BMW MOTORRAD K 1600 GT 2012 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

<\b"
\b\f\f \f " 

! ,8/

\b\f\f \f \f \f\f \f\f! ,8/
5

! ,/8
;\f " \f
 \f! 1.
\b#
 \f! ,,
<#\f5

! ,/1
*"

 \f \f! ,4


"! ,-,
'\f\f
 " \f 2"

! /1
'

#\f""
\b   \b\b ! -4
  \b


! 0-
'
 
 
\b
2"

! 41
  \b


! -8
  
\b\f\f! ,.
'
 
 \f

\b5

! ,/1
'
 
 \f

\b 
\b" 2"

! /4
3\f

  
! ,-
'
\b  \f
! ,.
'
\b \b ! 81
'
\b  \b"2"

! /4
3\f

  
! ,-
' " 
\b  \b! ,.
'
\b\b

\b \b\b
&
\b" ! ,12"

! /.
'
\b\b

\b 
#
* \b
 
\b ! ,1
* \b
 
\b ! ,-
'
\b \f\f 

"! ,18
6
 5

! ,/1


" \f\f \f
  ## \f 
! ,0/
  \b


 \b\f
   
! 04
#\b

 $ 

"*"

 \f \f! ,4
  \b \b


\b\f\f \f \f \f\f \b


! ,8-
' " \f \f \f\f! ,0
  \b


 \b \b

\b
\b ! 0-
 \b
\b\f\f \b \f \f \f\f \b


 
\b\b! ,88

\b\f\f \b \f \f \f\f \b


 
\b\b! ,80
\b#
 
\b\b! ,0
\b#
 
\b\b! ,0
2"

 \f\f \f  \b! //
2"

 \f\f& ## \f 
! //
2"

 \f\f& 
\b

! //
3\f

  
! ,-
  ## \f 
! /-
  "! /-

,4:



\b

\f 
"2 \b
" \b \f! ,,.
 \f
 
\b 2


  

\f! :-
;\f "! 1,

2\b\b
! ..
\b ! ,-0
< ! :+
 \b \b "! ,-1
*\f" ! ,-0

\b2 

! .-
5

! ,/+
  \b


 \b\f

\b \f

\b! 0/
<@
\b 
\f *"

 \f \f! ,0
=A\f

\b2
  
\b\f\f \f \f \f\f\f\f&\f! ,0
2 \b


 \f \f\f \f\f&\f! 8/


 \b\b

! ,0

\b\f\f \f \f \f\f \b


! ,,.
5

! ,/,
; ##! ,8+
  \b


 \b \f \f\f\f\f&\f

\b! 0/
A\b\f;\f "! /,
* \b
 \f\f   \b


! 0+
* \b
5\f 7
\f
"! 88
'
\b\b

\b 
#

\b! ,1
'
\b\b

\b 
#

\b! ,-

 
\b \f \f! ,0

 
\b \f \f! ,,


 \f \f\f ! ,4
  \b


 
\b\f\f! 8.

\b

 
#
! ,.
* \b #\b"" 3\f

  
! ,-
;\f "! 1-
* 
\f \b
\b\f\f \f\f  \b
 
\b\b! ,8+

\b\f\f \f\f  \b

\b\b! ,8,
; ! .4
*5

! ,1+
9 #\f\f   \b! ,4
*


\b\f\f \f\f \b   \f 

! .+

\b\f\f \f\f \b
 \f#


\b  ! ,81
5

! ,//
*\b    

! ,//
; 
 "! ,81
; ! .4
9 #\f\f \b

! ,4

,.+



\b

*\b \b
\f\f3\f

  \b
\b
\b\b! ,,
;\f "! 1:
*\b;=! ./
*\b '
\b" \b \f&! ,+-
*"

 \f \f! ,0
5;\f " \f\f \f
2"

! 1/
3\f

  
! ,-
; \f


\f2"

! /.
; \f

 \f\f 2"

! /:
3\f

  
! ,,
;\b  \b#\b 
2

 ! 8-
  \b


! 0-
; ! .1
;

\b\f\f  \b! ,81
5

! ,//
 
! ,84

 \f\f \b

\b\b! ,08

\b \f \b

\b\b! ,0+


 \f\f \b

\b\b! ,8.


\b \f \b

\b\b! ,0,
0\f\f \f \f
2\b\b
! ,,

! 18
;\f " \f\f& \f
"" ! ,4
;\f " \f\f& \f
"" \f\f \f\f ! 10


! 18
\b " 
#\f
! ,18

#\f
! 80


;\f "! 1:
  \b


! ,.2! 0.
2
" ! -0
2 \b


  ! 04
\b 
\b \f""
! -0
\b\b
   \b \f\f #

\b ! 01
59! 0.
3\f

\b \f

\b! 0/
< \b \b\f " 
\b J
\b ! -8
< \b  "
! -,
'

#\f""
\b! 0-
'
 
 
\b
! -8

   
! 04
 \f\f \f

\b! 0/
* \b
 ! 8.
;5! 0:
;\b  \b#\b 
! 0-



! 01
9
\b
\b \f \b \b

! 0-
6 \f"" "! 8:
  
\b\f\f! ,.* \b
 ! 8.

,.,



\b


\b

 
#
* \b
 ! ,.
\b  \f


#
! ,.
39 #\f\f   
! ,-.
9 \b

*"

 \f \f! ,0
9\f 5

! ,/0! ,/:
9\f


 \b! 4-
\b"" \b! 4/


" \f\f #

\b ! 4/
9
\b
\b
#
2 \b


  ! 04
'
\b! 8-
9 2"

! ,,+
9\b " 
\b\b5

! ,/0
/6 \f2"

! ,+.
6 \f\b
2""\b

! /0
6  \b


2"

! 14
*"

 \f \f! ,,
6\f  "! ,-1

,.8



\b

  

\f\f'() 
\f   \f ) \f   \f *  +   
\f\f   ) 
 *)     )  ( )  \f\f \f   ",  
.
 
\f 
 
/ 
 
 * )*   )   

   \f \f  \f\f$
"  
 
+  $*
 () 
\f 
\f   
 
0 11 2\b3 \b  

4)\f * + )\f*  \f )    
2\b3 \b  
*  \f

 5

!
 )6 )       )  \f\f  %\f\f




(\f.
 %  
 )  ) % 78 9: 9
;7 !
<.
 % \f%\f  1= \f

 % = \f
\b  \b
\b  
\f

 
  
\f )   1*7 %*  ) 


 
  
\f ) )   1*7 %*  ) 


 \b\f\f 


' 
 >  == ; 8=? 8=;11* ?@ 
 

Certification Tire Pressure Control (TPC)





This device complies with Part 15 of the FCC
Rules and with Industry Canada license -exempt
RSS standard(s).
Operation is subject to the following two
conditions:
(1) This device may not cause harmful
interference, and
(2) This device must accept any interference
received, including interference that may
cause undesired operation.
Le présent appareil est conforme aux CNR
d&#39;Industrie Canada applicables aux appareils
radio exempts de licence. L&#39;exploitation est
autorisée aux deux conditions suivantes:

(1) l&#39;appareil ne doit pas produire de brouillage,
et
(2) l&#39;utilisateur de l&#39;appareil doit accepter tout
brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d&#39;en
compromettre le fonctionnement.
WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for
compliance cou ld void the user&#39;s authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio
certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.


FCC ID: MRXBC5A4 IC: 2546A-BC5A4 FCC ID: MRXBC54MA4 IC: 2546A-BC54MA4