tow bar CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

49
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
STOP & START
Funkcja stop & start przełącza
chwilowo silnik w stan czuwania - tryb
st

o P – w okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...).
s ilnik
uruchamia się automatycznie -
tryb
start
– gdy tylko kierowca
chce ruszyć.

r ozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja
s top & s tart, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i poziomu
hałasu w okresie postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
k

ontrolka "ECO" zapala
się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi w stan
czuwania:
-

w samochodzie z manualną
skrzynią biegów

, przy prędkości
poniżej 20
km/h, gdy przestawia się
dźwignię biegów „na luz” i zwalnia
pedał sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną
sterowaną, 6-biegową skrzynią
biegów

, przy prędkości poniżej
8
km/h, gdy naciska się pedał
hamulca albo przestawia się
dźwignię biegów do położenia N.
j
eżeli państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu zlicza
czasy działania w trybie sto P w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem.
W samochodach z manualną
sterowaną skrzynią biegów (6-cio
biegową), dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania, tryb
st
o P jest niedostępny przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego
biegu.
tryb
sto P nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
n
igdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie sto P;
bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczem. Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
tryb

sto P nie włącza się, kiedy:
-
drzwi kierowcy są otwarte,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty

,
-
prędkość samochodu nie
przekroczyła 10

km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,
-
wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

włączone jest osuszanie szyb,
-

niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców

, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
GOTOWY DO DROGI
3
Stop & Start

50
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Przejście silnika do trybu START
k

ontrolka "ECO" gaśnie i
silnik ponownie rusza:
-

w samochodzie z manualną
skrzynią biegów

, po
maksymalnym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną
sterowaną, 6-biegową skrzynią
biegów

:
●

dźwignia biegów w położeniu
A

lub M, gdy zwalnia się pedał
hamulca,
●

albo dźwignia biegów w położe
-
niu N i pedał hamulca zwolniony,
gdy przestawia się dźwignię
biegów do położenia A lub M,
●

albo gdy włącza się wsteczny
bieg.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie

sto P, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika. Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Ze względów bezpieczeństwa i
komfortu, tryb
start
włącza się
automatycznie, kiedy:
-


otwierają się drzwi kierowcy
,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy
zostaje odpięty

,
-

prędkość samochodu przekracza
25

km/h (manualna skrzynia
biegów) albo 11
km/h (manualna
sterowana, 6-biegowa skrzynia
biegów),
-

niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców

, regulacja klimatyzacji...)
wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samochodu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
Wyłączenie
W dowolnym momencie
nacisnąć przycisk "ECO
OFF", aby wyłączyć system.
s

ygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.
j

eżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie
sto P, silnik uruchamia się
natychmiast.
Stop & Start

60
Berlingo-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
KOMPuTER POKŁADOWY
Kilka
definicji
Zasięg: wyświetla liczbę kilometrów,
która może być przejechana na paliwie
pozostałym w zbiorniku, w zależności
od średniego zużycia na ostatnio
przejechanych kilometrach.
Wartość może bardzo szybko ulec
zmianie, na wskutek zmiany prędkości
samochodu lub ukształtowania terenu
trasy.Zużycie chwilowe: obliczone i
wyświetlane powyżej prędkości 30
km/h.
Zużycie średnie: jest to średnia ilość
paliwa zużyta od ostatniego zerowania
komputera pokładowego.
Przejechany dystans: liczony od
momentu ostatniego zerowania
komputera pokładowego.
Dystans pozostały do przejechania:
liczony w odniesieniu do punktu
docelowego, wpisanego przez
użytkownika. j eżeli włączone jest
prowadzenie, system nawigacji oblicza
dystans na bieżąco.
ś

rednia prędkość: jest to średnia
prędkość liczona od chwili ostatniego
zerowania komputera pokładowego
(włączony zapłon).
k

ażde naciśnięcie przycisku,
umieszczonego na krawędzi
przełącznika wycieraczki szyby,
umożliwia wyświetlenie różnych danych
komputera w zależności od ekranu.
j
eżeli dana trasa jest wyświetlana,
nacisnąć na ponad dwie sekundy
przycisk.
j
eżeli wartość zmniejszy się
poniżej 30 km, zapalą się kreski. Po
uzupełnieniu paliwa o co najmniej
10 litrów, zasięg jest ponownie
przeliczony, a wartość zostanie
wyświetlona jak tylko osiągnie 100 km.
j

eżeli zamiast cyfr wyświetlane
są dłuższy czas kreski, należy
skontaktować się z
aso
sieci c I tro Ë n .
Zakładka "samochód" - zasięg na
paliwie pozostałym w zbiorniku,
zużycie chwilowe i odległość pozostała
do przejechania.
Zakładka "1" (trasa 1) - średnia
prędkość, średnie zużycie oraz
przejechana odległość na podstawie
trasy "1".
Zakładka "2" (trasa 2) takie same dane
dla drugiej trasy.
Zerowanie
Przełączniki przy kierownicy

63
Berlingo-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Zmiana
zaprogramowanej
prędkościWyłączenie funkcji
Nieprawidłowe działanie Anulowanie zaprogramowanej
prędkości
Po zatrzymaniu samochodu i
wyłączeniu zapłonu, wszystkie
zapamiętane prędkości zostają
usunięte.
a

by zapamiętać prędkość wyższą od
poprzedniej, istnieją dwa sposoby. - u stawić pokrętło w położeniu 0 lub
wyłączyć zapłon, aby całkowicie
wyłączyć regulator.
Praktyczne wskazówki
Bez użycia pedału przyspieszenia
-
n acisnąć przycisk SET +.
k

rótkie wciśnięcie powoduje
zwiększenie prędkości o 1
km/h.
Wciśnięcie i przytrzymanie zwiększa
prędkość skokowo o 5
km/h.
Z wykorzystaniem pedału
przyspieszenia
-

Przekroczyć zapamiętaną prędkość
i osiągnąć żądaną prędkość.
-

n acisnąć przycisk SET + lub SET -.
a

by zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej:
-
n acisnąć przycisk SET -.
k

rótkie wciśnięcie powoduje
zmniejszenie prędkości o 1
km/h.
Wciśnięcie i przytrzymanie zmniejsza
prędkość skokowo o 5
km/h.Zaprogramowana prędkość znika i
pojawiają się trzy kreski.
s kontaktować
się z siecią
c

I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym, aby sprawdzić
system. W trakcie zmiany zaprogramowanej
prędkości poprzez przytrzymanie
przycisku należy być czujnym, gdyż
prędkość może wzrosnąć lub zmaleć
bardzo szybko.
n

ie należy używać regulatora
prędkości na śliskich drogach lub na
drogach o dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu
regulator prędkości może nie być w
stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
r
egulator nie może, w żadnym
przypadku, wyręczać kierowcy w
przestrzeganiu ograniczenia prędkości,
kierowca musi być zawsze czujny.
Zaleca się trzymać stopę w pobliżu
pedałów.a by nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
-

należy prawidłowo ustawić dywanik
i mocowania na podłodze,
-


nigdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Przełączniki przy kierownicy
ErgonoMIa I koMFort
4

80
Berlingo-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
Wnęka podsufitowa
Znajduje się nad osłonami przeciwsłonecznymi
i umożliwia schowanie różnych przedmiotów
(sweter, dokumenty, rękawice ...).
o
twory znajdujące się za osłonami
przeciwsłonecznymi pozwalają zobaczyć co
znajduje się we wnęce oraz uzyskać do niej
dostęp.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie wnęki
podsufitowej wynosi 5
kg.
n

ie wkładać do wnęki podsufitowej
przedmiotów, które mogą być niebezpieczne
dla pasażerów.
Konsola środkowa ze
schowkiem
W konsoli znajduje się dodatkowy
bardzo przydatny schowek: konsolę
można zdemontować; przyczepiana
jest do podstawy zawierającej
dodatkowo, w tylnej części, dwa
miejsca na kubki.
u

ważać, aby przedmiot (butelka,
puszka...) ustawiony w uchwycie nie
przewrócił się podczas jazdy.
k

ażdy płyn przewożony w pojemniku
rozlewając się, może spowodować
uszkodzenie przyrządów stanowiska
kierowcy oraz konsoli środkowej.
Zachować ostrożność.
Osłona przeciwsłoneczna
aby uniknąć oślepiania, pochylić
osłonę przeciwsłoneczną w dół.
W osłonie przeciwsłonecznej kierowcy
znajduje się kieszeń, do której można
włożyć karty autostradowe, bilety
, ...
Schowki pod siedzeniami
W podłodze pod przednimi siedzeniami
znajdują się schowki.
a
by ułatwić dostęp do schowka,
przesunąć fotel do przodu.
n arzędzia
pokładowe znajdują się tutaj.
Dodatkowe informacje dotyczące
narzędzi znajdują się w rubryce 9,
w części "Wymiana koła".
Informacje praktyczne

105
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP05_SECuRITE_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP05_SECuRITE_ED01-2015
Praktyczne wskazówki
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
n
iczego nie trzymać między
pasażerami i poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować skaleczenia
u pasażerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ
wypadkowi lub, gdy był skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
n

aprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
w
aso

sieci c I tro Ë n lub w
warsztacie specjalistycznym.
n

awet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej, nie można
wykluczyć niebezpieczeństwa
zranienia lub niewielkich oparzeń
głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund),
następnie opróżnia się, uwalniając
gorący gaz przez specjalne otwory. Boczne poduszki powietrznen
a fotele zakładać wyłącznie pokrowce
zatwierdzone przez Markę. Zapewniają
one skuteczność bocznych poduszek
powietrznych.
s kontaktować się z
aso

sieci c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
n

igdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedzeń,
mogłoby to spowodować skaleczenia
klatki piersiowej lub ramion podczas
zadziałania bocznej poduszki powietrznej.
n

ie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest
to konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
n

ie prowadzić pojazdu trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej ze względu
na niebezpieczeństwo obrażeń ciała
w momencie otworzenia poduszki
powietrznej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażanie ciała.
n

ie demontować, nie przekłuwać i nie
narażać koła kierownicy na uderzenia.
Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie
tego samego wypadku lub innego
wypadku), poduszka powietrzna nie
zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.
c

zołowa poduszka powietrzna
pasażera musi być bezwzględnie
wyłączona, jeżeli fotelik dziecięcy
jest zainstalowany "tyłem do
kierunku jazdy".
r

ubryka 5, część "Dzieci na
pokładzie".
bEZPIEcZE
stWo
5
Poduszki powietrzne

11 6
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP05_SECuRITE_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP05_SECuRITE_ED01-2015
ZALECENIA DOTYCZ ą CE
FOTELIK

ó W DZIECI ę CYC h
nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie
gwarantuje bezpieczeństwa dziecka w
przypadku kolizji.
n

ależy sprawdzić, czy pod
fotelikiem dziecięcym nie ma
pasa bezpieczeństwa albo klamry
pasa bezpieczeństwa, mogłoby to
zdestabilizować fotelik.
n

ależy zapiąć pasy bezpieczeństwa
lub pasy fotelika dziecięcego,
ograniczając maksymalnie luz
względem ciała dziecka, nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
a

by zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy pas jest dobrze napięty
na foteliku dziecięcym i czy trzyma on
mocno fotelik dziecięcy na siedzeniu
samochodu.
j eżeli fotel pasażera w
Państwa samochodzie jest regulowany,
przesunąć go do przodu w razie
potrzeby.
n

a miejscach z tyłu należy zawsze
pozostawić wystarczającą ilość miejsca
pomiędzy przednim fotelem i:
-

fotelikiem dziecięcym "tyłem do
kierunku jazdy",
-


stopami dziecka siedzącego w
foteliku "przodem do kierunku
jazdy".
W tym celu przesunąć przedni
fotel do przodu, a w razie potrzeby
wyprostować także jego oparcie.
a
by w sposób optymalny zainstalować
fotelik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy", należy sprawdzić, czy jego
oparcie jest możliwie jak najbliżej
oparcia fotela samochodu, a nawet
styka się z nim.
n

ależy zdemontować zagłówek przed
zainstalowaniem fotelika dziecięcego z
oparciem na miejscu pasażera.
n

ależy upewnić się, że zagłówek
jest prawidłowo schowany albo
przymocowany, aby uniknąć by nie stał
się on pociskiem w razie gwałtownego
hamowania.
Zamontować zagłówek na swoim
miejscu po zdemontowaniu fotelika
dziecięcego.
Dzieci na przednich fotelach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na
miejscu pasażera z przodu różnią się w
zależności od kraju.
n ależy zapoznać
się z przepisami obowiązującymi w
danym kraju.
n

ależy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera z chwilą
zainstalowania fotelika dziecięcego
"tyłem do kierunku jazdy" na miejscu
pasażera z przodu.
Zaniedbanie tego grozi poważnym
zranieniem albo śmiercią dziecka
w momencie zadziałania poduszki
powietrznej.
Instalacja podstawki
podwyższającej
część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
n

ależy upewnić się, czy część
brzuszna pasa bezpieczeństwa
spoczywa na udach dziecka.
c

I tro Ë n zaleca stosowanie
podstawek podwyższających wraz
z oparciem, wyposażonych w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Dla zachowania bezpieczeństwa
należy pamiętać, by nie zostawiać:
-

dziecka/dzieci bez opieki w
samochodzie,
-


dziecka lub zwierzęcia w
samochodzie na słońcu, przy
zamkniętych szybach,
-


kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
a

by zapobiec przypadkowemu
otworzeniu drzwi, należy włączyć
mechanizm "
b ezpieczeństwo dzieci".
s

zyb tylnych nie należy otwierać
bardziej niż o jedną trzecią.
a

by osłonić małe dziecko przed
promieniami słonecznymi, należy
założyć na tylne szyby żaluzje boczne.
Przewożenie dzieci

128
berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap07_Verification_ed01-2015
Poziom płynu chłodzącego
należy wyłącznie używać płynu
zalecanego przez producenta.
W innym przypadku, istnieje
niebezpieczeństwo poważnego
uszkodzenia silnika.
g

dy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator. Może on
funkcjonować pomimo wyjęcia klucza
ze stacyjki.
b iorąc ponadto pod
uwagę, że układ chłodzenia działa
pod ciśnieniem, należy odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia silnika,
przed odkręceniem korka.
a

by uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o ćwierć obrotu, co spowoduje
spadek ciśnienia.
g dy ciśnienie
spadnie, odkręcić korek całkowicie i
uzupełnić poziom płynu chłodzącego.
k

onieczność częstego dolewania
płynu oznacza usterkę, należy jak
najszybciej sprawdzić układ w
aso


sieci
c I tro Ë n .
Poziom płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem
samochód należy ustawić poziomo,
a silnik powinien być zimny . o dkręcić
korek połączony ze wskaźnikiem i
sprawdzić poziom płynu, który musi
znajdować się między oznaczeniami
MI
n I i M a XI.
a
by zregenerować filtr, należy
zwiększyć prędkość, gdy tylko warunki
drogowe na to pozwolą, do 60 km/h
lub więcej i utrzymać tę prędkość
co najmniej przez 5
minut (aż do
zniknięcia komunikatu i zgaśnięcia
kontrolki serwisowej).
W trakcie regeneracji filtra cząstek
stałych, spod deski rozdzielczej mogą
dochodzić specyficzne odgłosy.
j

eżeli komunikat jest nadal
wyświetlany i kontrolka zapalona,
należy skontaktować się z
aso


sieci
c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
u

zupełnianie poziomu płynu
Poziom płynu musi mieścić się
między oznaczeniami MI
n
I i
M
a
XI zaznaczonymi na zbiorniku
wyrównawczym.
j
eżeli ilość
dolanego płynu przekracza 1

litr,
należy skontrolować układ w
aso


sieci
c
I
tro
Ë
n
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów
aby uzyskać optymalną jakość
spryskiwania, decydującą nieraz o
bezpieczeństwie, zalecamy stosowanie
produktów gamy
c I tro Ë n .
a

by zapewnić optymalne oczyszczanie
i uniknąć zamarzania, do uzupełnienia
lub do wymiany płynu nie należy
stosować wody.
Pojemność zbiornika spryskiwacza:
około 3
litry.
j

eżeli samochód wyposażony jest w
spryskiwacz reflektorów, pojemność
zbiornika wynosi 6
litrów.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z
filtrem cząstek stałych)
uzupełnienie
u
zupełnienie poziomu dodatku musi
być jak najszybciej wykonane w
aso


sieci
c I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym.
Zużyte oleje i płyny
należy unikać kontaktu zużytego oleju
ze skórą.
Płyn hamulcowy jest bardzo szkodliwy
i korozyjny
.
n

ie należy wylewać zużytego oleju,
płynu hamulcowego lub płynu
chłodzącego do kanalizacji lub
na ziemię tylko do odpowiednich
pojemników dostępnych w
aso

sieci
c

I tro Ë n .
Minimalny poziom dodatku
sygnalizowany jest poprzez zapalenie
się kontrolki serwisowej i pojawienie
się na ekranie komunikatu.
j

eżeli kontrolka zapali się przy
pracującym silniku, oznacza to początek
zapychania się filtra cząstek stałych
(wyjątkowo długa jazda po mieście:
mała prędkość, długie korki, ...).
Poziomy płynów

248
berlingo-2-V u_pl_ chap10b_ rD45_ed01-2015
Media
PY TA N I E ODPOWIEDźR OZWIąZ ANIE
ko

munikat "
bł
ąd urządzenia
peryferyjnego
u

sb
"

wyświetla się na ekranie.
Połączenie
b
l
uetooth
zostaje przer wane. Poziom naładowania akumulatora urządzenia peryferyjnego może
być niewystarczający.
na

ładować akumulator urządzenia
peryferyjnego.
Moduł pamięci
usb nie został rozpoznany.
Dane w tej pamięci
usb mogą być uszkodzone.
sf
ormatować ponownie pamięć usb
.
P

łyta
c
D w
ysuwa się
bez przer wy lub nie jest
rozpoznawana przez
odtwarzacz. Płyta
c
D u
mieszczona jest odwrotnie, jest nieczytelna, nie zawiera
danych audio lub posiada format audio nieodtwarzany przez
radioodtwarzacz.
Płyta
c
D j
est zabezpieczona systemem zapobiegającym
powielaniu, nierozpoznawanym przez radioodtwarzacz. -
s
p
rawdzić stronę wkładania płyty c
D d
o
odtwarzacza.
-
s
p
rawdzić stan płyty c
D
: mocno
porysowana płyta
c
D n
ie będzie
odtwarzana.
-
s
p
rawdzić zawartość wypalanej płyty c
D
:
zapoznać się z poradami w rubryce "
au

dio".
-
o
d
twarzacz c
D n
ie odczytuje płyt DVD.
-

Z
e względu na niską jakość niektóre
wypalane płyty
c
D n
ie będą rozpoznawane
przez system audio.
ni

ska jakość dźwięku
odtwarzacza
c
D
. Płyta
c
D j
est porysowana lub uszkodzona. Wkładać płyty
c
D d
obrej jakości i przechowywać
je w odpowiednich warunkach.
re

gulacja radioodtwarzacza (niskie tony, wysokie tony, bar wa
dźwięku) nie jest przeprowadzona.
us

tawić poziom wysokich lub niskich tonów na 0,
nie wybierając bar wy dźwięku.
Audio i Telematyka

24

W razie wypadku albo uderzenia pod
samochodem bądź w jedną z pokryw
gniazd ładowania
W razie wypadku albo uderzenia w
spodnią część nadwozia (przykład:
uderzenie w słupek, podwyższony
chodnik albo inny element infrastruktury)
bądź w razie uderzenia, nawet lekkiego,
w jedną z pokryw gniazd ładowania,
sytuacje takie mogą mieć poważne
skutki dla instalacji elektrycznej albo
akumulatora trakcyjnego samochodu
i uszkodzić je. Należy jak najszybciej
zlecić kontrolę samochodu przez sieć
serwisową producenta albo przez
warsztat specjalistyczny.
Nigdy nie dotykać części "300 V"
albo pomarańczowych przewodów
odsłoniętych i widocznych z zewnątrz
albo od wewnątrz samochodu.
W przypadku poważnego uszkodzenia
akumulatora trakcyjnego:


- nigdy nie podejmować samodzielnie
naprawy samochodu,

- nigdy nie dotykać cieczy
pochodzących z akumulatora
trakcyjnego, a w przypadku kontaktu
z tymi substancjami, zmyć skaż
one
miejsca obfi cie wodą i jak najszybciej
zasięgnąć porady lekarskiej.
Do mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia wyższego niż 80 barów.


W przypadku zagrożenia
pożarowego
W razie zagrożenia pożarowego,
opuścić samochód i doprowadzić do
jego natychmiastowej ewakuacji. Nigdy
nie interweniować samodzielnie (groźba
porażenia prądem elektrycznym).
Skontaktować się koniecznie i
natychmiast ze służbami ratowniczymi.
Uprzedzić, że mają do czynienia z
samochodem elektrycznym.


Otoczenie akustyczne


Na zewnątrz
Kierowca powinien zachować szczególną
czujność podczas prowadzenia
samochodu elektrycznego ze względu
na niski poziom hałasu emitowanego
podczas jazdy.

Wewnątrz
Gdy samochód działa, użytkownik może
słyszeć normalne odgłosy właściwe dla
samochodu elektrycznego, jak np.:


- przekaźniki akumulatora trakcyjnego
podczas ruszania,

- pompę próżniową podczas
hamowania,

- opony albo odgłosy aerodynamiczne
samochodu podczas jazdy.
W razie parkowania na pochyłości, zaleca
się zaciągnięcie hamulca postojowego
przed ustawieniem selektora biegów w
pozycji P
. Przy ruszaniu można odczuć
szarpnięcie i usłyszeć odgłos trzasku, jest
to normalne.
Środki ostrożnoś
ci podczas mycia
Nie myć samochodu w trakcie
procedury ładowania akumulatora.
Przed każdym myciem samochodu
sprawdzić, czy pokrywy/drzwi
oraz pokrywy wszystkich gniazdek
ładowania są prawidłowo zamknięte.
Aby nie uszkodzić urządzeń
elektrycznych, zabrania się formalnie
mycia pod wysokim ciśnieniem:


- w przedniej komorze,

- pod podwoziem, na poziomie
bloków akumulatora.
Długotrwałe
Kiedy Państwa samochód pozostaje
unieruchomiony na czas nieokreślony,
wykonywać pełne ładowanie
akumulatora trakcyjnego co trzy
miesiące (zgodnie z procedurą zwykłego
ładowania). Przed wykonaniem tego
ładowania sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy nie jest odłączony bądź
rozładowany. Jeżeli tak jest – patrz
rozdział „Akumulator pomocniczy”, aby
go podłączyć lub naładować
.


Unieruchomienie samochodu


Środki ostrożności podczas
ładowania akumulatora


- Nie przebywać w samochodzie ani
w pobliżu niego.
Zwłaszcza, jeżeli mają Państwo
wszczepiony stymulator serca
albo inne elektryczne urządzenie
medyczne. Aby uzyskać pełną
informację na temat koniecznych
środków ostrożności, skonsultować się
ze swym lekarzem.


- Nigdy nie wykonywać jakichkolwiek
czynności pod pokrywą komory,
gdyż grozi to poważnym
uszkodzeniem ciała.
Groźba ran ciętych, gdyż wentylator
może włączyć się w każdej chwili.
Groźba oparzenia, gdyż niektóre
strefy pozostają jeszcze bardzo
gorące, nawet po upł
ywie 1 godziny od
zakończenia ładowania akumulatora.