BMW MOTORRAD K 1600 GTL 2014 Käsikirja (in Finnish)
Page 81 of 203
$
\b \b
- \b
\b \b
$
\b \b
- \b
\b \b
\b
\b D
$
> :
> :
\b \b
0
> :
$
- \b > : \b \b
\b \b \b
D
\b \b
\b \b
\b \b
\b \b
2 %
\b
#
)
% %
% % %
0
< : 1 = 0
\b 5 D 0
!
6
\b 6
? \b
: 1 D
D
"
, (
/ # !
Page 82 of 203
$
> :
> :
\b \b
0
> :
$
> : \b \b
#
)
$ % 6
%
0
< : 1 = 0
\b 5 D 0
!
\b > : D
0
\b
1
9 \b \b
- 1 2 \f 3 2
: 6 6
6
% $ )
% % 6
5
\b \b
0 \b
1
$ \b
; 5 & . 2 +
\b 2 0
\b > :
$
"
) %
/ # !
Page 83 of 203
> :
\b
\b
\b \b
4
\b % ?
< : 1 = 0
% \b $
%
)
%
!
%
: 1 D
\b \b \b
\b
0 \b \b < ) ' =
1 2 %
"
0
< \b
=
0
:
\b < \b \b
\b
=
\b
0 4 " , + + ' &
0 5 , 6
\b
1 2 %
"
\b
0
\b < \b
=
: 1
%
)
$ \b \b
!
$ \b \b
- 1 2 \f 1 1
>
\b
\b 5
"
) &
/ # !
Page 84 of 203
$
\b
\b
- 1 2 \f 1 1
9
\b
\b \b
\b
1 2 %
"
0
< \b
=
0
:
\b < \b \b
\b
=
\b
\b
"
\b
0
\b < \b
=
- \b
9
\b \b
\b
\b \b
<
=
! : 1 \b \b 0
\b
\b
9 + .
9
9 \b \b
"
) +
/ # !
Page 85 of 203
\b \b
\b
\b \b \b
!
\b \b
\b \b : 1 D \b \b
0
\b \b
D
&
D
&
+
D
+
2
D \b
\b
'
D
*
D
2
?
% \b $
%
)
%
!
%
" \b
"
0
< \b
=
0
?
%
)
$ \b \b
!
$ \b \b
$
\b
\b
- 1 2 \f 1 1
9
\b
\b \b
\b
- 1 2 \f 1 1
! \b
\b
"
) 2
/ # !
Page 86 of 203
\b
\b 2 %
\b \b
E \b E
"
0
< \b
=
0
4
\b $ %
$ % %
9
4 " , + + ' &
"
\b D
, D : 1
\b
, D : 1
\b
+ D 9
. & D 0
: 1 D
\b
. & D 0
: 1 D
;
5 %
5 % 7
6
% * %
4 5 2 3 1
4 % 7
6
%
\b
5 \b
0 \b 6
$ \b
6
\b
"
) '
/ # !
Page 87 of 203
5 6
+ ( / < 5 6 \b =
5 6
+ ( / < 5 6 \b =
! 6 \b D
6
"
) *
/ # !
Page 88 of 203
"
) .
/ # !
Page 89 of 203
$ % %
) )
\b ( %
" ( +
!
( 2
\b ( *
$ \b ( .
\b
& % %
) ,
/
$ % %
Page 90 of 203
\b \b
C \b
M "
\b \b \b
\f
" # \b
\b ! \b \b
2
$
4 5 2 3 1
.
% %
6
% $
%
$
)
* % % $ % %
\b
"
\b
"
\b
6 \b
0 \b
\b \b
$
\b
\b
\b
< \b E
E =
\b
\b
\b
< \b E
E =
6
$
\b \b \b
6 \b \b
D
!
\b
>
\b
6
9
! \b \b
\f
$
\b
\b \b
4 5 2 3 1
* \b \b
\b \b 6
)
\b
) )
/
$ % %