Alfa Romeo MiTo 2011 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Dutch)

110
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
POMO KOČENJU (BRAKE ASSIST)
( pomo pri naglom kođenju)
Ovaj sistem, koji se ne može isključiti, prepoznaje naglo koče-
nje (na osnovu brzine rada pedale kočnice) i omogućava brže
reagovanje kočionog sistema. Funkcija pomoći kočenju se de-
aktivira u slučaju defekta VDC sistema.
MSR SISTEM (sistem prilagođavanja obrtnog
momenta)
Ovo je sastavni deo ASR sistema, ovaj sistem interveniše u
slučaju naglog ubacivanja menjača u manju brzinu, dajući obr-
tni momenat motoru, sprečavajući tako prekomerni otpor
pogonskog točka koji, posebno u lošim uslovima prianjanja,
može da dovede do gubitka stabilnosti.
CBC SISTEM (kontrola kočenja u krivinama)
Ova funkcija omogućava optimalnu distribuciju kočione sile
na četiri točka (kako bi se maksimalno iskoristilo raspoloživo
prianjanje) prilikom kočenja u krivinama, a uključuje se i ABS
sistem. Ovo poboljšava rastojanje za zaustavljanje i pre svega
stabilnost vozila u krivinama. “ELECTRONIC Q2” SISTEM (“E-Q2”)
Sistem ELECTRONIC Q2 koristi kočionu silu da stvori efekat
sličan diferencijalu sa ograničenim proklizavanjem.
Prednje kočiono kolo, prilikom davanja gasa u krivini, deluje
na unutrašnji točak da poveća pogon na spoljašnji točak (po-
većano opterećenje), dinamički i kontinualno distribuirajući
obrtni momenat između točkova prednjeg pogona u skladu
sa uslovima vožnje i kolovoza.
Ovaj sistem kombinovan sa prednjim vešanjem Mc Pherson
omogućava posebno efikasnu i sportsku vožnju.
DST SISTEM (sistem protiv zanošenja vozila)
Ovo je ’’aktivni’’ kontrolni sistem vozila. Na kolovozima gde
je prianjanje slabo, on automatski koriguje upravljanje i isto
tako kontroliše zanošenje vozila u krivinama. Ovaj sistem da-
je obrtni momenat upravljaču da poveća osećaj bezbednosti,
pomažući održavanje kontrole nad vozilom i čineći dejstva VDC
sistema diskretnijim.

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
111
1
“Alfa DNA” SISTEM (Sistem dina-
mićke kontrole vozila koji daje
optimalne vozne karakteristike) (za određene verzije i tržišta)
Ovaj uređaj omogućava tri različita načina vožnje koji se bira-
ju pomoću poluge A Slika 70 u centralnom kanalu.
❍d = dinamički (sportski način vožnje;
❍n = normalni (normalni način vožnje) ;
❍a = način za sve vremenske uslove (način vožnje za loše
uslove prianjanja, tj. kišu i sneg na kolovozu)
Ovaj uređaj takođe deluje na dinamičke kontrolne sisteme vozi-
la (motor, upravljanje, VDC sistem, instrument tablu).
Slika 70
A0J0090m
NAČINI VOŽNJE
Poluga A Slika 70 je jednosmerni prekidač, tj. ostaje uvek u cen-
tralnom položaju. Izabrani način vožnje pokazuje odgovarajući
LED koji se pali na tabli kao i indikacija na podesivom multi-
funkcijskom displeju, kao što je prikazano:
A0J0227m
A0J0290m
Dinamički način
Način za sve
vremenske uslove
Normalan način
Kada izaberete način "NORMAL", neće se pojaviti nikakve
poruke, niti simboli na displeju. VDC i ASR
: standardno podešavanje
Podešavanje upravljača
: standardno podešavanje
DST
: Standardna kontrola kočnica koordinirana sa ABS
Standardna kontrola bočnog ubrzanja
Kompenzacija upravljača: blago pulsiranje upravljača
opominje vozača da bolje manevriše.
Motor
: Standardna reakcija.

112
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJE
DINAMIČKOG NAČINA
Ukljuđivanje
Pomerite polugu A Slika 70 nagore (na slovo "d") i držite je u
ovom položaju 0,5 sekundi dok se ne upali odgovarajući LED
ili se ne pojavi reč "Dynamic" na displeju (videti dijagrame).
Po otpuštanju, poluga A se vraća u centralnu poziciju. .
Isključivanje
Za isključivanje "Dynamic" načina i vraćanje na "Normal", po-
merite polugu kako je prethodno opisano još jednom. U ovom
slučaju upaliće se LED koji odgovara načinu "Normal", a reči
"Normal engaged" (uključen normalan način rada) će se po-
javiti na podesivom multifunkcijskom displeju (videti dijagram).
A0J0186m
A0J1055g
A0J1052g
VDC i ASR:
Sportsko podešavanje, intervencija samo u sluča-
ju gubitka kontrole
Podešavanje upravljača:
sportsko podešavanje
DST:
Standardna kontrola kočnica koordinirana sa ABS
Veća kontrola bočnog ubrzanja
Kompenzacija upravljača: blago pulsiranje upravljača
opominje vozača da bolje manevriše
Motor:
Veća brzina reakcije + prekomerno pojačanje za
maksimalizaciju brzine obrtnog momenta (gde postoji)Kod 1.4 Turbo Multi Air verzija, biranjem "Dynamic" načina
rada aktivira se funkcija super-punjenja turbopunjača (pre-
komerno pojačanje): zavisno od pozicije pedale gasa i na
ograničeno vreme, kontrolna jedinica upravljanja motorom
omogućava sistemu da stvori maksimalne nivoe pritiska unu-
tar turbopunjača, a obrtni momenat motora može da dostigne
veće vrednosti nego što je to obično slučaj. Ova funkcija je
posebno korisna kada su potrebne maksimalne performanse
za kratko vreme (npr. prilikom preticanja).
VAŽNO Kada se koristi funkcija "Dynamic", upravljač može
da se trese prilikom davanja gasa, što je karakteristično za
sportsko podešavanje.

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
113
1
UKLJUčIVANJE/ISKLJUčIVANJE NAčINA
RADA ZA SVE VREMENSKE USLOVE
Ukljućivanje
Pomerite polugu A Slika 70 nadole (na slovo “a“) i držite je u
ovom položaju 0,5 sekundi dok se ne upali odgovarajući LED
ili se ne pojave reči “All Weather“ (svi vremenski uslovi) na
displeju (videti dijagrame).
A0J0187m
A0J1180g
Isključivanje
Za isključivanje načina “All Weather“ i vraćanje na način
“Normal“, postupite po istoj proceduri koja je opisana za na-
čin “Dynamic“, pomeranjem poluge A Slika 70 na “n“.
VAŽNO
❍Nije moguće preći pravo iz “Dynamic“ načina u “All We-
ather“ način i obrnuto. Morate uvek prvo da se vratite u
način “Normal“ i onda da birate drugi način.
❍Ukoliko je bio uključen način “Dynamic“ kada je ugašen
motor, kod sledećeg startovanja automatski se bira način
“Normal“. Međutim, ukoliko je bio uključen način “All
Weather“ ili “Normal“ kada je ugašen motor, izabrani način
će ostati prilikom startovanja motora.
❍Način “Dynamic“ se ne može uključiti kod brzina većih od
110 km/h.
❍U slučaju neispravnosti sistema ili defekta poluge A Slika
70, nije moguće izabrati nijedan način. Displej će pokazati
poruku upozorenja
VDC i ASR:
podešavanje za obezbeđivanje maksimalne
bezbednosti.
Podešavanje upravljača:
standardno
DST:
Veća kontrola kočnica koordinirana sa VDC
Standardna kontrola bočnog ubrzanja
Kompenzacija upravljača: blago pulsiranje upravljača
opominje vozača da bolje manevriše
Motor:
Standardna reakcija

114
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
Pažnja
Automatsko gašenje motora je moguće samo pri brzi-
nama većim od oko 10 km/h, kako bi se sprečilo ponavljano
gašenje motora kada vozite vrlo malom brzinom. Gašenje mo-
tora se signalizira simbolom na displeju Slika 71.
Način ponovnog startovanja motora
Za ponovno startovanje motora, pritisnite pedalu kvačila.
SISTEM RUČNOG
AKTIVIRANJA/DEAKTIVIRANJA
Za aktiviranje/deaktiviranje sistema pritisnite taster, Slika 72
pored upravljača. Kada je sistem deaktiviran upaliće se signa-
lna lampica na instrument tabli.
Za određene verzije i tržišta, moguće je pojavljivanje poruke i
simbola na displeju u slučaju aktiviranja/deaktiviranja sistema.
START&STOP SISTEM (za određene verzije i tržišta)
Sistem START&STOP automatski gasi motor kada vozilo stane
i startuje ga ponovo kada vozač želi da nastavi vožnju. Na ovaj
način se povećava efikasnost vozila, smanjenjem potrošnje,
opasnih izduvnih gasova i zvučnog zagađenja.
Sistem je aktivan svaki put kada se startuje motor.
NAČIN RADA
Način gašenja motora
Kada vozilo miruje, motor se gasi sa menjačem u neutralnom
položaju i otpuštenom pedalom kvačila.
Slika 71
A0J0279m
Slika 72
A0J0247m

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
115
1
USLOVI U KOJIMA NIJE MOGUE GAŠENJE
M OTO R A
Iako sistem radi, iz razloga udobnosti, kontrole izduvnih gaso-
va i bezbednosnih razloga, u nekim uslovima kao što su niže
navedeni, nije moguće gašenje motora:
❍motor je još hladan;
❍posebno niskih spoljašnjih temperatura;
❍nedovoljno punog akumulatora;
❍rada grejnog zadnjeg stakla;
❍rada brisača vetrobranskog stakla na maksimalnoj brzini
❍regeneracija filtera čestica (DPF) je u toku (samo kod dizel
motora);
❍vrata vozača su otvorena;
❍sigurnosni pojas vozača nije vezan;
❍menjač ubačen u poziciju za hod unazad (na primer pri-
likom manevrisanja za parkiranje);
❍kod verzija koje su opremljene sa dvozonskom automat-
skom kontrolom klime (za određene verzije i tržišta),
ukoliko nije postignut adekvatan toplotni nivo ili ako je
aktivirana funkcija MAX-DEF;
❍tokom prvog perioda korišćenja, uvođenja sistema.
U ovim slučajevima, na displeju će se pojaviti poruka i – kod
za one verzije/tržišta za koje je ugrađen – simbol će tre-
ptati na displeju.USLOVI ZA PONOVNO STARTOVANJE MOTORA
Iz razloga udobnosti, kontrole izduvnih gasova i bezbedno-
snih razloga, motor se može automatski ponovo restartovati
bez intervencije vozača, pod posebnim uslovima kao što su:
❍nedovoljno pun akumulator;
❍brisač vetrobranskog stakla radi maksimalnom brzinom;
❍nizak vakum u kočionom sistemu (na primer posle ponavlja-
nog pritiskanja pedale kočnice);
❍kretanje vozila (na primer dok vozite nizbrdo);
❍ugašen motor sistemom Start&Stop duže od 3 minute;
❍za verzije opremljene dvozonskom automatskom kontrolom
klime (za određene verzije i tržišta), za obezbeđivanje odgo-
varajuće toplote ili kada je aktivirana funkcija MAX-DEF.
Kada je menjač ubačen u brzinu, automatsko ponovno star-
tovanje motora je moguće samo pritiskanjem pedale kvačila
do kraja. Vozač se obaveštava pojavljivanjem poruke na di-
spleju i – za određene verzije i tržišta – treptanjem simbo-
la na displeju.
Pažnja
Ukoliko kvačilo nije pritisnuto, 3 minuta posle gašenja moto-
ra, motor je moguće ponovno startovati samo pomoću ključa
za paljenje.
U slučaju neželjenog gašenja motora, na primer kao posledica
iznenadnog otpuštanja pedale kvačila sa menjačem u brzini, uko-
liko je sistem Start&Stop aktivan, motor se može ponovo star-
tovati pritiskanjem pedale kvačila do kraja ili ubacivanjem me-
njača u neutralni položaj.
Ukoliko dajete prednost opciji odgovarajuće tempe-
rature, deaktivirajte sistem START&STOP kako bi
kont
rolni sistem klime radio neprekidno.

116
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
BEZBEDNOSNI USLOVI
Kada se motor ugasi pomoću sistema Start&Stop, ukoliko vozač
otpusti svoj sigurnosni pojas i otvori svoja vrata ili vrata su-
vozača, motor se može ponovo startovati samo pomoću ključa
za paljenje.
Na ovu situaciju ukazuje zujalica i poruka na displeju i – za ver-
zije/tržišta za koje je ugrađen – treptanje simbola na di-
spleju. FUKCIJA ŠTEDNJE ENERGIJE
(za određene verzije i tržišta)
Ukoliko usled automatskog ponovnog startovanja motora, vozač
ne pokrene vozilo duže od 3 minute, sistem Start&Stop gasi
motor potpuno u cilju sprečavanja potrošnje goriva. U ovim
slučajevima se motor može ponovo startovati samo pomoću
ključa za paljenje.
Pažnja U svakom slučaju možete održavati motor upaljenim tako
što ćete deaktivirati Start&Stop sistem.
NEPRAVILNOSTI U RADU
U slučaju neispravnosti, sistem Start & Stop se deaktivira. Vozač
se obaveštava o neispravnosti paljenjem svetla upozorenja è
na instrument tabli i – za određene verzije i tržišta – prikazi-
vanjem poruke na displeju + simbol. U ovom slučaju, obratite
se ovlašćenom servisu Alfa Romea.

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
117
1
MIROVANJE VOZILA
(sa Start&Stop sistemom sa lažnim polom)
(za određene verzije i tržišta)
U slučaju stanja mirovanja vozila obratite posebnu pažnju na
isključivanje napajanja strujom iz akumulatora. Ovo morate
uraditi isključivanjem negativne kleme A Slika 73 sa negativnog
pola B, pošto negativni pol akumulatora C ima senzor D za
praćenje stanja akumulatora koji ne treba nikada isključivati
(osim u slučaju zamene akumulatora). MIROVANJE VOZILA
(sa Start&Stop sistemom bez lažnog pola)
(za određene verzije i tržišta)
U slučaju mirovanja vozila, posebnu pažnju treba obratiti na
isključenje dovoda struje iz akumulatora. Postupite kao što
sledi: odvojite konektor A Slika 74 (pritiskanjem tastera B)
od senzora C za praćenje stanja akumulatora koji je instaliran
na negativnom polu akumulatora D. Ovaj senzor ne treba nika-
da isključivati sa pola izuzev u slučaju zamene akumulatora.
Slika 73
A0J0249m
U slučaju zamene akumulatora, obratite se uvek
ovlašćenom servisu Alfa Romea. Zamenite akumu-
lator sa
novim akumulatorom istog tipa (ZA TEŽE
USLOVE RADA) i sa istim specifikacijama.
Slika 74
A0J0207m

118
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
PRINUDNO POKRETANJE
(sa Start&Stop sistemom sa lažnim polom)
(za određene verzije i tržišta)
U slučaju vanrednog startovanja vozila, nemojte nikada poveza-
ti negativni kabl ( - ) pomoćnog akumulatora sa negativnim
polom B – Slika 75 akumulatora vozila, već sa lažnim polom
A ili sa uzemljenjem motora/menjača.
Slika 75
A0J0251m
PRINUDNO POKRETANJE
(sa Start&Stop sistemom bez lažnog pola)
(za određene verzije i tržišta)
Prilikom vanrednog startovanja, nemojte nikada povezati ne-
gativni kabl ( - ) pomoćnog akumulatora sa negativnim polom
A Slika 76 akumulatora vozila, već sa uzemljenjem motora/
menjača.
Slika 76
A0J0323m

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
119
1
Pre otvaranja poklopca motora, obavezno ugasite
motor i okrenite ključ za paljenje u poziciju STOP.
Poš
tujte uputstva koja se nalaze na pločici ispod
poklopca motora, Slika 77. Izvadite ključ kada ima
i dru
gih putnika u vozilu. Izađite iz vozila tek pošto izva-
dite ključ za paljenje ili pošto ga okrenete u
poziciju STOP.
Kada sipate gorivo, ugasite motor, a ključ okrenite u pozi-
ciju STOP.
Slika 77
A0J0341m
DINAMIČKO VEŠANJE
(sistem aktivnih amortizera)(za određene verzije i tržišta)
Ovaj sistem deluje zajedno sa Alfinim sistemom „DNA“ (vide-
ti deo Alfin „DNA“). Poluga A Slika 70 omogućava vam da
izaberete tri različita podešavanja načina vožnje zavisno od
tipa relacije i kolovoza:
❍d = dinamični (sportski način vožnje)
❍n = normalni (normalni način vožnje)
❍a = za sve vremenske uslove (način vožnje u uslovima lošeg
prianjanja, na primer kiše ili snega
Kod normalnog načina vožnje i načina za sve vremenske
uslove, aktivni amortizeri podešvaju vešanje vozila tako da
odgovara tipu relacije i potresima u vožnji, stoga znatno
poboljšavaju udobnost u vožnji pogotovu po neravnom
terenu.
Dinamična funkcija omogućava vozaču da bira podešavanje
za sportsku vožnju čije su karakteristike brža reakcija za
ubrzavanje i odgovarajuće karakteristike upravljanja. Dalje,
prigušenja amortizera su pravilno podešena i podeljena što
garantuje bolju upravljivost i mogućnost reagovanja u kombi-
naciji sa dobrom udobnošću. Vozilo ima veću preciznost pri-
likom ulaska u krivine i brže menja pravac.