BMW MOTORRAD K 1600 B 2017 Manual do condutor (in Portuguese)








 _
%.= 
!( 1+;
\b 


 \b
! \b 

 _
 \b\b
J
=

10(
k
(  1
! 
!  .
    )

 
Y \b\b!(;
    ,J\b \b 
\b 
!(Y \b\b!(;
   



! 

\b(  ! \b
  \b
! 
.
 


 . \b
  .
 \b &
\b
  \b\b

>!&
\b
%(
488
-)








 _
%.= 
!( 1+;
\b 


 \b
! \b 

 _
 \b\b
J
=

10(
k
(  1
! 
!  .
    )

 
Y \b\b!(;
    ,J\b \b 
\b 
!(Y \b\b!(;
   



! 

\b(  ! \b
  \b
! 
.
 


 . \b
  .
 \b &
\b
  \b\b

>!&
\b
%(
B33
-)








 _
%.= 
!( 1+;
\b 


 \b
! \b 

 _
 \b\b
J
=

10(
k
(  1
! 
!  .
    )

 
Y \b\b!(;
    ,J\b \b 
\b 
!(Y \b\b!(;
   



! 

\b(  ! \b
  \b
! 
.
 


 . \b
  .
 \b &
\b
  \b\b

>!&
\b
%(
B34
-)








 _
%.= 
!( 1+;
\b 


 \b
! \b 

 _
 \b\b
J
=

10(
k
(  1
! 
!  .
    )

 
Y \b\b!(;
    ,J\b \b 
\b 
!(Y \b\b!(;
   



! 

\b(  ! \b
  \b
! 
.
 


 . \b
  .
 \b &
\b
  \b\b

>!&
\b
%(
B3B
-)








 _
%.= 
!( 1+;
\b 


 \b
! \b 

 _
 \b\b
J
=

10(
k
(  1
! 
!  .
    )

 
Y \b\b!(;
    ,J\b \b 
\b 
!(Y \b\b!(;
   



! 

\b(  ! \b
  \b
! 
.
 


 . \b
  .
 \b &
\b
  \b\b

>!&
\b
%(
B37
-)








 _
%.= 
!( 1+;
\b 


 \b
! \b 

 _
 \b\b
J
=

10(
k
(  1
! 
!  .
    )

 
Y \b\b!(;
    ,J\b \b 
\b 
!(Y \b\b!(;
   



! 

\b(  ! \b
  \b
! 
.
 


 . \b
  .
 \b &
\b
  \b\b

>!&
\b
%(
B35
-)








 _
%.= 
!( 1+;
\b 


 \b
! \b 

 _
 \b\b
J
=

10(
k
(  1
! 
!  .
    )

 
Y \b\b!(;
    ,J\b \b 
\b 
!(Y \b\b!(;
   



! 

\b(  ! \b
  \b
! 
.
 


 . \b
  .
 \b &
\b
  \b\b

>!&
\b
%(
B3?
-)








 _
%.= 
!( 1+;
\b 


 \b
! \b 

 _
 \b\b
J
=

10(
k
(  1
! 
!  .
    )

 
Y \b\b!(;
    ,J\b \b 
\b 
!(Y \b\b!(;
   



! 

\b(  ! \b
  \b
! 
.
 


 . \b
  .
 \b &
\b
  \b\b

>!&
\b
%(
B39
-)








 _
%.= 
!( 1+;
\b 


 \b
! \b 

 _
 \b\b
J
=

10(
k
(  1
! 
!  .
    )

 
Y \b\b!(;
    ,J\b \b 
\b 
!(Y \b\b!(;
   



! 

\b(  ! \b
  \b
! 
.
 


 . \b
  .
 \b &
\b
  \b\b

>!&
\b
%(
B3:
-)

0
\bG\f -)
+ 
 \b


 \b \b 

!(


!( \b\b  \b
=\b 
\b\b
\b !&
\b
\b

 \b

\b
2\f:\fM
9\f

 Z7\f\f
%(
B36
-)