BMW MOTORRAD K 1300 S 2014 Návod na používanie (in Slovak)

M
B
'
'@
\f 
'!\f  \f'  /\f& '\b 
\b
'\f  \f 
  !/ !
,

C\b "& '%
#"
,

 \f' 
\f
C\b +\f#& #\b\f \f# 
' 
' 
\f
M-
B-
\f !"\f?137 
. \f !"\f1??1  \f #   
 \f\b O\bP \b BA(
I
\f !"\f305  \f 
\f
. \f \b\f\f #\f4?0   #\f
\b " \b" \b\f.930   #\f
B-
\f

' #\f1410   #\f
\b " \b" \b\f.1950   #\f

123
-3""#
4

= 
%\b \b$?52 F \b \b$ BA( 
 \f'30 Y \f\f\f  .
%
'\b ! \b$270 F
\f] \f$\f
?07 F
1-#

\f]\f
!\b$j?00 W

150
-3""#
4

:\b 
\f
 

\f 8
\b              15?
 

\f 8'
" \b
\b' 
"                                15?
%
! \b& \b ,

'           15?
%
\f ,

"                   152
%
\f \b
\b'                  153
&
151
-:\b 

\f

  :\b
%
\b
! \b \b
\b\b\f \b#\b$  

\f\b\f
   !"  \f!
100 
\f! \b\f %\f

 

\f \f,  \b!!!& +
! \f !!&gg \f"  \b/\f "\f$ " ,

&\f 
\f
\b& 
! \f \f
(\f
 \f

\f 

\f  \f \f!
 ! \b
\f! \fRgggg

\f!S
%
 
 "\f,

 \f 
\f! 

 \b ! * \f \b \b& #\b&

 

\f 
,#\f !\f$
\b'& 
! \f \f !" "\f$  
  \f ' 
& \f

\f 

\f
:" \b \b \f\b
 ' !"  '\b   \b\f 
,#\f  

\f \f" \b 

\f\f 
\f" ,

" 
\b\f&
  !"
." "\f& 
! \b,\b\f! \b ,

' \f 
\f\f \b!\f 
$  \f R8
\bS    #  
\f 
\b"' 
'#& \f \f  
\f ,


 \b\f' \b'
 \b
\b' \b\f *
 +
\f$ ' \f

\f  

\f
  :\f
\b  \f
8   !"\f  J\f\f   \b'
 

\f  
\f 
'!"  \b!
* \b'
"O\f
  \b
\b ! 

'! $\f \fP
A+
' \b\f ' \b \f

\f 

\f 
& &\b'
" \b,  '
"
#
4

\f

\b-
%
\f' 
 \f "  \f



\f 
  
 
\f - 
>
\f '  \b\f'\b "\f$  500 \f 1?00 
:\b 
8
\b  \b\f "\f
\f \f

\b\f \b
\b' \b\f  \b\b ' \f \f \f !
 *
 $ . \f

 

\f  

&
15?
-:\b 

\f

"\f \b
\b' \f \f
 J\f \b
\b'
C # \b "\b  #
# \f ! 
*
 "$ \f '
# ! 
& \f" \b \b
\b !\f"\f$ 
 '  
 . \f ! 
\f! \b\f \b
\b 
" 
) '\f,! \f]" #
 : \b\f  #
 \b\f 
 
 J\f \b
\b' '\b \b\f\b
\b "\f$ 
\b
A!\f \b
\b' \f '+'# \b \b '
)' 

   \b\f!
\b1000  
 \f\f  \f \f 
\f! \b\f 
 \b
\b 
\f"
&
156
-:\b 

\f

\b 4

\f

\b-
"\f
)\f
%#\f\f \b
\f - 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
&
152
-:\b 

\f

:\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
:\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
:\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
&
155
-:\b 

\f

:\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
:\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
:\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
&
157
-:\b 

\f

:\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
:\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
:\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
&
159
-:\b 

\f

:\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
:\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
:\b 
"\f
)\f

 
(\f\b',! \b
\b
\f\b*
)\f
\f O/\f  # \f\b\f \b*
P

 
%#\f\f \b
&
154
-:\b 

\f