ABS Alfa Romeo Giulietta 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Fortsätt körningen med stor försiktighet och kör omedelbart till
närmaste auktoriserade Alfa Romeo serviceverkstad för att låta
kontrollera systemet.
Displayen visar ett motsvarande meddelande.
Fel på ABS-systemet (orange)
När tändningsnyckeln vrids till MAR, tänds varningslampan men den
slocknar igen efter några sekunder.
Varningslampan (eller symbolen på displayen) tänds när systemet inte
fungerar effektivt. I detta fall bibehåller bromssystemet sin egen
effektivitet oförändrad, men utan de möjligheter som erbjuds av
ABS-systemet.
Kör försiktigt och vänd dig till en auktoriserad Alfa Romeo verkstad så
snart som möjligt.
Displayen visar ett motsvarande meddelande.
Slitage på bromsbeläggen
(orange)(Berörda versioner och marknader)
Varningslampan (eller symbolen på displayen) tänds när de främre
och bakre bromsbeläggen är slitna. I så fall ska du byta ut dem
snarast möjligt.
Displayen visar ett motsvarande meddelande.
Fel på airbagen (röd)
När tändningsnyckeln vrids till MAR, tänds varningslampan men den
slocknar igen efter några sekunder.
Om varningslampan lyser med fast sken anger det ett funktionsfel på
airbagsystemet.
Displayen visar ett motsvarande meddelande.
Om varningslampan
inte tänds när
tändningsnyckeln vrids till MAR eller förblir tänd under
körningen (tillsammans med ett meddelande som visas
på displayen), är det möjligt att det finns fel på
fasthållningsanordningarna. I sådana fall kan airbagarna eller
bältesförsträckarna inte aktiveras vid en olycka eller också
aktiveras i onödan. Avbryt körningen och kontakta en
auktoriserad Alfa Romeo-serviceverkstad för en omedelbar
kontroll av systemet.
Funktionsfelet på varningslampan
signaleras
genom att varningslampan
blinkar, längre än de
normala fyra sekunderna som signalerar att den
främre airbagen på passagerarsidan inaktiverats. Utöver detta
medger airbagsystemet en automatisk urkoppling av airbagarna
på passagerarsidan (airbagarna fram och sidoairbagar på
berörda versioner och marknader). I detta fall kanske
varningslampan
inte signalerar eventuella fel på
fasthållningssystemen. Avbryt körningen och kontakta en
auktoriserad Alfa Romeo-serviceverkstad för en omedelbar
kontroll av systemet.
7KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

TÄNDNINGSLÅSTändningsnyckeln kan ställas i tre olika lägen bild 19:
❒STOP: avstängd motor, tändningsnyckeln kan dras ur, rattlås. Vissa
elektriska anordningar (t ex. bilradio, centrallåset, larm osv.) kan
fortsätta att fungera.
❒MAR: körläge. Alla elektriska anordningar kan användas.
❒AVV: motorstart
Tändningslåset har en säkerhetsanordning som gör att
tändningsnyckeln måste ställas i STOP-läget om motorn inte startar,
innan en ny startprocedur upprepas.
Om någon har manipulerat med tändningslåset (t ex.
vid ett stöldförsök), ska du låta en auktoriserad Alfa
Romeo-verkstad kontrollera systemets funktion innan
du fortsätter att köra.
Då du går ut ur bilen ska du alltid ta ut
tändningsnyckeln för att undvika att någon oavsiktligt
aktiverar reglagen. Kom ihåg att dra åt handbromsen.
Om bilen parkeras i uppförsbacke lägger man dessutom i 1:ans
växel och om den parkeras i nedförsbacke lägger man i
backväxeln. Lämna aldrig kvar barn i bilen utan tillsyn.
RATTLÅSAktivering
Med anordningen på läget STOP, dra ut nyckeln och vrid ratten tills
den låser sig.
Inaktivering
Vrid lätt på ratten när tändningsnyckeln vrids till MAR.
Alla slags åtgärder inom eftermarknad som påverkar
styrning eller styrkolonnen (t ex montering av
stöldskydd) är absolut förbjudna. Utöver att systemets
prestanda försämras och garantin förfaller, kan detta orsaka
allvarliga säkerhetsproblem och bristande överensstämmelse
med bilens typgodkännande.Ta aldrig ut tändningsnyckeln när bilen är i rörelse
Ratten låser sig automatiskt vid den första styrningen.
Samma sak gäller när bilen bogseras.
bild 19
A0K0063
40
KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

RATTRatten kan ställas in axialt och i höjdled.
För att genomföra justeringen: frigör spaken A bild 26 och skjut den
framåt (position 1) och ställ sedan in ratten. Lås sedan spaken A
genom att dra den mot ratten (position 2).
Inställningarna får bara göras i bil som står stilla och
med avstängd motor.
Alla slags åtgärder inom eftermarknad som påverkar
styrning eller rattstången (t ex montering av
stöldskydd) är absolut förbjudna. Utöver en
försämring av systemets prestanda och garantin, kan detta
orsaka allvarliga säkerhetsproblem och bristande
överensstämmelse med bilens typgodkännande.
bild 26
A0K0077
45KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

Automatisk inaktivering
Anordningen stängs av automatiskt i följande fall:
❒Om ABS- eller ESC-systemet aktiveras.
❒Om bilen håller en hastighet som understiger förinställt gränsvärde.
❒Vid fel på systemet.
Ställ inte växelspaken i friläge under körning med
aktiv anordning.Om anordningen fungerar felaktigt eller vid
funktionsfel, vrid ratten A bild 42 till OFF och vänd dig
till en Alfa Romeo serviceverkstad.
BELYSNINGBELYSNING FRAMStrömbrytaren A bild 43 används för att tända och släcka
belysningens lampor.
Lägen för strömbrytare A:
❒Mittläge (position 1): lamporna C och D tänds respektive släcks när
dörrarna öppnas eller stängs.
❒Strömbrytaren är nedtryckt till vänster (position 0): lamporna C och
D förblir släckta.
❒Strömbrytaren är nedtryckt till höger (position 2): lamporna C och D
förblir tända.
Ljusen tänds respektive släcks progressivt.
Strömbrytaren B har även en spotfunktion.
bild 43
A0K0061
69KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

ABS-SYSTEMDet utgör en integrerad del av bromssystemet som motverkar att ett
eller flera hjul blockeras under slirning och ger därmed bättre kontroll
över bilen även under nödbromsning; fungerar för alla väglag och
bromskrafter.
Det kompletterar EBD-systemet (Electronic Braking Force Distribution)
som tillåter en fördelning av bromseffekten mellan fram- och
bakhjulen.
OBSERVERA! För en maximal effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km. Under denna sträcka är det
lämpligt att undvika häftiga, upprepade och långa inbromsningar.
SYSTEMETS INVERKANAtt ABS-systemet aktiveras känns genom en lätt pulsering i
bromspedalen tillsammans med ett ljud: det anger att hastigheten
måste anpassas till typen av väg som du kör på.
Om ABS-systemet aktiveras, betyder det att gränsen
för hållningen mellan däcken och vägbanan uppnåtts.
Minska farten för att anpassa körningen till
väghållningen.ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt väggreppet, men
kan inte öka det. Kör därför alltid försiktigt på hala
vägbanor, utan att ta onödiga risker.När ABS ingriper och man känner pulseringar i
bromspedalen, lätta inte på trycket utan håll pedalen
nedtryckt utan att tveka. På så sätt kan bilen bromsas
på kortast möjliga sträcka i förhållande till väglaget.
97KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

SISTEMA ESC
(Electronic Stability Control)Detta är ett system som kontrollerar bilens stabilitet och som hjälper att
bibehålla färdriktningen om däcken skulle förlora väggreppet.
Systemet känner igen situationer som kan vara farliga för bilens
stabilitet och ingriper automatiskt och differentierat på bromsarna för
de fyra hjulen för att ge bilen ett stabiliserande moment.
ESC omfattar i sin tur följande delsystem:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒CBC
❒“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❒DST
❒RABSYSTEMETS INGREPPESC-systemet aktiveras automatiskt när du startar motorn och kan inte
inaktiveras.SYSTEMETS INVERKANVarningslampanESCtänds på instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilen befinner sig i en kritisk situation när det gäller
stabilitet och väggrepp.
HILL HOLDER-SYSTEMETSystemet utgör en integrerad del av ESC-systemet och underlättar vid
start på lutande väg.
Systemet aktiveras automatiskt i följande fall:
❒I uppförsbackar: om bilen står stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång, broms nedtryckt och växelspaken
i friläge eller växel ilagd (inte backväxeln).
❒I nedförsbackar: om bilen står stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång, broms intryckt och backväxeln
ilagd.
Under uppstarten bibehåller ESC-systemets styrenhet bromstrycket på
hjulen tills det nödvändiga motormoment uppnås för att bilen ska
kunna köra iväg eller i åtminstone i cirka två sekunder, så att höger fot
bekvämt kan flyttas från bromsen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom två sekunder, stängs systemet automatiskt
av och bromstrycket släpper gradvis. Under denna fas kan man höra
ett ljud som indikerar att bilen snart kommer att rulla iväg.
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är ingen parkeringsbroms. Lämna
aldrig bilen utan att först lägga i handbromsen, stänga av motorn och
lägga i en lämplig växel.
98
KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)Detta system utgör en integrerad del av ESC-systemet. Systemet
aktiveras automatiskt om ett av drivhjulen eller båda slirar och förlorar
väggreppet på blött underlag (vattenplaning) när man accelererar
på halt underlag, snö, is osv.
Beroende på slirningsförhållandena kan två olika system aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda drivhjulen aktiveras ASR och minskar
den överförda effekten från motorn.
❒Om bara ett av drivhjulen slirar aktiveras ASR och bromsar
automatiskt hjulet som slirar.
För att ESC- och ASR-systemen ska fungera riktigt,
krävs det att däcken är av samma märke och typ på
alla hjul, att de är i perfekt skick och speciellt av den
typ, märke och mått som föreskrivs.ESC-systemet fungerar även vid körning med
påmonterat reservhjul. Men kom ihåg att eftersom
reservhjulet har mindre mått än standardhjulen
kännetecknas det av ett något sämre väggrepp än de andra
däcken.ESC- och ASR-systemens prestanda ska inte uppmuntra
föraren att ta onödiga och omotiverade risker.
Körningen skall alltid anpassas till väglaget, sikten och
trafiken. Det är alltid föraren som är ansvarig för säkerheten på
vägen.
BRAKE ASSIST(nödbromsassistent)
Systemet går inte att stänga av och det känner igen nödbromsningar
(beroende på hur snabbt man trycker på bromspedalen) och gör så att
bromssystemet aktiveras snabbare. Brake Assist inaktiveras vid fel på
ESC-systemet.MSR-SYSTEM(Motor Schleppmoment Regelung)
MSR utgör en integrerad del av ABS-systemet och ingriper vid en
plötslig ändring av körhastigheten vid uppväxling och återger motorns
moment för att undvika att drivhjulen släpar efter onödigt mycket,
särskilt vid dåligt väggrepp, eftersom det kan äventyra bilens stabilitet.CBC-system
(Cornering Braking Control)Funktionen optimerar överföringen av bromstrycket på de fyra hjulen
(för att utnyttja väggreppet maximalt) vid inbromsningar i kurvor
med aktiverat ABS-system. Detta förbättrar bromssträckan i kurvor och
framförallt bilens stabilitet."ELECTRONIC Q2"-SYSTEM ("E-Q2")"Electronic Q2"-systemet använder bromssystemet för att skapa en
slags differentialväxel med begränsad slirning.
Den främre bromsanläggningen agerar på det inre hjulet vid
accelerering i kurvor och ökar därmed det yttre hjulets drivkraft (mer
laddat), vilket gör att momentet mellan de främre drivhjulen fördelas
på ett dynamiskt och kontinuerligt vis enligt körförhållandet och
väglaget.
Systemet i kombination med framfjädringen MacPherson ger en
synnerligen effektiv och sportig körning.
99KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

KÖRLÄGENSpaken A har endast ett fast läge och stannar alltid i mittläge.
Den aktiverade körfunktionen visas av att motsvarande lysdiod tänds
på panelen och av indikationen på den inställbara
flerfunktionsdisplayen så som visas nedan:
❒Dynamic-lägetbild 83 (bilden av displayen är tillgänglig för
berörda versioner och marknader)
❒All Weather-lägetbild 84
Läge “Natural”
När du aktiverar läget "Natural", visas ingen text eller symbol på
displayen.
ESC och ASR:tröskelvärden för ingreppet som syftar till körkomfort i
normala användningsförhållanden vid en normal körning.
Styrningstuning:funktionsläge för komfort under normala
användningsförhållandenDST:standardkontroll av inbromsningen som koordineras med
ABS/ESC. Standardkontroll av sidoaccelerationen. Kompensation av
överstyrningen: en lätt rattjustering som inbjuder föraren att utföra den
lämpligaste manövern.
Motor:standardrespons.
SÄTTA PÅ/STÄNGA AV
"Dynamic"-LÄGETAktivering
Flytta spaken A bild 82 uppåt (i höjd med bokstaven "d") och låt den
vara kvar i det här läget i 0,5 sekunder eller tills motsvarande lysdiod
tänds eller indikationen "Dynamic" visas på displayen (se bild 85).
Efter att spaken A släpps, går den tillbaka till mittläget.
ESC och ASR:tröskelvärden för ingrepp som möjliggör en roligare
och sportigare körning samtidigt som bilens stabilitet garanteras
om man skulle förlora kontrollen över bilen. Ökad motorkraft
vid acceleration i kurvor.
bild 83
A0K0009
bild 84
A0K0010
101KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

Styrningstuning:funktion i sportigt läge.
DST:standardkontroll av inbromsningen som koordineras med
ABS/ESC. Standardkontroll av sidoaccelerationen. Kompensation för
överstyrningen som lämpar sig som åtgärdströskel för ESC/ASR: en
lätt korrigering på ratten gör att föraren kan utföra mer exakta
manövrar.
Motor:en snabbare responstid: mer Overboost för att öka
momentnivån (berörda versioner och marknader).
Electronic Q2:förbättrar drivkraften och reducerar understyrningen
vid acceleration då man kör ut ur kurvor.
RAB:genom att i förväg ställa in bromsbeläggen (fram och bak) efter
en manöver där man snabbt släpper gaspedalen, får man en
snabbare bromsning samtidigt som stopputrymmet minskar och
bromspedalskänslan förbättras.
Aktivering av körprogrammet Dynamic märks även på lamporna på
instrumentpanelen som allesammans tänds för att sedan gå tillbaka till
föregående status.Inaktivering
För att stänga av läget "Dynamic" och gå tillbaka till "Natural",
upprepar man samma rörelse med spaken under samma tid. I detta
fall tänds motsvarande lysdiod för läget "Natural" och på den
inställbara flerfunktionsdisplayen visas indikationen "Natural on" (se
bild 86).
SÄTTA PÅ/STÄNGA AV
"All Weather"-LÄGETAktivering
Flytta spaken A bild 82 nedåt (till bokstaven "a") och håll kvar den i
cirka 0,5 sekund eller tills motsvarande lysdiod tänds och indikationen
"All Weather" visas på displayen (se bild 87).
ESC och ASR:har ingreppströsklar som ger maximal säkerhet och
kontroll över bilen även vid kritiska vägförhållanden (t ex. vid regn,
snö osv.).
Styrningstuning:maximal komfort.
bild 85
A0K1510
bild 86
A0K1059
102KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

DST:bättre kontroll av inbromsningen koordinerad med ABS/ESC.
Standardkontroll av sidoaccelerationen. Kompensation för
överstyrningen som lämpar sig som åtgärdströskel för ESC/ASR: en
lätt korrigering på ratten gör att föraren kan utföra mer exakta
manövrar.
Motor:standardrespons.
Inaktivering
För att stänga av "All Weather"-läget och gå tillbaka till "Natural", ska
du genomföra den procedur som beskrivs för "Dynamic"-läget, med
skillnaden att spaken A bild 82 ska flyttas till bokstaven "a".ANVISNINGAR
❒Det går inte att gå direkt från läge "Dynamic" till "All Weather" eller
tvärtom. Man måste alltid först återgå till läge "Natural" för att
därefter välja ett annat läge.
❒Om läget "All Weather" eller "Natural" var aktiverat när man
stängde av motorn, kommer det valda läget att användas
automatiskt vid omstarten av motorn.
❒Ifall det finns ett fel på system eller spak A bild 82, går inget av
körprogrammen att lägga i. På displayen visas ett
varningsmeddelande.
bild 87
A0K1511
103KÄNNEDOM OM
FORDONETLÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
INDEX I ALFABETISK
ORDNING