CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

39
GOTOWY DO DROGI
22


Stanowisko kierowcy


LICZNIK SERWISOWY

Ustala odległość do przeglądu w
zależności od eksploatacji samochodu.
Odległość do przeglądu ponad
1 000 km

Przykład :
pozostało 4 800 km do
przeglądu. Po włączeniu zapłonu
i przez kilka następnych sekund
wyświetlacz pokazuje:
Po kilku sekundach od włączenia
zapłonu, zapala się poziom oleju,
następnie licznik całkowitego
przebiegu powraca do normalnego
trybu działania i wskazuje przebieg
całkowity oraz dzienny.

Odległość do przeglądu poniżej
1 000 km.
Przy każdym włączeniu zapłonu
i przez kilka sekund, miga klucz i
wyświetlona zostaje liczba pozostałych
do przeglądu kilometrów: Po kilku sekundach od włączenia
zapłonu, zapala się poziom
oleju, następnie licznik przebiegu
całkowitego powraca do normalnego
trybu działania, a symbol klucza
pozostaje zapalony. Sygnalizuje on
zbliżający się przegląd.

Termin przeglądu przekroczony
Działanie
W chwili włączenia zapłonu i przez
następne kilka sekund, zapala się
symbol klucza oznaczający przegląd;
wyświetlacz licznika kilometrów
wyświetla liczbę kilometrów
(przybliżoną) pozostałych do
następnego przeglądu.
Terminy przeglądów są obliczane
od ostatniego zerowania wskaźnika.
Termin określają dwa czynniki:


- przejechana liczba kilometrów,

- czas jaki upłynął od ostatniego
przeglądu.
Czynnik kilometrów pozostałych
do przejechania może być
wyprzedzony przez czynnik
czasowy, w zależno
ści od
sposobu jazdy kierowcy. Przy pracującym silniku, klucz
pozostanie zapalony do momentu
wykonania przeglądu.


Przy każdym włączeniu
zapłonu i przez kilka
następnych sekund,
klucz miga, a licznik
kilometrów wskazuje liczbę
przekroczonych kilometrów.

40


Stanowisko kierowcy



Zerowanie dziennego licznika
kilometrów
Po wykonaniu tej operacji,
w przypadku odłączania
akumulatora, należy zaryglować
pojazd i odczekać co najmniej pięć
minut, w przeciwnym razie, zerowanie
nie zostanie uwzględnione.


Zerowanie

ASO sieci CITROËN lub warsztat
specjalistyczny dokonuje tej czynności
po każdym wykonanym przeglądzie.
Jeśli wykonujecie Państwo przegląd
pojazdu osobiście, procedura
zerowania wskaźnika jest następująca:


- wyłączyć zapłon,

- nacisnąć i przytrzymać przycisk
zerowania dziennego licznika
kilometrów,

- włączyć zapłon.
Wyświetlacz zaczyna odliczanie.
Gdy na wyświetlaczu pojawi się " =0
",
zwolnić przycisk; klucz zniknie.


Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego
Po włączeniu zapłonu, poziom oleju
silnikowego wyświetlany jest przez
kilka sekund, po informacji serwisowej.
Poziom oleju
prawidłowy

Brak oleju
Miganie kontrolki
"OIL"
, sprzężonej z
kontrolką serwisową,
sygnał dźwiękowy
oraz informacja na ekranie, sygnalizuje
brak oleju mogący uszkodzić silnik.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak
najszybciej uzupełnić poziom.

Błąd wskaźnika
poziomu oleju
Miganie kontrolki
"OIL--"
sygnalizuje
uszkodzenie
wskaźnika poziomu oleju silnikowego.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.

Kontrola poziomu jest wiarygodna
tylko wtedy, gdy samochód
znajduje się na poziomej
powierzchni, a silnik jest
wyłączony od przynajmniej
30 minut.
Ręczny wskaźnik poziomu
oleju (bagnet)

A
= maks., nigdy nie
przekraczać tego poziomu,
ponieważ nadmiar oleju może
uszkodzić silnik.
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem
specjalistycznym.

B
= mini, należy uzupełnić
poziom, wlewając odpowiedni
dla danego silnika olej,
poprzez korek wlewu oleju.



Potencjometr oświetlenia

Włączyć zapłon, wcisnąć
przycisk aż do pojawienia
się zer.

Przy włączonych światłach,
wcisnąć przycisk w
celu zmiany natężenia
oświetlenia stanowiska
kierowcy. W momencie,
gdy oświetlenie osiągnie
poziom minimalny (lub
maksymalny), zwolnić przycisk, a
następnie wcisnąć go ponownie w celu
zwiększenia (lub zmniejszenia) natężenia.

Po uzyskaniu żądanego natężenia
oświetlenia, zwolnić przycisk.

41
GOTOWY DO DROGI
22


Skrzynia biegów i kierownica


SKRZYNIA BIEGÓW


Skrzynia 5-biegowa - bieg wsteczny



Biegi zmienia się tym łatwiej im
mocniej wciśniemy pedał sprzęgła.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:


- należy prawidłowo zamocować
dywanik oraz mocowania na
podłodze,

- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Podczas jazdy, należy unikać
trzymania dłoni na gałce dźwigni
zmiany biegów, ponieważ wywierany
nacisk, nawet niewielki, może
doprowadzić do zużycia wewnętrznych
elementów skrzyni biegów.


Włączenie 5. biegu.

Przesunąć całkowicie dźwignię zmiany
biegów w prawo, aby włączyć 5. bieg.
Wskaźnik zmiany biegu


System pozwala zmniejszyć zużycie
paliwa, zalecając zmianę biegu na
wyższy.
W przypadku ręcznej sterowanej
skrzyni biegów system działa
wyłącznie w trybie Ręcznym.
W zależności od warunków jazdy i
wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub więcej
biegów, pomijając biegi pośrednie.
Zalecenia zmiany biegów nie są
obowiązkowe. Kierowca decyduje
o tym, czy postąpi zgodnie z tą
wskazówką, ponieważ kontrolka
zapala się nie biorąc pod uwagę
ukształtowania drogi, warunków na
drodze oraz bezpieczeństwa.
Funkcji nie można wyłączyć.


Włączenie wstecznego biegu.

Aby włączyć wsteczny bieg, zatrzymać
samochód, popchnąć dźwignię w
prawo, a następnie w dół.
Ruch musi być wykonywany
delikatnie w celu ograniczenia hałasu
związanego z włączeniem biegu
wstecznego.

42


Skrzynia biegów i kierownica

Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia biegów



- tryb zautomatyzowany: dźwignia
wybierania w położeniu A
.

- tryb ręczny: dźwignia wybierania w
położeniu M
.


Ze względów bezpieczeństwa:
Dźwignię wybierania można
przestawić z położenia N
dopiero po
naciśnięciu pedału hamulca.
Przestawienie dźwigni z położenia A

(jazda w trybie zautomatyzowanym) w
położenie M
(jazda w trybie ręcznym)
lub na odwrót jest możliwe w każdej
chwili. Lampka kontrolna A
zniknie z
zestawu wskaźników.


Wybieranie trybu


Zapalenie się tej kontroli
oznacza, że można zmienić
bieg na wyższy.

System nie proponuje nigdy włączenia
pierwszego biegu, biegu wstecznego
lub zmiany biegu na niższy.
W samochodach wyposażonych
w ręczną skrzynię biegów obok
strzałki może wyświetlać się numer
zalecanego przełożenia.
System dostosowuje przełożenie
do warunków jazdy (nachylenie,
obciążenie, ...) oraz żądañ kierowcy
(żądanie zwiększenia mocy,
przyspieszenia, hamowania,...).

43
GOTOWY DO DROGI
22


Skrzynia biegów i kierownica



Uruchamianie pojazdu



- Aby uruchomić silnik, dźwignia
wybierania musi znajdować się w
położeniu N
.

- Mocno nacisnąć pedał hamulca.

- Włączyć rozrusznik.

- Gdy silnik pracuje, w zależności
od potrzeb, ustawić dźwignię
wybierania w położeniu R,
A
lub M
.

- Zwolnić pedał hamulca i
przyspieszyć.
Jeżeli dźwignia wybierania nie znajduje
się w położeniu N
i/lub jeżeli pedał
hamulca nie jest naciśnięty, silnik
nie zostanie uruchomiony, należy
rozpocząć wyżej opisaną
procedurę.

Bieg wsteczny


Włączanie wstecznego biegu


Dźwignię wybierania należy ustawić w
położeniu R
.

Włączać tylko wtedy, gdy samochód
jest unieruchomiony.



Położenie neutralne (luz)

Włączanie luzu

Dźwignię wybierania należy ustawić
w położeniu N
. Nie wybierać tego
położenia podczas jazdy, nawet na
chwilę.
Tryb ręczny

Włączanie trybu ręcznego

Dźwignię wybierania należy ustawić w
położeniu M
.

Tryb zautomatyzowany

Włączanie trybu
zautomatyzowanego

Dźwignię wybierania należy ustawić w
położeniu A
.
Skrzynia biegów pracuje wówczas
w trybie zautomatyzowanym, bez
jakiegokolwiek udziału kierowcy.
Skrzynia biegów bezustannie wybiera
przełożenie najlepiej dostosowane do
następujących parametrów:


- stylu prowadzenia,

- profi lu drogi,

- optymalizacji zużycia paliwa.

44


Skrzynia biegów i kierownica


REGULACJA KIEROWNICY

Po zatrzymaniu, pociągnąć dźwignię,
aby odblokować kierownicę.
Ustawić wysokość i głębokość
kierownicy, a następnie maksymalnie
popchnąć dźwignię.


Przyspieszanie

W celu uzyskania optymalnego
przyspieszenia (na przykład w celu
wyprzedzenia innego samochodu)
wystarczy pokonać punkt oporu
pojawiający się pod koniec skoku
pedału, mocno naciskając na pedał
przyspieszenia.


Pojazd na postoju,
z pracującym silnikiem

W przypadku przedłużonego postoju z
pracującym silnikiem, skrzynia biegów
automatycznie przełączy się na luz N
.


Zatrzymanie pojazdu

Przed zatrzymaniem silnika ustawić
dźwignię wybierania w położeniu N
.
We wszystkich przypadkach konieczne
jest zaciśnięcie hamulca postojowego.
Sprawdzić, czy pali się lampka
kontrolna hamulca postojowego na
zestawie wskaźników.


Przed wszelkimi operacjami w
komorze silnika należy sprawdzić,
czy dźwignia wybierania
ustawiona jest na luzie N
.


Zmiana biegów


W przypadku wysokich prędkości
obrotowych (gwałtownego
przyspieszania), włączenie
wyższego biegu jest możliwe
wyłącznie przez użycie przez kierowcę
sterowania manualnej sterowanej
skrzyni biegów. Pociągnąć łopatkę" +
"
w celu zmiany biegu na
wyższy.
Pociągnąć łopatkę " -
"
w celu zmiany biegu na
niższy.


- Po zatrzymaniu pojazdu lub w
przypadku niewielkiej prędkości
(na przykład podczas zbliżania się
do znaku stop), skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi aż do
1. biegu.

- Nie jest konieczne całkowite
zwolnienie pedału przyspieszenia
podczas zmian biegów .

- Żądania zmiany biegów są
akceptowane jedynie wtedy, gdy
prędkość obrotowa silnika na to
pozwala.

- Ze względów bezpiecze
ństwa, w
zależności od prędkości obrotowej
silnika, zmiana biegów na niższe
może odbywać się całkowicie
automatycznie.

45
GOTOWY DO DROGI
22


Stop & Start

STOP & START

Funkcja Stop & Start przełącza
chwilowo silnik w stan czuwania - tryb
STOP – w okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie -
tryb START – gdy tylko kierowca
chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i poziomu
hałasu w okresie postoju.


Działanie


Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"
zapala
się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi w stan
czuwania:


- w samochodzie z manualną
skrzynią biegów,
przy prędkości
poniżej 20 km/h, gdy dźwignia
biegów jest przestawiana „na luz” i
zwalniany jest pedał sprzęgła,

- w samochodzie z manualną
sterowaną
6-biegową skrzynią
biegów
, przy prędkości poniżej
8 km/h, gdy naciskany jest pedał
hamulca albo gdy dźwignia biegów
jest przestawiana do położenia N
. Jeżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu
zlicza czasy działania w trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy. Licznik
zeruje się przy każdym włączeniu
zapłonu kluczem.
W samochodach z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania, tryb
STOP jest niedostępny przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP;
bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu nie
przekroczyła 10 km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,

- hamulec postojowy jest zaciśnięty
albo w trakcie zaciskania,

- wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO"
miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej
normalne.

46
Stop & Start

Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO"
gaśnie i
silnik ponownie rusza:


- w samochodzie z manualną
skrzynią biegów
, gdy wciskany
jest pedał sprzęgła,

- w samochodzie z manualną
sterowaną
6-biegową skrzynią
biegów
:


●
dźwignia biegów w położeniu A

lub M
, gdy zwalniany jest pedał
hamulca,

●
albo dźwignia biegów w położe-
niu N
i pedał hamulca zwolniony,
gdy dźwignia biegów jest prze-
stawiana do położenia A
lub M
,

●
albo gdy włączany jest wsteczny
bieg.


Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START

Tryb START włącza się automatycznie, gdy:



- otwierają się drzwi kierowcy,

- pas bezpieczeństwa kierowcy
zostaje odpięty,

- prędkość samochodu przekracza
25 km/h (manualna skrzynia
biegów) albo 11 km/h (manualna
sterowana 6-biegowa skrzynia
biegów),

- hamulec postojowy jest w trakcie
zaciskania,

- niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców, regulacja klimatyzacji...)
wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samochodu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO"
miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej
normalne.

W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch.



Wyłączenie

W dowolnym momencie
nacisnąć przycisk "ECO
OFF",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.

47
GOTOWY DO DROGI
22


Stop & Start



Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
komunikat w zestawie wskaźników.
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.


Usterka działania

W przypadku uszkodzenia
systemu, kontrolka
przełącznika "ECO OFF"

miga, a następnie kontrolka
świeci na stałe.
Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci CITROËN lub przez
warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP, silnik może gasnąć. Należy
wówczas wyłączyć stacyjkę, a
następnie uruchomić silnik przy użyciu
klucza.


Obsługa serwisowa

Przed każdą interwencją pod
maską silnika, wyłączyć
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o
specjalnym wykonaniu i parametrach
(nr referencyjne dostępne w sieci
serwisowej CITROËN) lub w
warsztacie specjalistycznym.
Montaż akumulatora niezalecanego
przez CITROËNA wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu.
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Każda
interwencja dotycząca tego typu
akumulatora musi być przeprowadzona
w ASO sieci CITROËN albo w
warsztacie specjalistycznym.

Uruchamianie i wyłączanie



Praktyczne wskazówki podczas
wyłączania


Praktyczne wskazówki podczas uruchamiania silnika


Kontrolka podgrzewania
(świec żarowych) Diesel

Jeżeli temperatura jest
odpowiednia, kontrolka
zapali się na krócej niż jedną
sekundę, można uruchomić
silnik od razu.
Przy niskiej temperaturze, należy
odczekać do zgaśnięcia tej kontrolki,
następnie można włączyć rozrusznik
(położenie Rozruch) do momentu
uruchomienia silnika.

Kontrolka otwartych drzwi
Jeżeli jest zapalona, drzwi są
otwarte, sprawdzić !

Chronić silnik i skrzynię biegów
W momencie wyłączania zapłonu,
należy pozostawić silnik przez chwilę
włączony, w celu umożliwienia
turbosprężarce (silnik Diesel)
zmniejszenia prędkości.
Nie dodawać gazu w momencie
wy
łączania zapłonu.
Nie ma potrzeby włączania biegu po
zaparkowaniu samochodu.


URUCHAMIANIE I WYŁĄCZANIE


Położenie Praca i akcesoria .
Aby odblokować kierownicę, poruszyć
lekko kierownicą i jednocześnie
kluczem w stacyjce. W tej pozycji
niektóre akcesoria mogą działać.

Położenie Rozruch.
Rozrusznik jest włączony, silnik
pracuje, puścić klucz.

Położenie STOP: blokada kierownicy.
Zapłon wyłączony. Przekręcić
kierownicę, aż się zablokuje. Wyjąć
klucz.