande d’accès sans clé est dans une portée de fonctionnement.2Portée de fonctionnement du bouton ENGINE START/STOP (mise en marche/arrêt du moteur)
P. 169
Vérifier l’intensité lumineuse de l’éclairage intérieur.
Allumer l’éclairage intérieur et vérifier l’intensité lumineuse.
●Si l’éclairage intérieur est très faible ou ne s’allume pas2Batterie P. 611●Si l’éclairage intérieur s’allume normalement 2 Fusibles P. 658
Le démarreur tourne normalement,
mais le moteur ne démarre pas.
Il peut y avoir un problème avec le
fusible. Vérifier chacun des éléments
apparaissant à droite et agir en fonction
de la situation. Revoir la procédure de démarrage du moteur.
Respecter les directives et essayer de me
ttre le moteur en marche de nouveau.

2Démarrage du moteur P. 465
Vérifier le témoin du système antidémarreur.
Lorsque le témoin du système antidémarreur c lignote, le moteur ne peut pas démarrer.
2Système antidémarreur P. 163
Vérifier le niveau de carburant.
Il faut suffisamment de ca rburant dans le réservoir.
2 Indicateur de niveau de carburant P. 119
Vérifier le fusible.
Vérifier tous les fusibles ou faire vérifier le véhicule par un concessionnaire.
2Vérification et changement des fusibles P. 665
Si le problème persiste :2Remorquage d’urgence P. 666
1Vérification du moteur
S’il faut faire démarrer le véhicule immédiatement, recourir à
un véhicule d’assistance ou à une batterie d’appoint pour
faire un démarrage de secours.
2
Démarrage de secours P. 649
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uuLe moteur ne démarre pas uSi la pile de la télécommande d’accès sans clé est faible
Gérer les imprévus
Si la pile de la télécomm ande d’accès sans clé est
faible
Si le signal sonore retentit, que le message Pour démarrer, placez la télécom. près du
bouton start apparaît sur l’affich age multifonction, que le témoin sur le bouton ENGINE
START/STOP (mise en marche/arrêt du moteur) clignote et que le moteur ne démarre pas,
démarrer le moteur de la façon suivante :
1.Toucher le centre du bouton ENGINE START/
STOP (mise en marche/arrêt du moteur) avec le
logo A sur la télécommande d’accès sans clé
pendant que le témoin clignote sur le bouton
ENGINE START/STOP. Les boutons sur la
télécommande d’accès sa ns clé doivent vous
faire face.
u Le témoin clignote pendant environ 30
secondes.
2. Enfoncer la pédale de frein et appuyer sur le
bouton ENGINE START/STOP (mise en marche/
arrêt du moteur) dans les dix secondes qui
suivent le signal sonore une fois que le témoin
reste allumé.
u Si la pédale n’est pas enfoncée, le mode
d’alimentation passera à ACCESSOIRE.
ENGINE
START
STOP
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uuLe moteur ne démarre pas uArrêt d’urgence du moteur
Gérer les imprévus
Arrêt d’urgence du moteur
Le bouton ENGINE START/STOP (mise en marche/arrêt du moteur) peut être utilisé pour
arrêter le moteur en cas d’urgence même en conduisant. Si le moteur doit être arrêté, effectuer
l’une des opérations suivantes :
•Maintenir enfoncé le bouton ENGINE START/STOP (mise en marche/arrêt du moteur) pour
environ deux secondes.
•Appuyer fermement sur le bouton ENGINE START/STOP (mise en marche/arrêt du moteur)
trois fois.
Le volant de direction ne se verrouillera pas. Par contre, puis que l’arrêt du moteur désactive
l’assistance fournie par le moteur aux systèmes de freinage et de direction, il faudra plus de
temps et d’efforts physiques pour br aquer et ralentir le véhicule. Utilis er les deux pieds pour
enfoncer la pédale de fr ein afin de ralentir le véhicule et s’arrêter immédiatement à un endroit
sûr.
L’engrenage passe automatiquement à
(P une fois que le véhi cule est complètement
immobilisé. Par la suite, le mode d’alimentation passe à CONTACT COUPÉ.
L’engrenage passe automatiquement à P une fois que le véhicule est complètement
immobilisé. Appuyer en suite sur le bouton ENGINE START/STOP (mise en marche/arrêt du
moteur) à deux reprises, sans en foncer la pédale de frein, pour mettre le mode d’alimentation
du véhicule à CONTACT COUPÉ.
1 Arrêt d’urgence du moteur
Ne pas appuyer sur le bouton tout en conduisant, à moins
qu’il soit absolument nécessaire d’arrêter le moteur.
Modèles américains
Modèles canadiens
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649à suivre
Gérer les imprévus
Démarrage de secours
Éteindre tous les appareils électriques, comme la chaîne sonor e et les feux. Éteindre le moteur,
ouvrir ensuite le capot. 1.Tirer le couvercle du mote ur et le retirer des
goupilles.
u Commencer par le côté passager et soulever
la bordure du couvercle.
u Continuer vers le côté conducteur tout en
apposant une pression uni forme vers le haut.
2. Connecter le premier câble volant à la borne
positive ( +) de la batteri e du véhicule.
3. Connecter l’autre bout du premier câble volant à
la borne positive ( +) de la batterie d’appoint.
u Utiliser seulement une batterie d’appoint de
12 volts.
u Lorsqu’un chargeur de batterie automobile
est utilisé afin de surv olter la batterie de 12
volts, sélectionner une tension de charge
inférieure à 15 volts. Vérifier le manuel du
chargeur pour déterm iner le bon réglage.
4. Connecter le deuxième câ ble volant à la borne -
de la batter ie d’appoint.
■Procédure de démarrage de secours1Démarrage de secours
Bien fixer les pinces des câbles volants de manière à ce qu’ils
restent en place malgré les vi brations du moteur. S’assurer
également de ne pas emmêler les câbles et veiller à ce que les
bouts des câbles ne se touche nt pas lorsqu’on attache ou
détache les câbles volants.
La performance de la batterie se dégrade sous des conditions
de grands froids et peut empê cher le démarrage du moteur.
3ATTENTION
Si on ne respecte pas la procédure appropriée, la
batterie peut exploser et infliger des blessures
graves aux personnes à proximité.
Ne pas approcher d’étincelles, de flammes vives
ou de substances fumigènes près de la batterie.
Couvercle du moteurGoupille
Batterie d’appoint
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