CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

59


Przełączniki przy kierownicy

i K
A
OMFOR
T
3


Wybór funkcji



- Ustawić pokrętło w położeniu
LIMIT
. Ogranicznik jest wybrany,
ale nie jest jeszcze włączony.
Wyświetlacz pokazuje ostatnio
zapamiętaną prędkość.



Programowanie prędkości

Programowanie prędkości może
odbywać się bez włączania
ogranicznika, przy pracującym silniku.
Aby zapamiętać prędkość wyższą od
poprzedniej:


- nacisnąć przycisk Set +
.
Krótkie naciśnięcie zwiększa prędkość
o 1 km/h.
Wciśnięcie i przytrzymanie zwiększa
prędkość skokami o 5 km/h.
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej:


- nacisnąć przycisk Set -
.
Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość
o 1 km/h.

Wciśnięcie i przytrzymanie zmniejsza
prędkość skokami o 5 km/h.


Włączanie / wyłączanie (off)

Pierwsze naciśnięcie przycisku włącza
ogranicznik, drugie naciśnięcie wyłącza
ogranicznik (OFF).

60


Przełączniki przy kierownicy



Przekroczenie zaprogramowanej
prędkości

Naciśnięcie pedału przyspieszenia w
celu przekroczenia zaprogramowanej
prędkości nie spowoduje
przyspieszenia, chyba że zostanie on
mocno
wciśnięty do samego końca,
przekraczając punkt oporu
.
Ogranicznik zostaje chwilowo
wyłączony, a zaprogramowana
prędkość miga.
Aby powrócić do funkcji ogranicznika,
wystarczy zmniejszyć prędkość poniżej
zaprogramowanej prędkości.


Wyłączenie funkcji



- Ustawić pokrętło w położeniu 0
lub
wyłączyć zapłon w celu wyłączenia
systemu.
W pamięci pozostaje ostatnio
zapamiętana prędkość.


Usterka

Zaprogramowana prędkość znika, a
następnie pojawiają się trzy kreski.
Należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
systemu.

Praktyczne wskazówki



Miganie prędkości

Prędkość miga:


- po pokonaniu punktu oporu pedału
przyspieszenia,

- gdy ogranicznik nie może
ograniczyć zaprogramowanej
prędkości ze względu na profi l
drogi lub w przypadku stromego
zjazdu,

- w momencie nagłego
przyspieszenia.
W żadnym przypadku ogranicznik
nie może wyręczać kierowcy w
przestrzeganiu ograniczenia prędkości,
kierowca musi być zawsze czujny i
odpowiedzialny.
Należy zwrócić szczególną uwagę
na profi l drogi, możliwość nagłego
przyspieszenia i zawsze panować nad
pojazdem.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:


- należy prawidłowo ustawić dywanik
i mocowania na podłodze,

- nigdy nie k
łaść jednego dywanika
na drugim.

61
ERGONOMIA
i K
A
OMFOR
T
3
Wentylacja
WENTYLACJA

nawiewów bocznych i
środkowych,


Nawiew powietrza

nóg pasażerów,
przedniej szyby i nóg
pasażerów,
przedniej szyby.
Rozprowadzenie powietrza
może być regulowane
ustawiając przełącznik w
położeniach pośrednich,
oznaczonych "●".


Regulacja ręczna:

Rozprowadzanie powietrza

Sterowanie rozprowadzeniem
powietrza odbywa się za pomocą
przełącznika, w kierunku: w strefi e czerwonej, włącza
ogrzewanie powietrza
wewnątrz kabiny. w strefi e niebieskiej, włącza
chłodzenie,

Nawiew powietrza można
regulować w skali od 1 do 4 -
największy. Położenie 0
wyłącza nawiew.

Ustawienie właściwego strumienia
nawiewu jest warunkiem
uzyskania komfortu wentylacji.



Panel ogrzewania
Panel klimatyzacji


Temperatura

Przełącznik ustawiony:

62


Wentylacja



Otwarty obieg powietrza

Zamknięty obieg powietrza
Klimatyzacja A/C

Dioda przycisku gaśnie.
Ustawienie zalecane.
Wciśnięcie tego przycisku
powoduje włączenie
klimatyzacji, zapala się dioda.
Ponowne wciśnięcie powoduje
wyłączenie klimatyzacji i
wygaszenie diody.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli natężenie
nawiewu ustawione jest na 0. Klimatyzacja działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Dioda przycisku jest
zapalona. Obieg zamknięty
powietrza izoluje chwilowo
kabinę od zapachów i dymu z
zewnątrz.
Stosowany wraz z regulacją nadmuchu
(od 1 do 4) umożliwia szybkie uzyskanie
żądanego komfortu powietrza, zarówno
przy regulacji ciepła jak i zimna.
Nie należy zbyt długo używać
zamkniętego obiegu powietrza.
Po osiągnięciu komfortu, należy
włączyć otwarty obieg, co umożliwia
odświeżenie powietrza wewną
trz
kabiny i osuszenie szyb. Ustawienie
zalecane.

63
ERGONOMIA
i K
A
OMFOR
T
3
Wentylacja

Praktyczne wskazówki

Aby maksymalnie schłodzić lub
nagrzać kabinę, istnieje możliwość
przekroczenia wartości 15, obracając
pokrętło, aż wyświetli się LO lub
wartości 27 obracając, aż wyświetli
się HI.
Wchodząc do samochodu, temperatura
wewnątrz może być o wiele niższa (lub
wyższa) niż temperatura komfortowa.
Nie ma potrzeby zmiany wyświetlonych
wartości, w celu szybkiego osiągnięcia
odpowiedniego komfortu. System
zastosuje wszystkie możliwe funkcje,
aby jak najszybciej uzyskać ustawioną
wartość.


Tryb automatyczny


Program komfort AUTO
Jest to normalny tryb działania
systemu klimatyzacji.
Wartość komfortu po stronie
kierowcy lub pasażera
Wartość na wyświetlaczu odpowiada
poziomowi komfortu, a nie
temperaturze w stopniach Celsjusza
lub Fahrenheita.
Przekręcić pokrętło w lewo
lub w prawo, aby zmniejszyć
lub zwiększyć wartość.
Ustawienie około 21 pozwala
uzyskać optymalny komfort.
Zależnie od potrzeb, można ustawić
wartość między 18 i 24.
Nie należy zakrywać czujnika
nasłonecznienia, znajdującego się
na desce rozdzielczej.

Nacisnąć ten przycisk, pojawi
się symbol AUTO
.

Zależnie od wartości
wybranego ustawienia, system
steruje rozprowadzeniem,
natężeniem i obiegiem powietrza, aby
zapewnić komfort oraz odpowiednią
cyrkulację powietrza w kabinie. Nie
trzeba nic ustawiać.

Gdy silnik jest zimny, nawiew
stopniowo zwiększa prędkość, aby
uniknąć zbyt dużego nadmuchu
zimnego powietrza.
Dla Państwa komfortu, między dwoma
kolejnymi uruchomieniami samochodu,
ustawienia są zachowane.
Funkcja automatyczna zostanie
wyłączona, w momencie ręcznej
zmiany ustawień (AUTO zniknie).
PO STRONIE KIEROWCY I PASAŻERA

64


Wentylacja



Tryb ręczny

W zależności od własnych upodobań,
istnieje możliwość wybrania innych
ustawień, niż te zaproponowane
przez system. Pozostałe funkcje będą
sterowane automatycznie. Naciśnięcie
przycisku AUTO
umożliwia powrót do
trybu automatycznego.

Rozprowadzanie powietrza
Kolejne naciśnięcia tego
przycisku umożliwiają
uzyskanie nadmuchu
powietrza w kierunku:


- przedniej szyby,

- przedniej szyby i stóp,

- stóp,

- nawiewów bocznych, nawiewów
środkowych i stóp,

- nawiewów bocznych i nawiewów
środkowych.

Natężenie nawiewu
powietrza
Nacisnąć przycisk małego
wiatraczka
, aby zmniejszyć
nawiew lub przycisk dużego
wiatraczka
, aby zwiększyć nawiew.
Na ekranie, łopatki wiatraczka wype
łniają
się w trakcie zwiększania nawiewu.

Włączenie / Wyłączenie
klimatyzacji
Nacisnąć przycisk, symbol
A/C
wyświetla się i włącza się
klimatyzacja.
Wyłączenie systemu
Nacisnąć przycisk małego
wiatraczka
natężenia
nawiewu, aż zniknie z ekranu
symbol wiatraczka.
Ta operacja wyłącza wszystkie funkcje
systemu, z wyjątkiem zamkniętego
obiegu powietrza oraz odmrażania
tylnej szyby (jeżeli samochód jest w nią
wyposażony). Ustawiona wartość nie
jest już regulowana i gaśnie.
Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza

Nacisnąć ten przycisk, aby
włączyć zamknięty obieg
powietrza. Pojawi się symbol
zamkniętego obiegu powietrza.
Ponowne naciśnięcie
przycisku dużego wiatraczka

lub przycisku AUTO
ponownie
włącza system z wartościami
zapamiętanymi przed jego
wyłączeniem.

Zamknięty obieg powietrza izoluje
kabinę od zapachów i dymu z zewnątrz.
Należy unikać przedłużonej jazdy przy
zamkniętym obiegu powietrza (możliwość
zaparowania szyb, brzydkiego zapachu i
zwiększenia wilgotności).

Ponowne wciśnięcie przycisku włącza
otwarty obieg powietrza.
Ponowne naciśnięcie tego przycisku
umożliwia zatrzymanie klimatyzacji.

Dysza wentylacji, znajdująca się
w przednim schowku pasażera,
podaje powietrze klimatyzowane
(jeżeli klimatyzacja jest włączona) bez
względu na ustawioną temperaturę w
kabinie i bez względu na temperaturę
na zewnątrz.
Dla zachowania komfortu, nie należy
wyłączać systemu.

65
ERGONOMIA
i K
A
OMFOR
T
3
Wentylacja
ODMRAŻANIE I OSUSZANIE

Tryb ręczny

Ustawić przełącznik na
regulację temperatury.
Zwiększyć nadmuch
powietrza. Nacisnąć klimatyzację.
Powrócić do otwartego
obiegu powietrza, co umożliwi
odświeżenie powietrza w
kabinie (dioda gaśnie). Ustawić przełącznik na
regulację rozprowadzania
powietrza.

Odmrażanie tylnej szyby i/lub
zewnętrznych lusterek wstecznych


Naciśnięcie tego przycisku,
przy pracującym silniku,
powoduje włączenie szybkiego
osuszania-odmrażania tylnej
szyby i/lub zewnętrznych
lusterek wstecznych
sterowanych elektrycznie.
Funkcja wyłącza się:


- po wciśnięciu przycisku,

- po wyłączeniu silnika,

- samoczynnie, co zapobiega
nadmiernemu poborowi energii.

66


Wentylacja


ODMRAŻANIE I OSUSZANIE PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI

Nawiewy


"Pozostawić otwarte"

Dla uzyskania maksymalnego nawiewu
ciepłego lub zimnego powietrza
w kabinie, dostępne są nastawne
nawiewy środkowe i boczne, które
można regulować w poziomie (w
prawo lub w lewo) lub w pionie (w górę
lub w dół). Dla zachowania komfortu
podczas jazdy, nie należy ich zamykać
i kierować nadmuch raczej na szyby.
Nawiewy powietrza na poziomie stóp i
w kierunku przedniej szyby uzupełniają
wyposażenie.
Nie zakrywać nawiewów znajdujących
się na poziomie przedniej szyby i
wylotów powietrza znajdujących się w
bagażniku.


Filtr przeciwpyłkowy / filtr
przeciwzapachowy (aktywny
węgiel)

Filtr ten zatrzymuje niektóre pyłki i
ogranicza nieprzyjemne zapachy.
Utrzymywać fi ltr w czystości i okresowo
wymieniać wszystkie wkłady fi ltrujące.
Rozdział 6, część "Kontrole".


Klimatyzacja

O każdej porze roku, klimatyzację
należy stosować wyłącznie przy
zamkniętych szybach. W przypadku
dłuższego postoju na słońcu, gdy
temperatura wewnątrz samochodu
jest wysoka, należy przez kilka minut
przewietrzyć kabinę.
Należy jak najczęściej stosować
tryb AUTO, ponieważ kontroluje on
zespół funkcji: natężenie nawiewu,
temperaturę w kabinie, rozprowadzenie
powietrza, otwarty lub zamknięty obieg
powietrza.
Utrzymanie układów w idealnym stanie
wymaga włączenia klimatyzacji raz lub
dwa razy w miesiącu na 5 - 10 minut.
Skraplanie, wywołane przez system
klimatyzacji powoduje normalny wyciek
wody, objawiający się powstaniem pod
samochodem kałuży wody.
Jeżeli klimatyzacja nie chłodzi, to nie
należy jej włączać i skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.


Tryb automatyczny: program
widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
szyby (wilgoć, wielu pasażerów, lód),
program komfort (AUTO) może okazać
się niewystarczający.
Wybrać program widoczność. Kontrolka
programu widoczność zapali się.
Zostanie uruchomiona klimatyzacja,
natężenie nadmuchu powietrza oraz
rozprowadzanie powietrza zostanie
ustawione w sposób optymalny
w kierunku przedniej szyby i szyb
bocznych.
Wyłączony zostaje zamknięty obieg
powietrza.

67
ERGONOMIA
i K
A
OMFOR
T
3


Siedzenia


SIEDZENIA PRZEDNIE

Można wykonywać następujące
regulacje:
1 - Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię i przesunąć fotel do
przodu lub do tyłu.
3 - Regulacja wysokości fotela
kierowcy
Aby podwyższyć fotel, pociągnąć
dźwignię do góry, a następnie odciążyć
siedzisko fotela.
Aby opuścić fotel, pociągnąć dźwignię
do góry, a następnie docisnąć
siedzisko.

2 - Regulacja nachylenia
oparcia
Opierając plecy o oparcie, popchnąć
dźwignię do przodu i ustawić właściwe
pochylenie.

68
Siedzenia

Nigdy nie jeździć ze
zdemontowanymi zagłówkami,
zawsze muszą być zamontowane i
prawidłowo wyregulowane.
Regulowany podłokietnik
Aby ustawić podłokietnik w położeniu
pionowym, podnieść podłokietnik, aż
do zablokowania.
Opuścić podłokietnik, aby ustawić go
w położeniu użytkowym.
Aby zdemontować podłokietnik,
nacisnąć przycisk odblokowujący
w położeniu pionowym i wysunąć
podłokietnik.
Aby założyć na miejsce, wpiąć
podłokietnik w położeniu pionowym.
Jeżeli samochód wyposaż
ony jest w
konsolę dodatkową i podłokietnik, aby
ustawić fotel pasażera w położeniu
stolik, należy zdemontować konsolę i
podłokietnik.


Przełączniki ogrzewania foteli
przednich
Każdy fotel przedni może być
wyposażony w przełącznik znajdujący
się z boku siedziska.
Naciśnięcie powoduje włączenie
ogrzewania siedziska.
Ponowne wciśnięcie przełącznika
wyłącza ogrzewanie.
Regulacja wysokości zagłówka
Aby podnieść, przesunąć zagłówek
pionowo do góry.
Aby opuścić, nacisnąć przycisk i
przesunąć zagłówek pionowo w dół.
Położenie zagłówka jest prawidłowe,
gdy górna krawędź zagłówka znajduje
się na poziomie czubka głowy.
Aby wyjąć, nacisnąć przycisk i
pociągnąć
zagłówek do góry.
Aby ponownie zamontować, wsunąć
trzpienie zagłówka w specjalne otwory,
wzdłuż osi oparcia.