BMW MOTORRAD K 1300 R 2014 Käsikirja (in Finnish)

0     


     




3!%  
(%%
0  \b 
@ \f


  \b \f

 

 

  \b >&&'?

    
  22!/
4  \b    
      



\b 
  
 \b\b
C   
     
 
  
2 \b\b\b 


2


   

    
C       

&%(
1. \b

2 \b
 

"
\b \b \b
$ \b 
     
 
 & 
2  


\b \b 
  \f

 

D  \b 

   \b     
  \f

 

D  \b 
   


3!%
%
(%%

  \b0\f"D  0"<D \b   \b  \b


 
 
 
\b  

  
  \b 0\f"  0"< \b 



/   \b\b  

    8 

 
 
   \b\b\b  \b\b  
   \b
\f

 \b  
  \f

 

D  \b 

0    
  \f

 

D  

&&%
1. \b

\b 
   
   

      \b\b
  
    D    
-% 4\b
 \b 
 
  \b
 

"  \b\b
C\b \b
 
33 4\b
"

 \b  \b
   
C\b\b    
\b 3% \b\b

&&&
1. \b

0   
 \b
  
   

  \b\b
C\b \b

1* 4\b
0  \b\b

  



     
   22!/
2  


;3!%  \b 3
;3!%  \b 3%

%
(%%
\f

 


  


\b \b   \b    
  
 0 
 

  
     \b  

0  \b   \b  \f

 
 

    
  
 
 
  

\b  >)1 1% % '%33'&?  
   >)1 1% % '%3 3'1?
0  \b 
@ \f


  \b \f

 

 

  \b >&&'?

    
  22!/
4  \b    
      


&&3
1. \b

  


 \b\b   
 
 

   
" 
 


   


  
 

  
  
 
 
\f

 280\f" 
 8 


            
  
 \b\b  

 \b \b      
    

  


! \b     
  D  \b   
      
 \b   \b 
 

/\b   \b      
   \b 
$ 
 

      \b  \b  

&&1
1. \b



3!%
 \b 3


3!%  \b 3%

%
(%%
 
  

\b  >)1 1% % '%33'*?    >)1 1% % '%3 3*%?
"  


  



$  \b 
\b 

  


4  \b 
 
      

  

 \b\b  
0  \b 
 \b 

 

0  \b  
   \b 
     
 
\b 
  \b 
$ \b  \b  

&&'
1. \b

/\b   \b  
      \b 
"
 

$
\b 
0
\b % 

 
\b %
3 \b( % 

$      
  \b \b

$  \b      

   
2 




\b   
/  
2 "
 \b     
2 \b
/ 
 \b
 \b
5+ G &3 / G ** 

 \b
5+ G &3 / G ** 
!

 \b   
 
   

&&*
1. \b

0  \b \b  \b  ' 

  
0  "
 \b 
  
0  


  

 \b  \b
 %

\b % 3 \b( %


$  \b      

   
2  

\b \b\b\b 


&&-
1. \b

2 \b  \b   \b   
2 \b \b   \b  
/ \b \b 
/ 
 \b
"  \b
* G &3 / G * 
!

 \b   
 
 

 8  

0  \b\b
0  \b  \b  \b\b

&&+
1. \b

/  
\b   
 
 
"    \b \b
$ \b 
8   "
0   

\b  \b\b\b 

;* 


%

\b %
3 \b( % 

(%%
$  \b      

   
2 


/

   


 

  

&&)
1. \b