CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Manuales de Empleo (in Spanish)

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CARGA DE LA BATERÍA DE TRACCIÓN

INFORMACIÓN ADICIONAL

Batería de tracción

Esta batería almacena la energía
necesaria para el buen funcionamiento
del motor del vehículo eléctrico,
del aire acondicionado y de la
calefacción. Como cualquier batería,
se descarga con el uso y, por tanto,
se debe recargar regularmente. No es
necesario esperar a que se encienda
la reserva para recargar la batería de
tracción.

Circuito eléctrico de 300 Voltios

El circuito eléctrico de "300 Voltios"
se identifi ca por los cables de color
naranja y sus elementos marcados con
este símbolo:
Cabe destacar el siguiente punto:
el montaje de un equipamiento o
de un accesorio eléctrico que no
lleve la referencia del fabricante puede
provocar una avería en el sistema
electrónico de su vehículo. Tenga
muy en cuenta esta recomendación,
y contacte con un representante de
la marca para que le muestre los
equipamientos y accesorios que llevan
la referencia del fabricante. El sistema de motorización del
vehículo eléctrico utiliza una
tensión de aproximadamente
300 Voltios. Este sistema puede
permanecer caliente durante
y después de haber cortado el
contacto. Respete las advertencias
que constan en las etiquetas
presentes en el vehículo. Cualquier
intervención o modifi cación que se
realice en el sistema eléctrico del
vehículo (componentes, cables,
conectores, batería de tracción) queda
terminantemente prohibida a riesgo de
sufrir quemaduras graves o descargas
eléctricas que puedan provocar la
muerte.
En caso de problema, contacte con
la red del fabricante o con un taller
cualifi cado.

Conducción por una zona
inundada

Se recomienda encarecidamente no
circular por zonas inundadas.
En cualquier caso, la altura de agua
máxima admisible es de 150 mm
(borde inferior de las llantas) y la
velocidad máxima es de 10 km/h.
Respete estas preconizaciones para
evitar daños eléctricos. En caso de que
no se respete esta recomendación,
consulte en la red del fabricante o en
un taller cualifi cado para verifi car el
buen estado eléctrico del vehículo.

No realice ninguna modifi cación
en la cadena de tracción, ya
que ello podría generar fallos de
funcionamiento.

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En caso de accidente o de golpe en
los bajos del vehículo o contra una
de las trampillas de carga
Un accidente o un golpe en los bajos
del vehículo (por ejemplo: contacto
con un borde, una acera elevada o
cualquier otro elemento del mobiliario
urbano) o incluso un choque,
aunque sea ligero, contra una de las
trampillas de carga, pueden repercutir
gravemente en el circuito eléctrico o
en la batería de tracción del vehículo y
dañarlos. Lleve el vehículo a la red del
fabricante o a un taller cualifi cado lo
antes posible para realizar un control
del vehículo.
No toque nunca los componentes
"300 Voltios" o los cables naranja
expuestos y visibles desde el interior o
el exterior del vehículo.
En caso de que la batería de tracción
sufra un daño importante:


- no intervenga en el vehículo,

- no toque nunca los líquidos
procedentes de la batería de
tracción. En caso de contacto
corporal con estos productos,
lave la zona afectada con agua
abundante y consulte con un
médico lo antes posible.
Para lavar la carrocería no utilice
una presión superior a 80 bares.


En caso de exposición a un
incendio
En caso de exposición a un incendio,
salga del vehículo y evacúe a todos
sus pasajeros inmediatamente. No
intervenga nunca por su cuenta (riesgo
de electrocución). Contacte inmediata
e imperativamente con los servicios de
emergencia. Infórmeles de que se trata
de un vehículo eléctrico.


Entorno sonoro


En el exterior
El conductor debe prestar especial
atención al utilizar el vehículo eléctrico
debido al escaso ruido que éste emite al
circular.

En el interior
Cuando el vehículo está en
funcionamiento, puede percibir ruidos
normales propios del vehículo eléctrico,
por ejemplo:


- el relé de la batería de tracción
durante el arranque,

- la bomba de vacío al frenar,

- los neumáticos o la aerodinámica del
vehículo al circular.
Al realizar un estacionamiento en
pendiente, se recomienda tensar el freno
de estacionamiento antes de situar el
selector de velocidades en la posición P
.
Al iniciar la marcha, es normal que
perciba un tirón y un ruido de claqueteo.
Precauciones de lavado
Nunca lave el vehículo durante el
procedimiento de carga de la batería.
Antes de lavar el vehículo, compruebe
que las trampillas de acceso y la tapa
de cada una de las tomas de recarga
están correctamente cerradas.
Con el fi n de no dañar los órganos
eléctricos, queda terminantemente
prohibido utilizar el lavado a alta
presión:


- en el capó delantero,

- bajo el chasis, a nivel de los packs
de batería.
Periodo prolongado
Cuando el vehículo vaya a permanecer
inmovilizado durante un periodo
indeterminado, realice una recarga
completa de la batería de tracción cada
tres meses (siguiendo el procedimiento
de recarga normal). Antes de efectuar
esta recarga, compruebe que la
batería de accesorios no está ni
desconectada ni descargada. En caso
de que así sea, consulte el apartado
"Batería accesorios" para conectarla o
recargarla.


Inmovilización del vehículo


Precauciones que debe seguir
al recargar la batería


- No permanezca en el interior ni
cerca del vehículo.
Especialmente si es portador
de un marcapasos o cualquier
otro dispositivo médico eléctrico.
Consulte con su médico para estar
completamente informado de todas las
precauciones que debe tomar.


- No intervenga nunca en el
compartimento motor a riesgo
de sufrir quemaduras corporales
graves.
Corre el riesgo de sufrir cortes, puesto
que el ventilador puede ponerse
en marcha en cualquier momento.
Asimismo, corre el riesgo de sufrir
quemaduras, puesto que determinadas
zonas permanecen calientes incluso
1 hora después de que la recarga de la
batería haya fi nalizado.

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BATERÍA ACCESORIOS

BATERÍA ACCESORIOS


Todos los componentes eléctricos de
su vehículo están alimentados por la
batería de accesorios.
Está situada en el capó delantero
y se recarga a través de la batería
de tracción durante las fases de
funcionamiento (testigo "Listo"
encendido en el cuadro de a bordo)
y de recarga.
Si la batería de accesorios
está descargada, la puesta en
funcionamiento del motor no está
garantizada, y no podrá efectuarse la
recarga de la batería de tracción.
Si el vehículo va a permanecer
detenido durante más de un mes,
se recomienda desconectar la
batería accesorios. Antes de realizar cualquier
intervención:


- seleccione la posición P
, corte
el contacto, compruebe que la
pantalla central está apagada y
asegúrese de que el vehículo no
está conectado a una toma,

- abra el capó delantero con la
maneta interior y, a continuación,
con la exterior,

- enganche la varilla de soporte,

- retire la tapa de protección de la
batería para acceder a los dos
bornes.


Acceso a la batería

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Arrancar a partir de una batería
externa
Compruebe que la batería auxiliar
es una batería de 12 Voltios.

- Levante la tapa de protección del
borne (+).
- Conecte un extremo del cable
rojo al borne ( +
) de la batería
descargada y el otro extremo al
borne ( +
) de la batería auxiliar.
- Conecte un extremo del cable
verde o negro al borne ( -
) de la
batería auxiliar.

- Conecte el otro extremo del cable
verde o negro al punto de masa
( -
) del vehículo con la batería
descargada.

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BATERÍA ACCESORIOS


Recargar la batería mediante un
cargador de baterías

No recargue la batería sin haber
desconectado previamente los
terminales y sin haber extraído
la batería del compartimento
delantero.
No desconecte los terminales
cuando este testigo esté
encendido, ni cuando el
vehículo se esté cargando.

Antes de la desconexión

Antes de desconectar la batería,
espere 2 minutos después de cortar el
contacto.

Después de la conexión

Después de conectar la batería,
ponga el contacto y espere 1 minuto
antes de arrancar para permitir
la inicialización de los sistemas
electrónicos. No obstante, si después
de realizar estas acciones persisten
ligeras perturbaciones, consulte en
la red del fabricante o en un taller
cualifi cado. Reinicialice usted mismo
el autorradio consultando el apartado
correspondiente en la documentación
de a bordo.

- Desmonte la fi jación de la batería 1
.

- Levante la tapa de protección del
borne ( -
).
- Desconecte el cable del borne ( -
).

- Levante la tapa de protección del
borne ( +
) 2
.

- Afl oje la tuerca 3
.

- Desconecte el cable del borne ( +
).

- Retire la batería.

- Vuelva a conectar la batería
siguiendo las instrucciones de
utilización dadas por el fabricante
del cargador.

- Vuelva a conectar la batería
empezando por el cable del borne ( +
).
Compruebe que los bornes y los
terminales están limpios. Si están
cubiertos de sulfato (restos de
color blanco o verdoso) desmóntelos y
límpielos.

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FUSIBLES


La caja de fusibles está situada en la
parte inferior del tablero de a bordo
(lado izquierdo).
La información que se facilita
corresponde únicamente a los fusibles
que puede cambiar usted mismo. Para
cualquier otra intervención, concierte
una cita en la red del fabricante o en
un taller cualifi cado.
Fusible
N°

Intensidad

Funciones

1 15 A Limpialuneta.
3 5 A Airbags.
4 10 A Toma de diagnosis, mando retrovisor, cablería de los
faros.
5 30 A Elevalunas.
6 30 A Cerradura de las puertas batientes.
7 5 A Luz de techo trasera, luz de techo, guantera.
8 20 A Autorradio, pantalla, alarma y sirena.
11 15 A Antirrobo.
12 15 A Panel de aire acondicionado, sensor de proximidad
delantero y trasero.
13 5 A Cuadro de a bordo.
14 15 A Sensor de lluvia y de luminosidad, airbags.
15 5 A Otras cerraduras.
17 40 A Deshelado de la luneta/retrovisores.

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COMPLEMENTO DEL MODO ELÉCTRICO

MANTENIMIENTO


Como complemento al carnet de mantenimiento - mantenimiento y condiciones de garantía, al fi nalizar el primer año o al
alcanzar los 20 000 km, deberá realizar la visita inicial que se describe a continuación.
En lo sucesivo, las visitas de mantenimiento periódicas se efectuarán cada 2 años o cada 40 000 km (lo que antes
suceda).
Vehículo eléctrico
Visita inicial
única en la vida del vehículo
después de 1 año o de 20 000 km.
Visitas periódicas
cada 2 años o cada
40 000 km (lo que antes suceda).

Principales operaciones
sistemáticas
Controles en el vehículo (claxon, freno de estacionamiento, etc.)
Fecha de perención del kit de reparación provisional de neumáticos
Controles bajo el vehículo, que incluyen:


- Controles de seguridad (frenos, dirección, etc.)

- Controles del entorno (estanqueidad de los circuitos, del reductor, etc.)
Controles alrededor del vehículo (estado de los neumáticos, de los faros y de las luces, etc.)
Controles en el compartimento motor, incluidas las puestas a nivel de los líquidos en caso
necesario (lavalunas, frenos, etc.)
Controles según la legislación vigente en cada país (excepto inspección técnica)
Diagnosis calculadores
Control de la batería de tracción
Actualización del indicador de mantenimiento

Operaciones


Operaciones
adicionales
Sustitución del líquido de refrigeración cada 10 años
Sustitución del líquido de frenos Cada 2 años
Sustitución del fi ltro del habitáculo Cada 2 años o 40 000 km
Es imperativo respetar el periodicidad de los mantenimientos. En caso contrario, es posible que el correcto funcionamiento
del vehículo se vea afectado.

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REMOLCADO DEL VEHÍCULO

Anilla de remolcado delantera

La anilla de remolcado trasera no se
debe utilizar en caso de transporte por
carretera. Debe utilizarse, por ejemplo,
en caso de salida de un cruce. La anilla de remolcado está situada en
la caja del utillaje, que se guarda bajo
el asiento del acompañante.
Se prohíbe remolcar el vehículo con
las ruedas motrices en el suelo.
Para remolcar un vehículo con solo
dos ruedas en el suelo, utilice siempre
un útil de elevación profesional.
No respetar estas operaciones puede
provocar el deterioro de los órganos de
frenada y del motor eléctrico.


Anilla de remolcado trasera

Remolcado de otro
vehículo
Este vehículo no se puede utilizar
en ningún caso para remolcar otro
vehículo.

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COMPLEMENTO DEL MODO ELÉCTRICO















MOTORIZACIÓN Y BATERÍA DE TRACCIÓN

La autonomía del vehículo, homologada en el ciclo NEDC, es de 170 km. Esta autonomía puede variar en función
de diferentes parámetros. Los principales son la utilización de la calefacción y del aire acondicionado, los hábitos de
conducción del conductor, el tipo de recorrido realizado y el envejecimiento de la batería de tracción.
El envejecimiento de la batería de tracción depende asimismo de varios parámetros como pueden ser la temperatura
exterior, el kilometraje del vehículo, la frecuencia con la que se efectúan recargas rápidas, etc.


Motor eléctrico




Tecnología
Síncrono de imanes permanentes
Potencia máxima en kilovatios: norma CE (kW)
49
Régimen de potencia máxima en revoluciones por minuto (rpm)
de 4 000 a 9 200
Par máximo en Newton metro: norma CE (Nm)
200
Régimen de par máximo en revoluciones por minuto (rpm)
de 0 a 1 500

Batería de tracción




Tecnología
Litio-Ion

Recarga normal

Tensión de corriente alterna en Voltios: (V) AC
230
Tiempo de carga completa (de 0% a 100%) según la intensidad expresada en
Amperios:


- 16 A

- 14 A

- 10 A

- 8 A
Según la red eléctrica del país.
Tiempo mínimo estimado para temperaturas exteriores comprendidas entre 0 y
40 ºC.
7 horas 30
8 horas 30
12 horas
15 horas

Recarga rápida

Tiempo de recarga (80% de la carga) desde la reserva
< 30 minutos

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ELEMENTOS DE IDENTIFICACIÓN


A. Placa fabricante.
Está situada en el pilar central, lado
derecho.
1 - VF Número en la serie del tipo.
2 - Masa técnica máxima admisible
(MTMA).
3 - Masa máxima autorizada del
conjunto (MMA del conjunto).
4.1 - Masa máxima en el eje delantero.
4.2 - Masa máxima en el eje trasero.
B. Número de serie.
Está grabado en el pase de rueda
delantero derecho.
C. Neumáticos y referencia pintura.
El adhesivo C
pegado en la puerta
delantera, indica:


- las dimensiones de las llantas y de
los neumáticos,

- la marca de los neumáticos
homologados por el fabricante,

- las presiones de infl ado, (el control
de la presión de infl ado de los
neumáticos se debe realizar en frío
y al menos una vez al mes),

- la referencia del color de la pintura.