Alfa Romeo MiTo 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

50POZNANIE SAMOCHODU
WYMIANA BATERII W KLUCZYKU
Z PILOTEM
Procedura jest następująca:
nacisnąć przycisk A-rys. 17 i ustawić wkładkę metalową B w
położeniu otwarcia; obrócić śrubę C w
:przy pomocy śru-
bokręta z cienką końcówką;
wysunąć kasetę gniazda baterii D i wymienić baterię E zgod-
nie ze wskazanymi biegunami; wsunąć kasetę gniazda bate-
rii D do wnętrza kluczyka i zablokować obracając śrubę C w
Á.
rys. 17A0J0073m
Rozładowane baterie są szkodliwe dla środowiska,
dlatego powinny być zbierane w odpowiednich
pojemnikach zgodnie z obowiązującymi przepi-
sami, albo mogą być dostarczane do ASO Alfa Romeo, któ-
ra zajmuje się ich złomowaniem.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 50

POZNANIE SAMOCHODU51
1
URZÑDZENIE SAFE LOCK
(gdzie przewidziano)
Jest urządzeniem bezpieczeństwa, które blokuje funkcjonowanie
klamek wewnętrznych samochodu i przycisków A blokowania/od-
blokowania drzwi. Zaleca się włączać to urządzenie za każdym
razem, gdy pozostawia się samochód zaparkowany.
W∏àczenie urzàdzenia
Urządzenie włącza się we wszystkich drzwiach po dwukrotnym
szybkim naciśnięciu przycisku
Áw kluczyku.
Włączenie urządzenia sygnalizowane jest 3 błyśnięciami kie-
runkowskazów i pulsowaniem diody A-rys. 18. Urządzenie nie włączy
się, gdy jedne lub więcej drzwi nie są dokładnie zamknięte.Po włączeniu urządzenia safe lock nie jest możliwe
w żaden sposób otwarcie drzwi z wnętrza samo-
chodu z samochodu, dlatego przed jego włączeniem
upewnić się, czy wszyscy pasażerowie opuścili samochód.
W przypadku, gdy bateria w kluczyku z pilotem rozładuje
się, urządzenie można wyłączyć jedynie działając wkładką
metalową kluczyka w zamku drzwi.
Wy∏àczenie urzàdzenia
Urządzenie wyłącza się automatycznie:
po obróceniu wkładki kluczyka w drzwiach po stronie kierowcy
w pozycję otwarcia;
po naciśnięciu przycisku Ëw pilocie;
po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR.
rys. 18A0J0027m
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 51

52POZNANIE SAMOCHODU
Poniżej przedstawiono główne funkcje uaktywniane kluczykami (z i bez pilota):
OSTRZEŻENIE Manewr opuszczenia szyb i w konsekwencji sterowanie odblokowaniem drzwi; manewr podniesienia szyb i w kon-
sekwencji sterowanie zablokowaniem drzwi.
Typ kluczyka
Kluczyk mechaniczny
Kluczyk z pilotem
Pulsowanie
kierunkowskazów
(tylko kluczyk z pilotem)
Dioda czuwania
Odblokowanie
zamków
Obrót kluczyka
w lewo
(strona kierowcy)
Obrót kluczyka
w lewo
(strona kierowcy)
Naciśnięcie krótkie
przycisku
Ë
2 błyśnięcia
WyłączenieZablokowanie
zamków
z zewnątrz
Obrót kluczyka
w prawo
(strona kierowcy)
Obrót kluczyka
w prawo
(strona kierowcy)
Naciśnięcie krótkie
przycisku
Á
1 błyśnięcie
Zapalenie światłe
ciągłym na 3
sekundy i następnie
pulsowanie
diody czuwaniaWłączenie
Safe lock (gdzie
przewidziano)
–
–
Naciśnięcie podwój-
neprzycisku
Á
3 błyśnięcia
Podwójne błyśnięcie
i następnie pul-
sowanie
diody czuwaniaOdblokowanie
pokrywy
bagażnika
–
–
Naciśnięcie krótkie
przycisku
R
2 błyśnięcia
Błyśnięcie
diody czuwaniaOpuszczenie szyb
(gdzie
przewidziano)
–
–
Naciśniecie długie
(dłużej niż 2
sekundy) przycisku Ë
2 błyśnięcia
WyłączeniePodniesienie szyb
(gdzie
przewidziano)
–
–
Naciśniecie długie
(dłużej niż 2
sekundy) przycisku
Á
1 błyśnięcie
Pulsowanie
diody czuwania
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 52

POZNANIE SAMOCHODU53
1ALARM (gdzie przewidziano)
INTERWENCJA SYSTEMU ALARMOWEGO
Alarm interweniuje w następujących przypadkach:
otwarcie drzwi/pokrywy komory silnika/bagażnika (zabez-
pieczenie obwodowe);
uruchomienie wyłącznika zapłonu (obrót kluczyka w MAR);
przecięcie przewodów akumulatora;
obecność ruchu wewnątrz samochodu (zabezpieczenie obję-
tościowe);
przechylenie/podniesienie anomalne samochodu (dla wer-
sji/rynków gdzie przewidziano).
Interwencja alarmu sygnalizowana jest akustycznie i wizualnie
(pulsowanie świateł kierunkowskazów przez kilka sekund) Tryby
interwencji są różne w zależności od rynków, na które samochód
jest sprzedawany. Przewidziano maksymalną ilość cykli aku-
stycznych/wizualnych, po zakończeniu których system powraca
do normalnego funkcjonowania.
OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania silnika zapewniona jest syste-
mem Alfa Romeo CODE, który włącza się automatycznie z chwilą
wyjęcia kluczyka z wyłącznika zapłonu.
OSTRZEŻENIE Funkcjonowanie systemu alarmowego dostosowa-
ne jest do norm różnych krajów.
W¸ÑCZENIE SYSTEMU ALARMOWEGO
Gdy drzwi i pokrywy są zamknięte, obrócić kluczyk w wyłącz-
niku zapłonu w położenie STOP lub wyjąć, skierować kluczyk z pi-
lotem w stronę samochodu, a następnie nacisnąć i zwolnić przy-
cisk
Á. Z wyjątkiem wersji na niektóre rynki, układ zasygnalizuje
to akustycznie i wizualnie i uaktywni zablokowanie drzwi.
Włączenie systemu alarmowego poprzedzone jest fazą autodia-
gnostyki: w przypadku rozpoznania uszkodzenia system zasy-
gnalizuje to nowym sygnałem akustycznym i/lub wizualnym za
pomocą diody w desce rozdzielczej.
Jeżeli po włączeniu systemu alarmowego nastąpi drugi sygnał aku-
styczny i/lub sygnalizacja diody w desce rozdzielczej, po około
4 sekundach od włączenia, wyłączyć system poprzez naciśniecie
przycisku
Ë, sprawdzić, czy drzwi, pokrywa silnika i pokrywa ba-
gażnika są prawidłowo zamknięte, a następnie ponownie włączyć
system naciskając przycisk
Á.
Jeżeli pomimo dokładnie zamkniętych drzwi pokrywy komory
silnika i bagażnika system alarmowy wyemituje sygnał akustyczny,
oznacza to, że zostało rozpoznane uszkodzenie systemu. Zwrócić
się do ASO Alfa Romeo.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 53

54POZNANIE SAMOCHODU
WY¸ÑCZENIE SYSTEMU ALARMOWEGO
Nacisnąć przycisk Ë. Wykonane zostaną następujące działania
(z wyjątkiem wersji na niektóre rynki):
dwa krótkie błyśnięcia kierunkowskazów;
dwie krótkie sygnały akustyczne;
odblokowanie drzwi.
OSTRZEŻENIE W przypadku otwarcia centralnego za pomocą
wkładki metalowej kluczyka, system alarmowy nie wyłączy się.
ZABEZPIECZENIE OBJ¢TOÂCIOWE/PRZED
PODNIESIENIEM SAMOCHODU
Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie zabezpieczenia należy
dokładnie zamknąć szyby boczne i ewentualnie dach otwierany
(gdzie przewidziano).
Aby wyłączyć funkcję nacisnąć przycisk A-rys. 20 przed uaktyw-
nieniem systemu alarmowego.Wyłączenie funkcji sygnalizowane
jest błyskaniem przez kilka sekund diody znajdującej się w przy-
cisku A.
Ewentualne wyłączenie zabezpieczenia objętościowego/przeciw
podnoszeniu musi być powtarzane po każdym zgaszeniu zestawu
wskaźników.
WY¸ÑCZENIE CA¸KOWITE SYSTEMU
ALARMOWEGO
Aby wyłączyć całkowicie system alarmowy (na przykład, jeżeli pr-
zewiduje się długi postój samochodu), zamknąć samochód obra-
cając wkładkę metalową kluczyka z pilotem w zamku drzwi.
OSTRZEŻENIE Jeżeli rozładuje się bateria pilota zdalnego sterowania
lub w przypadku uszkodzenia systemu, aby wyłączyć system alar-
mowy włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu i obrócić go w położe-
nie MAR.
rys. 20A0J0226m
A
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 54

POZNANIE SAMOCHODU55
1WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU
Kluczyk można obrócić w trzy różne pozycje rys. 21;
STOP: silnik wyłączony, kluczyk można wyjąć, kierownica za-
blokowana. Niektóre urządzenia elektryczne (np. ra-
dioodtwarzacz, zamek centralny drzwi, alarm, itp.) mogą
funkcjonować;
MAR: pozycja podczas jazdy. Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą funkcjonować;
AVV: uruchamianie silnika
Wyłącznik zapłonu wyposażony jest w mechanizm bezpieczeń-
stwa, który zmusza, w razie braku uruchomienia silnika, do po-
nownego obrócenia kluczyka w pozycję STOP przed powtórzeniem
manewru uruchomienia silnika.
rys. 21A0J0031m
W przypadku naruszenia urządzenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie włamania) przed roz-
poczęciem podróży sprawdzić jego funkcjonowa-
nie w ASO Alfa Romeo.
Wysiadając z samochodu wyjąć zawsze kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aby zapobiec nieoczekiwa-
nemu uruchomieniu sterowań. Pamiętać o zacią-
gnięciu hamulca postojowego. Jeżeli samochód stoi pod
górę włączyć 1
abieg, bieg, natomiast gdy stoi na spadku
drogi włączyć bieg wsteczny. Nie pozostawiać nigdy dzie-
ci w niezabezpieczonym samochodzie.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 55

56POZNANIE SAMOCHODU
BLOKADA KIEROWNICY
W∏àczenie
Przy wyłączniku zapłonu w pozycji STOP wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania.
Wy∏àczenie
Poruszyć lekko kierownicą podczas obracania kluczyka w pozycję
MAR.
Bezwzględnie zabrania się wykonywania jaki-
chkolwiek interwencji po zakupieniu samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę kierownicy
(np. montaż urządzeń zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą spowodować oprócz utraty osiągów sy-
stemu i gwarancji, poważne problemy bezpieczeństwa, a
także brak zgodności z homologacją samochodu.
Nigdy nie wyjmować kluczyka z wyłącznika
zapłonu podczas jazdy samochodu. Kierownica za-
blokuje się automatycznie przy pierwszym skręcie.
Obowiązuje to zawsze, również podczas holowania sa-
mochodu.
SIEDZENIA
SIEDZENIA PRZEDNIE r ys. 22
Jakakolwiek regulacja może być wykonywana
wyłącznie podczas postoju samochodu.
Regulacja wzd∏u˝na
Podnieść dźwignię A i przesunąć siedzenie w przód lub w tył: w
pozycji jazdy ręce kierowcy muszą trzymać koło kierownicy.
Po zwolnieniu dźwigni regulacji sprawdzić zawsze,
czy siedzenie zablokowało się w prowadnicach
próbując przesunąć je w przód i w tył. Brak za-
blokowania może spowodować niespodziewanie przesu-
nięcie siedzenia i utratę kontroli nad samochodem
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 56

POZNANIE SAMOCHODU57
1
Regulacja wysokoÊci (gdzie przewidziano)
Przesunąć dźwignię B w górę lub w dół do uzyskania żądanej
wysokości.
OSTRZEŻENIE Regulację wysokości należy wykonać siedząc na
siedzeniu kierowcy.
Regulacja pochylenia oparcia
Obracać pokrętłem C do momentu uzyskania żądanej pozycji.
rys. 22A0J0078m
Aby zabezpieczenie było maksymalnie skuteczne,
ustawić oparcie siedzenia w położeniu zapew-
niającym wygodne oparcie pleców i zapiąć pas tak,
aby ściśle przylegał do klatki piersiowej i do bioder.
Regulacja l´dêwiowa (gdzie przewidziano)
Obracać pokrętłem D do momentu uzyskania żądanej pozycji.
Z∏o˝enie oparcia
Aby uzyskać dostęp do miejsc tylnych pociągnąć w górę uchwyt
E: w ten sposób oparcie siedzenia złoży się i siedzenie można swo-
bodnie przesuwać naciskając na oparcie.
Po pociągnięciu oparcia w tył, siedzenie powraca w pozycje
początkową.
Sprawdzić zawsze, czy siedzenie dobrze za-
blokowało się w prowadnicach, próbując przesunąć
je przód i w tył
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 57

58POZNANIE SAMOCHODU
Ogrzewanie siedzeƒ (gdzie przewidziano)
Przy kluczyku w pozycji MAR, nacisnąć przyciski A lub B-rys. 23,
aby włączyć/wyłączyć funkcję. Włączenie sygnalizowane jest
zapaleniem diody znajdującej się w tych przyciskach.
EASY ENTRY
Ta funkcja umożliwia łatwy dostęp do miejsc tylnych
Aby dostać się di siedzeń tylnych podnieść uchwyt E-rys. 22 i pr-
zesunąć w przód oparcie siedzenia: siedzenie przesunie się auto-
matycznie w przód.
Po przywróceniu oparcia w pozycję normalnego użycia, siedze-
nie cofnie się i ustawi się w położeniu początkowym.
Jeżeli w fazie przesuwania do tyłu oparcie siedzenia natrafi na
przeszkodę (na przykład kolano pasażera tylnego siedzenia) sied-
zenie zatrzyma się, następnie przesunie się do przodu o kilka centy-
metrów i zablokuje.
rys. 23A0J0253m
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 58

POZNANIE SAMOCHODU59
1ZAG¸ÓWEK
PRZEDNI
Zagłówki są o regulowanej wysokości i blokują się automatycz-
nie w żądanej pozycji.
regulacja w górę: podnieść zagłówek do usłyszenia dźwięku
zablokowania
regulacja w dół: nacisnąć przycisk A-rys. 24 i obniżyć zagłówek.Aby wyjąć zagłówek:
podnieść zagłówek do maksymalnej wysokości;
nacisnąć przyciski A i B-rys. 24 następnie wyjąć zagłówek
wysuwając go w górę.
rys. 24A0J0130m
Urzàdzenie “Anti-Whiplash”
Zagłówek wyposażony jest w urządzenie “Anti-Whiplash”, będą-
ce w stanie zmniejszyć odległość pomiędzy głową i zagłówkiem
w przypadku uderzenia z tyłu, ograniczając obrażenia spowo-
dowane tak zwanym “uderzeniem odbicia”.
W przypadku nacisku wywieranego na oparcie siedzenia tułowiem
lub ręką, może nastąpić ruch zagłówka: to zachowanie jest właś-
ciwe dla systemu i nie może być uważane jako nieprawidłowe
działanie.
Zagłówek powinien być tak wyregulowany, aby
opierała się na nim głowa, a nie szyja. Tylko w takim
przypadku zapewniają działanie ochronne.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 59