BMW MOTORRAD K 1300 S 2014 Käsikirja (in Finnish)
Page 131 of 171
6 %
% \b
( % %
5
1
\b
5
\b ;
%
( % %
1
\b > & + % ?
\b > = 1 ? /
/
5
\b \b
3 \b
3
3
5
@
%
%
( % %
1
/
5
\b \b
1
1
\b
& 4 (
1 . \b
Page 132 of 171
!
\b \b \b \b
\b
2
\b \b \b
\b
\f
1
\b > & + % ?
> ' * ?
\b %
% % %
( % %
$ \b
3
5
\b
\b %
% % %
%
( % % 3
\b \b %
1
2
\b
& + %
1 . \b
Page 133 of 171
.
2 & + 4
& + 4
\b & + 4
& + +
"
& + '
& + '
& + '
/
& + &
1 .
Page 134 of 171
.
%
\f
\b
\f
" #
\f
< $
#
. \b
\b \b
" \b \b
8 \b
E
\b \b
\b
\f 3 ! % 3
\f
\b \b \b \b
\b
\f
\b
\b \b \b \b
8
8
\b \b
\b
\b \b
\b
\b \b
!
\b \b \b
\b \b
\b
\b \b
>
?
\b \b
E
\f 3 ! %
% %
3 +
( % %
\f
! \b
\b \b
/
& + 4
1 .
Page 135 of 171
\b
#
%
$
\f
\b
\b
\b \b
\b % % % 3 %
\b
(
$ \b
$ \b \b \b 8
# (
$
\b \b
\f
\b
\b \b
- + %
$
\b
\b \b \b
! \b \b
/ \b
\b
# (
$
\b \f
\b
" \b
\b
E \b
\f
\b 3 % %
%
8
\b
\b
\b \b
; 8 8
\b
\b 8
\b
"
\b \b \b \f
1
\f
\b
\b
$
\b
.
\f
\b \f
"
/
& + +
1 .
Page 136 of 171
\b
\f
\b \b
\f
.
/
\b \b
\b
\f 3 ! %
\b \b
$
\b
1
\b > & 4 ( ?
"
\b > ?
/ \b
\b \b \b
\b
\f 3 ! %
! ! %
$
\b
1 \b
/
& + '
1 .
Page 137 of 171
% +
/
& + -
7
& + 0
& + (
$ & ' %
& ' %
& ' &
/ & ' &
/ & ' 4
1
& ' 4
!
& ' '
/ & ' '
" \b & ' *
7
& ' 0
& ' 0
$ & ' )
1 & ' )
& + *
1 % +
Page 138 of 171
$
\b
5
( % %
"
/
$ \b > ) ' ?
1
& + -
1 % +
Page 139 of 171
8 \b
= 3 ! #
=
\b
3 ! %
% %
* ( %
) L + % & % ( + % 5 \b
5 ! %
% %
( % % % *
) L + % & ( 5 \b
5
\b \b %
4 ' L & * * % 5 \b
3 ! #
F % %
( % % % (
%
\b
3 3 %
) L + % 4 4 5 \b
F % %
( % % % %
\b \b
( *
%
) L - % + * 5 \b
% %
( % ( %
* L & 4 + 5 \b
& + 0
1 % +
Page 140 of 171
3 ! #
3 ! 3 ! % \b
3 3
%
& % L & 4 * L ' % %
- % 5 \b
-
\b
3 #
-
\b
3 3
% %
( %
) L 4 % & ( 5 \b 2 $ ! /
3 3 3 \b ( %
- & % 5 \b 2 $ ! /
3 3 3 \b ( %
- & % 5 \b 2 $ ! /
& + )
1 % +