Alfa Romeo GT 2009 Betriebsanleitung (in German)

WARTUNG DES FAHRZEUGS
229
DIESELFILTER
(Dieselversionen)
ABLASSEN DES
KONDENSWASSERS
Wasser im Kraftstoffver-
sorgungskreis könnte das
ganze Einspritzsystem
stark beschädigen und auch unre-
gelmäßigen Lauf des Motors ver-
ursachen. Beim Erscheinen der Mel-
dung + Symbol auf dem rekonfigu-
rierbaren Multifunktionsdisplay
wenden Sie sich bitte schnellst-
möglich an das Alfa Romeo Kun-
dendienstnetz für den Reinigungs-
vorgang. Sollte die gleiche Meldung
sofort nach dem Tanken erscheinen,
ist es möglich, dass Wasser in den
Tank kam: in diesem Fall stellen Sie
sofort den Motor ab und wenden
sich an den Alfa Romeo Kunden-
dienst.
LUFTFILTER
Der Luftfilter ist mit den Messvorrichtungen
für Temperatur und Luftmenge verbunden,
die die notwendigen elektrischen Signale für
den korrekten Betrieb des Einspritz- und
Zündsystems an das Steuergehäuse senden.
Für die korrekte Betriebsweise des Motors
und Einschränkung von Verbrauch und Ab-
gasemissionen ist es daher unerläßlich, dass
der Filter stets in perfektem Zustand ist.
Die Vorgänge für den
Austausch des Filters,
wenn sie nicht korrekt und
unter den notwendigen Vorsichts-
maßnahmen ausgeführt wurden,
können die Fahrsicherheit in Frage
stellen. Es ist besser, sich für die
Ausführung dieses Vorganges an
das Alfa Romeo Kundendienstnetz
zu wenden.
Wird das Fahrzeug häufig
in staubreichen Gebieten
benutzt, muss der Filter in
kürzeren Intervallen, als im Plan
der programmierten Wartung vor-
gesehen, ausgewechselt werden.
Eventuelle Reinigungs-
versuche beschädigen nicht
nur den Filter selbst son-
dern in schwerwiegender Weise
auch den Motor.
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
230
Ein unsachgemäßer Einbau
von elektrischem Zubehör
kann im Fahrzeug schwe-
re Schäden verursachen. Sollten Sie
nach dem Kauf des Fahrzeugs Zu-
behör einbauen lassen wollen
(Alarmanlagen, Autoradio, Funkte-
lefon usw.), wenden Sie sich an das
Alfa Romeo Kundendienstnetz, das
Ihnen die geeigneten Vorrichtungen
vorschlagen und entscheiden kann,
ob eine stärkere Batterie eingebaut
werden muss.
BATTERIE
Der verwendete Batterietyp benötigt nur
eine “reduzierte Wartung”, und unter Nor-
malbedingungen muss der Elektrolyt nicht
mit destilliertem Wasser aufgefüllt werden.
Es wird empfohlen, sich für die Kontrol-
le/Austausch der Batterie an das Autori-
sierten Alfa Romeo Kundendienst zu wen-
den.
Abb. 14
A0A0224b
Batterien enthalten für
die Umwelt sehr gefährli-
che Substanzen. Für den
Austausch der Batterie empfiehlt
es sich, sich an das autorisierte Al-
fa Romeo Kundendienstnetz zu
wenden, wo man für die Entsor-
gung unter Schutz der Natur und
Beachtung der gesetzlichen Vor-
schriften eingerichtet ist.
Wenn das Fahrzeug über
längere Zeit bei starker
Kälte stillgelegt werden
muss, die Batterie ausbauen und in
einen warmen Raum bringen, sonst
könnte sie einfrieren.
POLLENFILTER
Einmal im Jahr, möglichst vor Beginn der
warmen Jahreszeit, sollte der Zustand des
Pollenfilters durch den Autorisierten Alfa Ro-
meo Kundendienst kontrolliert werden.
Wird das Fahrzeug häufig in staubreichen
oder stark verschmutzten Gebieten benutzt,
muss der Filter in kürzeren Intervallen, als
im Plan der programmierten Wartung vor-
gesehen, ausgewechselt werden.
ZUR BEACHTUNGDer nicht erfolgte
Wechsel des Pollenfilters kann die Wirk-
samkeit des Belüftungssystems stark be-
einträchtigen.
Bei Arbeiten an der Bat-
terie oder in ihrer Nähe im-
mer eine geeignete Schutz-
brille tragen.
Die in der Batterie ent-
haltene Flüssigkeit ist gif-
tig und korrosiv. Den Kon-
takt mit Haut und Augen vermei-
den. Die Aufladung der Batterie
kann nur in gut belüfteten Räumen,
fern von freien Flammen oder mög-
licher Funkenentladung erfolgen:
Explosions- und Brandgefahr.
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
231
– Nach Beendigung des Aufladevorgangs
zuerst das Gerät ausschalten und dann die
Kabel von der Batterie abnehmen.
– Die Minusklemme (–) wieder auf die
Batterie setzen.
Versuchen Sie nie eine
eingefrorene Batterie auf-
zuladen: sie muss zuerst
aufgetaut werden, da sie sonst ex-
plodieren könnte. Bei eingefrore-
ner Batterie muss vor dem Aufla-
den zuerst vom Fachpersonal ge-
prüft werden, ob die Innenelemen-
te nicht beschädigt sind und ob der
Batteriekörper keine Risse auf-
weist, damit die giftige und korro-
sive Säure nicht auslaufen kann.AUFLADEN DER BATTERIE
ZUR BEACHTUNGDas Verfahren zum
Aufladen der Batterie ist hier nur zu Ihrer In-
formation aufgeführt. Wenden Sie sich zum
Aufladen der Batterie an den Autorisierten
Alfa Romeo Kundendienst.
Es empfiehlt sich ein langsames Aufladen
mit niedrigen Amperewerten für 24 Stun-
den. Ein längerer Aufladevorgang könnte die
Batterie beschädigen.
Das Aufladen erfolgt so:
– Die Minusklemme (–) der Batterie ab-
trennen.
– Die Batteriepole mit den Kabeln des Auf-
ladegerätes verbinden und dabei die Pola-
rität beachten.
– Das Aufladegerät einschalten.
KONTROLLE DES
LADEZUSTANDS
Die Kontrolle kann mit Hilfe der optischen
Anzeigevorrichtung A(wo vorgesehen) auf
der Batterieabdeckung und die Arbeit je nach
der angezeigten Färbung ausgeführt wer-
den. Im Falle, dass die Batterie keine Kon-
trollvorrichtung für Ladezustand und Elek-
trolytpegel enthält (optischer Pegel) müs-
sen die betreffenden Kontrollvorgänge zu
den Zeiten und mit den Vorgehensweisen
ausschließlich durch das Fachpersonal aus-
geführt werden. Bitte beachten Sie die nach-
stehende Tabelle oder das Schild (Abb.
15) auf der Batterie selbst.Der Betrieb mit niedrigem
Flüssigkeitsstand kann die
Batterie in unreparierbarer
Weise beschädigen und sogar eine
Explosion verursachen.
hellweiße
Färbung
dunkle Färbung ohne
grünen Mittelbereich
dunkle Färbung mitgrünem Mittelbereich
Elektrolyt nachfüllen
Ladung unzureichend
Elektrolytstand und Ladung
unzureichendBitte wenden Sie sich an das
Autorisierten Alfa Romeo
Kundendienstnetz
Batterie aufladen
(es ist ratsam, sich an das Autorisierten
Alfa Romeo Kundendienstnetz zu
wenden)
kein Eingriff erforderlich
Abb. 15
A0A0393b
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
232
Die Rückstellung erfolgt bei geschlos-
senen Türenin der nachstehend be-
schriebenen Weise:
1.die Fensterscheibe der Fahrertür voll-
ständig senken und dann dieBetäti-
gungstaste noch wenigstens 3 Sekunden
nach ihrem Anschlag unten gedrückt halten;
2.die Fensterscheibe der Fahrertür voll-
ständig schliessen und dann dieBetäti-
gungstaste noch wenigstens 3 Sekunden
nach ihrem Anschlag oben gedrückt halten;
3.in gleicher Weise laut den Punkten 1
und 2 auch für die Beifahrertür vorgehen;
4.die erfolgte, korrekte Initialisierung für
die automatische Bewegung der Fenster-
scheiben kontrollieren .
NÜTZLICHE RATSCHLÄGE ZUR
VERLÄNGERUNG DER
BATTERIELEBENSDAUER
Um eine rasche Entladung der Batterie zu
vermeiden und ihre Lebensdauer zu verlän-
gern, beachten Sie bitte die nachfolgenden
Maßregeln:
– Die Klemmen müssen stets gut festsit-
zen. ZUR BEACHTUNGWird die Batterie
längere Zeit bei einem Ladezustand von 50
% gehalten, sind Schäden durch Sulfatation
möglich. Die Kapazität und Startfähigkeit
wird reduziert und die Gefahr des Einfrierens
erhöht sich (schon bei -10 °C). Bei länge-
rem Fahrzeugstillstand siehe “Längere
Außerbetriebsetzung des Fahrzeugs” im Ka-
pitel “Korrekter Gebrauch des Fahrzeugs”.
AUSTAUSCH
DER BATTERIE
Bei Austausch müssen Originalbatterien mit
gleichen Merkmalen verwendet werden.
Sollte eine Batterie mit unterschiedlichen
Eigenschaften verwendet werden, verfallen
die im “Plan der programmierten Wartung”
vorgesehenen Termine für die Wartung; es
sind daher die Vorschriften des Batterieher-
stellers zu beachten.
ZUR BEACHTUNGNach Abtrennung
der Einspeisung der Steuergehäuse (Ersatz
oder Abtrennen der Batterie und Ersatz der
Sicherungen der Fensterhebersteuergehäu-
se) muss der Automatismus der Fenster-
scheiben selbst zurückgestellt werden.– Soweit möglich vermeiden, dass bei ste-
hendem Motor die elektrischen Vorrichtun-
gen (Autoradio, Warnblinklicht, Standlicht
usw.) zu lange eingeschaltet bleiben.
– Beim Abstellen des Fahrzeugs in der Ga-
rage vergewissern Sie sich, dass die Türen,
Kofferraumdeckel, Heckklappe und Klappen
im Innenraum gut geschlossen sind um zu
vermeiden, dass die Innenleuchten einge-
schaltet bleiben.
– Vor jeglichem Eingriff an der elektrischen
Anlage das Kabel vom Minuspol der Batte-
rie abklemmen.
– Sollten Sie nach dem Kauf des Fahrzeugs
elektrisches Zubehör einbauen lassen wol-
len, das eine ständige Stromversorgung
benötigt (Alarmanlage, Freisprechanlage, Na-
vigationssystem mit Satellitendiebstahlsi-
cherung usw.) oder Zubehör, das Strom ent-
nimmt, wenden Sie sich an das Alfa Romeo
Kundendienstnetz, dessen geschultes Fach-
personal Ihnen nicht nur die geeigneteste Zu-
behörreihe der Lineaccessori Alfa Romeo
empfehlen kann, sondern auch prüft, ob die
Gesamtstromaufnahme der elektrischen An-
lage die geforderte Belastung verkraften
kann oder der Einbau einer leistungsstärke-
ren Batterie in Betracht gezogen werden
muss. Tatsächlich verbrauchen einige dieser
Einrichtungen auch bei abgezogenem Zünd-
schlüssel (das Fahrzeug steht, der Motor ist
abgeschaltet) weiterhin Strom und entladen
so allmählich die Batterie.
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
233
Ein falscher Fülldruck verursacht den un-
regelmäßigen Verschleiß der Reifen:
(A): normaler Reifendruck: gleichmäßi-
ge Profilabnutzung.
(B): zu niedriger Reifendruck: stärkere Pro-
filrandabnutzung.
(C): zu hoher Reifendruck: stärkere Ab-
nutzung der Profilmitte.
Die Reifen sind zu erneuern, sobald die Pro-
filtiefe nur noch 1,6 mm beträgt.
Auf jeden Fall sind die Vorschriften des Lan-
des zu beachten, in dem man unterwegs ist.
Bedenken Sie bitte, dass Verbraucher mit
hoher Stromaufnahme, wie Babyfläsch-
chenwärmer, Staubsauger, Mobiltelefon, Ge-
tränkekühlschrank usw., wenn sie bei
abgestelltem Motoroder im Leerlauf
eingeschaltet werden, das Entladen der Bat-
terie beschleunigen.
ZUR BEACHTUNGMüssen im Fahr-
zeug nachträglich Zusatzeinrichtungen ein-
gebaut werden, so möchten wir auf die Ge-
fährlichkeit von nicht fachgerechten An-
schlüssen der elektrischen Leitungen hin-
weisen, vor allem wenn Sicherheitseinrich-
tungen betroffen sind.
RÄDER UND REIFEN
FÜLLDRUCK
Alle zwei Wochen und vor langen Reisen
den Fülldruck eines jeden Reifens, einsch-
ließlich dem Ersatzrad kontrollieren: diese
Kontrolle muss auf den kalten, ausgeruhten
Reifen ausgeführt werden.
Der Anstieg des Fülldrucks beim Fahren ist
eine natürliche Erscheinung. Den korrekten
Reifendruckwert finden Sie im Abschnitt “Rä-
der” im Kapitel “Technische Merkmale”.
Batteriekapazität
60 Ah
70 AhMax. zulässige
Stromaufnahme im
unbelasteten Zustand
36 mA
42 mA
Die Gesamtstromaufnahme aller Verbrau-
cher (sowohl der serienmäßig als auch der
nachträglich eingebauten) muss niedriger
als 0,6 mA x Ah (der Batterie) sein, wie aus
der nachstehenden Tabelle hervorgeht:
Abb. 16
A0A0225b
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
234
Keine Neulackierung der
Leichtmetallfelgen aus-
führen, für die Temperatu-
ren über 150°C notwendig sind.
Die mechanischen Eigenschaften
des Rades könnten dadurch beein-
trächtigt werden.Die Reifen nicht über
Kreuz austauschen, d.h.
von der rechten auf die lin-
ke Fahrzeugseite und umgekehrt.Ein zu niedriger Druck be-
wirkt eine Überhitzung des
Reifens mit möglichen
schweren Schäden am Reifen
selbst.Bedenken Sie, dass das
Fahrverhalten des Fahr-
zeugs auch vom richtigen
Fülldruck der Reifen abhängt.
GUMMISCHLAUCH-
LEITUNGEN
Bei den Gummischlauchleitungen der
Bremsanlage und Kraftstoffversorgung be-
achten Sie bitte die Angaben im Plan der
programmierten Wartung dieses Kapitels.
Ozon, hohe Temperaturen und langer Flüs-
sigkeitsmangel in der Anlage können Ver-
härtung und Brüchigkeit der Leitungen und
folglich eventuelle Leckstellen verursachen.
Eine aufmerksame Kontrolles ist daher an-
gebracht. HINWEISE
– Starkes Bremsen, Kavalierstarts und star-
ke Stöße gegen Bordsteinkanten, Schlag-
löcher oder Hindernisse verschiedener Art
möglichst vermeiden. Lange Fahrten auf
schlechten Straßen können Schäden an den
Reifen verursachen;
– Die Reifen regelmäßig auf Schnitte in
den Flanken, Aufblähungen oder unregel-
mäßigen Verschleiß des Laufprofils über-
prüfen. Bei Bedarf sich an das Alfa Romeo
Kundendienstnetz wenden;
– Vermeiden, mit überladenem Fahrzeug
zu fahren: es können dadurch ernsthafte
Schäden an Rädern und Reifen entstehen;
– Bei einer Reifenpanne sofort anhalten
und das Rad wechseln, um nicht den Reifen,
die Felge, die Aufhängungen und die Len-
kung zu beschädigen;
– Die Reifen altern auch dann, wenn sie
wenig gebraucht werden. Risse im Gummi
des Reifenprofils oder in den Flanken sind
Alterserscheinungen. Reifen, die über 6 Jah-
re am Fahrzeug montiert sind, müssen auf
jeden Fall von einem Fachmann auf Ein-
satzfähigkeit überprüft werden. Nicht ver-
gessen, auch das Ersatzrad mit besonderer
Sorgfalt zu überprüfen;
– bei Reifenwechsel nur neue Reifen auf-
ziehen und solche vermeiden, über deren
Herkunft man sich nicht sicher ist;
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
235
SPRITZDÜSEN(Abb. 18)
Falls keine Flüssigkeit aus den Spritzdüsen
austritt, kontrollieren Sie zuerst, ob Flüs-
sigkeit im Behälter ist (siehe Abschnitt “Kon-
trolle der Füllstände” in diesem Kapitel).
Dann prüfen, ob die Düsen nicht verstopft
sind, eventuell mit einer Nadel reinigen.
Falls notwendig, kann der Spritzstrahl
durch die Regulierschraube eingestellt wer-
den.
Abb. 17
A0A0728b
Erneuern des Wischerblatts
(Abb. 17)
Anleitung für das Ausziehen des
Wischerblattes
Bitte gehen Sie so vor:
– den Wischerarm (A) von der Scheibe
heben;
– das Blatt (B) um 90° um den Stift (C),
auf dem Endstück des Arms drehen;
– Das Blatt vom Stift abziehen (C).
Anleitung für das Aufsetzen des
Wischerblattes
Für den Einsatz des neuen Wischerblatts
gehen Sie so vor:
– den Stift (C) in das Loch im Mittelteil
des Wischerblattes (B) einführen;
– den Arm samt Wischerblatt wieder auf
die Scheibe setzen.
Das Fahren mit ver-
brauchten Wischerblättern
stellt ein großes Risiko dar,
weil die Sicht bei ungünstigen Wit-
terungsbedingungen noch ver-
schlechtert wird.SCHEIBENWISCHER
WISCHERBLÄTTER
Regelmäßig die Gummiwischblätter mit
spezifischen Mitteln reinigen, empfohlen
wirdTUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Die Wischerblätter erneuern, wenn die Gum-
miwischlippe bleibend verformt oder abgenutzt
ist. Es ist jedoch empfehlenswert, die Wi-
scherblätter etwa einmal im Jahr zu erneuern.
Durch einige einfache Maßnahmen kön-
nen die Beschädigungsmöglichkeiten der Wi-
scherblätter erheblich reduziert werden:
– Bei Temperaturen unter dem Gefrier-
punkt kontrollieren, dass die Wischerblätter
nicht an der Scheibe angefroren sind. Falls
erforderlich, können sie mit einem geeig-
neten Enteisungsmittel gelöst werden.
– Den eventuell auf der Scheibe an-
gehäuften Schnee entfernen: dadurch schont
man die Wischerblätter und die Überhitzung
des Wischermotors wird vermeiden.
– Die Scheibenwischer nicht bei trockener
Scheibe einschalten.
Abb. 18
A0A0696b
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
236
SCHEINWERFER-
WASCHANLAGE
(Abb. 19)
Regelmäßig die Spritzdüsen auf Unver-
sehrtheit und Sauberkeit überprüfen.
Für die Einstellung des Spritzstrahls wen-
den Sie sich bitte an das Alfa Romeo Kun-
dendienstnetz.
KAROSSERIE
SCHUTZ GEGEN
WITTERUNGSEINFLÜSSE
Die wichtigsten Ursachen der Korrosions-
erscheinungen sind:
– Luftverschmutzung
– salzhaltige und feuchte Luft (Küstenge-
biete, feuchtwarmes Klima)
– von der Jahreszeit abhängige Umwelt-
bedingungen.
Außerdem darf die Abriebwirkung des in
der Luft enthaltenen Staubs, des vom Wind
aufgewirbelten Sandes sowie des von an-
deren Fahrzeugen hochgeschleuderten
Schmutzes und Splits nicht unterschätzt wer-
den.
Alfa Romeo hat für Ihr Fahrzeug die be-
sten technologischen Lösungen angewandt,
um die Karosserie wirksam vor Korrosion zu
schützen.
Abb. 19
A0A0704b
Hier die wichtigsten:
– Produkte und Lackiersysteme, die dem
Fahrzeug eine besondere Widerstands-
fähigkeit gegen Korrosion und Abrieb ver-
leihen.
– Verwendung von verzinkten (oder vor-
behandelten) Blechen mit großer Wider-
standsfähigkeit gegen Korrosion.
– Spritzbehandlung mit wachshaltigen Pro-
dukten mit hoher Schutzwirkung am Un-
terboden, im Motorraum, in den Radkästen
und an anderen Elementen.
– Spritzauftrag von Kunststoffprodukten
mit Schutzwirkung an den am stärksten Kor-
rosion ausgesetzten Stellen: Türholm, Kot-
flügelinnenseiten, Ränder usw.
– Verwendung von “offenen” Hohlräu-
men, um die Bildung von Kondens und das
Anstauen von Wasser zu verhindern, was
die Rostbildung im Inneren fördern würde.
GEWÄHRLEISTUNG FÜR DIE
KAROSSERIE UND DEN
UNTERBODEN
Das Fahrzeug besitzt eine Garantie gegen
das Durchrosten jedes beliebigen Original-
teils des Aufbaus oder der Karosserie. Für
die allgemeinen Bedingungen dieser Ga-
rantie schlagen Sie bitte im Garantieheft
nach.
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
237
Die Waschmittel verun-
reinigen die Gewässer. Das
Waschen des Fahrzeugs ist
daher nur in den Anlagen vorzu-
nehmen, die für das Auffangen und
die Reinigung der für das Waschen
verwendeten Flüssigkeiten einge-
richtet sind.Möglichst vermeiden, das Fahrzeug unter
Bäumen zu parken. Die harzartigen Abson-
derungen, die von vielen Baumarten her-
unter fallen, verleihen dem Lack ein mat-
tes Aussehen und fördern den möglichen Be-
ginn von Korrosionsprozessen.
ZUR BEACHTUNGVogelkot muss so-
fort und gründlich abgewaschen werden, da
dessen Säure besonders ätzend wirkt.
Für eine korrekte Wagenwäsche:
1) Erfolgt die Wagenwäsche in einer au-
tomatischen Anlage, die Dachantenne ab-
montieren, damit sie nicht beschädigt wird.
2) Die Karosserie mit einem Niederdruck-
Wasserstrahl abspülen.
3) Die Karosserie mit einem weichen
Schwamm und einem leichten Reinigungs-
mittel abwaschen; dabei oft den Schwamm
ausspülen.
4) Reichlich mit Wasser spülen und mit
Druckluft oder einem Autoleder abtrocknen.
Beim Abtrocknen dürfen besonders die we-
niger sichtbaren Stellen wie Türen, Hauben,
Scheinwerfereinfassungen, wo sich leicht
Wasser anstauen kann, nicht vergessen wer-
den. Nach der Wagenwäsche lässt man das
Fahrzeug noch am besten im Freien stehen,
damit die sämtliche verbliebene Feuchtig-
keit verdunsten kann.
Das Fahrzeug nicht waschen, wenn es in
der Sonne geparkt war oder die Motorhau-
be noch heiß ist: dies könnte den Glanz der
Lackierung beeinträchtigen.
Die äußeren Kunststoffteile sind in der sel-
ben Weise wie bei einer normalen Wagen-
wäsche zu reinigen.RATSCHLÄGE FÜR DIE PFLEGE
DER KAROSSERIE
Lackierung
Die Lackierung hat nicht nur eine ästheti-
sche, sondern auch eine für das Karosse-
rieblech schützende Funktion.
Deshalb sollten Abriebstellen oder tiefe
Kratzer sofort ausgebessert werden, damit
sich kein Rost bildet.
Bei Nachlackierungen sind nur Original-
produkte zu verwenden (siehe “Schild mit
den Lackkenndaten der Karosserie” im Ka-
pitel “Technische Merkmale”).
Die normale Pflege besteht aus regel-
mäßigem Waschen, wobei die Häufigkeit
von den Einsatz- und Umweltbedingungen
abhängt. In Gebieten mit starker Luftver-
schmutzung oder wenn mit Streusalz be-
handelte Straßen befahren werden, ist das
Fahrzeug häufiger zu waschen.
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
238
Motorraum
Nach jeder Wintersaison wird eine sorg-
fältige Motorraumwäsche empfohlen; dabei
den Spritzstrahl nicht direkt auf die elek-
tronischen Steuergeräte richten. Für die Aus-
führung wenden Sie sich bitte an Fach-
werkstätten.
Die Waschmittel verun-
reinigen die Gewässer. Das
Waschen des Motorraums
ist daher nur in den Anlagen vor-
zunehmen, die für das Auffangen
und die Reinigung der für das Wa-
schen verwendeten Flüssigkeiten
eingerichtet sind.
ZUR BEACHTUNGDie Motorraumwä-
sche muss bei kaltem Motor und bei Zünd-
schlüssel auf STOP erfolgen. Nach dem Wa-
schen kontrollieren, dass die verschiedenen
Schutzelemente (z.B. Gummischutzkappen)
nicht abgedrückt oder beschädigt sind. Fensterscheiben
Zum Reinigen der Scheiben geeignete Rei-
nigungsprodukte verwenden. Immer sau-
bere Lappen benutzen, um die Sicht stören-
de Kratzer zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNGUm die auf der In-
nenseite der Heckscheibe aufgetragenen
Heizwiderstände nicht zu beschädigen, vor-
sichtig und nur in Richtung der aufgetra-
genen Heizwiderstände reiben.
Scheinwerfer
ZUR BEACHTUNGBei der Reinigung
der transparenten Plastikabdeckung der
Scheinwerfer keine aromatischen (zum Bei-
spiel Benzin) oder ketonischen (zum Bei-
spiel Azeton) Substanzen verwenden.
Nie entflammbare Pro-
dukte wie Petroleumäther
oder Waschbenzin zum
Reinigen der Fahrzeug-Innenteile
benutzen. Die elektrostatischen
Entladungen, die beim Reiben
während der Reinigung entstehen,
könnten einen Brand auslösen.
FAHRGASTRAUM
Regelmäßig unter den Bodenbelägen kon-
trollieren, ob sich nicht Wasser angestaut
hat (Tropfwasser von Schuhen und Regen-
schirmen usw.), das zum Oxidieren des
Blechs führen könnte.
REINIGUNG DER SITZE, DER
STOFF- UND SAMTBEZÜGE
– Den Staub mit einer weichen Bürste
oder einem Staubsauger entfernen. Die be-
ste Reinigungswirkung an den Samtbezü-
gen erzielt man mit einer angefeuchteten
Bürste.
– Die Sitze mit einem feuchten Schwamm
abreiben, der in eine Lösung von Wasser und
neutralem Waschmittel getaucht wird.
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