ESP Alfa Romeo Giulietta 2016 Manual del propietario (in Spanish)

G - LED de señalización de velocidad
del ventilador;
H - botones de selección de
distribución del aire;
I - botón de activación de la función
MAX-DEF (desempañamiento/antivaho
rápido de las ventanillas delanteras),
luneta térmica y espejos retrovisores
exteriores calefactados (para
versiones/países, donde esté previsto);
L - selector de ajuste de temperatura
del lado del pasajero;
M - botón de activación de la función
MONO (alineación de temperaturas
seleccionadas) conductor/pasajero;
N - botón de activación de la función
AUTO (funcionamiento automático).
DESCRIPCIÓN
El climatizador automático bizona
ajusta las temperaturas del aire en el
habitáculo en dos zonas: lado
conductor y lado pasajero.
El sistema mantiene constante el
confort del habitáculo compensando
las posibles variaciones de las
condiciones climáticas exteriores.
NotaPara una gestión óptima del
confort, la temperatura de referencia es
22°C.Los parámetros y las funciones
controladas automáticamente son:
❒temperatura del aire en las salidas del
lado del conductor/pasajero
delantero;
❒distribución del aire en las salidas del
lado del conductor/pasajero
delantero;
❒velocidad del ventilador (variación
continua del flujo de aire);
❒activación del compresor (para
enfriar/eliminar la humedad del aire);
❒recirculación del aire.
Todas estas funciones pueden
modificarse manualmente, es decir
actuando en el sistema y seleccionado
una o varias funciones y modificando
sus parámetros. De este modo, se
desactiva el control automático de las
funciones modificadas manualmente, y
el sistema sólo intervendrá por motivos
de seguridad.
Las selecciones manuales siempre son
prioritarias respecto a las automáticas
y se memorizan hasta que el usuario
pulsa el botón AUTO, excepto en
los casos en los que el sistema
interviene por motivos de seguridad.La configuración manual de una
función no perjudica el control de las
demás de manera automática. La
cantidad de aire que entra en el
habitáculo es independiente de la
velocidad del vehículo, al estar regulada
por un ventilador controlado
electrónicamente.
La temperatura del aire que entra
siempre se controla automáticamente,
de acuerdo a las temperaturas
programadas en la pantalla (excepto
cuando el sistema está apagado o en
algunas condiciones cuando el
compresor está desactivado).
2)
El sistema permite configurar o
modificar manualmente:
❒temperatura del aire del lado del
conductor/pasajero;
❒velocidad del ventilador (variación
continua);
❒distribución del aire a 7 posiciones;
❒habilitación del compresor;
❒función antivaho/desempañamiento
rápido;
❒recirculación del aire;
❒luneta térmica;
❒apagado del sistema.
30
CONOCIMIENTO DEL COCHE

MODALIDAD DE
FUNCIONAMIENTO DEL
CLIMATIZADOR
El climatizador puede activarse de las
siguientes maneras: se recomienda
pulsar el botón AUTO y girar los
selectores para configurar las
temperaturas deseadas.
De ese modo, el sistema empezará a
funcionar de forma totalmente
automática ajustando la temperatura, la
cantidad y la distribución del aire que
entra en el habitáculo y gestionando la
función recirculación y la activación
del compresor del aire acondicionado.
Durante el funcionamiento automático,
se puede variar en cualquier momento
la temperatura programada, la
distribución del aire y la velocidad del
ventilador interviniendo en los botones
o selectores correspondientes: el
sistema modificará automáticamente la
programación para adecuarse a las
nuevas demandas.
Durante el funcionamiento totalmente
automático (AUTO), cambiando la
distribución y/o el caudal de aire y/o el
accionamiento del compresor y/o la
recirculación, desaparece el mensaje
AUTO.Durante el funcionamiento totalmente
automático (FULL AUTO), cambiando la
distribución y/o el caudal de aire y/o el
accionamiento del compresor y/o la
recirculación, desaparece el mensaje
FULL.
De ese modo, el climatizador seguirá
gestionando automáticamente todas
las funciones excepto las cambiadas
manualmente. La velocidad del
ventilador es única para todas las
zonas del habitáculo.
AJUSTE DE LA
TEMPERATURA DEL AIRE
Girar los selectoresAoLhacia la
derecha o hacia la izquierda para
ajustar la temperatura del aire en la
zona delantera izquierda (selector A) y
en la derecha (selector L) del
habitáculo. Las temperaturas
configuradas se muestran en la
pantalla.
Pulsar el botón MONO para equiparar
la temperatura del aire entre las dos
zonas.
Para volver a la gestión separada de las
temperaturas del aire en las dos zonas,
girar el selector L.Girando completamente los selectores
hacia la derecha o hacia la izquierda
se activan respectivamente las
funciones HI (máximo calentamiento) o
LO (máximo enfriamiento). Para
desactivar estas funciones girar el
selector de la temperatura,
configurando la temperatura deseada.
SELECCIÓN DE LA
DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
Pulsando los botones (
//)se
puede configurar manualmente una
de las 7 posibles distribuciones del aire:
Flujo de aire hacia los difusores del
parabrisas y hacia las ventanillas
laterales delanteras para el
desempañamiento/antivaho de las
ventanillas;
Flujo de aire hacia las salidas
centrales y difusores laterales del
salpicadero para la ventilación
del tronco y del rostro durante las
temporadas cálidas.
Flujo de aire hacia los difusores de
la zona de los pies delanteros y
traseros. Esta distribución del aire
es la que permite calentar el
habitáculo en el menor tiempo
posible, generando una rápida
sensación de calor.
31

Distribución del flujo de aire
entre los difusores de la zona
de los pies (aire más caliente) y
las salidas centrales y
laterales del salpicadero (aire
más frío). Esta distribución del
aire resulta útil en las
estaciones de primavera y
otoño, cuando hay sol.
Distribución del flujo de aire
entre los difusores de la zona
de los pies y los difusores
para antivaho/
desempañamiento del
parabrisas y de las ventanillas
laterales delanteras. Esta
distribución del aire permite un
buen calentamiento del
habitáculo previniendo el
posible empañamiento de las
ventanillas.
Distribución del flujo de aire
entre los difusores de la zona
antivaho/desempañamiento
del parabrisas y las salidas
centrales y laterales del
salpicadero. Esta distribución
permite enviar aire hacia el
parabrisas cuando hay sol.
Distribución del flujo de
aire hacia todos los
difusores del vehículo.En modalidad AUTO el climatizador
controla automáticamente la
distribución del aire (los LED de los
botones H están apagados). La
distribución del aire, cuando se
programa manualmente, se muestra
con el encendido de los LED de los
botones seleccionados.
En la función mixta, pulsando un botón
se activa esa función al mismo tiempo
que las ya programadas. En cambio,
si se pulsa un botón cuya función
ya está activada, ésta se anula y el LED
correspondiente se apaga. Para
reactivar el control automático de la
distribución del aire después de una
selección manual, pulsar el botón
AUTO.
AJUSTE DE LA
VELOCIDAD DEL
VENTILADOR
Girar el selector F para aumentar/
disminuir la velocidad del ventilador. La
velocidad se indica con el encendido
de los LED G situados en el selector F.
❒velocidad máxima del ventilador =
todos los LED iluminados;
❒velocidad mínima del ventilador = un
LED iluminado.El ventilador puede desactivarse sólo si
se ha apagado el compresor del
climatizador pulsando el botón C.
ADVERTENCIA Para restablecer el
control automático de la velocidad del
ventilador después de un ajuste
manual, pulsar el botón AUTO.
BOTÓN AUTO
Pulsando el botón AUTO (LED del
botón encendido) el climatizador regula
automáticamente, en las respectivas
zonas:
❒la cantidad y la distribución del aire
que entra en el habitáculo;
❒el compresor del climatizador;
❒la recirculación del aire.
❒anulando todos los ajustes manuales
anteriores.
Esta condición se indica con el
encendido del LED del botón AUTO.
Activando manualmente al menos una
de las funciones controladas
automáticamente por el sistema
(recirculación aire, distribución aire,
velocidad ventilador o desactivación
compresor del aire acondicionado), el
LED se apaga para indicar que el
climatizador ya no controla
automáticamente todas las funciones.
32
CONOCIMIENTO DEL COCHE

ADVERTENCIA Si el sistema ya no es
capaz de garantizar que se alcance
y mantenga la temperatura deseada en
las distintas zonas del habitáculo, la
temperatura configurada parpadea
durante unos segundos.
Para restablecer el control automático
del sistema después de una o varias
selecciones manuales, pulsar el botón
AUTO.
BOTÓN MONO
Pulsar el botón MONO (LED del botón
encendido) para equiparar la
temperatura del aire lado pasajero y la
del lado conductor.
Esta función facilita el ajuste de la
temperatura cuando sólo se encuentra
el conductor.
Para volver al control separado de las
temperaturas del aire, girar el selector L
para seleccionar la temperatura del
lado pasajero.
RECIRCULACIÓN DEL
AIRE Y HABILITACIÓN DE
LA FUNCIÓN AQS (Air
Quality System)
(para versiones/países donde esté
previsto)
La recirculación del aire se gestiona
con estas lógicas de funcionamiento:
❒activación automática: letra A en el
botón B encendida;❒activación forzada (recirculación de
aire siempre activada): indicada por
el encendido del LED del botón
y la letra A apagada;
❒desactivación forzada (recirculación
del aire siempre desactivada con
toma de aire desde el exterior):
indicada por el apagado del LED de
los botones
y letra A en el
botón B apagada.
La activación y la desactivación
forzadas se seleccionan mediante el
botón
.
Pulsando el botón
(botón E
apagado), el climatizador activa
automáticamente la recirculación de
aire interior (LED del botón
A
encendido). Pulsando el botón
también se puede activar la
recirculación de aire exterior (LED del
botón apagado) y viceversa.
Con el botón
pulsado (LED del
botón E apagado) no se puede habilitar
la función AQS (Air Quality System)
(para versiones/países donde esté
previsto).Habilitación de la
función AQS (Air Quality
System)
(para versiones/países donde esté
previsto)
La función AQS activa
automáticamente la recirculación de
aire interior cuando el aire exterior está
contaminado (por ejemplo en
retenciones o al pasar por túneles).
ADVERTENCIA Con función AQS
activa, tras un tiempo preestablecido
en que la recirculación de aire interior
está activada, para permitir la
renovación del aire interior del
habitáculo, el climatizador habilita,
durante aproximadamente 1 minuto, la
toma de aire exterior, sea cual sea el
nivel de contaminación del aire exterior.
33

ADVERTENCIA La activación de la
recirculación permite que se alcancen
las condiciones deseadas para
calentar/enfriar el habitáculo. No se
recomienda el uso de la recirculación
en días lluviosos/fríos porque aumenta
considerablemente la posibilidad de
empañamiento interno de las
ventanillas (sobre todo si no se ha
activado el climatizador). Con
baja temperatura exterior, la
recirculación se desactiva (con toma de
aire desde el exterior) para evitar el
posible empañamiento de las
ventanillas.
Durante el funcionamiento automático,
la recirculación está automáticamente
gestionada por el sistema en función de
las condiciones climáticas exteriores.
ADVERTENCIA Con temperatura
exterior baja, no se recomienda utilizar
la recirculación del aire interior, ya
que los cristales podrían empañarse
rápidamente.
COMPRESOR DEL
CLIMATIZADOR
Pulsar el botón C para activar/
desactivar el compresor (la activación
se indica con el encendido del LED del
botón). La desactivación del compresor
se memoriza incluso después de
apagar el motor.Desactivando el compresor el sistema
desactiva la recirculación para evitar
el posible empañamiento de los
cristales y deshabilita la función AQS
(para versiones/países donde esté
previsto).
En este caso, aunque el climatizador
puede mantener la temperatura
solicitada, el LED AUTO se apaga. En
cambio, si ya no es capaz de mantener
la temperatura requerida las
temperaturas parpadean durante unos
segundos.
Para restablecer el control automático
de la activación del compresor volver
a pulsar el botónCoelbotón AUTO.
Con compresor desactivado:
❒si la temperatura exterior es superior
a la seleccionada, el climatizador no
puede satisfacer la petición y lo
indica con los valores de la
temperatura parpadeando en la
pantalla durante algunos segundos;
❒la velocidad del ventilador puede
ponerse a cero manualmente.
Con el compresor activado y el motor
en marcha, la ventilación manual no
puede descender por debajo de la
velocidad mínima (sólo un LED
iluminado).ADVERTENCIA Con el compresor
desactivado, no es posible hacer entrar
aire en el habitáculo a una temperatura
inferior a la temperatura exterior.
Además, en determinadas condiciones
ambientales, los cristales podrían
empañarse rápidamente ya que el aire
no puede deshumidificarse.
DESEMPAÑAMIENTO/
ANTIVAHO RÁPIDO DE
LAS VENTANILLAS
(función MAX-DEF)
Pulsar el botón
para activar (LED
en el botón encendido) el
desempañamiento/descongelación del
parabrisas y de las ventanillas laterales.
El climatizador efectúa las siguientes
operaciones:
❒activa el compresor del aire
acondicionado cuando las
condiciones climáticas lo permiten;
❒desactiva la recirculación de aire;
❒configura la temperatura máxima del
aire (HI) en ambas zonas;
❒programa una velocidad del
ventilador de acuerdo con la
temperatura del líquido de
refrigeración motor;
❒dirige el flujo de aire hacia los
difusores del parabrisas y de las
ventanillas laterales delanteras;
34
CONOCIMIENTO DEL COCHE

❒activa la luneta térmica.
❒muestra la velocidad del ventilador
(iluminación LED G).
ADVERTENCIA La función MAX-DEF
permanece activada durante unos
3 minutos, desde que el líquido
de refrigeración del motor alcanza la
temperatura adecuada.
Cuando la función está activada, se
apaga el LED del botón AUTO. Con la
función activa las únicas y posibles
intervenciones manuales son el ajuste
de la velocidad del ventilador y la
desactivación de la luneta térmica.
Pulsando los botones B, C,
o bien
AUTO, el climatizador desactiva la
función MAX-DEF.
DESEMPAÑAMIENTO/
ANTIVAHO DE LA LUNETA
TÉRMICA
Pulsar el botón
para activar (LED en
el botón encendido) el
desempañamiento/descongelación de
la luneta térmica.
La función se desactiva
automáticamente después de unos 20
minutos, o bien, al apagar el motor, y
no se vuelve a activar en el siguiente
arranque.Para versiones/países, donde esté
previsto, pulsando el botón
también
se activa el desempañamiento/antivaho
de los espejos retrovisores exteriores
y de los surtidores calefactados (para
versiones/países, donde esté previsto).
ADVERTENCIA No aplicar adhesivos
en los filamentos eléctricos de la parte
interna de la luneta térmica, para evitar
dañarlos perjudicando su
funcionamiento.
Parabrisas confort
térmico
(para versiones/países, donde esté
previsto)
En algunas versiones está presente el
parabrisas confort térmico que, con
el vehículo expuesto al sol, reduce
la temperatura interna del habitáculo
con respecto a la exterior, garantizando
de este modo un mayor confort.
Sensor de humedad
(para versiones/países, donde esté
previsto)
El sensor de humedad intenta prevenir
el empañamiento de las ventanillas.
Para conseguir su máxima
funcionalidad, se recomienda activar la
función AUTO (LED N encendido).Para temperaturas exteriores frías, el
sistema podría activar el compresor en
modo automático y desactivar la
recirculación para garantizar las
condiciones de conducción más
seguras.
APAGADO/ENCENDIDO
DEL CLIMATIZADOR
Apagado del
climatizador
Pulsar el botón
(LED del botón
apagado).
Con climatizador apagado:
❒la recirculación del aire está activada,
aislando de esta forma el habitáculo
del exterior;
❒el compresor está desactivado;
❒el ventilador está apagado;
❒puede activarse y desactivarse la
luneta térmica;
❒no se puede habilitar la función AQS
(Air Quality System) (para versiones/
países donde esté previsto).
ADVERTENCIA La centralita de
climatizador memoriza las temperaturas
seleccionadas antes de apagarse y las
restablece cuando se pulsa cualquier
botón (excepto el botón D)
35

Encendido del
climatizador
Para volver a encender el climatizador
de manera totalmente automática
pulsar el botón AUTO.
START&STOP
Climatizador automático
El climatizador automático bizona
gestiona la función Start&Stop (motor
apagado cuando la velocidad del
vehículo es cero) para garantizar un
confort adecuado dentro del vehículo.
En concreto, en presencia de
condiciones climáticas especialmente
calientes o frías la función Start&Stop
se desactiva hasta garantizar un nivel
de confort adecuado en el habitáculo.
Por lo tanto en estas fases transitorias
el motor no se apaga, aunque la
velocidad del vehículo sea cero.
Cuando la función Start&Stop está
activa (motor apagado a velocidad cero
del vehículo), si las condiciones
térmicas dentro del vehículo empeoran
rápidamente (o el usuario requiere
una refrigeración máxima - LO -
o desempañamiento rápido - MAX
DEF), el climatizador solicita que el
motor vuelva a arrancar.Con la función Start&Stop activa (motor
apagado a velocidad cero del vehículo)
si el sistema está en AUTO (LED N
encendido) el caudal se reduce al
mínimo para intentar mantener el
máximo tiempo posible las condiciones
de confort del habitáculo.
La centralita del climatizador intenta
gestionar del mejor modo posible
las molestias causadas por el apagado
del motor (apagado del compresor y
de la bomba de líquido motor) pero de
todos modos es posible hacer
funcionar el climatizador desactivando
la función Start&Stop mediante el botón
correspondiente en el salpicadero.
NotaEn condiciones climáticas
extremas se recomienda limitar el uso
de la función Start&Stop para evitar
continuos encendidos y apagados del
compresor, con el consiguiente
empañamiento rápido de las ventanillas
y la acumulación de humedad con la
entrada de malos olores en el
habitáculo.NotaCon la función Start&Stop activa
(motor apagado a velocidad cero del
vehículo), la gestión automática de
la recirculación se desactivará siempre
permaneciendo en toma de aire del
exterior para reducir la posibilidad de
que se empañen las ventanillas
(estando apagado el compresor).
CALEFACTOR AUXILIAR
(para versiones/países donde esté
previsto)
Permite calentar de manera más rápida
el habitáculo en condiciones climáticas
frías. El calefactor se apaga
automáticamente cuando se ha
alcanzado la temperatura de confort.
Climatizador automático
bizona
(para versiones/países, donde esté
previsto)
El calefactor auxiliar se activa
automáticamente en función de las
condiciones ambientales y con el motor
encendido.
Climatizador manual
El calefactor auxiliar se activa
automáticamente cuando se gira el
selector A hasta el último sector rojo y
el ventilador se pone en marcha a la
1
avelocidad, como mínimo.
36
CONOCIMIENTO DEL COCHE

ADVERTENCIA El calefactor sólo
funciona con temperatura exterior y
temperatura del líquido de refrigeración
motor bajas. El calefactor no se activa
si la tensión de batería no es suficiente.
ADVERTENCIA
2) El climatizador detecta la
temperatura del habitáculo
mediante un sensor de
temperatura media radiante
situado en una tapa debajo del
espejo retrovisor interno.
Obstruyendo el cono de vista de
dicho sensor con cualquier objeto,
el climatizador podría funcionar
inadecuadamente
.
LUCES EXTERIORES
EN BREVE
La palanca izquierda fig. 31 acciona
la mayor parte de las luces
exteriores. La iluminación exterior
sólo se activa con la llave de
contacto en posición MAR.
Encendiendo las luces exteriores se
iluminan el cuadro de instrumentos
y los distintos mandos ubicados en el
salpicadero y en el túnel central.LUCES DIURNAS (DRL)
“Daytime Running Lights”
Con la llave de contacto a la posición
MAR y la corona A fig. 31 girada en
posiciónse encienden las luces
diurnas. Las otras lámparas y la
iluminación interna permanecen
apagadas.
ADVERTENCIA Las luces diurnas son
una alternativa a las luces de cruce
durante la marcha diurna cuando
deben utilizarse por norma; en caso de
que no sea obligatorio, está permitido
en cualquier caso el uso de las luces
diurnas.
ADVERTENCIA Las luces diurnas no
sustituyen las luces de cruce durante la
marcha en túneles o por la noche. El
uso de las luces diurnas está regulado
por el código de circulación vial del país
en el que se circula: respetar las
normas.
LUCES DE POSICIÓN/DE
CRUCE
Con la llave de contacto en la posición
MAR, girar la corona A fig. 31 en
posición
.
Las luces diurnas se apagan y se
encienden las luces de posición y de
cruce. En el cuadro de instrumentos se
ilumina el testigo
.
31A0K0556
37

LUCES DE
APARCAMIENTO
Se encienden sólo con la llave de
contacto en posición STOP o extraída
llevando la corona A fig. 31 primero a la
posición
y después a la posición
.
En el cuadro de instrumentos se ilumina
el testigo
.
CONTROL AUTOMÁTICO
DE LAS LUCES
(AUTOLIGHT) (Sensor
crepuscular)
(para versiones/países donde esté
previsto)
Es un sensor LED de infrarrojos,
combinado con el sensor de lluvia, e
instalado en el parabrisas, para
detectar las variaciones en la intensidad
luminosa exterior del vehículo, en
función de la sensibilidad de luz
configurada mediante el Menú de
Configuración: cuanto mayor sea la
sensibilidad configurada, menor será la
cantidad de luz necesaria para accionar
el encendido de las luces exteriores.Activación
El sensor crepuscular se activa girando
la corona A fig. 31 a la posición
.
De este modo se activa el encendido
automático de las luces de posición
y de cruce, en función de la
luminosidad exterior.
ADVERTENCIA El sensor no puede
establecer si hay niebla por lo tanto, en
estas circunstancias, el encendido de
estas luces debe efectuarse de forma
manual.
Cuando el sensor enciende las luces,
pueden encenderse las luces antiniebla
delanteras (para versiones/países
donde esté previsto) y las luces
antiniebla traseras.
Al apagarse automáticamente las luces,
también se apagan las luces antiniebla
delanteras y las traseras (si están
activadas). Cuando vuelve a producirse
el encendido automático, habrá que
reactivar, si es necesario, estas luces.
Con el sensor activo, sólo pueden
efectuarse las ráfagas pero no se
pueden encender las luces de
carretera. Para acceder a estas luces
girar la coronaAalaposición
y
activar las luces de cruce fijas.Con las luces activadas
automáticamente y en caso de
comando de apagado por parte del
sensor, primero se desactivan las luces
de cruce y, tras unos segundos, se
apagan las luces de posición.
En caso de activación y de
funcionamiento incorrecto del sensor,
las luces de posición y de cruce se
encienden independientemente de la
luminosidad exterior y en la pantalla se
indica la avería del sensor.
En cualquier caso, es posible
desactivar el sensor y encender, si es
necesario, estas luces.
LUCES DE CARRETERA
Para encender las luces de carretera,
con la corona A fig. 31 en posición
,
tirar de la palanca hacia el volante más
allá del final de recorrido. En el cuadro
de instrumentos se ilumina el testigo
.
Tirando de nuevo de la palanca hacia el
volante más allá del final de recorrido,
las luces de carretera se desactivan,
vuelven a encenderse las luces de
cruce y se apaga el testigo
.
No se pueden encender las luces de
carretera en modo fijo si está activado
el control automático de las luces.
38
CONOCIMIENTO DEL COCHE

RÁFAGAS
Se encienden al tirar de la palanca
hacia el volante (posición inestable)
independientemente de la posición de
la corona A fig. 31. En el cuadro de
instrumentos se ilumina el testigo
.
FAROS ANTINIEBLA
TRASEROS
Para encender y apagar los faros
antiniebla traseros, consultar la sección
de "Mandos".
INTERMITENTES
Colocar la palanca en la posición
(estable):
❒hacia arriba: activación del
intermitente derecho;
❒hacia abajo: activación del
intermitente izquierdo.
En el cuadro de instrumentos se
enciende de manera intermitente el
testigo
o.
Los intermitentes se apagan
automáticamente cuando se endereza
la dirección del vehículo.Función "Lane change"
(cambio de carril)
Para indicar un cambio de carril, poner
la palanca izquierda en posición
inestable durante menos de medio
segundo. El intermitente del lado
seleccionado emitirá 5 destellos y se
apagará automáticamente.
DISPOSITIVO "FOLLOW
ME HOME"
Permite iluminar el espacio situado
delante del vehículo durante un cierto
período de tiempo.
Activación
Con la llave de contacto en posición
STOP o extraída, tirar de la palanca A
hacia el volante antes de 2 minutos
desde que se ha apagado el motor.
Cada vez que se acciona la palanca,
las luces permanecen encendidas
durante otros 30 segundos, hasta un
máximo de 210 segundos; una vez
transcurrido este tiempo, se apagan
automáticamente.
Además, cada vez que se acciona la
palanca se enciende el testigo
en
el cuadro de instrumentos. En cambio,
en la pantalla se visualizan el tiempo
configurado para la función y la
indicación correspondiente.El testigo se enciende al accionar por
primera vez la palanca y se queda
encendido hasta que se desactiva
automáticamente la función. Cada
accionamiento de la palanca sólo
aumenta el tiempo de encendido de las
luces.
Desactivación
Mantener la palanca tirada hacia el
volante durante más de 2 segundos.
LUCES EXTERIORES DE
CORTESÍA
Hacen visible el vehículo y alumbran el
espacio que está delante cuando se
desbloquean las puertas.
Activación
Cuando, con el vehículo apagado, se
desbloquean las puertas pulsando
el botón
en el mando a distancia (o
el maletero, pulsando el botón
), se
encienden las luces de cruce, las
luces de posición traseras y las luces
de la matrícula.
39