BMW MOTORRAD S 1000 R 2015 Handleiding (in Dutch)

#  
#
# 0\b
    0
 

     
2,<  \b\f 7*'9

  \b 
  

2   7*'9
%
54
  

6 # /
,\b 

\f\b
! 
  \b
  
\b 

F
1 \f \b\f\b   

\b 
\b\f\b   \f
 \f \b\f\b  \b
  
;
\b\f\b

  \f 
\b\f\b
 
;
\b\f\b \f
1  \b\f\b 
\f   
#
\b




8 /
 
,\b 

\f\b
! !!  
1 \b
\b!
\f\f

 !!
++65+6
)
    


\b   
\b !\f 
 
\b 

F
:\b
\b!
\f\f  
> \b    \b\b
 \b
 

  
 \b
:\b
\b!\b \b
,\b  \b
\b!
\f\f

      \b \b \b

\b!   !
\b 
\f  

\b
\f  /# 


\f\b
!
\b

 
)2345'

\b 
 
  /#   
?



 

\b\b
;\b

!

8
\b  

\b
\f

 
\b 

F
1 \b     3 \f 

\b\b \b

  
  
     
 ,  

      \b!\f
"    \b  
   
\b 

 
\f\b  
\b   
8  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

%
*$
  

# # /#
,\b 

\f\b
! 
  \b
\b
  
\b 

F
?\b\b
!  
\b 
  
\b  


2
 !  !
\b 
\f  

\b
. #  
 #  /#

\b 

\f\b
! 
  \b7
\b\b 
   \b
!
  
\b \f

\b\b9
\b   

)2345'
9 /            
    #   / 
"\b 
1 \b
!  \b \b


C 
\f
\b    
\b
! 
\b 

F

!
 
\b 

!
 
\b \b


 7%)%9
?\b\b
! 
\b 


 7%)59
. #   /#
  \f

\b\b

   \b    

)2345'
9 /                #   / 
"\b 
1 \b
!  \b \b


C 
\f
\b    
\b
! 
\b 

F

!
 

!
 \b


7%&(9

!
 \b


7%)$9
:
 
 # 
 /#
\b   

)2345'
9 /                #   / 
"\b 
1 \b
!  \b \b


C 
\f
\b    
\b
! 
%
*%
  

\b 

F

!
 

 

!
 


 



7%)*9
\b 

F
1 !\b

\f   \f\f  
\f\b
  !!  


:!\b

\f  \f7((9

7\f6)85'
 
    ! \f  !\b

\f     
\f\b

\b  \b
!     


\f\b  !  !\b
- 1 



  \f 
 \b   \b 
 

\f\b   \f
\f/  
\f
7"
\b 1 89  !  \b !\b
- 
\b 

F
1

\b  
    

\b\b    \f
\b 
1  !
 
 \f   
\b    \f
\b

    \f
\b
. /#
\f
7"
\b 1 89  
\b 

F
6   

 

\b

\b 
< 
 !  !
\b 
\f  
#

/   
 
,8\b  

\f\b
! !!
\b 

F
,8\b 
 
\b
1 ,8\f   

 
  \b 
  
\b 7"  \b

  \b    \f\b  ) 9



   \f  
  
\b\f

  \b 
 ,8\f  


%
*5
  

  #
,8\b  

\f\b
! 
 
\b 

F
 ,8-      \f
\b 
,8\f 
\b7)%9
 
,8\b  

\f\b
! 
 
\b 

F
1 ,8\b   ! 1 ,8\f    \b !


"    \b  


  \f

\b\b,8\f .  
 
 \f
 
    ,8\f \b  7%%59
8  \b \b   !
\b \b


\b! 
\f  
#

2
,82\b  

\f\b
! !!\b
1 ,82\b  
\b

 
\b 
   !!\b  ,82

\f\b
! !! \b

 ,82! \f\f 1

     
  \f
   !


  \f
 \b
2/   
 
,82\b  

\f\b
! !!\b



\b 

F
,82\b 
 
\b
1 ,82\f   

 
  \b 
  
\b 7"  \b

  \b
\b     \f\b  

    ) 9



   \f  
  
\b\f

  \b 
 ,82\f  


2  #
,82\b  

\f\b
! 
 
%
**
  

\b 

F
 ,82-      \f
\b 
,82\f 
\b7)59
2 
,82\b  

\f\b
! 
 
\b 

F
1 ,82\b   ! \f   
  ,82\f  \b ! 

 
"    \b .  
 
 \f
 
    ,82 \f \b 7%%*9
8  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

9+2
 -
 
\b710298.
102

\f\b
!!!
1 102\b  
\b

 
\b 
   !!\b  102

\f\b
! !! \b

 ,82! \f\f 1

     
  \f
   !


  \f
 \b
9+2/   
 
 -
 
\b710298.
102

\f\b
!!! \b



\b 

F
102\b 
 
\b
1 102\f   

 
  \b 
  
\b 7"  \b

  \b
\b     \f\b  

    ) 9



   \f  
  
\b\f

  \b 
 102\f  


9+2  #
 -
 
\b710298.
102

\f\b
!
 
%
*&
  

\b 

F
 102-      \f
\b 
102\f 
\b7)*9
9+2 
 -
 
\b710298.
102

\f\b
!
 
\b 

F
1 102\b   ! \f   
  102\f  \b ! 

 
"    \b .  
 
 \f
 
    102 \f \b 7%%*9
8  \b \b   !
\b \b


\b! 
\f  
#

992 
,\b 

\f\b
! 
  \b


  
\b 

F
1 112\b   !
8  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

1     
  


   

\b ! \b !!
\b
 
\b
9## 

\b
- 71,98.

 




7\f6)85'
1 \b     \f   
\b\b

\b\f !  #; 2

\b 

F
1 1,
\f   
\b\b  
!
 1 

  1,   \b!!\b  
\f  \b! 

 
< 
 !  !
\b 
\f  
#

9## 

\b
- 71,98.
,\b 

\f\b
! 
  \b

  

%
*)
  

7\f6)85'
1 \b     \f   
\b\b

\b\f !  #; 2

\b 

F
1 1,
\f   
!
  1 

 1,    \b!!\b 
\f   

 
< 
 !  !
\b 
\f  
#

25 \b ;
  
,\b 

\f\b
! 
   
 72\b\b ,
<9   

\b 

F
6   

  2\b\b ,
<

\b 
< 
 !  !
\b 
\f  
#

2  \b
,\b 

\f\b
! 
  \b
 
  
\b 

F
6    \f

\b 
1 


  
%$ 
< 
 !  !
\b 
\f  
#

  \b 


\f\b
! 
 
 
)2345'

   < /  #      \b/\b
?



 

\b\b 
 

  

\b-

1 
 \b 
\b 

F
3  
 
     





 

2
 & \b
0
 7%$*9
%
*'
  

#  
1

\f

 \b

     
\b   
     1  

  


  \b 
\f   
\b

 
1 \b\b\b
  
 
   
\b
 
  
\b 
   
  

\b 
,\b   !  


 

 
  
\b  

  
\f 
     !

\b  1


  

 

\f
\b\b !\b


\b  


 \b
!

7\f6)85'
1  

\f  \b  \b
\b 

 1



  
 




\f  !  \b

 \b \f

 
,\b      
\b  
  
 

 
    

\f

\b\f !  #; 2   
 3 
\b  

 \f  D+ 5$%*D
%
*/
  

,\b   


\b \b    
  \f
   \f     \f
   \b

   8
   


    


\b \b

\b\f !  #; 2   





  
@

\b  


\b\b  
\b 8
F
%$$$ 
,\b 

\f\b
! 
  \b
\f  \f

,\b   \f  
  

 

 
\f ! \b

 
\b 

\f\b
! \b 
 1  \f \b   \f 

< 
 !  !
\b 
\f  
#


7\f6)85'
,\b   \f \b 
\b
 GG 


  \f 
\f   

     \f!
\b !\b

\f  \b  1 \f

 
  
 

\f \b
 \f \b!!\b 
"  \b\b

 
\f
 !  !
\b 
\f  

\b
%
*(