Alfa Romeo 156 2003 Instrukcja obsługi (in Polish)

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
200
SCHEMAT MONTA˚U(rys. 1)
Hak holowniczy nale˝y zamontowaç
w punktach oznaczonych symbolem
Øi za-
mocowaç 4 Êrubami M8 i 7 Êrubami M10.
P∏ytka wewn´trzna (2) musi posiadaç gru-
boÊç minimum 6 mm.
P∏ytka wewn´trzna (3) musi posiadaç gru-
boÊç minimum 4 mm.
P∏ytka zewn´trzna (4) musi posiadaç gru-
boÊç minimum 5 mm.
Punkty mocowania (1) muszà byç wyposa-
˝one w podk∏adki dystansowe o Êrednicy
25 mm i gruboÊci 6 mm. Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yç
z∏àcza 7 stykowego, 12 VDC (norma CU-
NA/UNI 9128, z uwzgl´dnieniem ewentual-
nych wskazówek producenta samochodu
i/lub producenta haka holowniczego.
Ewentualny hamulec elektryczny lub inny
powinien byç zasilany bezpoÊrednio z aku-
mulatora przewodem o przekroju nie mniej-
szym ni˝ 2,5 mm
2. Poza po∏àczeniami elek-
trycznymi mo˝na po∏àczyç z instalacjà
elektrycznà samochodu tylko przewód zasi-
lania hamulca elektrycznego i przewód lam-
py oÊwietlenia wewn´trznego przyczepy
o mocy nie wi´kszej ni˝ 15W.Po zamontowaniu haka
holowniczego wszystkie
wykonane otwory na Êruby,
muszà byç uszczelnione, aby zapo-
biec przedostawaniu si´ ewentual-
nych spalin do wn´trza samochodu.
UWAGADobrze widoczna tabliczka wy-
konana z odpowiedniego materia∏u i o od-
powiednich wymiarach powinna byç zamo-
cowana na wysokoÊci kuli haka i powinna
zawieraç nast´pujàcy napis:
MAKSYMALNE OBCIÑ˚ENIE
KULI HAKA 60 kg.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
201rys. 1
A0B0143b
Otwory istniejàce
A-ASamochód w pe∏ni obcià˝ony
Otwory istniejàce
Otwory istniejàce
2 Êruby M10
Kula haka 3 Êruby M10
4 Êruby M102 Êruby M10

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
202
UWAGAJe˝eli stosuje si´ opony zimowe
ze wskaênikiem maksymalnej pr´dkoÊci,
mniejszej od maksymalnej pr´dkoÊci samo-
chodu (powi´kszonej o 5%), umieÊciç we-
wnàtrz nadwozia informacj´ ostrzegajàcà
kierowc´, aby nie przekracza∏ maksymalnej
pr´dkoÊci, dopuszczalnej dla zamontowanych
opon zimowych (jak to przewiduje dyrekty-
wa CE).
Montowaç na wszystkich czterech ko∏ach
opony identycznego typu i wymiaru, aby za-
pewniç maksymalne bezpieczeƒstwo podczas
jazdy, hamowania i dobre prowadzenie sa-
mochodu.
Przypomina si´, aby przy monta˝u nie
zmieniaç kierunku obracania si´ opon.OPONY ZIMOWE
Sà oponami opracowanymi do jazdy po Ênie-
gu i lodzie. Nale˝y montowaç je w miejsce
opon, w które samochód jest wyposa˝ony.
U˝ywaç opon zimowych o identycznych wy-
miarach jak opony oryginalne.
ASO Alfa Romeo udzieli Wam porad w wy-
borze opon najbardziej odpowiednich do za-
montowania w Waszym samochodzie.
OdnoÊnie typu, ciÊnienia w oponach i od-
powiednich charakterystyk opon zimowych
patrz rozdzia∏ „Dane techniczne”.
Charakterystyki opon zimowych znacznie
si´ zmniejszajà, gdy wysokoÊç bie˝nika b´-
dzie mniejsza od 4 mm. W tym przypadku
opony nale˝y wymieniç na nowe.
Specyficzne charakterystyki opon zimowych
powodujà, ˝e w normalnych warunkach eks-
ploatacji lub w przypadku d∏ugiej jazdy po
autostradzie, ich osiàgi sà mniejsze od osià-
gów opon normalnych. Dlatego ich stosowa-
nie nale˝y ograniczyç do osiàgów zgodnych
z homologacjà opon.
¸A¡CUCHY
PRZECIWÂLIZGOWE
Stosowanie ∏aƒcuchów przeciwÊlizgowych
zale˝y od przepisów obowiàzujàcych w da-
nym kraju.
Stosowaç tylko ∏aƒcuchy o zmniejszonych
gabarytach o maksymalnej wysokoÊci wysta-
wania 12 mm poza profil opony.
Na oponach typu 205/55
R16” i typu 215/45 ZR17”
nie mo˝na u˝ywaç ∏aƒcu-
chów przeciwÊlizgowych, poniewa˝
b´dà ociera∏y o zwrotnice zawiesze-
nia przedniego.
¸aƒcuchy powinny byç zak∏adane tylko na
opony kó∏ przednich (ko∏a nap´dzajàce).
Przed zakupem lub za∏o˝eniem ∏aƒcuchów
zaleca si´ zwróciç o informacje do ASO Alfa
Romeo.
Sprawdziç napi´cie ∏aƒcuchów po przeje-
chaniu kilkudziesi´ciu metrów. Pr´dkoÊç maksymalna dla
opony zimowej ze wskaêni-
kiem „Q” nie powinna
przekraczaç 160 km/h; ze wskaêni-
kiem „T” nie powinna przekraczaç
190 km/h; ze wskaênikiem „H” nie
powinna przekraczaç 210 km/h; na-
le˝y jednak przestrzegaç obowiàzu-
jàcych przepisów Kodeksu drogo-
wego.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
203
Z zamontowany-
mi ∏aƒcuchami, na-
le˝y utrzymywaç
umiarkowanà pr´dkoÊç, nie prze-
kraczaç 50 km/h. Unikaç dziur
w jezdni, nie naje˝d˝aç na kraw´˝-
niki lub chodniki i nie przeje˝d˝aç
zbyt d∏ugich odcinków drogi nie po-
krytych Êniegiem, aby nie uszkodziç
samochodu i nawierzchni drogi.
D¸UGI POSTÓJ
SAMOCHODU
Je˝eli samochód ma staç przez kilka mie-
si´cy, nale˝y przestrzegaç podanych poni˝ej
zaleceƒ:
– umieÊciç samochód w pomieszczeniu za-
mkni´tym, suchym i przewiewnym.
– w∏àczyç bieg,
– zwolniç hamulec postojowy,
– wyczyÊciç i zabezpieczyç lakierowane cz´-
Êci woskiem ochronnym,
– od∏àczyç zaciski ujemny (–) z akumu-
latora i sprawdziç stan na∏adowania akumu-
latora. Po do∏adowaniu akumulatora spraw-
dzaç jego stan do∏adowania co kwarta∏.
Do∏adowaç, gdy wskaênik optyczny znajdu-
jàcy si´ na akumulatorze zmieni barw´ na
ciemnà bez zielonej strefy Êrodkowej.
UWAGAJe˝eli samochód wyposa˝ony jest
w elektroniczny alarm, wy∏àczyç go nadajni-
kiem.– wyczyÊciç i zabezpieczyç metalowe cz´-
Êci b∏yszczàce Êrodkami ochronnymi, dost´p-
nymi na rynku,
– posypaç talkiem gumowe pióra wyciera-
czek szyby przedniej i tylnej i zostawiç je od-
chylone od szyb,
– otworzyç lekko szyby,
– przykryç samochód pokrowcem z mate-
ria∏u lub dziurkowanego tworzywa sztuczne-
go. Nie stosowaç pokrowców ze spójnego
tworzywa sztucznego, które nie pozwala na
odparowanie wilgoci, znajdujàcej si´ we
wn´trzu samochodu.
– napompowaç opony do wartoÊci ciÊnie-
nia +0,5 bar w stosunku do normalnie za-
lecanego i okresowo je sprawdzaç,
– je˝eli nie od∏àczy si´ akumulatora od in-
stalacji elektrycznej, sprawdzaç stan jego na-
∏adowania co 30 dni. Gdy wskaênik optycz-
ny zmieni barw´ na ciemnà, bez Êrodkowej
zielonej strefy, do∏adowaç akumulator,
– Nie opró˝niaç uk∏adu ch∏odzenia silnika. Na zapasowym kole do-
jazdowym nie mo˝na mon-
towaç ∏aƒcuchów przeciw-
Êlizgowych. Je˝eli przebije si´
opona ko∏a przedniego i b´dzie
trzeba u˝yç ∏aƒcuchów przeciwÊli-
zgowych, zamontowaç ko∏o zapa-
sowe w miejsce ko∏a tylnego, a tyl-
ne ko∏o w miejsce uszkodzonego
ko∏a przedniego. W ten sposób,
majàc z przodu ko∏a o normalnych
wymiarach, mo˝na u˝yç na nich
∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe w sytu-
acjach awaryjnych.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
204
DODATKOWE
AKCESORIA
Oprócz standardowego wyposa˝enia zaleca
si´ woziç w samochodzie dodatkowo rys. 2:
– apteczk´ pierwszej pomocy, zawierajàcà
sterylnà gaz´, rolk´ banda˝u, plaster, Êrodek
dezynfekujàcy (nie na bazie alkoholu) itp.,
– latark´,
– no˝yczki,
– r´kawiczki.
Akcesoria opisane i pokazane poni˝ej
dost´pne sà w sieci ASO Alfa Romeo.
rys. 2
A0B0389b
URUCHOMIENIE SAMOCHODU
PO D¸UGIM POSTOJU
Przed uruchomieniem samochodu po d∏u-
gim postoju nale˝y wykonaç nast´pujàce
czynnoÊci:
– nie odkurzaç samochodu z zewnàtrz,
– sprawdziç wzrokowo, czy nie wyst´pujà
wycieki z uk∏adów smarowania, hamulcowe-
go (p∏ynu hamulcowego i sprz´g∏a, p∏ynu
ch∏odzàcego itp.).
– wymieniç olej i filtr oleju.
– sprawdziç:
– poziom p∏ynu hamulcowego i sprz´g∏a
– poziom p∏ynu ch∏odzàcego silnika.
– sprawdziç filtr powietrza i ewentualnie
wymieniç.
– sprawdziç ciÊnienie w oponach i stan
opon, ewentualne uszkodzenia, p´kni´cia,
wybrzuszenia. Je˝eli wyst´pujà, wymieniç
opon´.– sprawdziç stan pasków nap´dowych sil-
nika,
– pod∏àczyç zacisk do bieguna ujemnego
(–) akumulatora po sprawdzeniu stanu na-
∏adowania akumulatora,
– ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po-
∏o˝eniu luzu i uruchomiç silnik. Podczas pra-
cy silnika na biegu ja∏owym przez krótki okres
czasu kilkakrotnie nacisnàç na peda∏ sprz´g∏a.
W/w operacje nale˝y wy-
konaç na zewnàtrz. Ponie-
wa˝ spaliny zawierajà tle-
nek w´gla i inne gazy toksyczne.

W RAZIE AWARII
205
3)Wcisnàç do oporu peda∏ przyspieszenia
i przytrzymaç go. Lampka sygnalizacyjna
U
zapali si´ na oko∏o 8 sekund i zgaÊnie. W tym
momencie zwolniç peda∏ przyspieszenia.
4)Lampka sygnalizacyjna
Uzacznie pul-
sowaç: po iloÊci b∏ysków odpowiadajàcych
pierwszej cyfrze na karcie kodowej, wcisnàç
i przytrzymaç wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia
do momentu gdy lampka sygnalizacyjna
U
zapali si´ (na 4 sekundy) i zgaÊnie; po czym
zwolniç peda∏ przyspieszenia.
5)Lampka sygnalizacyjna
Uzacznie pul-
sowaç; po iloÊci b∏ysków odpowiadajàcych
drugiej cyfrze znajdujàcej si´ na karcie ko-
dowej, wcisnàç peda∏ przyspieszenia i przy-
trzymaç wciÊni´ty.
6)Powtórzyç w/w procedur´ dla pozosta-
∏ych cyfr, znajdujàcych si´ na karcie kodowej.
7)Po wprowadzeniu ostatniej cyfry, przy-
trzymaç wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Lampka sygnalizacyjna
Uzapali si´ (na
oko∏o 4 sekundy) i zgaÊnie. W tym momen-
cie zwolniç peda∏ przyspieszenia.8)Szybkie b∏yskanie lampki sygnalizacyj-
nej
U(przez oko∏o 4 sekundy) potwierdza,
˝e operacje zosta∏y wykonane prawid∏owo.
9)Uruchomiç silnik, obracajàc kluczyk
w wy∏àczniku zap∏onu z po∏o˝enia MAR
w po∏o˝enie AVVbez obracania w po∏o˝e-
nie STOP.
Je˝eli lampka sygnalizacyjna
Upozosta-
nie zapalona, obróciç kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie STOPi powtórzyç pro-
cedur´ rozpoczynajàc od punktu 1.
UWAGAPo uruchomieniu awaryjnym
zaleca si´ zwróciç do ASO Alfa Romeo, po-
niewa˝ procedura ta musia∏aby byç powta-
rzana przy ka˝dym uruchomieniu silnika.
URUCHOMIENIE
AWARYJNE SILNIKA
Je˝eli system Alfa Romeo CODE nie dez-
aktywuje blokady silnika, lampki sygnali-
zacyjne
YiUpozostanà zapalone silni-
ka nie b´dzie mo˝na uruchomiç. Aby go
uruchomiç, nale˝y wykonaç procedur´ uru-
chomienia awaryjnego.
UWAGAZalecamy uwa˝nie przeczytaç ca-
∏à procedur´ przed jej wykonaniem.
Je˝eli zostanie pope∏niony b∏àd podczas jej
wykonywania, obróciç kluczyk w wy∏àczni-
ku zap∏onu w po∏o˝enie STOPi wykonaç jà
od poczàtku (od punktu 1).
1)Odczytaç kod elektroniczny 5 cyfrowy
znajdujàcych si´ na karcie kodowej.
2)Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie MAR.
W W
R R
A A
Z Z
I I
E E

A A
W W
A A
R R
I I
I I

W RAZIE AWARII
206
URUCHOMIENIE SILNIKA
PRZY POMOCY AKUMULATORA
DODATKOWEGO
Je˝eli roz∏aduje si´ akumulator (dla aku-
mulatora ze wskaênikiem hydrometrycznym;
zabarwienie ciemne bez zielonego w Êrodku)
aby uruchomiç silnik u˝yç innego akumula-
tora o takiej samej pojemnoÊci oraz respek-
towaç ni˝ej podane zalecenia.
Jak to zrobiç rys. 1:
1)Zdjàç pokryw´ zabezpieczajàcà znajdujàcà
si´ na biegunie dodatnim akumulatora, po na-
ciÊni´ciu na odpowiednie zaczepy mocujàce
(strona przednia), a nast´pnie po∏àczyç zaciski
dodatnie (znak +na zacisku) dwóch akumu-
latorów za pomocà odpowiedniego przewodu.
2)po∏àczyç za pomocà drugiego przewo-
du biegun ujemny (–) akumulatora dodat-
kowego z punktem po∏àczenia z masà
Esil-
nika lub skrzyni biegów samochodu, który
chcemy uruchomiç.UWAGANie ∏àczyç bezpoÊrednio biegu-
nów ujemnych dwóch akumulatorów; ewen-
tualne iskry mogà spowodowaç zapalenie
i wybuch gazów wydostajàcych si´ z akumu-
latora. Je˝eli dodatkowy akumulator zamon-
towany jest w innym samochodzie, nale˝y
zwróciç uwag´, aby mi´dzy samochodami nie
znajdowa∏y si´ cz´Êci metalowe, które mo-
g∏yby spowodowaç przypadkowe zetkni´cie.
3)Uruchomiç silnik.
4)Po uruchomieniu silnika od∏àczyç prze-
wody w odwrotnej kolejnoÊci jak przy pro-
cedurze po∏àczenia.
Je˝eli po kilku próbach nie uda uruchomiç
si´ silnika, nie próbowaç dalej, ale zwróciç
si´ do ASO Alfa Romeo.
rys. 1
A0B0181bAbsolutnie nie stosowaç
prostowników do awaryj-
nego uruchamiania silnika,
poniewa˝ mo˝na uszkodziç systemy
elektroniczne, szczególnie central-
ki sterujàce funkcjami zasilania
i zap∏onu silnika.
Ta procedura uruchamia-
nia awaryjnego powinna
byç przeprowadzana przez
specjalist´, poniewa˝ wykonana
nieprawid∏owo mo˝e spowodowaç
zwarcie elektryczne o du˝ej inten-
sywnoÊci. Ponadto elektrolit w aku-
mulatorze jest toksyczny i ˝ràcy: uni-
kaç kontaktów ze skórà i oczami. Nie
zbli˝aç si´ do akumulatora z otwar-
tym ogniem lub zapalonym papie-
rosem oraz nie wzbudzaç iskier.
Operacje ∏àczenia i roz∏à-
czania zacisków biegunów
akumulatora generujà na-
pi´cia szkodliwe dla systemów
elektronicznych w samochodzie.
Operacje te powinny byç wykona-
ne tylko przez specjalist´.

W RAZIE AWARII
207
URUCHAMIANIE SILNIKA ZA
POMOCÑ MANEWRÓW
BEZW¸ADNOÂCIOWYCHJE˚ELI PRZEBIJE
SI¢ OPONA
UWAGAJe˝eli samochód wyposa˝ony jest
w zestaw szybkiej naprawy opon „Fix&Go”
patrz odpowiednie instrukcje podane w na-
st´pnym rozdziale.
UWAGI OGÓLNE
Aby prawid∏owo wykonaç operacj´ wymia-
ny ko∏a oraz u˝yç podnoÊnik i zapasowe ko-
∏a dojazdowego, nale˝y przestrzegaç ni˝ej
wymienionych zaleceƒ. Absolutnie zabrania si´
uruchomienia silnika przez
pchanie, holowanie lub
zjazd ze wzniesienia. Manewry te
spowodujà dop∏yw paliwa do kata-
lizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
Nale˝y pami´taç, ˝e gdy
silnik nie jest uruchomiony
nie dzia∏a uk∏ad wspoma-
gania hamulców i kierownicy i na-
le˝y u˝yç wi´kszej si∏y przy nacisku
na peda∏ hamulca oraz przy obro-
cie kierownicà.
Zasygnalizowaç obecnoÊç
zatrzymanego samochodu
przez w∏àczenie Êwiate∏
awaryjnych, postawienie trójkàta
ostrzegawczego, itp.
Pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód, w szczególnoÊci, gdy samo-
chód jest mocno obcià˝ony i pocze-
kaç na wymian´ ko∏a stojàc w takiej
odleg∏oÊci, aby nie stwarzaç zagro-
˝enia dla ruchu na drodze.
W przypadku drogi pochy∏ej lub
nierównej umieÊciç pod ko∏ami kli-
ny lub inne przedmioty s∏u˝àce do
zablokowania kó∏ samochodu.
Nie uruchamiaç nigdy silnika, gdy
samochód podniesiony jest podno-
Ênikiem.
Je˝eli podró˝uje si´ z przyczepà,
od∏àczyç jà przed podniesieniem
samochodu.

W RAZIE AWARII
208
Zapasowe ko∏o dojazdo-
we (dla wersji/rynków
gdzie przewidziano) jest
specyficzne dla tego samochodu:
nie adaptowaç i nie u˝ywaç zapa-
sowych kó∏ dojazdowych z innych
modeli w tym samochodzie.
Ewentualna zamiana zamontowa-
nych kó∏ (obr´cze ze stopu lekkie-
go, w miejsce obr´czy stalowych)
pociàga za sobà koniecznoÊç wy-
miany Êrub mocujàcych, które po-
siadajà inne d∏ugoÊci.
Ko∏o zapasowe jest w´˝sze od ko-
∏a normalnego i mo˝e byç u˝yte tyl-
ko w przypadkach awaryjnych, aby
dojechaç do warsztatu w celu na-
prawy przebitej opony. Podczas jaz-
dy z ko∏em zapasowym zmniejszyç
osiàgi samochodu do minimum i nie
przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h.Na kole zapasowym do-
jazdowym umieszczona jest
specjalna naklejka, na któ-
rej sà podane zalecenia jak je sto-
sowaç i odpowiednie ograniczenia
stosowania. Naklejki nie nale˝y ab-
solutnie odklejaç lub zas∏aniaç. Na
naklejce podane sà nast´pujàce in-
formacje w czterech j´zykach:
UWAGA! TYLKO DO U˚YTKU CHWI-
LOWEGO! MAKSYMALNA PR¢DKOÂå
JAZDY 80 KM/H! JAK NAJSZYBCIEJ
ZMIENIå NA KO¸O STANDARDOWE.
NIE ZAS¸ANIAå NINIEJSZYCH INFOR-
MACJI.
Na ko∏o zapasowe dojazdowe nie
wolno absolutnie zak∏adaç ko∏paka.
Po zamontowaniu dojazdowego
ko∏a zapasowego zmienia si´ cha-
rakterystyka prowadzenia samocho-
du: nie przyspieszaç gwa∏townie, nie
hamowaç ostro oraz nie wchodziç
w zakr´ty z du˝à pr´dkoÊcià.Opona zapasowego ko∏a
dojazdowego posiada mak-
symalny przebieg 3000 km,
po czym nale˝y wymieniç jà na no-
wà, tego samego typu. Nie wolno
nawet dla próby montowaç opon
o normalnych wymiarach (tradycyj-
nych) na obr´cz dojazdowego ko∏a
zapasowego. Jak najszybciej napra-
wiç przebità opon´ i zamontowaç
ko∏o w samochodzie.
Nie u˝ywaç jednoczeÊnie dwóch
lub wi´cej dojazdowych kó∏ zapa-
sowych.
Nie smarowaç Êrub mocujàcych
ko∏o przed zamontowaniem: mogà
si´ samoczynnie odkr´ciç.
PodnoÊnik s∏u˝y do wymiany kó∏
tylko w tym modelu samochodu.
Absolutnie nie nale˝y stosowaç go
do podnoszenia innych samocho-
dów. W ˝adnym przypadku nie wol-
no go u˝ywaç do napraw pod sa-
mochodem.
Nieprawid∏owe ustawienie pod-
noÊnika mo˝e spowodowaç opad-
ni´cie podnoszonego samochodu.
Nie u˝ywaç podnoÊnika do podno-
szenia obcià˝eƒ wi´kszych ni˝ do-
puszczalnych podanych na tabliczce
zamocowanej do podnoÊnika.

W RAZIE AWARII
209
WYMIANA KO¸A
(na zamówienie dla wersji/
rynków gdzie przewidziano)
Trzeba wiedzieç ˝e:
– Masa podnoÊnika wynosi 2,100 kg.
– PodnoÊnik nie wymaga ˝adnej regulacji
– PodnoÊnika nie wolno naprawiaç.
W przypadku uszkodzenia podnoÊnika nale-
˝y wymieniç co na nowy, oryginalny.
– Nie u˝ywaç ˝adnych innych narz´dzi do ob-
racania Êrubà podnoÊnika, w miejsce korbki.
Procedura wymiany ko∏a jest nast´pujàca:
– w miar´ mo˝liwoÊci zatrzymaç samochód
na terenie p∏askim i twardym, tak aby wy-
miana ko∏a nie powodowa∏a zak∏óceƒ w ru-
chu ulicznym i mo˝na jà by∏o wykonaç bez-
piecznie. Teren powinien byç mo˝liwie p∏aski
i odpowiednio twardy.– wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç dêwigni´ ha-
mulca postojowego,
– w∏àczyç pierwszy lub bieg wsteczny,
– odchyliç wyk∏adzin´ baga˝nika i zamo-
cowaç jà jak pokazano na rys. 1a.
– odkr´ciç urzàdzenie blokujàce (uchwyt)
(A-rys. 2).
rys. 2
A0B0234b
Na dojazdowe ko∏o zapa-
sowe nie mo˝na zak∏adaç
∏aƒcuchów przeciwÊlizgo-
wych. Je˝eli wi´c zostanie przebite
przednie ko∏o (nap´dzajàce) i b´-
dzie trzeba za∏o˝yç ∏aƒcuchy, nale-
˝y wymontowaç tylne ko∏o i prze∏o-
˝yç je do przodu, natomiast ko∏o
zapasowe zamontowaç w miejscu
ko∏a tylnego. W tych warunkach,
przy dwóch przednich ko∏ach nor-
malnych nap´dowych przednich,
w sytuacji awaryjnej mo˝na za∏o˝yç
na nie ∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe.
Absolutnie nawet nie próbowaç
naprawiaç zaworu opony.
Nie umieszczaç ˝adnych przedmio-
tów pomi´dzy obr´czà a oponà.
Okresowo sprawdzaç, ciÊnienie
w oponach i w dojazdowym kole
zapasowym zgodne jest z warto-
Êciami podanymi w rozdziale „Da-
ne techniczne”.
rys. 1a
A0B0577b