BMW MOTORRAD K 1200 GT 2004 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Control de seguridad
2
Por este motivo: antes de
comenzar el viaje, siga las ins-
trucciones del siguiente apar-
tado para controlar los puntos
indicados:
– Nivel del depósito de gasolina
– Posición de las manetas
– Funcionamiento de los frenos
– Nivel del líquido de frenos
– Nivel del líquido hidráulico del embrague
– Nivel del líquido refrigerante
– Ajuste de los amortiguadores y pretensado del muelle
– Llantas, estado de los neu- máticos, profundidad del
dibujo y presión de inflado
– Carga, peso total
–Alumbrado
– Funcionamiento de los testi- gos de control y advertencia
con el encendido conectado – Comprobar a intervalos regu-
lares, en base a lo indicado
en el capítulo siguiente
(en cada parada para repos-
tar):
– Nivel del aceite del motor
(en cada 2ª ó 3ª parada para
repostar):
– Pastillas de los frenos
Si tiene algún problema o
alguna dificultad, le recomen-
damos que se dirija a su Con-
cesionario de Motocicletas
BMW, que le asistirá con con-
sejos y ayuda práctica.
Lista de chequeo
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Control de seguridad
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Aceite del motor
Controlar el nivel de aceiteControlar el nivel de aceite a
intervalos regulares.
Controlar el nivel del aceite del
motor siempre con el motor a la
temperatura de servicio; el nivel
de aceite puede variar hasta 10
mm entre un motor caliente y
un motor frío, a temperaturas
ambientales especialmente
bajas (-10 °C).
Después de apagar el motor en
caliente, esperar al menos
5 minutos hasta que el aceite
se haya acumulado en el cárter.Si se controla el nivel de aceite
después de arrancar breve-
mente el motor, o con el motor
templado, se obtendrán infor-
maciones erróneas, y se llenará
el motor con un volumen de
aceite inadecuado, ya que el
aceite frío es más denso y
necesita más tiempo para vol-
ver al cárter de aceite.

Atención:
Para evitar daños en el motor:
– ¡Evitar que el aceite supere la marca de máximo!
– ¡Evitar que el aceite des-
cienda por debajo de la
marca de mínimo!
Como norma general, controlar
el nivel de aceite con la motoci-
cleta parada y en posición ver-
tical.
• Controlar el aceite a la tempe- ratura de servicio del motor
• Esperar al menos 5 minutos después de parar el motor
• Colocar la motocicleta en posición vertical
– La superficie de apoyo tiene que ser lisa y de suficiente
consistencia.
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Control de seguridad
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• Controlar el nivel de aceite en la mirilla:
MAX borde superior
de la marca anular
MIN borde inferior
de la marca anular
– La diferencia entre ambas marcas es de unos 0,5 litros
• Si es necesario, desenroscar el tapón roscado de llenado
de aceite 3 y llenar con aceite
para el motor utilizando el útil
para llenado 2 a través de la
abertura para llenado de
aceite 1
• Enroscar y apretar de nuevo el tapón roscado de llenado
de aceite 3. Atención:
El testigo de advertencia de la
presión del aceite del motor
rojo
 (
8) brilla solamente
si la presión en el circuito de
aceite para lubricación es de-
masiado baja; no asume fun-
ciones de supervisión del nivel
de aceite.
Unos 1-2 segundos después
de arrancar el motor, una vez
alcanzada la presión necesa-
ria del aceite, se apaga el tes-
tigo de advertencia; durante la
marcha no debe encenderse
nunca el testigo luminoso de
advertencia de presión del
aceite del motor rojo .
Aceite del motor
1
BMW recommends Castrol
MAX
MIN
3
2
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Control de seguridad
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Combustible
Combustible Cargar com-
bustible
 Advertencia:
La gasolina es inflamable y
explosiva. No fumar ni operar
con llamas abiertas mientras
se trabaja con el depósito de
combustible.
La gasolina se expande bajo
la acción del calor y de la ra-
diación solar. Por lo tanto, no
hay que cargar gasolina por
encima del borde inferior de
la abertura de toma de com-
bustible.
 Atención:
Si se emplea combustible con
plomo se destruirá el cataliza-
dor. No permitir que se vacíe
completamente el depósito de
combustible: de otro modo,
pueden deteriorarse el motor o
el catalizador.
• Apoyar la motocicleta sobre el caballete central
– La superficie de apoyo debe ser estable y horizon-
tal.
• Abrir la tapa del depósito
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Control de seguridad
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•Cargar combustible
– Utilizar exclusivamente gaso-lina súper, DIN 51607, octa-
naje mínimo 95 (octanos) o
bien 85 (índice de octano del
motor)
• Cerrar la tapa del depósito
Cantidad de llenado

Aviso:
El indicador del depósito de
combustible y el testigo de ad-
vertencia funcionan solamente
con el encendido conectado.
– Capacidad útil del depósito
de combustible 21 litros
– al alcanzarse la reserva
(unos 4 litros) se enciende
el testigo de advertencia
amarillo 1
1
Combustible
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Control de seguridad
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Ajustar la maneta del
embrague
 Atención:
Si varía de modo repentino la
holgura del embrague, o si dis-
minuye considerablemente la
resistencia en la maneta del
embrague, puede deberse a
una deficiencia en el sistema
hidráulico.
Si tiene dudas acerca de la se-
guridad funcional del embrague
hidráulico, le recomendamos
que acuda a taller especializa-
do, a ser posible a un Conce-
sionario de Motocicletas BMW.
 Advertencia:
A fin de evitar que pueda en-
trar aire en el circuito hidráu-
lico del embrague: ¡No girar
los puños del manillar!
• Ajustar una separación ergo-
nómica, modificando la posi-
ción
de la rueda de ajuste A:
– Posición 1: separación
mínima
– Posición 3: separación
máxima
Manetas
A
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Control de seguridad
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4
1
A
Ajustar la maneta
 Advertencia:
A fin de evitar que pueda
entrar aire en el circuito
hidráulico del freno:
• ¡No girar los puños del
manillar! • Ajustar una separación ergo-
nómica, modificando la posi-
ción de la rueda de ajuste A:
– Posición 1: separación
mínima
– Posición 4: separación
máxima
Manetas
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Control de seguridad
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Equipo de frenos - generalidades
Tareas relacionadas con
el equipo de frenos
 Advertencia:
A fin de garantizar la seguri-
dad funcional del equipo de
frenos, le recomendamos que
acuda a un taller especializa-
do para la ejecución de todos
los trabajos relacionados con
este equipo y, a ser posible, a
un Concesionario de Motoci-
cletas BMW.
Controlar el equipo de fre-
nos
 Advertencia:
Variaciones repentinas en la
holgura de la maneta del fre-
no o una pérdida de la resis-
tencia de ésta son
consecuencia de deficiencias
en el sistema hidráulico de
los frenos.
Por lo tanto, antes de comen-
zar el viaje hay que verificar la
presión en el pedal y en la
maneta del freno y controlar
el funcionamiento del equipo
de frenos.
No circule si tiene dudas so-
bre la seguridad funcional del
equipo de frenos.
Acuda inmediatamente a un
taller especializado, a ser po-
sible a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
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Control de seguridad
2
Controlar las pastillas de
los frenos
 Advertencia:
Antes de alcanzar el espesor
mínimo de las pastillas de los
frenos, acudir a un taller es-
pecializado para su sustitu-
ción, a ser posible a un
Concesionario de Motocicle-
tas BMW. Las pastillas de los frenos están
sujetas a un desgaste natural,
que depende asimismo del
estilo personal del conductor
de la motocicleta.
A fin de poder asegurar la segu-
ridad funcional del equipo de
frenos: no permitir que el espe-
sor de las pastillas de los frenos
descienda por debajo del
mínimo necesario (

Instruc-
ciones para el mantenimiento,
Capítulo 2).
Equipo de frenos - generalidades
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Control de seguridad
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Frenos con BMW Integral ABS
Controlar el nivel del
líquido de frenos
 Advertencia:
En los sistemas con BMW In-
tegral ABS, el nivel del líquido
de frenos NO desciende en el
depósito de compensación
como consecuencia del des-
gaste progresivo de las pasti-
llas del freno (
40).
 Advertencia:
Si se observa un descenso
del nivel del líquido de frenos
en los depósitos de compen-
sación del freno delantero o
trasero por debajo de la mar-
ca de MIN indicada (

40),
acudir cuanto antes a un ta-
ller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario de
Motocicletas BMW, para revi-
sar el equipo de frenos.
Cambiar el líquido de fre-
nos
 Advertencia:
El líquido de frenos está
sometido a esfuerzos térmi-
cos elevados, y absorbe la
humedad del aire en su
entorno.
Por este motivo hay que acu-
dir periódicamente a un taller
especializado, a ser posible a
su Concesionario de Motoci-
cletas BMW, para cambiar el
líquido de frenos (

Instruc-
ciones para el mantenimien-
to, Capítulo 1).
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