Alfa Romeo 156 2003 Instrukcja obsługi (in Polish)

W RAZIE AWARII
210
– wyjàç pojemnik z narz´dziami (B)
i umieÊciç w pobli˝u ko∏a, które b´dzie wy-
mieniane,
– wyjàç zapasowe ko∏o dojazdowe (C),
– zdjàç ko∏pak z ko∏a (A-rys. 3) (tylko
wersje z obr´czami ze stali),
– poluzowaç o oko∏o jeden obrót Êruby mo-
cujàce ko∏o (B-rys. 4),– umieÊciç podnoÊnik pod samochodem,
w pobli˝u ko∏a, które b´dzie wymieniane,
– za pomocà korbki (A-rys. 5) roz∏o˝yç
podnoÊnik i umieÊciç rami´ podnoÊnika tak,
aby rowek (B-rys. 6) znajdujàcy si´ w gór-
nej cz´Êci podnoÊnika wszed∏ w wystajàcà
cz´Êç belki pod∏u˝nej samochodu (C-rys. 6)
w odleg∏oÊci oko∏o 40 cm. od profilu nad-
kola,
– podnieÊç samochód za pomocà podno-
Ênika tak, aby ko∏o znalaz∏o si´ kilka centy-
metrów nad ziemià,
– odkr´ciç ca∏kowicie Êruby mocujàce
(B-rys. 4), a nast´pnie zdjàç ko∏o,
– sprawdziç czy zapasowe ko∏o dojazdowe
przylega dok∏adnie do p∏aszczyzny piasty ko-
∏a; je˝eli oka˝e si´ konieczne oczyÊciç jà z za-
nieczyszczeƒ, które mog∏yby spowodowaç po-
luzowanie si´ Êrub mocujàcych,– zamontowaç dojazdowe ko∏o zapasowe
wprowadzajàc w otwór w kole (A-rys. 7)
ko∏ek ustalajàcy (B-rys. 7),
– wkr´ciç pi´ç Êrub mocujàcych,
– opuÊciç samochód i wyjàç podnoÊnik,
rys. 4
A0B0230brys. 3
A0B0229b
rys. 5
A0B0231b
rys. 7
A0B0226brys. 6
A0B0232b

W RAZIE AWARII
211
– dokr´ciç do oporu Êruby mocujàce zgod-
nie z kolejnoÊcià pokazanà na rys. 8nie
montowaç ko∏paka.
ZAMONTOWANIE KO¸A
O NORMALNYCH WYMIARACH
– Post´pujàc zgodnie z opisem podanym
poprzednio podnieÊç samochód i wymonto-
waç dojazdowe ko∏o zapasowe.
Dla wersji z obr´czami ze stali:
– Zamontowaç ko∏o normalnie u˝ywane,
zwracajàc uwag´, aby ko∏ek (B-rys. 7) po-
kry∏ si´ z jednym z otworów (A-rys. 7).
– Sprawdziç czy ko∏o normalnie u˝ywane
przylega dok∏adnie do p∏aszczyzny piasty ko-
∏a; je˝eli oka˝e si´ konieczne oczyÊciç jà z za-
nieczyszczeƒ, które mog∏yby spowodowaç po-
luzowanie Êrub mocujàcych.– Wkr´ciç Êruby mocujàce.
– Dokr´ciç do oporu Êruby zgodnie z kolej-
noÊcià przedstawionà poprzednio dla zapa-
sowego ko∏a dojazdowego rys. 7.
– Zamontowaç ko∏pak ko∏a, zwracajàc
uwag´, aby wprowadziç zawór opony w od-
powiedni otwór w ko∏paku. Nast´pnie naci-
skaç na kraw´dê ko∏paka, rozpoczynajàc od
zaworu i przesuwajàc si´ wzd∏u˝ kraw´dzi za-
mocowaç ko∏pak.
Dla wersji z obr´czami
ze stopu lekkiego:
– Wkr´ciç sworzeƒ centrujàcy (A-rys. 9)
w jeden z otworów Êrub mocujàcych.
– Za∏o˝yç ko∏o na sworzeƒ i zamocowaç
je czterema Êrubami.
– Wykr´ciç sworzeƒ centrujàcy (A-rys. 9)
i wkr´ciç ostatnià Êrub´ mocujàcà.
– Obni˝yç samochód, wyjàç podnoÊnik,
a nast´pnie dokr´ciç Êruby mocujàce do opo-
ru w kolejnoÊci opisanej poprzednio dla do-
jazdowego ko∏a zapasowego (rys. 7).
UWAGANieprawid∏owe zamontowanie
ko∏paka mo˝e spowodowaç jego odpadnie-
cie podczas jazdy samochodu.Po zakoƒczeniu operacji:
– umieÊciç dojazdowe ko∏o zapasowe we
wn´ce ko∏a zapasowego w baga˝niku;
– umieÊciç w odpowiednim pojemniku
podnoÊnik, wciskajàc go lekko w gniazdo, tak
aby nie powodowa∏ ewentualnych wibracji
podczas jazdy samochodu;
– zamocowaç narz´dzia w gniazdach we
wsporniku;
– zamocowaç pojemnik z narz´dziami
w dojazdowym kole zapasowym i dokr´ciç
Êrub´ blokujàcà (A-rys. 2).
rys. 8
A0B0227b
rys. 9
A0B0228b

W RAZIE AWARII
212
Zestaw szybkiej naprawy umieszczony jest
w baga˝niku, w odpowiednim pojemniku
A-rys. 10.
Zestaw szybkiej naprawy zawiera rys. 11:
•narz´dzie Ado wyjmowania zaworu;
•spr´˝ark´ Bkompletnà z manometrami
i z∏àczkami;
ZESTAW SZYBKIEJ
NAPRAWY OPON
FIX&GO
Samochód mo˝e byç wyposa˝ony (dla wer-
sji/rynków gdzie przewidziano) w zestaw
szybkiej naprawy opon, nazywany FIX&GO,
w miejsce normalnego wyposa˝enia w na-
rz´dzia i ko∏o zapasowe.
rys. 10
A0B0390b
rys. 11
A0B0332b
•pojemnik Czawierajàcy p∏ynny uszczel-
niacz z przewodem do nape∏niania i naklej-
k´ samoprzylepnà z napisem „max
80 km/h”, którà po naprawie opony nale˝y
nakleiç w miejscu widocznym dla kierowcy,
na desce rozdzielczej.
•„koƒcówk´” D, do której nale˝y pod∏à-
czyç przewód do nape∏niania.

W RAZIE AWARII
213
W przypadku uszkodzeƒ
na obr´czy ko∏a (odkszta∏-
cenie kraw´dzi powodujà-
ce uchodzenie powietrza) lub na
oponie poza strefami granicznymi
poprzednio podanymi, nie jest mo˝-
liwe wykonanie naprawy. Nie wyj-
mowaç obcych cia∏ (Êruby lub nity),
które wbite znajdujà si´ w oponie.
rys. 12
A0B0333b
Uwaga! Pojemnik zawie-
ra glikol propylenowy. Sub-
stancja ta jest szkodliwa
i dra˝niàca, zapobiegaç przed prze-
dostaniem si´ do przewodu pokar-
mowego, przed kontaktem z ocza-
mi, skórà i ubraniem. W przypadku
kontaktu przemyç natychmiast to
miejsce du˝à iloÊcià wody. Je˝eli
wyst´pujà objawy uczulenia skon-
sultowaç si´ z lekarzem. Przecho-
wywaç pojemnik w odpowiednim
miejscu, z dala od êróde∏ ciep∏a
i niedost´pnym dla dzieci.
Nie stosowaç zestawu
szybkiej naprawy opon, je-
˝eli opona zosta∏a uszko-
dzona, w nast´pstwie jazdy bez po-
wietrza. Nale˝y wi´c bardzo
uwa˝nie skontrolowaç boki opony.
Nie jest mo˝liwa naprawa
opony na bokach i nie gwa-
rantuje szczelnoÊci napra-
wa przebiç znajdujàcych si´ na
bie˝niku, w odleg∏oÊci 25 mm od
boku opony.
UWAGAW przypadku przebicia opony
spowodowanego cia∏ami obcymi, mo˝na jà
naprawiç, je˝eli wielkoÊç przebicia wynosi
maksymalnie do 4 mm.Na rys. 12sà pokazane:
Astrefa opony, którà mo˝na naprawiç
(otwory lub p´kni´cia o Êrednicy max 4 mm);
Bstrefa, której NIE mo˝na naprawiaç.

W RAZIE AWARII
214
PROCEDURA
POMPOWANIA OPONY
(rys. 13-14-15-16-17-18-19)
1)Ustawiç ko∏o, które ma byç naprawiane
w pozycji takiej, aby zawór (A) by∏ skierowa-
ny w stron´ pokazanà na rysunku, a nast´p-
nie zaciàgnàç hamulec postojowy.
2)Wkr´ciç elastyczny przewód nape∏nia-
nia (B) do pojemnika (C).
3)Odkr´ciç kapturek zaworu opony, wy-
kr´ciç zawór za pomocà narz´dzia (D), zwra-
cajàc uwag´, aby nie po∏o˝yç go na piasku
lub zanieczyszczonej powierzchni.
4)Wsunàç elastyczny przewód do nape∏-
niania (B) w zawór opony, przytrzymujàc po-
jemnik (C) z przewodem zwróconym w dó∏,
nast´pnie nacisnàç go, aby ca∏y uszczelniacz
wp∏ynà∏ do opony.5)Wkr´ciç ponownie zawór opony przy
u˝yciu narz´dzia (D).
6)Pod∏àczyç, a nast´pnie zablokowaç od-
powiednià dêwigienkà (E) przewód elastycz-
ny spr´˝arki powietrza (F), do zaworu opony.
7)Uruchomiç silnik, wsunàç wtyczk´ (G)
do gniazdka pràdowego zapalniczki (12V),
napompowaç opon´ do wymaganej wartoÊci
ciÊnienia (patrz „CiÊnienie w zimnych opo-
nach” w rozdziale „Dane techniczne”). Za-
leca si´, sprawdzaç ciÊnienie w oponie na
manometrze (H) przy wy∏àczonej spr´˝ar-
ce, aby uzyskaç dok∏adny odczyt.
rys. 13
A0B0334b
rys. 14
A0B335b
NALE˚Y WIEDZIEå, ˚E:
P∏ynny uszczelniacz zestawu szybkiej na-
prawy jest skuteczny przy temperaturach ze-
wn´trznych od -30
oC do +80oC i zapewnia
jedynie prowizorycznà napraw´ opony.
P∏yn znajdujàcy si´ w oponie jest ∏atwo
zmywalny wodà.
P∏ynny uszczelniacz nie posiada terminu
gwarancji.Nie w∏àczaç spr´˝arki d∏u-
˝ej ni˝ na 20 minut. Niebez-
pieczeƒstwo przegrzania.

W RAZIE AWARII
215
Po oko∏o 10 minutach zatrzymaç si´ i po-
nownie sprawdziç ciÊnienie w oponie, nie za-
pomnieç zaciàgnàç hamulca postojowego.
rys. 15
A0B0336b
Je˝eli ciÊnienie zmniejszy
si´ poni˝ej 1,3 bar, nie kon-
tynuowaç jazdy. FIX&GO nie
gwarantuje prawid∏owej szczelno-
Êci, poniewa˝ opona jest zbyt
uszkodzona. Zwróciç si´ do ASO Al-
fa Romeo.
Je˝eli natomiast ciÊnienie w opo-
nie wynosi co najmniej 1,3 bar, po-
nownie napompowaç opon´ do
wymaganego ciÊnienia (przy pra-
cujàcym silniku i zaciàgni´tym ha-
mulcu postojowym) i kontynuowaç
jazd´, zachowujàc maksymalnà
ostro˝noÊç.
rys. 16
A0B0337b
Je˝eli nie uzyska si´ wymaganej wartoÊci
ciÊnienia, przesunàç samochód do przodu lub
do ty∏u o 10 centymetrów tak, aby p∏ynny
uszczelniacz rozprowadzi∏ si´ wewnàtrz opo-
ny, nast´pnie powtórzyç pompowanie.
Je˝eli i w tej próbie nie uda si´ uzyskaç wy-
maganej wartoÊci ciÊnienia, nie uruchamiaç
samochodu, ale zwróciç si´ do ASO Alfa
Romeo.
Po uzyskaniu wymaganej wartoÊci ciÊnie-
nia natychmiast ruszyç samochodem, aby
rozprowadziç równomiernie ciek∏y uszczel-
niacz wewnàtrz opony.UmieÊciç naklejk´ samo-
przylepnà w miejscu widocz-
nym dla kierowcy informu-
jàcà, ˝e opona zosta∏a naprawiona
przy u˝yciu zestawu szybkiej napra-
wy. Jechaç ostro˝nie, szczególnie na
zakr´tach. Nie przekraczaç pr´dko-
Êci 80 km/h. Nie przyspieszaç gwa∏-
townie i nie hamowaç ostro.

W RAZIE AWARII
216
Kontynuowaç jazd´ zachowujàc maksymal-
nà ostro˝noÊç do najbli˝szej ASO Alfa Romeo,
aby sprawdziç stan opony i naprawiç jà lub
wymieniç.
Nale˝y bezwzgl´dnie poinformowaç ASO,
˝e opona zosta∏a naprawiona przy u˝yciu ze-
stawu szybkiej naprawy.
rys. 18
A0B0339b
rys. 19
A0B0391b
Je˝eli podczas pompowa-
nia opony nie uzyska si´ ci-
Ênienia co najmniej 1,8 bar,
nie kontynuowaç jazdy, gdy˝ opona
jest nadmiernie uszkodzona i ze-
staw szybkiej naprawy nie gwaran-
tuje wymaganej szczelnoÊci; zwró-
ciç si´ do ASO Alfa Romeo.Opony naprawiane przy
u˝yciu zestawu szybkiej na-
prawy powinny byç monto-
wane tylko tymczasowo.
rys. 17
A0B0338b

W RAZIE AWARII
217
JE˚ELI TRZEBA WYMIENIEå ˚ARÓWK¢
Zmiany lub naprawy in-
stalacji elektrycznej wyko-
nane niew∏aÊciwie, bez
uwzgl´dnienia charakterystyk tech-
nicznych instalacji, mogà spowodo-
waç nieprawid∏owe dzia∏anie syste-
mów elektrycznych zamontowanych
w samochodzie i zagro˝enie po˝a-
rem.
Zaleca si´, o ile jest to
mo˝liwe, aby ˝arówki wy-
mieniaç w ASO Alfa Romeo.
Prawid∏owa wymiana ˝arówki oraz
ustawienie Êwiate∏ zewn´trznych
zapewniajà bezpieczna jazd´ sa-
mochodu i pasa˝erów. Ponadto
ustawienie Êwiate∏ podlega przepi-
som o ruchu drogowym.
Podczas wymiany ˝arówki
halogenowej nale˝y trzy-
maç jà tylko za cz´Êç meta-
lowà. Gdy cz´Êç szklana ˝arówki zo-
stanie dotkni´ta d∏onià, spowoduje
to zmniejszenie intensywnoÊci
Êwiat∏a oraz mo˝e zmniejszyç si´ jej
˝ywotnoÊç. W przypadku niezamie-
rzonego dotkni´cia, przetrzeç cz´Êç
szklanà ˝arówki szmatkà zwil˝onà
alkoholem i pozostawiç do wy-
schni´cia.
˚arówki halogenowe za-
wierajà wewnàtrz spr´˝ony
gaz, dlatego przy ich wy-
mianie nale˝y zachowaç szczegól-
nà ostro˝noÊç, aby ich nie rozbiç.
Niebezpieczeƒstwo zranienia.
Ewentualnà wymian´ ˝a-
rówki w samochodach wy-
posa˝onych w reflektory
gazowe (ksenonowe), nale˝y wyko-
naç w ASO Alfa Romeo.

W RAZIE AWARII
218
UWAGI OGÓLNE
– Gdy ˝arówka nie Êwieci si´, przed jej wy-
mianà sprawdziç, czy odpowiedni bezpiecz-
nik nie jest przepalony.
– Rozmieszczenie bezpieczników podane
jest w rozdziale „Je˝eli przepali si´ bezpiecz-
nik”.
– Przed wymianà ˝arówki sprawdziç, czy
styki nie sà skorodowane.
– Przepalone ˝arówki nale˝y wymieniaç na
nowe tego samego typu i mocy.
– Po wymianie ˝arówki reflektorów przed-
nich, ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa sprawdziç
zawsze ustawienie Êwiate∏ reflektorów.
TYPY ˚ARÓWEK
(rys. 20)
W samochodzie zamontowane sà ró˝ne ty-
py ˝arówek:
A. ˚arówki w ca∏oÊci szklane
Mocowane sà na wcisk. Aby wyjàç ˝a-
rówk´, nale˝y jà pociàgnàç.
B. ˚arówki ze z∏àczem bagne-
towym
Aby wyjàç ˝arówk´, nale˝y jà lekko
wcisnàç i obróciç w lewo.
C. ˚arówki cylindryczne
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y wyjàç jà
ze spr´˝ystych zacisków konektorowych.D. ˚arówki halogenowe
Aby wymieniç ˝arówk´, nale˝y wyjàç
jà po od∏àczeniu spr´˝yn mocujàcych
jà w gnieêdzie.
rys. 20
A0B0233b

W RAZIE AWARII
219
˚ARÓWKI
Âwiat∏a drogowe
Âwiat∏a mijania
Âwiat∏a pozycyjne przednie
Âwiat∏a przednie przeciwmgielne (gdzie przewidziano)
Kierunkowskazy przednie
Kierunkowskazy boczne
Kierunkowskazy tylne
Âwiat∏a pozycyjne tylne – Êwiat∏a stopu
Trzecie Êwiat∏o stopu (dodatkowe Êwiat∏o zatrzymania)
Âwiat∏a cofania
Âwiat∏a tylne przeciwmgielne
OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej
Przednia lampa sufitowa
Lampa oÊwietlenia baga˝nika
Tylna lampa sufitowa
Lampa oÊwietlenia pod daszkiem przeciws∏onecznym (gdzie przewidziano)
Lampa oÊwietlenia schowka
RYSUNEK 20
D
D
B
D
B
A
B
B
B
A
B
B
A
C
C
C
CMOC
55W
55W
6W
55W
21W
5W
21W
21W/5W
3,2
21W
21W
5W
10W
10W
5W
5W
5W
TYP
H1
H7
H6W
H1
PY21W
W5W
P21W
P21/5W
3,2W
P21W
P21W
W5W
C10W
C10W
C5W
C5W
C5W