Alfa Romeo 147 2008 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

290
VIGTIGT!Hvis batteriet gennem læn-
gere tid er mindre end 50% opladet, vil
det tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes dets kapacitet og
startevne, og elektrolytten vil lettere
fryse (eventuelt allerede ved -10°C). Se
"Opmagasinering" i kapitlet "Korrekt
brug af bilen" hvis bilen skal henstå ube-
nyttet i længere tid.
UDSKIFTNING AF BATTERIET
Ved udskiftning af batteriet bør der
monteres et andet originalt batteri med
samme specifikationer. Hvis der monte-
res et batteri af anden type, gælder ved-
ligeholdelsesplanen i dette kapitel ikke
for det nye batteri, men dette skal i ste-
det vedligeholdes iflg. anvisningerne fra
den pågældende producent.
GODE RÅD TIL FORLÆNGELSE
AF BATTERIETS LEVETID
For at undgå hurtig afladning af batte-
riet og bevare det i god stand bør ne-
denstående anvisninger nøje følges:
– Sørg for at polskoene altid er forsvar-
ligt fastspændt.
– Undgå så vidt muligt at lade elektrisk
udstyr (radio, havariblink, parkeringslys
mv.) være tændt i længere tid når moto-
ren er standset.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
– Ved opladningens afslutning: Sluk la-
deapparatet inden kablerne fjernes fra
batteriet.
– Fastspænd atter polskoen til batteri-
ets negative pol (
–).
ADVARSEL
Forsøg aldrig at oplade et
frosset batteri, men tø
det op først. I modsat fald risike-
rer De at det eksploderer. Hvis
batteriet har været frosset, bør
man inden en eventuel opladning
lade fagfolk kontrollere om der er
brud på de indvendige dele eller
revner i batterikassen som kunne
medføre udsivning af giftig og æt-
sende syre.
– Overbevis Dem om at dørene, bag-
klappen og de indvendige klapper er
helt lukket når De forlader bilen, for at
undgå at den indvendige belysning for-
bliver tændt.
– Afmonter stelkablet fra batteriets ne-
gative pol inden der foretages arbejder
af nogen art på bilens elanlæg.
– Hvis De efter købet af bilen, ønsker at
montere ekstra tilbehør som kræver per-
manent strømforsyning (tyverialarm,
håndfri mobiltelefon, radionavigation
med satellitbaseret overvågningsfunkti-
on etc.) eller særlig "tungt" elektrisk ud-
styr, anbefales det at henvende Dem til
Alfa Romeos servicenet. Her kan det kva-
lificerede personale ikke blot vejlede om
de bedst egnede produkter fra Alfa Ro-
meos tilbehørsprogram, men også ud-
regne det samlede strømforbrug og vur-
dere om bilens elanlæg kan understøtte
den påtænkte belastning, eller om det
vil være nødvendigt at montere et bat-
teri med større kapacitet. Da en del det-
te udstyr fortsat bruger strøm når bilen
holder stille med standset motor og tæn-
dingsnøglen trukket ud, vil det gradvist
aflade batteriet

291
Den samlede strømoptagelse i standby
(standard- og eftermonteret udstyr i alt)
må ikke overstige 0,6 mA pr. Ah batte-
rikapacitet, se nedenstående tabel:
Batteri Største tilladelige strømoptagelse i standby
50 Ah 30 mA
60 Ah36 mA
70 Ah42 mA
Man skal desuden være opmærksom
på at apparater med højt strømforbrug
(fx varmer til sutteflaske, støvsuger, mo-
biltelefon, køleboks etc.) vil fremskyn-
de afladningen af batteriet hvis de
forsynes med strøm når motoren er
standset eller går tomgang.
VIGTIGT! Ved montering af ekstra til-
behør skal man være opmærksom på at
det er farligt at etablere uhensigtsmæs-
sige ekstra forbindelser fra stikkene i bi-
lens ledningsnet, især hvor dette kan
påvirke sikkerhedsmæssigt vigtige funk-
tioner.
ELEKTRONISKE
STYREENHEDER
Under den almindelige brug af bilen
behøver man ikke at tage særlige for-
holdsregler.
Derimod skal nedenstående anvisnin-
ger nøje følges ved arbejder på det elek-
triske anlæg, eller hvis motoren skal star-
tes med strøm fra et hjælpebatteri:
– Stands altid motoren inden forbin-
delserne mellem batteriet og bilens
elanlæg afbrydes.
– Hvis batteriet skal oplades, skal for-
bindelsen mellem batteriet og bilens
elanlæg altid afbrydes.
– Forsøg ikke at nødstarte motoren
med strøm fra et ladeapparat, men an-
vend et hjælpebatteri.
– Ved tilslutning af batteriet skal man
sørge for at polariteten er korrekt, og at
der etableres sikker forbindelse til bilens
elanlæg.
– Stikkene for bilens elektroniske styre-
enheder må aldrig tages ud eller sættes i
når tændingsnøglen er i stilling MAR.
– Undersøg aldrig om der er spænding
på ledningerne, ved at kortslutte ender-
ne.
– Hvis der skal foretages elektrosvejs-
ning på karrosseriet, skal forbindelserne
til de elektroniske enheder afbrydes. I
tilfælde af arbejder der medfører høje
temperaturer, skal enhederne afmonte-
res.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
ADVARSEL
Ændringer eller reparati-
oner af det elektriske an-
læg som ikke foretages korrekt og
i overensstemmelse med an-
læggets tekniske specifikationer,
kan forårsage funktionsforstyr-
relser med risiko for brand.

292fig. 19
Ukorrekte dæktryk vil medføre unor-
mal slitage på dækkene (fig. 19):
A - Korrekt tryk: Ensartet slitage på he-
le slidbanen.
B - For lavt tryk: Øget slitage i siderne af
slidbanen.
C - For højt tryk: Øget slitage midt på
slidbanen.
Dækkene skal udskiftes når slidbane-
mønsterets dybde når ned på 1,6 mm.
Overhold national lovgivning i de lande
hvor De kører.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
HJUL OG DÆK
DÆKTRYK
Kontrollér dæktrykket i samtlige hjul
inkl. reservehjulet ca. hver 14. dag og in-
den længere ture.
Kontrol af dæktryk skal ske når dække-
ne er kolde.
Det er normalt at trykket stiger under
kørslen. Skulle det blive nødvendigt at
pumpe varme dæk, skal trykket være 0,3
bar højere end det specificerede.
De korrekte dæktryk finder De i kapit-
let "Tekniske data" og bagest i bogen.
ADVARSEL
Husk at bilens vejgreb og-
så afhænger af at trykket
i dækkene er korrekt.
VIGTIGE ANVISNINGER
Undgå så vidt muligt hårde opbrems-
ninger, hjulspind ved igangsætning etc.
Specielt bør man undgå kraftige stød
mod kantstene, slaghuller og andre for-
hindringer. Kørsel på længere stræknin-
ger med dårlig vej kan medføre skader
på dækkene. Kontrollér jævnligt dæk-
kene for revner i siderne, udbulinger og
ujævn slitage. Henvend Dem om nød-
vendigt til Alfa Romeos servicenet.
Undgå at køre med overlæs da dette
kan medføre alvorlige skader på hjul og
dæk.
Hvis et dæk punkterer, bør De om-
gående standse op og skifte hjul for ikke
at beskadige dæk, fælg, hjulophæng og
styretøj. Dæk svækkes med alderen selv
om de kun er lidt brugt. Revnedannelser
(krakelering) i gummien på slidbanen er
tegn på ældelse. Hvis dækkene har
været monteret i mere end 6 år, er det
under alle omstændigheder nødvendigt
at lade en fagmand vurdere om de end-
nu er brugbare. Husk også at kontrollere
nødreservehjulet.
ADVARSEL
Alt for lavt tryk medfører
overhedning af dækket
med risiko for alvorlige dækska-
der.

293fig. 20
Ved udskiftning bør der altid monteres
fabriksnye dæk. Undgå dæk af tvivlsom
oprindelse.
Alfa 147 er udstyret med slangeløse
dæk (tubeless). Disse må under ingen
omstændigheder udstyres med slange.
Ved udskiftning af dæk bør man samti-
dig udskifte ventilen.
For at opnå en ensartet slitage på for-
og bagdækkene anbefales det at om-
bytte for- og baghjulene hver 10-15 tu-
sind kilometer. Hjulene skal forblive i
samme side af bilen så omdrejningsret-
ningen ikke ændres (fig. 20).
GUMMISLANGER
Hvad angår kontrol af bremsesyste-
mets og brændstofsystemets gummi-
slanger, skal vedligeholdelsesplanen i
dette kapitel strengt overholdes. Ozon,
høje temperaturer og eventuel længere
tids mangel på væske i anlægget er fak-
torer der kan bevirke at materialet bliver
hårdt og sprækker med deraf følgende
risiko for lækager. Omhyggelig kontrol
er derfor nødvendig.
VISKERE FOR FRONT-
OG BAGRUDE
VISKERBLADE
Rens jævnligt gummibladene med et
specialmiddel. Vi anbefaler TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Udskift viskerbladene hvis kanten af
gummien er deformeret eller slidt. Un-
der alle omstændigheder anbefales det
at udskifte bladene cirka en gang om
året.
Nogle få enkle forholdsregler kan
mindske risikoen for skader på viskerbla-
dene:
– Kontrollér om viskerbladene er fros-
set fast til ruden, hvis temperaturen er
under frysepunktet. Benyt om nødven-
digt et optøningsmiddel.
– Fjern alle ansamlinger af sne fra ru-
den. Dette skåner ikke alene viskerbla-
dene, men forebygger også overbelast-
ning og overhedning af viskermotoren.
– Start ikke viskerne når ruden er tør.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
ADVARSEL
Krydsskift aldrig hjulene
så de bytter plads fra høj-
re til venstre side af bilen og om-
vendt.
ADVARSEL
Letmetalfælge må ikke la-
keres ved metoder der
medfører temperaturer over
150°C da dette kan forringe deres
mekaniske egenskaber.

294fig. 21fig. 22fig. 24
Gå frem på følgende måde:
– Løft viskerarmen (A) ud fra ruden, og
drej viskerbladet så det danner en vinkel
på 90° i forhold til armen.
– Tryk på tungen (B) på låsefjederen,
og træk det komplette viskerblad fri af
viskerarmen (A).
– Monter det nye viskerblad ved at
skubbe låsefjederen ind i ombukningen
på viskerarmen, og overbevis Dem om at
det låses korrekt.
Udskiftning af bagrudens
viskerblad (fig. 22)
– Løft dækslet (A), fjern møtrikken ( B)
hvormed viskerarmen er fastgjort til ak-
seltappen, og tag viskerarmen af.
– Anbring den nye komplette visker-
arm i korrekt stilling, og spænd møtrik-
ken godt fast.
– Sving dækslet ned på plads.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
Udskiftning af frontrudens
viskerblade (fig. 21)
VIGTIGT! Viskerbladet i førersiden er
udstyret med en finne som forbedrer
kontakten mellem viskeren og frontru-
den under kørslen. Inden man udskifter
viskerbladet skal man lægge mærke til
finnens retning i forhold til bladet, så
man kan montere den i samme position
på det nye viskerblad.
ADVARSEL
Det er farligt at køre med
slidte viskerblade da det
mindsker udsynet i dårligt vejr.
SPRINKLERDYSER (fig. 23-24)
Hvis strålen er svag eller udebliver, bør
man først kontrollere om der er væske i
beholderen, se "Kontrol af væskestan-
de" i dette kapitel.
Kontrollér dernæst om afgangshuller-
ne er tilstoppet, og rens dem om nød-
vendigt med en nål.
Reguler om nødvendigt strålens ret-
ning med justerskruen (A).
fig. 23

295fig. 25
LYGTESPULERE
Kontrollér jævnligt om dyserne (fig.
25) er rene og i god stand.
Henvend Dem til Alfa Romeos service-
net hvis stråleretningen skal justeres.
KARROSSERI
BESKYTTELSE MOD ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
De vigtigste årsager til rust er:
– luftforurening
– Saltholdig og fugtig luft (kystområ-
der eller varmt og fugtigt klima)
– Årstidsbetingede forhold.
Desuden må man ikke undervurdere
den nedbrydende virkning af atmos-
færisk støv og sand der føres med af vin-
den, eller snavs, grus og småsten der
slynges op af andre køretøjer.
På Deres Alfa 147 har Alfa Romeo an-
vendt de bedste teknologiske løsninger
til at beskytte karrosseriet effektivt mod
korrosion.
Disse omfatter:
– Malematerialer og lakeringssystemer
der giver bilen en særlig slidfast og kor-
rosionsbeskyttende overflade.
– Anvendelse af galvaniserede (eller
forbehandlede) plader med høj korrosi-
onsbestandighed.
– Sprøjtning af undervogn, motorrum,
hjulkasser og andre dele med voksholdi-
ge produkter med stor beskyttelsesvirk-
ning.
– Sprøjtning med beskyttende plast-
materialer på de mest udsatte steder
som paneler under døre, inderside af
skærme, kanter etc.
– Anvendelse af åbne kassedragere for
at undgå at der samler sig kondensvand
som ellers kunne forårsage rustdannelse
indefra.
GARANTI MOD
RUSTGENNEMTÆRING
Deres Alfa 147 er dækket af en garan-
ti mod rustgennemtæring i karrosseriet.
Angående garantibestemmelser henvi-
ses til bilens servicehæfte.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE

296
GODE RÅD OM KARROSSERIETS
VEDLIGEHOLDELSE
LakLakken har ikke blot en æstetisk funk-
tion, men tjener også til at beskytte den
underliggende metalplade.
I tilfælde af afskrabninger eller dybe
ridser bør man derfor straks få foretaget
de nødvendige lakreparationer for at
undgå at der danner sig rust.
Lakreparationer bør udelukkende ud-
føres med originale produkter (se "Lak-
typemærkat" i kapitlet "Tekniske da-
ta").
Den almindelige vedligeholdelse af
lakken består i regelmæssig vask. Hvor
ofte bilen bør vaskes, afhænger af de
forhold den anvendes under. For eksem-
pel bør bilen vaskes oftere i områder
med stærk luftforurening eller hvor der
anvendes vejsalt til optøning.Vask ikke bilen når den lige har stået i
solen, eller når motorhjelmen er varm,
da dette kan ændre lakkens glans.
Udvendige plasticdele vaskes på sam-
me måde som resten af bilen.
Undgå så vidt muligt at parkere bilen
under træer. De harpiksholdige dråber
som udskilles fra nogle træarter, gør lak-
ken mat og øger risikoen for korrosion.
VIGTIGT! Fugleklatter bør omgående
vaskes af da deres indhold af syrer er me-
get skadeligt.
Ruder
Rengøring af ruder bør ske med speci-
almidler. Anvend kun helt rene klude for
ikke at ridse ruderne eller gøre dem mat-
te.
VIGTIGT! For ikke at beskadige de
elektriske varmetråde på indersiden af
elbagruden skal denne pudses med for-
sigtighed og altid på langs af varmetrå-
dene.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
Sådan foretages en korrekt bilvask:
1) Fjern antennen fra taget for at und-
gå skader hvis bilen skal vaskes i et auto-
matisk vaskeanlæg.
2) Spul bilen med en blød vandstråle.
3) Vask bilen med en mild sæbeop-
løsning. Foretag afvaskningen med
svamp, og skyl svampen med korte mel-
lemrum.
4) Skyl bilen grundigt med vand, og tør
den med trykluft eller et vaskeskind.
Glem ikke at aftørre mindre synlige ste-
der, fx åbningerne omkring døre, mo-
torhjelm, klapper og lygter etc. hvor der
let kan samle sig vand. Stil ikke bilen i ga-
rage med det samme, men lad den stå i
det fri for at fremskynde fordampnin-
gen af de sidste rester af fugt.
Vaskemidler forurener
vandet. Vask af bilen skal
derfor ske på pladser hvor
der findes udstyr til opsamling og
neutralisering af de anvendte mid-
ler.

297
MotorrumEfter hver vinter bør der foretages en
grundig motorrumsvask. Dog skal man
passe på ikke at spule direkte på de elek-
troniske styreenheder. Det anbefales at
lade arbejdet udføre på et specialværk-
sted.KABINE
Kontrollér jævnligt om der har samlet
sig vand under gulvmåtterne (fx fra vådt
fodtøj, paraplyer etc.) da dette kan få
stålpladerne til at ruste.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
RENGØRING AF LÆDERINDTRÆK
– Fjern tørt snavs med et hårdt opvre-
det vaskeskind eller en hårdt opvredet
klud uden at gnide for hårdt.
– Væske- eller fedtpletter duppes af
med en tør sugende klud uden at gnide.
Derefter gnides stedet med en blød klud
eller et vaskeskind med vand og neutral
sæbe. Hvis pletten ikke går af, må der an-
vendes specialmidler hvis brugsanvis-
ning nøje skal følges.
VIGTIGT! Anvend aldrig sprit eller
spritbaserede produkter.
INDVENDIGE PLASTICDELE
Anvend specialmidler som ikke ændrer
delenes udseende.
VIGTIGT! Anvend aldrig sprit eller pe-
troleum til rengøring af instrument-
gruppen.
ADVARSEL
Opbevar ikke aerosolbe-
holdere (spraydåser) i bi-
len: Eksplosionsfare! Aerosolbe-
holdere må ikke udsættes for tem-
peraturer over 50°C. I varmt vejr
kan temperaturen indvendigt i bi-
len blive langt højere.
RENGØRING AF STOFINDTRÆK
INKL. VELOUR
– Fjern støvet med en blød børste eller
ved støvsugning. Ved rengøring af ve-
lour er det en fordel af fugte børsten.
– Gnid indtrækket med en svamp væ-
det med en opløsning af vand og et neu-
tralt vaskemiddel.
VIGTIGT! Motorrumsvaske skal ske
ved kold motor og med tændingslåsen i
stilling STOP. Efter vasken skal man
overbevise sig om at de forskellige be-
skyttelsesdele (gummihætter, dæksler
etc.) er på plads og i orden.
Vaskemidler forurener
vandet. Motorrumsvask
skal derfor ske på pladser
hvor der findes udstyr til opsamling
og neutralisering af de anvendte
midler.
ADVARSEL
Rens aldrig bilens indven-
dige dele med brandfarli-
ge produkter som for eksempel
æter eller rensebenzin. Sådanne
midler kan blive antændt ved ud-
ladning af den statiske elektrici-
tet der dannes når man gnider på
materialet.

298fig. 1fig. 2fig. 3
IDENTIFIKATIONS-
DATA
Det anbefales at gøre sig bekendt med
mærkningen til identifikation af bilen.
Identifikationsdataene er indhugget el-
ler anført på mærkater følgende steder
(fig. 1):
1 - Typeskilt
2 - Mærkning af stel
3 - Laktypemærkat
4 - Mærkning af motor.
TYPESKILT
Typeskiltet (fig. 2) er placeret på tra-
versen forrest i motorrummet.
Det indeholder følgende oplysninger:
(A) Rubrik forbeholdt national type-
godkendelse
(B) Rubrik til indstempling af fort-
løbende stelnummer
(C) Rubrik til disposition for eventuel
angivelse af største tilladelige belastnin-
ger i henhold til de forskellige landes
lovgivning
(D) Rubrik til angivelse af versionskode
og eventuelle oplysninger ud over de fo-
reskrevne(E) Rubrik for røgtæthedskoefficient
(JTD-versioner)
(F) Rubrik til indstempling af produ-
centens navn.
MÆRKNING AF STEL
Mærkningen findes på højre stød-
dæmpertårn i motorrummet (fig. 3) og
omfatter:
Bilens typekode: ZAR 937.000
– Fortløbende produktionsnummer
(stelnummer).
TEKNISKE DATA
T T
T
T
E
E
E
E
K
K
K
K
N
N
N
N
I
I
I
I
S
S
S
S
K
K
K
K
E
E
E
E




D
D
D
D
A
A
A
A
T
T
T
T
A
A
A
A

299fig. 4
LAKTYPEMÆRKATMærkaten (fig. 4) er placeret til ven-
stre på underkanten af bagklappen. Den
indeholder følgende oplysninger:
A. Lakproducent
B. Farvebetegnelse
C. Farvekode.
MÆRKNING AF MOTOR Mærkningen er indstemplet i gearkas-
seenden af motorblokken, ud for ud-
stødningsmanifolden.MOTORKODER - KARROSSERIVERSIONER
KarrosseriversionMotorkode 3-dørs5-dørs
1.6 T.SPARK (105 hk) AR37203 937AXA1A 00G 937BXA1A 05G
937AXA1A 00H *) 937BXA1A 05H *)
1.6 T.SPARK (120 hk) AR32104 937AXB1A 01G 937BXB1A 06G
AR32103 *) 937AXB1A 01H *) 937BXB1A 06H *)
2.0 T.SPARK AR32310 937AXC1A 03G 937BXC1A 09G
937AXC1A 03E *) 937BXC1A 09H *)
2.0 T.SPARK
Selespeed med
"multistabil gearvælger" AR32310 – –
2.0 T.SPARK Selespeed AR32310 937AXC11 02G 937BXC11 07G
937AXC11 02H *) 937BXC11 07H *)
1.9 JTD (100 hk)182B9000 937AXF1A 18E 937BXF1A 19E
1.9 JTD (115 hk)937A2000 937AXD1A 04E 937BXD1A 08E
JTD 16V(150 hk)937A5000 937AXN1B 30 937BXN1B 31
JTD 16V(126 hk)937A4000 *) 937AXM1B 20D *) 937BXM1B 21D *)
JTD 16V(136 hk) 192B1000 *) 937AXS1B 27B *) 937BXS1B 28B *)
*) For visse markeder
TEKNISKE DATA