Alfa Romeo MiTo 2008 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

90CONHECIMENTO DO VEÍCULO
TOMADAS DE CORRENTE (se previsto)
Estão localizadas no túnel central A-fig. 48 e no lado esquerdo da ba-
gageira B-fig. 48. Funcionam só com a chave de ignição na posição
MAR. se solicitar o “kit de fumadores” a tomada no túnel central é subs-
tituida pelo isqueiro (ver parágrafo seguinte).
ISQUEIRO (se previsto) fig. 49
Está situado no túnel central. Pressionar o botão A para ligaro is-
queiro Após alguns segundos o botão retorna automaticamente na
posição inicial e o isqueiro está pronto para ser utilizado.
AVISO Verificar sempre a efectiva desactivação do isqueiro.
fig. 48A0J0068m
O isqueiro atinge temperaturas elevadas. Manu-
sear com cuidado e evitar que o mesmo seja utili-
zado por crianças: perigo de incêndio e/ou quei-
maduras.
fig. 49A0J0069m
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO91
1
CINZEIRO (se previsto) fig. 50
É constituído por um recipiente de plástico extraível com abertura
de mola, que pode ser posicionado nos moldes porta-copos/latin-
has presentes no túnel central.
AVISO Não utilizar o cinzeiro como cesto para papéis:pode incen-
diar-se ao entrar em contacto com as pontas dos cigarros.
PALAS PÁRA-SOL fig. 51
Estão localizadas ao lado do espelho retrovisor interno. Podem
ser orientadas para a frente e para os lados.
Por trás das palas lado do passageiro pode estar presente um es-
pelho de cortesia. para o utilizar abrir a portinhola deslizante A.
fig. 50A0J0070m
EXTINTOR
(para versões/mercados se previsto) fig. 52
Está localizado no lado direito da bagageira.
fig. 51A0J0071m
fig. 52A0J0190m
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92CONHECIMENTO DO VEÍCULO
TECTO DE ABRIR ELÉCTRICO
(se previsto)
O tecto de abrir e vidros amplos é composto por dois painéis em
vidro dos quais um fixo e um móvel dotados de duas cortinas de
sol (anterior e posterior) com movimentação manual.
As cortinas podem ser utilizadas nas posições “toda fechada” e
“toda aberta” (não existem posições fixas intermédias). O fun-
cionamento do tecto de abrir apenas se realiza com a chave de
arranque na posição MAR.
ABERTURA/FECHO CORTINAS PÁRA-SOL
fig. 53
Abertura: empunhar o puxador A desprendê-lo e acompanhá-lo se-
guindo o sentido indicado pelas setas até à posição “toda aberta”
Fecho: seguir o procedimento inverso da abertura.
ABERTURA DO TECTO
Pressionar o botão B-fig. 53 e mantê-lo pressionado: o painel de
vidro anterior colocar-se-á na posição “spoiler”.
Pressionar novamente o botão B por meio segundo para activar o
movimento do vidro do tecto, que prossegue automaticamente até
ao fim de curso. Para parar o curso numa posição intermédia pres-
sionar novamente o botão.
FECHO DO TECTO
Com tecto completamente aberto, pressionar o botão A-fig. 53.
Pressionar no botão por mais de meio segundo para colocar o vi-
dro anterior do tecto na posição “spoiler”.
Pressionando no botão A, o vidro parará na posição intermédia;
pressionar novamente o botão e mantê-lo pressionado até ao fe-
cho completo do painel.
fig. 53A0J0171m
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO93
1Com porta-bagagens transversal montado o tecto
de abrir deve permanecer fechado.DISPOSITIVO DE ANTI-ENTALAMENTO
O tecto de abrir é equipado de um sistema de segurança anti-entala-
mento em grau de reconhecer a eventual presença de um obstáculo
durante o movimento em fecho do vidro; ao verificar-se deste even-
to o sistema interrompe e inverte imediatamente o curso do vidro.
Ao sair do veículo, retirar sempre a chave do dis-
positivo de arranque para evitar que o tecto de
abrir, accionado involuntariamente, constitua um
perigo para quem permanece a bordo: a utilização inco-
rrecta do tecto pode ser perigosa. Antes e durante o seu
acionamento, certificar-se sempre de que os passageiros
não estejam expostos a riscos de lesões provocadas di-
rectamente pelo tecto em movimento ou por objectos pes-
soais danificados pelo mesmo.
Não abrir o tecto com existência de neve ou gelo.
existe o risco de danificá-lo.
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94CONHECIMENTO DO VEÍCULO
PROCEDIMENTO DE INICIALIZAÇÃO
Após um eventual desligamento da bateria ou interrupção do fu-
sível de protecção, é necessário inicializar novamente o funciona-
mento do tecto de abrir.
Proceder como a seguir indicado:
❍pressionar o botão A-fig. 54 na posição de fecho;
❍manter pressionado o botão de modo a que o tecto, se feche
completamente por impulsos;
❍aguardar, depois do completo fecho do tecto, a paragem do
motor eléctrico do tecto.
MANOBRA DE EMERGÊNCIA
Em caso de falta de funcionamento do botão A-fig. 53, o tecto de
abrir pode ser manobrado manualmente.
Proceder como a seguir indicado:
❍remover a tampa A-fig. 55 situada no revestimento interno,
entre as duas cortinas pára-sol;
❍retirar a chave localizada na mala de ferramentas (presente na
bagageira);
❍introduzir a chave na sede B e rodá-la:
– em sentido horário para abrir o tecto;
– em sentido anti-horário para fechar o tecto.
fig. 54A0J0172mfig. 55A0J0173m
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO95
1PORTAS
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO CENTRALIZADO
DAS PORTAS
Bloqueio das portas pelo exterior
Com portas fechadas pressionar o botão Áno telecomando ou in-
serir e rodar a secção metálica (presente no interior da chave) na
fechadura da porta lado do condutor. O efectivo bloqueio das por-
tas é assinalado pela ligação do led no botão A fig. 56.
O bloqueio das portas é activado:
❍com todas as portas fechadas;
❍com todas as portas fechadas e bagageira aberta;
fig. 56A0J0030m
Desbloqueio das portas por fora
Pressionar o botão Ëno telecomando ou inserir e rodar a secção
metálica (presente no interior da chave) na fechadura da porta
lado do condutor.
Bloqueio/desbloqueio das portas por dentro
Pressionar o botão A. O botão é dotado de um led que indica o
estado (portas bloqueadas ou desbloqueadas) do veículo.
Led aceso: portas bloqueadas. Pressionando novamente o botão A
obtem-se o desbloqueio centralizado de todas as portas e o desli-
gar do led.
Led apagado: portas desbloqueadas. Pressionando novamente o
botão A obtem-se o bloqueio centralizado de todas as portas. O
bloqueio das portas é activado apenas se todas as portas estive-
rem correctamente fechadas.
Após um bloqueio de portas efectuado através do telecomando
ou canhão de porta não será posivel efectuar o desbloqueio atra-
vés do botão A.
AVISO Com o fecho centralizado activado, ao puxar a alavanca
interna de abertura de uma das portas é feito o destrancamento
da mesma porta (no caso da porta do passageiro, o led no botão
A-fig. 56 permanece aceso).
Em caso de falta de alimentação eléctrica (fusível queimado, ba-
teria desligada, etc...) é sempre possível o accionamento manual
do bloqueio das portas.
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96CONHECIMENTO DO VEÍCULO
ELEVADOR DE VIDROS ELÉCTRICOS
São dotados de um automatismo na subida e descida do vidro
anterior lado do condutor.
COMANDOS
Porta lado do condutor fig. 57
Na guarnição do painel da porta do lado do condutor situam-se
os botões que os comandam, com a chave de arranque na
posição MAR:
A: abertura/fecho do vidro esquerdo
B: abertura/fecho do vidro direito
Accionamento contínuo automático
(se previsto)
Activa-se pressionando um dos dois botões por mais de meio se-
gundo. O vidro pára quando chega ao fim do percurso ou premin-
do novamente o botão.
❍Lado condutor: subida/descida
❍Lado passageiro: apenas descida
❍Se presente dispositivo de anti-entalamento: subida/descida
lado condutor e lado passageiro.
Dispositivo de segurança anti-entalamento
(para versões/mercados onde previsto)
No veículo está activa a função de anti-entalamento em fase de su-
bida dos vidros.
Este sistema de segurança é capaz de reconhecer a eventual pre-
sença de um obstáculo durante o movimento de fecho do vidro; ao
verificar-se este evento, o sistema interrompe o curso do vidro e,
consoante a posição do vidro, inverte o movimento.
Este dispositivo é portanto útil também em caso de eventual ac-
cionamento involuntário dos elevadores de vidros por parte de
crianças presentes no veículo.
A função anti-entalamento está activa quer durante o funciona-
mento manual quer com o automático do vidro. Após a intervenção
do sistema anti-entalamento, é interrompido de imediato o curso
do vidro e sucessivamente invertido até ao batente inferior. Durante
este tempo não é possivel qaccionar de nenhum modo o vidro.
fig. 57A0J0023m
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO97
1
AVISO Se a protecção anti-entalamento intervém por 5 vezes con-
secutivas no espaço de 1 minuto ou resulta estar avariado, é ini-
bido o funcionamento automático de dubida do vidro, permiten-
do-o apenas por ressaltos de meio segundo, com largada do botão
para a manobra sucessiva.
Para poder restabelecer o corecto funcionamento do sistema é
necessário efectuar uma das seguintes manobras:
❍uma operação de desactivação e activação do motor;
❍uma movimentação para baixo do vidro em causa.
AVISO Com a chave de arranque na posição STOP ou extraída,
os elevadores de vidros permanecem activos durante cerca de
3 minutos e desactivam-se imediatamente na abertura de uma
das portas.
AVISO Se estiver presente o sistema de anti-entalamento, ao pre-
mir o botão
Ëno telecomando por mais de 2 segundos, obtém a
abertura dos vidros, enquanto que ao premir o botão
Ápor mais
de 2 segundos, ocorre o fecho dos vidros.
Porta lado do passageiro
Na porta lado do passageiro está presente o botão que comanda
a abertura/fecho do respectivo vidro.
O sistema está em conformidade com a norma
2000/4/CE destinada à protecção dos ocupantes
que se encontrem no interior do veículo.
A utilização incorrecta dos elevadores de vidros po-
de ser perigosa. Antes e durante o accionamento,
certificar-se sempre de que os passageiros não es-
tejam expostos a riscos de lesões provocadas directamente
pelos vidros em movimento ou por objectos pessoais da-
nificados pelos mesmos. Ao sair do veículo, retirar sem-
pre a chave do dispositivo de arranque para evitar que os
elevadores de vidros, accionados involuntariamente, cons-
tituam um perigo para quem permanece a bordo.
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98CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Inicialização do sistema dos elevadores
de vidros
Após a um eventual desligamento da bateria ou a interrupção do
fusível de protecção, é necessário inicializar novamente o funcio-
namento do sistema.
Procedimento de inicialização:
❍colocar o vidro a inicializar na posição de fim de curso supe-
rior em funcionamento manual;
❍após atingir o fim de curso superior continuar a manter accio-
nado o comando de subida durante pelo menos 1 segundo.
AVISO para versões mercados se previsto após a falta de alimen-
tação das centralinas (substituição ou desactivação da bateria e
substituição dos fusiveis de protecção das centralinas dos eleva-
dores de vidros) o automatismo dos próprios vidros deve ser res-
tabelecido).A operação de restabelecimento deve ser efectuada com portas fe-
chadas procedendo como a seguir descrito:
1. baixar completamente o vidro da porta lado do condutor man-
tendo pressionado o botão de accionamento por pelo menos 3
segundos após o fim de curso (batente inferior);
2. levantar completamente o vidro da porta lado do condutor man-
tendo pressionado o botão de accionamento por pelo menos 3
segundos após o fim de curso (batente superior);
3. proceder do mesmo modo ponto 1 e 2 para a porta lado do pas-
sageiro
4. certificar-se da correcta inicialização verificando que esteja a fun-
cionar a movimentação em automático dos vidros.
AVISO Com fecho centralizado inserido, puxando a alavanca inter-
na de abertura de uma das portas provoca-se a desactivação do
fecho der todas as portas. Em caso de falta da alimentação eléctri-
ca (fusivel queimado, bateria desligada etc.) é contudo possivel o
accionamento manual do bloqueio das portas; dado que em tal
caso a função de descida automática dos vidros não está disponi-
vel, para abrir ou fechar a porta com vidro levantado exerce uma
pressão no vidro para o interior do veículo (ver fig. 58), para agili-
zar a passagem do vidro na guarnição.
fig. 58A0J0170m
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO99
1BAGAGEIRA
O desbloqueio da bagageira é eléctrico e está desactivado com o
veículo em movimento.
ABERTURA
Quando desbloqueado, é possivel abrir a bagageira pelo exterior
do veículo pressionando no logo eléctrico fig. 59 até sentir o res-
salto de efectivo desbloqueio ou pressionar o botão
Rno tele-
comando.
Abrindo a bagageira tem-se uma dupla sinalização luminosa dos
indicadores de direcção e a ligação de uma luz interna a luz apa-
ga-se automaticamente fechando a bagageira. Esquecendo a ba-
gageira aberta, a luz apaga-se automaticamente após alguns mi-
nutos.
fig. 59A0J0058m
Abertura de emergência pelo interior
Proceder como a seguir indicado:
❍retirar os apoios de cabeça posteriores e rebater completamente
os bancos (ver parágrafo “Ampliação da bagageira”);
❍pressionar na alavanca A-fig. 60.
fig. 60A0J0178m
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