BMW MOTORRAD K 1200 GT 2004 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar - Conducir - Aparcar
Indicaciones importantes
Catalizador
 Atención:
Para evitar que pueda deterio-
rarse el catalizador:
• No permitir que se vacíe com-
pletamente el depósito de
combustible
• Empujar la motocicleta para arrancar solamente con el
motor frío
• No dejar el motor en marcha
con los capuchones de las
bujías desconectados
• No circular en la gama de limi- tación del régimen del motor
• Observar los periodos de mantenimiento prescritos
• Si se observan fallos en el motor, desconectar de inme-
diato el motor
• Si se observan fallos en el encendido o si baja conside-
rablemente la potencia del
motor, acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW.
Si accede combustible no con-
sumido al catalizador -por
ejemplo, como consecuencia
de fallas en el encendido, o por
fallas en la preparación de la
mezcla-, existe riesgo de reca-
lentamiento y puede llegar a
deteriorarse el catalizador.
Peligro de incendioEn el tubo de escape (especial-
mente en los modelos con
catalizador) se alcanzan tempe-
raturas muy elevadas.
 Advertencia:
Durante la marcha, con el ve-
hículo parado al ralentí o al
aparcar, hay que evitar que
entren en contacto con el sis-
tema de escape caliente ma-
teriales fácilmente
inflamables (p. ej. paja, hoja-
rasca, hierba, ropa y equipaje,
etc.).
No dejar el motor en marcha
sin necesidad, o durante de-
masiado tiempo a vehículo
parado
– Peligro de recalentamiento
o de incendio. Ponerse en
marcha inmediatamente des-
pués de arrancar.
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Arrancar - Conducir - Aparcar
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Apoyar la motocicleta
sobre el caballete lateral
 Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete lateral.
 Atención:
Antes de accionar el caballete
lateral, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de apo-
yo del caballete.
Si se trata de una calle «en pen-
diente», colocar la motocicleta
hacia arriba y meter la 1ª mar-
cha. •Apagar el motor
• Apoyar los dos pies sobre el
suelo
• Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
• Mano derecha en el puño
derecho del manillar y en la
maneta del freno
• Colocar la motocicleta en
posición vertical y equilibrarla
• Extender el caballete lateral
empujando lateralmente con
el pie izquierdo, hasta el tope
(flecha)
• Inclinar lentamente la motoci-
cleta sobre el caballete, levan-
tarse y bajarse del vehículo
• Girar el manillar hacia la izquierda hasta el tope (

11)
•Controlar que la motoci- cleta queda bien apoyada
Caballete lateral
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Arrancar - Conducir - Aparcar
Bajar la motocicleta del
caballete lateral
 Advertencia:
En los vehículos con BMW Inte-
gral ABS, si está desconectado
el encendido se dispone sola-
mente de la FUNCIÓN DE FRE-
NADO RESIDUAL (

77) .
Antes de comenzar a circular
hay que recoger completa-
mente el caballete lateral.
– Hacer rodar o manejar la
motocicleta con el caballete
lateral extendido constituye
un riesgo para su seguri-
dad. • Colocar la llave de contacto
en la posición « R» o « ON»
(

11)
– La cerradura del manillar
está desbloqueada
• Ambos pies en el suelo, motocicleta descargada
• Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar
• Mano derecha en el puño derecho del manillar y en la
maneta del freno
• Levantar lentamente la moto- cicleta y equilibrarla
• Sentarse y recoger el caba- llete lateral con el pie
izquierdo hacia atrás
Caballete lateral
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Arrancar - Conducir - Aparcar
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Levantar la motocicleta
sobre el caballete central
 Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete central.
 Atención:
Antes de accionar el caballete
central, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de apo-
yo del caballete.
•Apagar el motor
• Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar • Mano derecha en el asidero
• Apoyar el pie derecho sobre
la espiga del caballete central
y oprimirla hacia abajo hasta
que los patines se apoyen
sobre el suelo.
• Apoyar el pie derecho sobre la superficie correspondiente
del caballete
• Subirse con todo el peso del
cuerpo sobre el caballete
central
• Tirar de la motocicleta hacia
detrás y hacia arriba, para
subirla sobre el caballete cen-
tral
•Controlar que la motoci-
cleta queda bien apoyada
Caballete central
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Arrancar - Conducir - Aparcar
Bajar la motocicleta del
caballete central
 Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete central.
En los vehículos con BMW In-
tegral ABS, si está desconec-
tado el encendido se dispone
solamente de la FUNCIÓN DE
FRENADO RESIDUAL (
77) .
 Atención:
Antes de comenzar a circular
hay que recoger completamen-
te el caballete central. • Colocar la llave de contacto
en la posición « R» o « ON»
(

11)
– La cerradura del manillar
está desbloqueada
• Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
• Mano derecha en el asidero
• Empujar la motocicleta hacia delante para bajarla del caba-
llete central
• Comprobar que el caballete central está completamente
recogido
Caballete central
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Arrancar - Conducir - Aparcar
3
 Atención:
Si se supera el régimen previsto
durante el rodaje se acelera el
desgaste del motor.

Aviso:
Durante el rodaje ha de circu-
larse cambiando frecuente-
mente de gama de carga y de
revoluciones.
En lo posible, procure circular
por carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas, en lugar de
autopistas.
Número de revoluciones
durante el rodaje
de 0 a 1.000 km recorridos
• Régimen máximo del motor: 4.000 rpm, y no acelerar a
plena carga
• A los 1.000 km es importante
acudir al taller para la primera
inspección.
Si avisa su visita a tiempo al
Concesionario de Motocicle-
tas BMW podrá ahorrarse
tiempos de espera.
De 1.000 a 2.000 km recorridos
• A partir de los 1.000 km se puede ir aumentando paulati-
namente el número de revolu-
ciones
• Hasta los 2.000 km hay que
evitar recorridos largos a
velocidad máxima
Rodaje
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Arrancar - Conducir - Aparcar
Rodaje
Rodaje de las pastillas
nuevas de los frenos
 Advertencia:
Las pastillas nuevas de los
frenos necesitan un cierto
periodo de «rodaje», y por lo
tanto no disponen de la
fuerza de fricción ideal
durante los primeros 500 km.
Para compensar el rendi-
miento reducido de frenado
hay que ejercer una presión
mayor sobre la palanca del
freno.
Evitar durante dicho tiempo
los frenazos a fondo innece-
sarios.
 Atención:
Tener en cuenta las instruccio-
nes sobre el BMW Integral ABS
(
74-81).
Rodaje de los neumáticos
nuevos
 Advertencia:
Los neumáticos nuevos pre-
sentan una superficie lisa.
Por lo tanto, precisan un
periodo de rodaje con con-
ducción moderada e inclina-
ciones laterales diferentes
para alcanzar la rugosidad
necesaria.
Una vez acabado el rodaje,
los neumáticos gozan de la
adherencia correcta sobre el
piso.
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Arrancar - Conducir - Aparcar
3
Antes de arrancar
Conectar el encendido– Interruptor de parada de emergencia en posición de
servicio A
• Cerradura de encendido en posición de servicio ON
Sólo en caso de emergencia:
• Colocar el interruptor 1 en la
posición B
– Con ello se desconectan los
circuitos eléctricos de la
Motronic, la bomba de com-
bustible y el motor de arran-
que

Aviso:
Si se coloca el interruptor de
parada de emergencia en la po-
sición B con el encendido co-
nectado (posición de servicio
ON ), sigue funcionando el
BMW Integral ABS (

74-81).
Recoger completamente
el caballete lateral

Aviso:
Si está extendido el caballete
lateral y está metida una mar-
cha, no es posible arrancar el
motor de la motocicleta.
Colocar el cambio en la
posición de punto muerto
– Testigo luminoso de punto
muerto verde
 encendido
(

7)
– El indicador del cambio
muestra «0»

Aviso:
No arranca el motor:
– Colocar el cambio en la
posición
 o accionar el
embrague
El motor se apaga al meter la
primera marcha:
– Recoger completamente el
caballete lateral, consultar en
caso necesario el cuadro de
averías (

Instrucciones para
el mantenimiento, Capítulo 2)
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Arrancar - Conducir - Aparcar
BBA
2
1
Arrancar
 Advertencia:
No dejar el motor en marcha sin
necesidad, o durante demasia-
do tiempo a vehículo parado
– Peligro de recalentamiento o
de incendio. Ponerse en mar-
cha inmediatamente después
de arrancar.
Después de arrancar en frío,
evitar circular con el motor a re-
gímenes elevados.
 Atención:
Si se intenta arrancar con la bate-
ría descargada se escucharán vi-
braciones patentes en los relés.
Si se continúa accionando el mo-
tor de arranque se pueden dañar
e l r e l é y e l m o t o r d e a r r a n q u e m i s -
mo. Antes de arrancar de nuevo
el motor: recargar la batería
(

Instrucciones para el manteni-miento, Capítulo 2).

Aviso:
No accionar el puño acelerador
durante el arranque del motor.
• Accionar el botón del motor
de arranque 2
– El motor arranca
• En caso necesario, girar lige-
ramente el puño acelerador

Aviso:
Si la temperatura ambiente es
inferior a 0 °C, accionar el em-
brague al arrancar el motor.
Arrancar
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Arrancar - Conducir - Aparcar
3
Testigo de advertencia del
ABS
Testigo de advertencia del
ABS1 si se produce una avería
en el BMW Integral ABS (

81)
Testigo de advertencia
general
El testigo de advertencia
general 2 brilla si se detecta
una avería en el BMW Integral
ABS (

81), o si se deteriora la
bombilla de la luz de posición o
la luz de freno.
Indicador del depósito de
combustible
Si brilla el testigo de
advertencia 3, quedan todavía
unos 4 litros de reserva de
combustible .
Presión del aceite del
motor
El testigo de advertencia 4 se
apaga a partir del régimen de
ralentí.
 Atención:
Si se enciende el testigo lumi-
noso de advertencia 4 durante
la marcha, reaccionar inmedia-
tamente en función de la situa-
ción del tráfico:
• Desembragar
• Accionar el interruptor de parada de emergencia
• Detener con seguridad la motocicleta
• Controlar el nivel de aceite del
motor (

30)
Completar el nivel de aceite si
es demasiado bajo. Si brilla el
testigo de advertencia a pesar
de que el nivel de aceite es co-
rrecto, acudir cuanto antes a un
taller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario de Mo-
tocicletas BMW.
Testigos de advertencia
12
43
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