BMW MOTORRAD K 1300 S 2013 Manual do condutor (in Portuguese)

  !* \b \b \b*
\b\b 
  
\f  \b
 



)
!
\f
 \f6

/\b \b \b \b
 \b\b
\b\b \b 

 \b
\b 
 
* 
  
* 
\b  # 


\b 
\b\b 

*


 
\b
\f!\f
 AR
.6 \f \f!\f
G  * 



\b!* /1&O
1=   

\b 
 \f
S/1&OT

+\b \b 


!*
\b

1= 

  

\b 
 \f
 S/1&OT
 
=  
\b

  
  # 

EH
\f \f!\f
1
\b\b \b
\b 
   \b 
\b '


"
>@
*./


1
\b\b \b
\b#\b \b 


!* ' \b 
\b '


& \f

!& \f \f!\f

 

\b  
 
1
\b\b \b \b 


!*
 

=,\b

&\b, 0\b  
,=

 \b \b 


!*
1
\b\b 
     
  
/ 
  ' 
 
-
D'\f \f \f!\f
G  * 



\b!* G&%&+A&
"
69
*./


1=   

\b 


SG&%&+A&T

=  
\b

  
%

 \b
  
  
=



\b'\f \f \f!\f
&   
=


1=   

\b 


SG&%&+A&T

 \b




\b\b  
 
 
=
\b


1
\b\b   

\b 


 SG&%&+A&T
= '

G  

   \b
 


,
E5\f
&\f
A
    \b
  , 

, \b
 
 U \b#


=
\b




"
68
*./


1 

 \f
\b
 \b\b 
  
V'  -\f\f

-\b&
 Z 


!* 


\bAR
S&\f \f
M' 
-\f\f
 -\b&
5
\b  \b\b
 S34T
5
\b \b
 \b\b

  

 

1


  


 
(
\b
\b 

 \b
 \b\b

=  Z 


!* 


\b  \b  = 
  

+
  

 

 \b
 \b\b
  \b\b
 S3>T
"
6:
*./


\b \f \f
O 
 
!* \b*
\b\b \b
  
 !*
\b\b!* 


!\b

\b\b



 \b


\b  
\f\b \b\b
A
 

\b\b, \b
 ,\b 



\b

 \b 
 

\b
\b \b*\b 1

   
\b \b ,\b 


 

\b\b,\b  
]5\b '\b]
1

  !(
\b 
\b  \b 

!*



!* \b 
\b  


!*
 525
  \b
 
 


, \b
   \b
 
\b\b,  
1
=
 \b \b \b 
\b\b \b* 

\b\b,\b

\b
\b

\b


\b \b.\b \b
 \b\b& \b 
-\b 

  
\b

\f 



B  \b
 
\b\b,  
E\f\b'\f  6


)
\b;&\b'
 ?\f\b'\f
-\f 

E


 \b\b 

\b
 


 \b\b 1
\b


 \b\b 

!

5
\b  
S88:T
E
C= C:3
 Z 


!* 


\bAR
H  Z 


!* 


\b S6:T
5
\b 
 

  
 S88DT
#E


 \b\b

 
 

 \f
A\b \b #
\b\b 
\b 
! 

!* 
\b S894T
A\b \b #
\b\b 
\b 
! 

!* \b
\b S896T
V' 
-!\b'\f \f
?\f\b'\f
 

\b

I 8D99 A  71

A+
(
6D
*\f\b&'\b

E

\b
+
  
6F89
E
C= C;3
+0\b \b
\b
'\b
+0\b  




\b
#E
C= CD9
+0\b 

  *
%E


 \b\b  

 \f
+0\b  




\b
W!


'

?\f
\b7!  /!



'

+
.\b 

 
\f!*
  

0\b
.
   


  ,
 


\b
 

  
\b
.  .
 
\b 
\b


 
 1
\b


  .
  


\b
U


 

+ 
 !*  
 
.
     
.\b 


\b!*  


!(
\b
\b
 
\b
 
\b 


 
.

\b
1   !*
  
  .
  
   
 
.


\b 
.\b  
\b!*


   U 




  


 \b



\b '



  
\b\b  
!* <<AR
E   U 




 \b
 
\b\b  
 \b



\b '



5
=    
 
 

5
\b  !*
(
6;
*\f\b&'\b

&
  
  
 
.
  
O
   .
 
&
  <O
+e
A
 
 
.
  
 U <O_
+
\b
 .
 
S63T
A
 
 
.
  \b

 U +e_
   
 
.
  
\b

\f 



B  
\b\b, 
.\b'\f /!


'

E  

\b!* 

\b\b

 \b



\b '



5
\b  \b\b
 S34T
%
  \f    



5
\b  
*   


  .
 
J
 
 \b 



=
\b\b

\b \b  
1
\b 
!*  
 
 .
  
+
\b
 .
   ' 
 
2





.
  
,= 93  S5

!

<O
+eT
(
63
*\f\b&'\b

+   .
_ 

 \b
!* 
 



 
.
 



 \b!* 
\b!*
N



 
.
 


\b 

\b

  
D3  S \b\b!*   S
\b
. \b
TT
;  S \b\b!*   S
\b
. 

 \b
TT
N



 
.
 

93  S5

!

<O F+eT
2
   
 
.
   S6;T
  
*    


  .
  
  \b\b
 S3>T
4'\f  '\f
?\f
?&\b
\b\f\b'


 '\f
+  


* 
*
5

\b
\b

 

\b\bB 






+ 

  *
5

\b
\b

 

\b\bB 






O* \b*



\b
\b 

\b\bB \b_
C\b

\b 





 \b
! 

 \b\b
 
(
\b


 \b \b \b  \b\b
 
(
\b
'\b
\b

\f\b
 
  \b (
\b  
\b

\f 



B  
\b\b, 
?\f \f -&\f
\f -\f'!H\f
'\f

\f\b'

E  

\b!* 

\b\b

 \b



\b '



(
64
*\f\b&'\b

2
  
\b

\b\b \b
\b\b
\b 


 * '\b 

=
\b 5
!*  _


 
   

 
!* U\b
!\b
*
%


\b\b

\b  * 

 89  S+

\b 

\b
 
!* \b


\b

 +\b \b 

\b\b
S\bT 

\b
 

\b
\bT
A
\b \b 

\b\b
0, * 
 

\b
\b_
M
\b

\b\b  \b
\b\b 
 
= 
, 


\f
\b  *
1   \b
! 

  \b\b
 
(
\b 
\b

\b\b  \b
\b\b * 

\b
 
 
=
 \b\b \b
\b\b
*   
\b

\f 



B 
\b\b,  
?\f \f -&\f
\f -\f'!H\f
'\f

'\f

E  

\b!* 

\b\b

 \b



\b '



(
6>
*\f\b&'\b

2
  
\b

\b\b \b
\b\b \b (
\b '\b 
 \b

!* \b 5
!* _  

 
!*U
!  *
%


\b\b

\b  * \b

 89  S+

\b 

\b
 
!* \b


\b

 / \b 
* * 

\b
 \b
 '\b    
\b 
* 
T
A
 \b 
*  \b
_
M
\b

\b\b  \b
\b\b 
 
= 
, 


\f
\b  *
1   \b
! 

  \b\b
 
(
\b 
\b

\b\b  \b
\b\b * 

\b
 
 
=
 \b\b \b
\b\b
*   
\b

\f 



B 
\b\b,  
?\f
\b7!
/!


'\f
\f\b'

A

=\b .
 
(
\b\b 

 
\b
.


   \b\b
 \b(
\b <\b , 
  
, 


=



\f
2
  


 
 .
 \b (
\b

   

 \b



\b '



(
66
*\f\b&'\b