BMW MOTORRAD K 1600 GT 2014 Käsikirja (in Finnish)
Page 81 of 207
9
0 \b
\b
D \b
+ D \b
. D
0
\b \b
\b
- 5 3 \f 5 5
\b
\b \b
> \b
> \b
\b
\b
\b
< \b =
0
\b
\b
1
\b
> " 1
"
\b
\b \b
\b / \b
# \b
. $ % %
0
- 5 3 \f 5 5
>
\b
\b 5
"
- (
/ # !
Page 82 of 207
0 D
\b
\b
0 \b \b
\b
6 \b 0
! 0
?
\b
\b / \b
< : 1 = 0
0 \b
\b \b
. %
$ % %
0
0 D
\b
\b
0 \b \b
\b
6 \b 0
! 0
?
\b
\b \b
< : 1 = 0
0 \b
\b \b
! 0
!
\b
. %
0
!
\b
D
\b < & + & =
\b < & + % =
"
) %
/ # !
Page 83 of 207
' * F ;
' * F
"
#
(
% %
$ % %
0
< : 1 = 0
\b 5 D 0
!
\b
\b
"
\b
\b
D
$
\b \b
. \b
\b \b
$
\b \b
. \b
\b \b
"
) &
/ # !
Page 84 of 207
\b
\b D
$
> :
> :
\b \b
0
> :
$
. \b > : \b \b
\b \b \b
D
\b \b
\b \b
\b \b
\b \b
2 %
\b
#
(
% %
% % %
0
< : 1 = 0
\b 5 D 0
!
6
\b 6
? \b
: 1 D
D
$
> :
> :
\b \b
0
> :
$
> : \b \b
"
) +
/ # !
Page 85 of 207
#
(
$ % 6
%
0
< : 1 = 0
\b 5 D 0
!
\b > : D
0
\b
1
9 \b \b
- 5 3 \f 4 3
: 6 6
6
% $ (
% % 6
5
\b \b
0 \b
1
$ \b
; 5 & , 2 +
\b 2 0
\b > :
$
> :
\b
\b
\b \b
1
\b % ?
< : 1 = 0
% \b $
%
(
%
!
%
: 1 D
\b \b \b
\b
"
) 2
/ # !
Page 86 of 207
0 \b \b < ) , =
1 2 %
"
0
< \b
=
0
:
\b < \b \b
\b
=
\b
0 4 " , + + ' &
0 5 , 6
\b
1 2 %
"
\b
0
\b < \b
=
: 1
%
(
$ \b \b
!
$ \b \b
- 5 3 \f 5 5
>
\b
\b 5
$
\b
\b
"
) '
/ # !
Page 87 of 207
- 5 3 \f 5 5
9
\b
\b \b
\b
1 2 %
"
0
< \b
=
0
:
\b < \b \b
\b
=
\b
\b
"
\b
0
\b < \b
=
- \b
9
\b \b
\b
\b \b
<
=
! : 1 \b \b 0
\b
\b
9 + ,
9
9 \b \b
\b \b
\b
\b \b \b
!
\b \b
\b \b : 1 D
"
) *
/ # !
Page 88 of 207
\b \b
0
\b \b
D
&
D
&
+
D
+
2
D \b
\b
'
D
*
D
2
?
% \b $
%
(
%
!
%
" \b
"
0
< \b
=
0
?
%
(
$ \b \b
!
$ \b \b
$
\b
\b
- 5 3 \f 5 5
9
\b
\b \b
\b
- 5 3 \f 5 5
! \b
\b
\b
\b 2 %
\b \b
E \b E
"
0
< \b
=
0
1
\b $ %
$ % %
9
4 " , + + ' &
"
) ,
/ # !
Page 89 of 207
"
\b D
, D : 1
\b
, D : 1
\b
+ D 9
. & D 0
: 1 D
\b
. & D 0
: 1 D
;
2 %
2 % 7
6
% ) %
1 2 3 4 5
1 % 7
6
%
\b
5 \b
0 \b 6
$ \b
6
\b
5 6
+ ( / < 5 6 \b =
5 6
+ ( / < 5 6 \b =
! 6 \b D
6
"
) -
/ # !
Page 90 of 207
"
) )
/ # !