BMW MOTORRAD K 1600 GT 2014 Návod na používanie (in Slovak)

1""# 2
\f'/\f 
,!                     170
8
'& \b                     171

                              176
%\f                               17=

                        17=
8\f                              172
%
\f                         172
% \f& \b\f              175
%                           175

"                               177
>\b \f '\f"                179
J
\f!\f                     174
.\f
 \b"\b& 
 !'
'                                  191
C                                196
C
"                            196
H\b                          19=
M\f& \f
\f
                  19=
4
153
-1""#
2

1'
2"

\f\b# \f \f 

'\f

 
# 
\f  \b 8 # \b\f
?\f
\f
!\b \b') \f \b\f# \b\f?\f
\fO '
 \f \b\f# \b'
%
\f \f 

\f\f G100I
." \f''
:''
\f
4
170
-1""#
2

7\b#

# \f  L \f#
-\b, b \b
  8 \f 
4 Y =0  103=0 (
<\b"  - \b#'   \f 
4 Y =013 (
< \b, ' \b
-  -8\b J \f K
62 Y 1 550 (
<# \f  L \f#
<# \f  
 \f 
10 Y 1 65 Y 20I\b  
70 (
4
171
-1""#
2


A\b #\b\f 
\f>/' \b
)\f 
\f \b
\f\f \f \f! 

& \f
@
' 
\fK\b$\f! 
\f
\f 
'
 \f
# # \b
' \f" \b "
  \f \f!  
 '
  \f#  
\f/N \f\f  !\f 
!  \b
\f\f\f F
\f' \b$\b')' \f' 
' \f\f \b \b'!' /'' \b
)'
? 1723 !=
.a\f \f!96 
? \b\f79 5 
>
\b 
16 6S1
  114  
 #\f!S 9950 1
\b 
  '.93  
 #\f!S 9950 1
>
,\f! 195 ( 
 #\f!S 5650 1
\b 
  '.150 ( 
 #\f!S 2950 1
\fY #"\fY 4500 1
#"  /'300l501 

\f" \f 
, '
4
176
-1""#
2

\f\b

,#\f \f\f \f\f8'
\f G\fY 10 _ \f' J10I
35 C?VC(
43 :>B
."'
/ ) \f\f!!\f 62 

\b

" \f\f!!\f 2 
(
\f  \b!  +' ! "JA =
\b, \f
  
& \f!!\f 2 5  \b  ' +
\f
K!+!\f8:J 520 :%B 8P V M:8 :6 :\f G\f
\f  "&'I  \b, 
'\b& 

 !\f  \f\f'' 
'# !  
\f\b 
!' ,
\f'  

\f 
,#\f  

\f :@.:(J; A\f
 "
4
17=
-1""#
2

7

@
' \b".\f!,# \b\f   ,
\b\b
@
' 
"7\b') 
\f \b '  \b\f F
\f  ' 
\f
%
& 
"1 719 %

" 

1 321 G==S19 'I 1
!\b \b')
1 264 G=0S61 'I 6
!\b \b')
1 124 G=1S69 'I =
!\b \b')
0 354 G6=S62 'I 2
!\b \b')
0 407 G65S=1 'I 5
!\b \b')
0 747 G62S=5 'I 7
!\b \b')
0 31= G61S6= 'I A 

1 654 G=3S=1 'I 8'
" 

4
172
-1""#
2

 -# \f 
@
' ' \f& \b\f>\f
\f  \b '  

@
' \f\b\f \f& \b\fM
\f  " !\f  & \f' \b  

\f %\f
\f
%# ' ' 
" G
 
I6 95 G==S16I
\b-
# \f 
@
' \f\b\f 
& \b\f 

\f
>
'!\f 
'
\f 
& \b\f;
\f 
'
\f!\f \f
\b J!
! 8'\b\b :'\b GJ8:I.;
\f 
'
\f!\f \f \b 
!" \f\b\f/  
@
\f 
'
\f 
'165  \f \b
4
175
-1""#
2

<# \f 
>
'!\f 
'
\f \f& \b\f;
\f 
'
\f!\f \f - 
 !' \b"\b&'  %"' \f\b\f/& 
D 
'
" \f \b')\f&  $\f'
\b J!
! 8'\b\b :'\b GJ8:I.;
\f 
'
\f!\f \f - 
 !' \b"\b&'  J
!" \f\b\f/&  \f 
D 
'
"V
\b\f' 
'
\f
%

'
 \f'1=5  \f \b
-
@
' 
" 
& \b\fH"
\f'! ,# 
\f \b 
\b   \b
) \f \f,! '
  
  ,#
\f
 
& 
\f 
'8\f 
H
,\f 
 ! ,# 
' 2 5  H
\f!\f 
\f\f
@
' 
" \f& \b\fH"
\f'! ,# 
\f \b \b  \f,! \b
) \f   
  ,#
\f
 
& 
\f \f'
F\f!
H
,\f 
& ,#\f \f' 2 3  H
\f!\f 
\f\f
4
177
-1""#
2

\f  


,#\f& 
" '\f%
/\f \f' \b! ! '\f  \b"  \f

 

\f \f   \f k \f
\b k

\f!
>\fF[
\f
!\b '\f 
'V\f'   
&S 690 V
# \f 
@
' 
& \b\fH \f  H6
./\b$
+' 
& \b\f= 50` Y 19`
\f# '\f" 
'160 V 90 ?C 19
BY \f$\f
\f '\f 
' 54
%
'\b "
\b$ 
& \b\f\fY 5 F
<# \f 
@
' \f& \b\fH \f  H6
./\b$
+' \f& \b\f7 00m Y 19m
\f# '\f" \f'130 V 55 ?C 19
BY \f$\f
\f '\f \f' 95
%
'\b "
\b$ \f& \b\f\fY 25 F
4
179
-1""#
2

1\f \b-" \b
"
\f '\b\f '\f" 
'6 3 \f

 \b' '\f
\f '\b\f '\f" \f'6 3 \f

 \b' '\f
?\f!\f"
J
! \f$\f
/\b$ \b'\fY 10 : " \b'" !
@\f
@
' \f''
\f\& \f''
& \fD \f''
\f16 .
 \f\f!\f \f''
\f13 :
<
'\b" \b

.
!\f \f \f# \f\f/\f! \b#"(\> P:C4:B4
.\f\b$ 
[ \f\f/\f! \b#"0 4  ( \b\f
1 0  H
\f!\f 
\f\f
4
174
-1""#
2