Alfa Romeo Giulietta 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

207
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
SPRAWDZENIE POZIOMÓW
P¸YNÓW
Uwaga, podczas uzupełnienia poziomów nie mie-
szać różnych typów płynów: wszystkie one są nie-
kompatybilne pomiędzy sobą i mogą spowodo-
wać poważne uszkodzenie samochodu
Nie palić nigdy podczas interwencji w komorze sil-
nika, mogą tam występować gazy i pary łatwo-
palne, ryzyko pożaru.
Przy gorącym silniku, operować bardzo ostrożnie
wewnątrz komory silnika: niebezpieczeństwo opa-
rzeń. Pamiętać, że przy gorącym silniku elektro-
wentylator może się nagle włączyć: niebezpieczeństwo ob-
rażeń. Zwracać uwagę na luźno zwisające krawaty, szaliki,
które mogą być wciągnięte przez elementy silnika będą-
ce w ruchu.

208
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
rys. 161 -–wersje 1.4 Turbo BenzynoweA0K0335m

209
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
rys. 162 -–wersje 1.4 Turbo Multi AirA0K0336m

210
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
rys. 163 –wersje 1750 Turbo BenzynoweA0K0337m

211
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
rys. 164 –wersje 1.6 JTDM–2.0 JTDMA0K0338m

212
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzić, czy poziom oleju zawiera się pomiędzy znakami MIN
i MAX na wskaźniku bagnetowym. A-rys. 161-162-163-164.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub poniżej znaku MIN, dolać
olej poprzez wlew oleju do osiągnięcia znaku odniesienia MAX.
Nie dolewać oleju o charakterystykach różnych od
tego oleju, jaki już znajduje się w silniku.
Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr oleju za-
wierają substancje szkodliwe dla środowiska.
W celu wymiany oleju i filtrów zalecamy zwrócić
się do ASO Alfa Romeo.
P¸YN UK¸ADU CH¸ODZENIA SILNIKA
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek C-rys. 161-162-
163-164 zbiornika i wlać płyn podany w rozdziale „Dane tech-
niczne”.
Układ chłodzenia silnika napełniony jest płynem
zapobiegającym przed zamarzaniem PARAFLUUP.
Aby ewentualnie uzupełnić użyć płynu tego sa-
mego jaki znajduje się w układzie chłodzenia. Płynu
PARAFLU
UPnie można mieszać z żadnym innym płynem.
Jeżeli jednak tak się stanie, nie uruchamiać absolutnie sil-
nika i zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnienio-
wym. Wymienić ewentualnie korek zbiornika wy-
równawczego na oryginalny, ponieważ skutecz-
ność układu może się pogorszyć. Gdy silnik jest gorący,
nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego: niebez-
pieczeństwo poparzeń.
Poziom oleju nie może nigdy przekraczać znaku
MAX.
Zu˝ycie oleju silnikowego
Maksymalne zużycie oleju silnikowego wynosi orientacyjnie
400 gramów na 1000 km. W pierwszym okresie użytkowania
samochodu silnik znajduje się w fazie docierania, dlatego zuży-
cie oleju silnikowego powinno ustabilizować się po przejechaniu
pierwszych 5000÷6000 km.
W przypadku uzupełniania poziomu oleju silni-
kowego, poczekać aż silnik się schłodzi przed roz-
poczęciem odkręcania korka, w szczególności w
przypadku samochodów posiadających korek aluminio-
wy (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano). UWAGA: nie-
bezpieczeństwo oparzeń.

213
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
P¸YN HAMULCOWY
Sprawdzić czy płyn znajduje się na poziomie maksymalnym. Je-
żeli poziom płynu w zbiorniku jest za niski, odkręcić korek F-rys.
161-162-163-164 zbiornika i wlać płyn podany w rozdziale „Da-
ne techniczne”.
Zwracać uwagę, aby nie polać elementów lakiero-
wanych płynem hamulcowym powodującym koro-
zję. Jeżeli tak się stanie, przemyć natychmiast to
miejsce wodą.
Nie wolno podróżować przy pustym zbiorniku spry-
skiwacza szyb: działanie spryskiwacza szyb jest
konieczne dla polepszania widoczności. Powta-
rzalne uruchamianie instalacji przy braku płynu mogło-
by uszkodzić lub w szybkim czasie pogorszyć stan nie-
których części instalacji.
P¸YN DO SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ/
SZYBY TYLNEJ
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek D-rys. 161-162-
163-164 zbiornika i wlać płyn podany w rozdziale „Dane tech-
niczne”.
OSTRZEŻENIE Dla poziomu niskiego system spryskiwania reflek-
torów nie działa nawet jeśli nadal funkcjonuje spryskiwacz szyby
przedniej i tylnej. W niektórych wersjach/dla niektórych rynków
na miarce kontrolnej (patrz: poprzednie strony), znajduje się na-
cięcie odniesienia E-rys. 161, 162, 163, 164 : dla poziomu po-
niżej tego nacięcia odniesienia działa TYLKO spryskiwacz szyby
przedniej i tylnej.
Niektóre dodatki dostępne w handlu dla spryski-
waczy szyb szyb są łatwopalne: w komorze silni-
ka znajdują się elementy gorące, które w kontakcie
z nimi mogą spowodować pożar.
Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje korozję.
W razie przypadkowego kontaktu z nim przemyć
natychmiast te miejsca wodą z mydłem neutral-
nym i dobrze spłukać. W przypadku połknięcia natych-
miast wezwać lekarza.
Symbol π, znajdujący się na zbiorniku, oznacza
płyn hamulcowy typu syntetycznego, w odróżnie-
niu od mineralnego. Użycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych gumowych
uszczelek układu hamulcowego.

214
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
AKUMULATOR
Akumulator G-rys. 161-162-163-164 nie wymaga uzupełniania elek-
trolitu woda destylowaną. W celu utrzymania w sprawności akumu-
latora wykonywać okresowo jego kontrolę w ASO Alfa Romeo.
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności wymienić akumulator na inny oryginalny
posiadający takie same charakterystyki. Odnośnie obsługi takie-
go akumulatora, odnieść się do zaleceń dostarczonych przez pro-
ducenta akumulatora.
U˚YTECZNE ZALECENIA DLA PRZED¸U˚ENIA
˚YWOTNOÂCI AKUMULATORA
Aby uniknąć szybkiego rozładowania akumulatora i przedłużyć
jego trwałość, należy przestrzegać skrupulatnie następujących
zaleceń:
❍parkując samochód sprawdzić, czy drzwi, pokrywy i schowki
są dokładnie zamknięte aby uniknąć pozostawienia wewnątrz
nadwozia zapalonych lamp;
❍wyłączać lampy sufitowe wewnętrzne: aby zapobiec świece-
niu się ich samochód wyposażony jest w system automatycz-
nego wyłączania;
❍przy wyłączonym silniku, nie pozostawiać na dłuższy czas włą-
czonych urządzeń (jak np. radioodtwarzacza, świateł awaryj-
nych itp.);
❍przed jakąkolwiek interwencją w instalacji elektrycznej, odłą-
czyć zacisk bieguna ujemnego akumulatora.
OSTRZEŻENIE W wyniku wymontowania akumulatora układ kie-
rowniczy wymaga inicjalizacji, które zostanie wskazane zaświe-
ceniem się lampki
g. Aby wykonać tę procedurę wystarczy obró-
cić kierownicą w krańcowe położenia lub po prostu jechać prosto
przez około sto metrów.
FILTR POWIETRZA/
FILTR PRZECIWPY¸OWY/
FILTR OLEJU NAP¢DOWEGO
Aby wymienić filtry zwrócić się do ASO Alfa Romeo.

215
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OSTRZEŻENIE Akumulator utrzymywany przez dłuższy czas w sta-
nie naładowania mniejszym od 50% ulega zasiarczeniu, zmniej-
sza się jego pojemność i uniemożliwia uruchomienie silnika.
Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumulatorze może zamarz-
nąć (może to wystąpić już przy –10° C). W przypadku dłuższe-
go postoju odnieść się do części „Długi postój samochodu” w roz-
dziale „Uruchomienie i jazda”.
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować akceso-
ria elektryczne wymagające zasilania elektrycznego w sposób
ciągły (alarm, itp.) lub akcesoriów wymagających obliczenia bi-
lansu elektrycznego, zwrócić się do ASO Alfa Romeo, w której spe-
cjaliści określą całkowity pobór prądu elektrycznego.
Elektrolit znajdujący się w akumulatorze jest tru-
jący i powoduje korozję. Unikać kontaktu elek-
trolitu ze skórą i oczami. Nie zbliżać się do aku-
mulatora z otwartym ogniem lub źródłem iskrzenia:
niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru.
Funkcjonowanie przy zbyt niskim poziomie elek-
trolitu, uszkodzi nieodwracalnie akumulator oraz
może spowodować wybuch.
Nieprawidłowe zamontowanie akcesoriów elek-
trycznych i elektronicznych może spowodować po-
ważne uszkodzenie samochodu. Jeżeli po zaku-
pieniu samochodu zamierzamy zainstalować dodatkowe
akcesoria (zabezpieczenie przed kradzieżą, radiotelefon,
itp.), zwrócić się do ASO Alfa Romeo, która zasugeruje naj-
bardziej odpowiednie urządzenie i ponadto określi także
konieczność użycia akumulatora o większej pojemności.
Akumulatory zawierają substancje bardzo szko-
dliwe dla środowiska. W celu wymiany akumula-
tora, zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Jeżeli przewiduje się długi postój samochodu w wa-
runkach szczególnie zimnych, wymontować aku-
mulator i przenieść w ciepłe miejsce; w przeciw-
nym razie może on zamarznąć.
Przy obsłudze akumulatora lub przebywając
w jego pobliżu chronić zawsze oczy przy po-
mocy okularów ochronnych.

216
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
KO¸A I OPONY
Przed długimi podróżami lub zwykle co dwa tygodnie sprawdzać
ciśnienie w każdej oponie (i w dojazdowym kole zapasowym);
kontrolę wykonywać w oponach zimnych.
Używając samochodu zjawiskiem normalnym jest, że ciśnienie
w oponie wzrasta; odnośnie prawidłowej wartości odpowiadają-
cej ciśnieniu pompowania opon patrz „Koła” w rozdziale „Dane
techniczne”.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje nienormalne zużycie opon
rys. 165:
A ciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty.
B ciśnienie za niskie: bieżnik szczególnie zużyty na brzegach.
C ciśnienie za wysokie: bieżnik szczególnie zużyty w środku.
Opony powinny być wymienione, gdy grubość bieżnika zmniej-
szy się do 1,6 mm. OSTRZEŻENIA
Aby uniknąć uszkodzenia opon przestrzegać następujących os-
trzeżeń:
❍unikać gwałtownego hamowania, nagłego ruszania, wjeż-
dżania na chodniki, w dziury na drodze i inne przeszkody oraz
długiej jazdy na drogach nierównych;
❍sprawdzać okresowo, czy na bokach opon nie ma pęknięć, wy-
brzuszeń lub nieregularnego zużycia bieżnika;
❍unikać jazdy przeciążonym samochodem. Jeżeli opona prze-
bije się, natychmiast się zatrzymać i wymienić ją;
❍jeżeli opony używane są dłużej niż 6 lat, konieczna jest ich
kontrola przez specjalistę. Pamiętać także o starannym skon-
trolowaniu zapasowego koła dojazdowego;
❍co 10 –15 tysięcy kilometrów, wykonywać zamianę opon z tej
samej strony samochodu, aby nie zmieniać kierunku ich ob-
rotu;
❍opona starzeje się nawet jeżeli jest mało używana. Pęknięcia
gumy na bieżniku i bokach są oznaką starzenia się. W każdym
razie, jeżeli opony używane są dłużej niż 6 lat, konieczna
jest ich kontrola przez specjalistę. Pamiętać także o starannym
skontrolowaniu zapasowego koła dojazdowego;
❍W przypadku wymiany, montować zawsze nowe opony, uni-
kać opon niewiadomego pochodzenia;
❍wymieniając oponę, należy również wymienić zawór do pom-
powania.
rys. 165A0K0023m