Alfa Romeo 147 2011 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

– Odpojte kábel od záporného (–) pólu batérie
a skontrolujte stav nabitia. Túto kontrolu je nutné vyko-
náva raz mesačne počas celej doby odstavenia vozid-
la. Ke napätie klesne pod 12,5 V, zaistite dobitie
batérie.
– Nevypúšajte systém chladenia motora.
– Prikryte vozidlo plachtou z tkaniny alebo dierova-
ného plastu. Nepoužívajte plachtu z plastu bez otvo-
rov, pretože neumožňuje odparovanie vlhkosti z povr-
chu vozidla.
OPÄTOVNÉ UVEDENIE DO
PREVÁDZKY
Pred uvedením vozidla do prevádzky po dlhodobom
odstavení odporúčame vykona nasledujúce úkony:
– Neutierajte prach z vozidla nasucho.
– Skontrolujte pohadom, či nedochádza k výrazné-
mu úniku kvapalín (oleje, brzdové a spojkové kvapali-
ny, chladiace kvapaliny motora, at.).
– Vymeňte motorový olej a olejový filter.
– Skontrolujte hladinu
- brzdovej a spojkovej kvapaliny
- chladiacej kvapaliny motora.– Skontrolujte vzduchový filter a v prípade potreby
ho vymeňte.
– Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Tiež
skontrolujte, či pneumatiky nie sú poškodené, nareza-
né alebo popraskané. V takom prípade je nutné ich
vymeni.
– Skontrolujte stav hnacích remeňov.
– Skontrolujte nabitie batérie a pripojte kábel
k zápornému pólu batérie (–).
– So zaradeným neutrálom naštartujte motor
a nechajte ho niekoko minút beža na vonobeh. Pri-
tom niekokokrát zošlapnite pedál spojky. UŽITOČNÉ PRÍSLUŠENSTVO
Okrem povinnej výbavy vozidla odporúčame vozi
so sebou aj toto príslušenstvo (obr. 1):
– lekárničku s nealkoholickým dezinfekčným pro-stri-
edkom, sterilnými obväzmi, náplasami, at.;
– prenosné elektrické svietidlo;
– nožnice s guatými hrotmi;
– pracovné rukavice.
SPRÁVNE POUŽÍVANIE VOZIDLA
260obr. 1
Túto činnos je nutné vykoná-
va na otvorenom priestran-
stve. Výfukové plyny obsahujú oxid
uhonatý, ktorý je prudko jedovatý
a životu nebezpečný.
POZOR
ALFA_250-276.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 260

JAZDA S PRÍVESOM
UPOZORNENIE
Pre prípad ahania obytného alebo nákladného prí-
vesu musí by vozidlo vybavené schváleným ažným
zariadením a riadnym elektrickým rozvodom. Ťažné
zariadenie musia inštalova kvalifikovaní pracovníci,
ktorí vystavia riadnu dokumentáciu pre zapísanie až-
ného zariadenia do technického preukazu vozidla.
V súlade s vyhláškou cestnej premávky je treba prí-
padne pripevni špeciálne spätné zrkadlá. Pamätajte,
že pri ahaní prívesu sa vaka vyššej celkovej hmot-
nosti znižuje výkon vozidla pri stúpaní, predlžuje
brzdná dráha a doba potrebná na predbiehanie iného
vozidla.
Pri jazde z kopca namiesto trvalého brzdenia radšej
zarate nižší rýchlostný stupeň.
Sila, ktorou príves zaažuje ažné zariadenie, úmer-
ne znižuje nosnos vozidla.Aby bolo zaistené, že nebude prekročená maximálna
povolená hmotnos prívesu, je nutné bra do úvahy
hmotnos plne naloženého prívesu vrátane príslušen-
stva a osobnej batožiny.
Neprekračujte najvyššiu rýchlost, ktorá je pre jazdu
s prívesom povolená v príslušnej krajine. V každom prí-
pade nesmie by maximálna rýchlos vyššia než
100 km/h.INŠTALÁCIA ŤAŽNÉHO ZARIADENIA
Ťažné zariadenie musí pripevni ku karosérii odborne
zaškolená osoba poda nasledujúcich pokynov, aj
poda prípadného alšieho či doplňujúceho návodu
výrobcu ažného zariadenia.
Ťažné zariadenie musí spĺňa stávajúce platné pred-
pisy vychádzajúce zo smernice 94/20/EHS a prísluš-
ných novelizácií.
V akomkovek prevedení vozidla je nutné inštalova
ažné zariadenie zodpovedajúce prípustnej hmotnosti
prívesu.
Pre elektrické prepojenie je nutné použi normalizo-
vanú zásuvku, ktorá sa pripevní do držiaka, ktorý je
obvykle súčasou ažného zariadenia.
Pre elektrické prepojenie je nutné použi sedempólo-
vú alebo trináspólovú zásuvku 12 V= (norma CUNA
UNI a ISO/DIN). Pri montáži je nutné dodrža prípad-
né pokyny výrobcu vozidla a/alebo ažného zariade-
nia.
SPRÁVNE POUŽÍVANIE VOZIDLA
261
Systém ABS, ktorým je vozid-
lo prípadne vybavené, nepô-
sobí na brzdovú sústavu prívesu. Preto
je nutné jazdi po klzkom povrchu s naj-
vyššou opatrnosou.
POZOR
V žiadnom prípade neupravuj-
te brzdovú sústavu vozidla
tak, aby ovládala aj brzdy prívesu. Brz-
dová sústava prívesu musí by úplne
nezávislá na hydraulickej brzdovej
sústave vozidla.
POZOR
ALFA_250-276.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 261

SPRÁVNE POUŽÍVANIE VOZIDLA
262
Prípadnú elektrickú brzdu je nutné napája priamo
z batérie vodičom s prierezom minimálne 2,5 mm2.
Okrem príslušných elektrických prípojok je prípustné
pripoji k elektrickej sústave vozidla len napájací kábel
elektrickej brzdy a napájací kábel vnútorného osvetle-
nia prívesu s príkonom maximálne 15 W.
MONTÁŽNA SCHÉMA (obr. 2)
Ťažné zariadenie je nutné pripevni v bodoch vyzna-
čených pomocou 8 ks skrutiek M 10 a 4 ks skru-
tiek M 12.
Dosky (1) a (2) musia ma minimálnu hrúbku 6 mm.
Dosky (3) a (4) musia ma minimálnu hrúbku 5 mm.
Upevňovacie body (5) musia by vybavené dištanč-
nými dielmi ∅20 x 4,5 mm.
Ťažné zariadenie musí by pripevnené ku karosérii
bez akéhokovek vŕtania alebo úpravy zadného náraz-
níka, ktoré by boli patrné po demontáži ažného zaria-
denia.
UPOZORNENIE Platí povinnos pripevni vo výške
gule ažného zariadenia na viditené miesto štítok
z vhodného materiálu a primeraných rozmerov s nápi-
som:
PRÍPUSTNÉ ZAŤAŽENIE GU
OVEJ HLAVY ŤAŽNÉHO
ZARIADENIA 60 kg
REZ A – A
Osa zadných kolies a cari
co
Strediaci otvor
Strediaci otvor
Normalizovaná gua
pri zaažení
obr. 2
ALFA_250-276.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 262

V NÚDZI
263
NÚDZOVÉ
ŠTARTOVANIE MOTORA
Ak sa systému Alfa Romeo CODE nepodarí deaktivo-
va imobilizér motora, svietia trvale kontrolky
a trvale, a motor nie je možné naštartova.
V takom prípade je možné motor uvies do prevádzky
len núdzovým štartovaním.
UPOZORNENIEOdporúčame Vám najskôr si po-
drobne prečíta tieto pokyny.
Ak sa dopustíte chyby, musíte otoči kúč v spínacej
skrinke do polohy STOP a zopakova postup od za-
čiatku (od bodu 1).
1) Prečítajte si pämiestny elektronický kód uvedený
na kódovej karte (CODE Card).
2) Otočte kúč v spínacej skrinke do polohy MAR.3) Zošliapnite pedál plynu a držte ho zošliapnutý.
Kontrolka sa rozsvieti cca na 8 sekúnd a potom
zhasne. Teraz môžete pedál plynu uvoni.
4) Kontrola začne blika. Počkajte, až sa bude
počet zábleskov kontrolky rovna prvej číslici kódu na
kódovej karte (CODE Card). Potom znova zošliapnite
pedál plynu a držte ho zošliapnutý, až sa rozsvieti
kontrolka , ktorá zhasne po štyroch sekundách.
Uvonite pedál.
5) Kontrolka začne blika. Až sa bude počet
zábleskov kontrolky rovna druhej číslici kódu na kódo-
vej karte (CODE Card), zošliapnite pedál plynu a držte
ho zošliapnutý.
6) Postupujte rovnakým spôsobom aj pri ostatných
čísliciach kódu uvedeného na kódovej karte (CODE
Card).
7) Po zadaní poslednej číslice podržte zošliapnutý
pedál plynu. Kontrolka sa rozsvieti (na štyri
sekundy) a potom zhasne. Uvonite pedál plynu. 8) Rýchle blikanie kontrolky (po dobu cca
4 sekúnd) signalizuje, že postup prebehol správne.
9) Naštartujte motor otočením kúča v spínacej
skrinke z polohy MARdo polohy AVV. Neotáčajte
kúč do polohy STOP.
Ak naopak kontrolka i naalej svieti, otočte
kúč v spínacej skrinke do polohy STOP a zopakujte
celý postup (od bodu 1).
UPOZORNENIE Po núdzovom štartovaní motora
je vhodné vyhada autorizovaný servis Alfa Romeo,
pretože tento celý postup je nutné opakova pri kaž-
dom štartovaní motora.
V V N N
Ú Ú
D D
Z Z
I I
ALFA_250-276.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 263

ŠTARTOVANIE S POMOCNOU
BATÉRIOU
Ak je batéria vybitá (v batérii s optickým indikátorom
stavu nabitia je indikátor tmavo zafarbený, bez stredo-
vého zeleného poa), je možné motor naštartova
pomocou inej batérie, ktorá má rovnakú, alebo o niečo
vyššiu kapacitu než vybitá batéria.
Postup je nasledujúci (obr. 1):
1) Demontujte ochranný kryt kladného pólu batérie
a štartovacím káblom prepojte kladné svorky oboch
batérií (značka +pri svorke).
2) Druhým štartovacím káblom prepojte zápornú
svorku (–) pomocnej batérie a ukostrovací bod na
motore alebo prevodovke štartovaného vozidla. UPOZORNENIE Neprepájajte priamo záporné
svorky oboch batérií. Od prípadných iskier by sa mohol
vznieti výbušný plyn, ktorý sa môže uvoni z batérie.
Ak je pomocná batéria inštalovaná v druhom vozidle,
je treba zabráni tomu, aby medzi týmto vozidlom
a vozidlom s vybitou batériou nedošlo k náhodnému
kontaktu kovových častí.
3) Naštartujte motor.
4) Ke motor beží, odpojte káble v opačnom poradí
postupu ich pripojenia.
Ak sa motor nepodarí naštartova ani po niekokých
pokusoch, je zbytočné sa o to alej pokúša. Vyhadaj-
te najbližší autorizovaný servis Alfa Romeo.
V žiadnom prípade nepoužívajte
pre štartovanie motora nabíjačku
batérií. Mohli by ste poškodi
elektronické systémy, najmä riadiacu jed-
notku motora.
obr. 1
V NÚDZI
264
Nepokúšajte sa o štartovanie
motora s pomocnou batériou
ak nemáte dostatok skúseností. Ne-
správnym postupom môže dôjs k silným
elektrickým výbojom. Elektrolyt je jed
a žieravina. Zabráňte postriekaniu očí
a pokožky. Odporúčame nepribližova sa
k batérii s otvoreným plameňom, zapále-
nými cigaretami a zdrojmi iskrenia.
POZOR
ALFA_250-276.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 264

V NÚDZI
265
ŠTARTOVANIE MOTORA
ZOTRVAČNOSŤOU
UPOZORNENIE Ak je vozidlo vybavené sadou pre
rýchlu opravu pneumatík Fix&Go, pozri pokyny
v nasledujúcej kapitole.
VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE
Pri výmene kolesa a montáži rezervného kolesa
pomocou zdviháka je treba dodrža niekoko nižšie
uvedených zásad.DEFEKT PNEUMATIKY
V žiadnom prípade sa nesmiete
pokúša o štartovanie vozidla tla-
čením, ahaním alebo jazdou
z kopca. Prípadným návalom paliva by sa
mohol neopravitene poškodi katalyzátor.
Uvedomte si, že ak motor
nebeží, posilňovače bŕzd a ria-
denia nepracujú. Preto pri stojacom moto-
re musíte na ovládanie bŕzd i volantu
vyvinú ovea väčšie úsilie než obvykle.
POZOR
Riadne označte odstavené
vozidlo poda platných predpi-
sov: výstražnými svetlami, výstražným
trojuholníkom, at. Je vhodné, aby ces-
tujúci vystúpili z vozidla a počkali mimo
neho v bezpečnej vzdialenosti s ohadom
na cestnú premávku. Ak je vozidlo
odstavené vo svahu alebo na nespevne-
nej vozovke, je nutné zaisti kolesá klin-
mi alebo inými vhodnými prostriedkami.
POZOR
Nikdy neštartujte motor, ak je
vozidlo zdvihnuté na zdviháku.
Pred zdvihnutím vozidla odpojte prípadný
príves. Núdzové rezervné koleso, ktoré je
súčasou výbavy vozidla, sa nesmie pou-
žíva na vozidlách iného modelu. Rovna-
ko tak nie je možné namontova na Vaše
vozidlo rezervné koleso z iného modelu.
Pri prípadnej výmene typu kolies (zliati-
nové ráfiky za oceové a opačne) je nutné
vymeni i celú sadu upevňovacích skrutiek
za novú sadu iného rozmeru.
Núdzové rezervné koleso je užšie než
normálne kolesá a smie sa používa
výhradne pre najkratšiu možnú vzdiale-
nos do pneuservisu. Maximálna povole-
ná rýchlos s núdzovým rezervným kole-
som je 80 km/h.
POZOR
ALFA_250-276.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 265

V NÚDZI
266
Na núdzovom rezervnom kolese
je nalepený štítok s hlavnými
upozorneniami ohadne jeho používania.
V žiadnom prípade štítok neodstraňujte
a nezakrývajte. Na štítku je uvedené toto
upozornenie v štyroch jazykoch:
POZOR! VÝHRADNE PRE DOČASNÉ
POUŽITIE! MAX. 80 km/h! VYMEŇTE ČO
NAJSKÔR ZA ŠTANDARDNÉ KOLESO.
NEZAKRÝVAJTE TOTO UPOZORNENIE.
Na núdzové rezervné koleso nikdy
nemontujte ozdobný kryt kolesa.
Po namontovaní núdzového rezervného
kolesa sa zmenia jazdné vlastnosti vo-
zidla. Vyvarujte sa prudkej akcelerácie
či brzdenia a rýchleho prejazdu zákrut.
POZOR
Na núdzové rezervné koleso sa
nesmú nasadzova snehové re-
aze. Pri defekte prednej pneumatiky
(hnacie koleso), premontujte dopredu nor-
málne koleso zo zadnej nápravy a na
miesto zadného kolesa namontujte núdzo-
vé rezervné koleso. Tak vyriešíte pro-
blém, pretože vpredu budú dve normálne
hnacie kolesá, na ktoré sa dajú nasadi
snehové reaze.
V žiadnom prípade neupravuje plniaci
ventilček pneumatiky.
Medzi ráfik a pneumatiku nevkladajte
žiadne nástroje.
Pravidelne kontrolujte a upravujte tlak
vzduchu v pneumatikách a núdzovom
rezervnom kolese poda hodnôt uvede-
ných v kapitole „Technické údaje“.
POZOR
Celková životnos núdzového
rezervného kolesa je cca
3000 km. Po najazdení tejto vzdialenosti
je nutné vymeni pneumatiku za novú rov-
nakého typu. Na ráfik určený pre núdzové
rezervné koleso nikdy nemontujte plno-
hodnotnú (normálnu) pneumatiku. Nechaj-
te koleso opravi a vymeni v čo najkratšej
dobe. Nie je povolené používa súčasne
dve a viac núdzových rezervných kolies.
Pred montážou nemažte závity skrutiek.
Mohli by sa samovone uvoni. Zdvihák
slúži výhradne pre výmenu kolies na
vozidle, s ktorým je dodaný. Nesmie sa
používa pre žiadny iný účel, napr. pre
výmenu kolies na inom vozidle. V žiadnom
prípade sa nesmie používa pre práce pod
vozidlom. Nesprávnym umiestnením zdvi-
háka môže dôjs k spadnutiu vozidla.
Nepoužívajte zdvihák pre zdvíhanie vyššej
hmotnosti než je uvedené na jeho štítku.
POZOR
ALFA_250-276.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 266

V NÚDZI
267
VÝMENA KOLESA
Je dobré vedie, že:
– Zdvihák váži 2,1 kg.
– Zdvihák sa nijako nenastavuje.
– Zdvihák sa neopravuje. Pri poruche je nutné zakú-
pi nový originálny zdvihák.
– Na zdvihák sa nesmie montova žiadne náradie
okrem kuky.
Postup pri výmene kolesa:
– Odstavte vozidlo tak, aby netvorilo prekážku
v cestnej premávke a aby bolo možné koleso vymeni
v bezpečných podmienkach. Ak je to možné, postavte
vozidlo na rovný a dostatočne pevný podklad.
– Vypnite motor a zabrzdite parkovaciu brzdu.– Zarate 1. rýchlostný stupeň alebo spiatočku.
– Za rukovä (A - obr. 2) zdvihnite podlahu (B -
obr. 2) batožinového priestoru.
– Vyskrutkujte zaisovaciu skrutku (A - obr. 3).
– Vytiahnite nádobu s náradím (B - obr. 3)
a postavte ju k vymieňanému kolesu.
– Vytiahnite núdzové rezervné koleso (C - obr.
3). – Demontujte ozdobný kryt kolesa (A - obr. 4)
(len vo verziách s oceovými ráfikmi).
– Kúčom z výbavy vozidla (A - obr. 5) povote
cca o jednu otáčku upevňovacie skrutky vymieňaného
kolesa.
– Postavte zdvihák pod vozidlo pri vymieňanom
kolese; nepoškote plastový nadstavec prahu.
– Otáčaním kolieska (A - obr. 6) roztvorte zdvi-
hák tak, aby sa do žliabku (B - obr. 6) na hornej
časti zdviháka riadne zasunul spodný profil (C -
obr. 6) karosérie, cca 40 cm od podbehu kolesa.
– Nasate kuku a zdvihnite vozidlo tak, aby sa
koleso zdvihlo niekoko centimetrov nad zem.
obr. 2 obr. 3 obr. 4
ALFA_250-276.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 267

V NÚDZI
268
– Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a demontujte
koleso.
– Skontrolujte, či sa na dosadacích plochách núdzo-
vého rezervného kolesa a náboja nenachádzajú nečis-
toty, ktoré by mohli spôsobi povolenie upevňovacích
skrutiek.
– Nasate núdzové rezervné koleso tak, aby bol
otvor (A - obr. 7) na strediacom čape (B - obr. 7).
– Pomocou kúča z výbavy vozidla namontujte pä
upevňovacích skrutiek.
– Spustite vozidlo dolu a vytiahnite zdvihák.
– Kúčom z výbavy vozidla riadne dotiahnite skrutky
v poradí uvedenom na obr. 8.SPÄTNÁ MONTÁŽ
NORMÁLNEHO KOLESA
– Už uvedeným spôsobom zdvihnite vozidlo
a demontujte núdzové rezervné koleso.
Verzie s oceovými ráfikmi:
– Skontrolujte, či sa na dosadacích plochách núdzo-
vého rezervného kolesa a náboja nenachádzajú nečis-
toty, ktoré by mohli spôsobi povolenie upevňovacích
skrutiek.
– Nasate normálne koleso tak, aby bol otvor (A-
obr. 7) na strediacom čape (B - obr. 7).
– Pomocou kúča z výbavy vozidla namontujte pä
upevňovacích skrutiek.– Spustite vozidlo dolu a vytiahnite zdvihák.
– Kúčom z výbavy vozidla riadne dotiahnite skrutky
v poradí uvedenom na obr. 8.
– Umiestnite ozdobný kryt ku kolesu tak, aby ven-
tilček prechádzal k tomu určeným otvorom v kryte.
– Pritlačte ozdobný kryt kolesa, pričom začnite
pri ventilčeku, a kryt dôkladne usate.
UPOZORNENIE Nesprávne namontovaný ozdob-
ný kryt kolesa môže počas jazdy odpadnú.
obr. 5 obr. 6
ALFA_250-276.QXD 9.3.2005 11:10 StrÆnka 268

V NÚDZI
269
Verzie s ráfikmi z ahkej zliatiny:
– Zaskrutkujte strediaci čap (A - obr. 9) do jed-
ného z otvorov upevňovacích skrutiek v náboji kolesa.
– Nasate koleso na čap a kúčom z výbavy vozidla
zaskrutkujte štyri zostávajúce skrutky; pre uahčenie
práce so skrutkami slúži nadstavec (B - obr. 9).
– Vyskrutkujte strediaci čap (A - obr. 9) a zaskrut-
kujte poslednú upevňovaciu skrutku.
– Spustite vozidlo na zem a vytiahnite zdvihák.
– Kúčom z výbavy vozidla riadne dotiahnite skrutky
v poradí uvedenom na obr. 8.
Po skončení montáže:
– Uložte núdzové rezervné koleso na príslušné mies-
to v batožinovom priestore. – Vložte a zatlačte zdvihák do uloženia v nádobe,
aby pri jazde nevibroval.
– Uložte náradie spä do prelisov v nádobe.
– Vložte nádobu s náradím do rezervného kolesa
a zaistite skrutkou (A - obr. 3).
– Priklopte podlahu batožinového priestoru.
S výnimkou verzií vybavených
systémom VDC
obr. 7 obr. 8 obr. 9
ABS/ASR rozpozná koleso nor-
málnych rozmerov. Počas tejto
doby vozidlo môže pri brzdení mierne
aha na stranu a môže sa rozsvecova
kontrolka ASR (ak je vo výbave). Preto
sa odporúča tento úsek prejs opatrne,
bez prudkého brzdenia. Vo vozidle vyba-
venom ASR prejdite tento úsek s vypnu-
tým ASR (pomocou príslušného tlačidla).
POZOR
Po použití núdzového rezervné-
ho kolesa je treba po spätnej
montáži normálneho kolesa prejs cca
30 km (doba jazdy 20 minút) v zmiešanej
premávke, prípadne cca 15 km (doba
jazdy 10 minút) po dianici. Tak riadiaca
jednotka.
POZOR
ALFA_250-276.QXD 9.3.2005 11:10 StrÆnka 269