BMW MOTORRAD R NINE T RACER 2017 Manual do condutor (in Portuguese)

7\f
 8\b

I
 
\b                   473
M&
\b \b\b                    474
C\b
                        47A
J
                        477
                               477
)
                        475
C= 


\b               478
;

   \b
          478
N                             479
C\b\b\b                             479
I&
\b                             476
G\b


\b                      47H
1\b

*                     453
;
\b&
\b                         45A
%
\b\b                               45A
<
\b 
                  457%%
4AH
7\f

8\b


2\f<\f  \f\f\f
/  (


0\f\f3\f\f

/ 
\b\b 

\b, 

 



G

 
\b\b 

+ 


\b,




 (C  = 


\b

  


/ 

.\b 
\b

\b, \f+\b

 E::F
+ 

\b, 
\b
C
 \b 
\b \b E445F
+

!( 
\b
 


   
 
\b
 /  
 
\b.

\b
 
  

 


;
=   
 



 

= 4  *

 
\b Q \b
\b!(
%%
473
7\f

8\b


=\b 
\f \f

\f \f\b\f )\f
)O \f
D\b\f
\f
\b\f H
F\f 53\f
43 = 53 = 4A876 0
D\f\fH
  \f3
\b
\f
.\f\b

9

6 = 78FJ\b\f  \f3
T -3\f / 
 3\f\fH
 \f\b\f \f\b
4H 0

\f \f\f )\f
)O \f

\f \f\f \f
3
 \f
\f
43 = 87 = 4A8FJ\b\f  \f3
T -3\f \f\b\f \f\b R S
93 0
\f



 )\f
)O \f


 \b
3
 \f\b

9 = 496 0
%%
474
7\f

8\b


0
<
N

\b
 

1

 %\b \b
 
H6 G/PDG/0
H7 +a>
I
 
\b
 
1

 \b
  E
 
!( 
@

\b\b


 \bF  1

 %\b \b
 E,= 43 Y 

 )43F
H8H6 G/PDG/0
H3H7 +a>
0
  

.\b 
\b

 
4:3 
G
\b
 
\b

 
78 
N



 
\b


,= 4:  
 \b


C\b 
\b
87 D433 W 
   %

 _\f 
I
\b
EICF
%%
47A
7\f

8\b


Y




N



 
.
 

 
7H8   \b\b!(  
)\b

 !&
\b1+) 4883 +%> 1L D L+1/ +A +\bE

= Q \b

*F ( \b(

\b
 
\b 


\b   

\b\b\b( 
\b +   

 .
  +;<+0I)C %
<




 
.
  ,= 38  ;

!

>0
+b
 
\b 



%\b!(  -
  C,
  
 =   
 
=   
 

I
 
4A A) L
I
 
 =
 
 

\b 
\b \b

  
.
  
 ,


\b Q 
!
\b



 

=\b

\b
  
 


C44:3 7
;#
  434 
%%
477
7\f

8\b


C\b 
\b(:7 
I= 


\b\b(4A3 V 4
%@ 64 W +  !( 
V ::83 4
,449 0 +  !( 
V 9333 4
0-
 
!&
\b ,=,= 6833 4
G



4483d834  Q 


 


0 \b
\b
\b 

\b

<
\b(
  )
 5
><\f\f
I
 


)
 \b  \b

%%
475
7\f

8\b


0\f9\f  
 \f 
I
 
= 


\bC= 
9 

\b  
 
 

 
!( 
 !
\b *\b \b \b  \b\f
G
!( 
\b\b\b(  = 


\b4:7: G
!( 
\b\b\b(
,
A7:8 E76V49 

\bF 4` 


49H9 E7HVA7 

\bF A` 


4AH9 E78VA: 

\bF 7` 


4398 E77V74 

\bF 5` 


3H7H E74V77 

\bF 8` 


3656 EA6V77 

\bF 9` 


7H\b\f \f 
\f \f\f
I
 
\b!(  

   \b
+

 
 


 .
I
 
\b!(     \b
! \b
\b

\b 
    %


G
!( 
\b\b\b(  

  \b
AH43 E7AD44 

\bF
%%
478
7\f

8\b


]\f 

I
 
N  

  


 
\b


%\b!( 
 

\b\bN 

\b 
  
! 

!(
?\f!(  -
 

 !(  
N

 
 

 =
0M\f

\f \f\b\f
I
 
\b!(   
 
 
 

\b.

C\b 


 
4A8   
%%
479
7\f

8\b



\f \f\f
I
 
\b!(     \b
! \b
\b

\b 
    %


I
 
\b!(  \b\b

\b(   \b
C2 
D

 
  
 

  \b

!( 2\b,


\b(
*  
C\b 
   \b
4A3 
G

!(  
!(  \b\b

\b(
 \b.  44  %*  
G 
 \b 
2\b
 \b
 \b

\b  
. *  



 \b
 4:8 \b
 ,\b +


G

!(  
!(  \b\b

\b(
  

A4  %*  
G 
 \b 
2\b
 \b
 \b

\b  
. *  



 \b
 38 \b
 ,\b +


%%
47:
7\f

8\b


2\f

\f \f\b\f
I
 
\b!(  (   
I( 
\b 
  


!\b =\b 
5 @\b
\b\b 
( 
\b

 \b
\b\b 
( 
\b
 \b
\f
)\b

\b\b  \b  ( 
 5  ?


\b\b


\f \f\f
I
 
\b!(  ( \b
I( 
\b  


! 

A @\b
\b 
( =

 
\b 
( \b
/#
)\b

\b\b  \b  ( \b
 58  ?


\b\b

%%
476
7\f

8\b