Alfa Romeo MiTo 2008 Návod k použití a údržbě (in Czech)

100SEZANMTE SE S VOZIDLEM
INICIALIZACE VÍKA ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU
UPOZORNĚNÍ Po případném odpojení baterie nebo přerušení poji-
stky je nutno znovu inicializovat fungování mechanismu
zamykání/odemykání dveří takto.
zavřete všechny dveře a víko zavazadlového prostoru;
stiskněte tlačítko Ádálkového ovládání;
stiskněte tlačítko Ëdálkového ovládání.
ZAV¤ENÍ
Zatáhněte za tahátko A-obr. 61, sklopte víko a zatlačte na něj u
zámku tak, aby bylo znát zajišťovací zaklapnutí.
UPOZORNĚNÍ Před zavřením zavazadlového prostoru zkontrolujte,
zda máte u sebe klíček od vozidla, protože se víko samočinně
zamkne.
Obr. 61A0J0079m
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 100

SEZANMTE SE S VOZIDLEM101
1
ZVùT·ENÍ ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU
Vyjmutí zadní odkládací plo‰iny
Postupujte takto:
uvolněte konce dvou táhel A-obr. 62 plošiny B vytažením ok
C z čepů D;
uvolněte čepy A-obr. 63 z vnější strany plošiny z příslušných
uložení B v bočních uloženích, pak vytáhněte plošinu směrem
ven.
Vyndanou plošinu je možné umístit napříč v zavazadlovém pro-
storu nebo mezi opěradla předních sedadel a sklopené sedáky
zadních sedadel (při největším možné zvětšení zavazadlového
prostoru).
Vyklopení sedadel
Postupujte takto:
stiskněte tlačítka A-obr. 64 po stranách držáků a vytáhněte hla-
vové opěrky ven.
dejte stranou bezpečnostní pásy, zkontrolujte, zda se nezk-
routily;
Obr. 62A0J0080mObr. 63A0J0081m
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 101

102SEZANMTE SE S VOZIDLEM
Umístûní zadního sedadla zpût
Dejte bezpečnostní pásy stranou, dbejte na to, aby se nezkrou-
tily.
Zvedněte opěradla a zatlačte je dozadu tak, aby zaklaply oba
zajišťovací mechanismy. Zkontrolujte vizuálně, zda zmizela čer-
vená značka na pákách A-obr. 65. Červená značka indikuje ne-
zaklapnutí sedadla.
Umístěte a zasuňte hlavové opěrky zpět do uložení.
zvedněte zajišťovací páky A-obr. 65 opěradel a vyklopte dopře-
du požadovaný sedák (zvednutí zajišťovací páky A se pozná
podle červené značky).
Obr. 64A0J0083mObr. 65A0J0082m
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 102

SEZANMTE SE S VOZIDLEM103
1VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU
OTEV¤ENÍ
Postupujte takto:
páku A-obr. 66 zatáhněte ve směru šipky;
páku B zatáhněte ve směru šipky;
zvedněte víko a současně uvolněte tyčku C-obr. 67 z jejího
upevňovacího zařízení. Zasuňte konec tyčky do uložení D.
UPOZORNĚNÍ Před zvednutím víka se ujistěte, zda nejsou odklo-
pena ramena stírače čelního okna a zda není stírač v provozu.
Obr. 66A0J0085m
ZAV¤ENÍ
Jednou rukou držte víko a druhou uvolněte tyčku C-obr. 67 z
otvoru D a zandejte ji do zpět do uložení.
Obr. 67A0J0086m
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 103

104SEZANMTE SE S VOZIDLEM
Sundejte víko do výšky asi 20 cm nad motorovým prostorem
a nechejte je volně padnout. Pokusem o zvednutí se ujistěte,
zda se řádně zavřela, to znamená, zda není jen v poloze jištěné
pouze pojistkou. Pokud se nachází v nedovřené poloze, ne-
snažte se víko dovřít zatlačením, nýbrž je znovu zvedněte a
spusťte dolů výše uvedeným postupem.
UPOZORNĚNÍ Nikdy nezapomeňte zkontrolovat a ujistit se, že je
řádně zavřené a zajištěné.NOSIâE NÁKLADÒ / LYÎÍ
Nosiče nákladů/lyží se namontují po uvolnění příslušných krytů
A-obr. 68 šroubovákem dodávaným s vozidlem, jimiž se obnaží
upevňovací lůžka B.
Z bezpečnostních důvodu musí být víko za jízdy
řádně zavřené. Proto je nikdy nezapomeňte zkon-
trolovat a ujistit se, že je řádně zavřené a zajištěné.
Pokud během jízdy zjistíte, že víko není řádně zajištěné,
zastavte bez prodlení vozidlo a zavřete víko správně.
S víkem manipulujte pouze při stojícím vozidle.
Chybným umístěním podpěrné tyčky by mohlo
víko prudce spadnou dolů.
Obr. 68A0J0059m
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 104

SEZANMTE SE S VOZIDLEM105
1
Po ujetí několika kilometrů zkontrolujte, zda jsou
upevňovací šrouby úchytů řádně utaženy.
Umístěte náklad na nosič rovnoměrně a při a při
řízení mějte na paměti zvýšenou citlivost vozidla
na boční vítr.
Dodržujte přesně platné předpisy o maximálních
rozměrech nosičů.
Nikdy nepřekračujte maximální povolená zatížení.
V rámci řady doplňků Alfa Romeo se prodává speciální nosič nák-
ladů/lyží pro tento model.SVùTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU SVùTELNÉHO SVAZKU
Nastavení správného sklonu světlometů je velice důležité nejen
pro pohodlí a bezpečnost řidiče, ale i všech dalších účastníků sil-
ničního provozu. Nastavení je předepsáno i v Pravidlech silničního
provozu. Řádným nastavením světlometů zajistíte pro sebe i pro
ostatní optimální viditelnost při jízdě s rozsvícenými světlomety. Pro
kontrolu a případné seřízení vyhledejte autorizovaný servis Alfa Ro-
meo.
OVLÁDAâ NASTAVENÍ SKLONU SVùTLOMETÒ
obr. 69
Funguje pouze s klíčkem zapalování na MAR a rozsvícenými potká-
vacími světly.
Obr. 69A0J0026m
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 105

106SEZANMTE SE S VOZIDLEM
Nastavení sklonu svûtlometÛ
Nastavení se provede tlačítky Òa(obr. 69). Nastavená poloha
je zobrazena na displeji.
Poloha 0 - jedna osoba nebo dvě osoby na předních sedadlech.
Poloha 1 - čtyři osoby.
Poloha 2 - čtyři osoby + náklad v zavazadlovém prostoru.
Poloha 3 - řidič + maximální přípustný náklad v zavazadlovém pro-
storu.
UPOZORNĚNÍ Sklon světelného svazku je nutno zkontrolovat po
každé změně hmotnosti převáženého nákladu.
UPOZORNĚNÍ U vozidel se světlomety Bixenon jsou světlomety
nastavovány elektronicky, takže u těchto provedení se tlačítka
Ò
a nenacházejí.
NATOâENÍ P¤EDNÍCH SVùTLOMETÒ DO MLHY
(jsou-li souãástí v˘bavy vozidla)
Pro kontrolu a případné seřízení vyhledejte autorizovaný servis Al-
fa Romeo.
NASTAVENÍ SVùTLOMETÒ V ZAHRANIâÍ
Potkávací světlomety jsou nastaveny pro jízdu ve státě prvního pro-
deje vozidla. Při používání vozidla v zemích, kde se jezdí v opačném
směru, je třeba zakrýt oblasti světlometu podle příslušných Pravi-
del silničního provozu platných v dané zemi, aby nebyla oslňová-
na protijedoucí vozidla.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 106

SEZANMTE SE S VOZIDLEM107
1SYSTÉM ABS
ABS jako nedílná součást brzdové soustavy znemožní zablokování
kol při brzdění s co nejlepším využitím přilnavosti kol a v mezích
dané přilnavosti zachová ovladatelnost vozidla i při brzdění v mi-
mořádných situacích
Součástí systému je i soustava EBD (Electronic Braking Force Di-
stribution) umožňující rozložit brzdný účinek mezi přední a zadní
kola.
UPOZORNĚNÍ Pro maximálně účinnou brzdovou soustavu je nutný
záběh nejméně 500 km. Během této doby je vhodné nebrzdit
příliš zprudka, opakovaně a dlouhodobě.
ZAÚâINKOVÁNÍ SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného pulzování brzdového pedá-
lu doprovázeného příznačnou hlučností. Je to upozornění, že je nut-
no přizpůsobit rychlost danému silničnímu povrchu.
Zásah ABS znamená, že se dostáváme na mez přil-
navosti mezi pneumatikou a silničním povrchem.
Je třeba snížit rychlost vozidla a přizpůsobit jízdu
stavu silnice.
ABS využívá v největší možné míře přilnavost, kte-
rou má vozidlo v dané chvíli k dispozici, ale není
s to ji zvýšit. Proto po kluzkém povrchu jezděte
vždy s nejvyšší opatrností a nevystavujte se neospra-
vedlnitelnému riziku.
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS,
nepovolte tlak na pedál, naopak jej bez obav drž-
te nadále řádně sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo
s co nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na stavu sil-
ničního povrchu.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 107

108SEZANMTE SE S VOZIDLEM
SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics Control)
Je to vyspělý systém řízení stability vozidla, který pomáhá udržo-
vat směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik.
VDC obsahuje následující systémy:
Hill Holder
ASR
Brzdový asistent
MSR
CBC
“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
DST
ZAÚâINKOVÁNÍ SYSTÉMU
Je signalizováno blikáním kontrolky ána přístrojové desce. Upo-
zorňuje, že se vozidlo nachází v kritickém stavu z hlediska sta-
bility a přilnavosti.
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
VDC se zapne samočinně při spuštění motoru a nedá se vypnout.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému VDC. Usnadňuje rozjezd ve stoupání.
Zapne se samočinně za následujících stavů:
ve stoupání: vozidlo stojí ve stoupání více než 5 %, motor běží,
spojkový i brzdový pedál jsou sešlápnuté, je zařazený neutrál
nebo jiný rychlostní stupeň než zpátečka;
v klesání: vozidlo stojí v klesání více než 5 %, motor běží,
spojkový i brzdový pedál jsou sešlápnuté, je zařazená zpátečka;
Při rozjezdu drží systém VDC brzdný tlak na kolech, dokud se mo-
tor nevytočí na moment pro řádný rozjezd, v každém případě po
dobu asi 1 sekundy. Tím usnadní přesun pravé nohy z brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do té doby nerozjede, systém se samočinně
vypne s postupným uvolněním brzdného účinku. Během této fá-
ze je slyšet zvuk, který signalizuje, že se vozidlo vzápětí rozjede.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda. Proto neo-
pouštějte vozidlo bez aktivace parkovací brzdy, vypnutí motoru a
zařazení rychlostního stupně..
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 108

SEZANMTE SE S VOZIDLEM109
1
SYSTÉM ASR (Antislip Regulation)
ASR je nedílnou součástí systému VDC. Samočinně zasahuje při
proklouznutí jednoho hnacího kola nebo obou hnacích kol, při ztrátě
přilnavosti na mokrém povrchu (aquaplaning), akceleraci na ne-
soudržném, zasněženém nebo zledovatělém povrchu.
Podle typu prokluzu aktivuje systém jedno ze dvou ovládání:
při prokluzu obou hnacích kol, ASR zaúčinkuje snížením výko-
nu přenášeného motorem;
při prokluzu jednoho hnacího kola ASR zaúčinkuje samočinným
zabrzděním prokluzujícího kola.
ASR nefunguje při případném použití rezervního
kola. V takovém případě se na přístrojové desce
rozsvítí trvale kontrolka
á.
Pro správné fungování soustav VDC a ASR je zce-
la nezbytné používat na všech kolech pneumatiky
stejné značky a typu.
VDC působí i na případné rezervní kolo. V každém
případě je nutno mít na paměti, že je rezervní ko-
lo menší než normální pneumatika, a proto má i
menší přilnavost než ostatní kola vozidla.
Výkony systému VDC a ASR nesmějí vést řidiče k
tomu, aby se vystavoval zbytečnému a neospra-
vedlnitelnému riziku Řízení vozidla musí vždy od-
povídat stavu silničního povrchu, viditelnosti a provozu.
Odpovědnost za bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 109