BMW MOTORRAD K 1300 S 2014 Käsikirja (in Finnish)
Page 121 of 171
\b \b
"
\f
3 8 1 \f "
8
\b \b
\b \b
! \b
F \b
\b \b
/ \b \b
\b
$
\b \b
& & (
1 . \b
Page 122 of 171
3 ! %
\b 3
3 ! % \b 3 %
%
( % %
\b > ) + + % % ' % 4 4 ' * ? > ) + + % % ' % 4 4 * % ?
\b & + % % " 2 $ /
\b
"
$ \b
\b
5 \b
\b \b
1 \b
\b
1 \b
\b
& 4 %
1 . \b
Page 123 of 171
\b
\b
$ \b \b
/ \b \b
\b
"
5 \b (
0 *
\b %
3 \b ( + %
( % %
$
\b \b
$ \b
3
\b
/
3 "
\b
3 \b
& 4 &
1 . \b
Page 124 of 171
/
\b
\b
2 0 I & 4 / I * *
\b
2 0 I & 4 / I * *
!
\b
1 \b @ \b \b '
1 "
\b
1
\b \b
%
\b % 3 \b ( %
( % %
$ \b
& 4 4
1 . \b
Page 125 of 171
\b
3 \b \b
\b
/ \b " \b
/
\b
" \b
* I & 4 / I *
!
\b
8
1 \b " \b
1 \b
\b \b \b
& 4 +
1 . \b
Page 126 of 171
\b
= %
\b %
3 \b ( + %
( % %
$ \b
3
/ \b
3 \b \b \b
/ \b \b
/
\b \b
;
\b
& - I & 4 / I & -
!
\b
8
& 4 '
1 . \b
Page 127 of 171
1 \b \b
1 \b \b \b \b
1 \b
1
%
\b %
3 \b ( + %
( % %
$ \b
3
/
& 4 *
1 . \b
Page 128 of 171
$ \b
/
\b
\b
7 & % I & 4 / I & %
!
\b
8
$ \b \b \b
1
1
& +
\b
!
\b ; =
\b
F
\b \b
\b
\f
" # \b
& 4 -
1 . \b
Page 129 of 171
"
; = \b
& > !
I >
? ?
& > 7 > ? ?
# % %
3
$ \b
\b
\b
\b
\b
\b
\b
E \b \b
! 8 \b
6
& 4 / F 8 \b
/
\b
& 4 / F
$ \b
1
\b > & + % ?
E
\b
1
\b
\b
,
\b
\b
\b
\b \b
! \b
\b
\b \b
\b
\b
1 \b \b \b \b
\b \b
\b
3 \b
1
\b > & + % ?
. \b *
1
\b
\b
\b
!
\b \b \b
\b
F
& 4 0
1 . \b
Page 130 of 171
1
E
E
1
\b
1
!
\b
> ? \b
\b
\b
! \b
\f
"
\b
\b
\b \b
\b \f
% \b
( % %
(
3 \b \b
\b
\b
1
\b
! \b \b \b \b \b
>
( / ?
\b
1
" \b \b
\b
\b
\f
"
\f
" # \b
5
!
\b
\b
& 4 )
1 . \b