BMW MOTORRAD K 1300 S 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

!\b


$#&
% \b \b*)  

 \b . . . . . . . . 
% \b \b*) 

 \b !
(

*\b \b

\b\b  !


C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
% \b \b*)  !
 \b . . . . . . . >
% \b \b*) !
 \b !
(

*\b \b

\b\b  !


C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B

3, 
\b
  


\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

3, 
\b
  !

\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
\b 


 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2 !, ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
*
7
&$#&

*

&$#&

  ' &  
\f
%12\b !3
!"*3 $
*9
*
 "*
'
3 !\b 2, !, )$ @5$
,1
 

 !\b ( '3
$ @5$
-G

"!
*\b,*
!"&  3
>8$
)G

\b 3
>7$
0H \b


88$
*

&$#&

*
5
&$#&

  '  
\f \f#\b
 
\b &
#\b :
 \b

 !
    !

 C:%
%
 2
*
\b !
  (, \b

 



,:3\b 

 !&
 2\b
@$
-9
*
\b !\b )&
C  
*
\b, A*, 2
*) >@$
):3\b !

*\b \b3 2\b
*

&$#&

*
<
&$#&

  ' & #\b 
\f
%%A !\b\b
\b

\b
*\b 7B$
*:) 
\b ! B@$
,\b\b 

\b 5>$
-12\b !3
-
\b(
*\b  !\b
77$
)\f

   2\b
\b3\b
 !
 \b !\b
$
02 \b\b 

!\b!

  3
$
112\b !3
-
\b(
*\b  3
5$
*
>
&$#&

*
@
&$#&

  ' #\b 
\f \f#\b
 
\b &
#\b :
 \b

 !
    !

 C:%
%F\b \b


 \b3\b 2\b
*9
*
\b !\b )&
 C 
*
\b, A*, -(
 >@$
,\b   \b
1\b\b
 !\b ( 
*\b \b3 6% >$
-\b/) 3
 !\b(MN
*
B
&$#&

&7&
;
 &  
\f
%F3 \b*\b
 *3'
 >$
*%2)  <B$.
 \b!


 !\b3 \b(:%
9

\b
'
- (\b' <7$.
,F3 
>$
-:23
* 

\b) >$
)*3 A"\b
0 E
\b 
!
\b 

 E ;;$:%
:23
* E >7$
1:23
* 6 >$
 
\b
3(
 !
!\b'*\b(:%
:23
* = ><$
*
8
&$#&