CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2013 Kasutusjuhend (in Estonian)

39
VALMIS SÕIDUK
S
22


Juhiiste


HOOLDUSNÄIDIK

Näidik informeerib teid järgmise
hooldusülevaatuse tähtajast vastavalt
sõiduki kasutamisele.
Ülevaatuseni on jäänud sõita üle
1 000 km

Näide :
järgmise hooldusülevaatuseni
on jäänud sõita 4 800 km. Pärast süüte
sisselülitamist ilmub näidikule järgmine
kiri :
Paar sekundit pärast süüte
sisselülitamist ilmub näidikule
õlitaseme näit, seejärel lülitub taas
sisse läbisõidumõõdiku režiim ning
näidikule ilmub üldise ja päevase
läbisõidu näit.

Järgmise hooldusülevaatuseni on
jäänud sõita alla 1 000 km
Iga kord pärast süüte sisselülitamist
vilgub mutrivõti ja hoolduseni jäänud
kilomeetrite arv jääb põlema : Paar sekundit pärast süüte sisselülitamist
ilmub näidikule õlitaseme näit,
seejärel lülitub taas sisse tavaline
läbisõidumõõdiku režiim, sümbol
hooldusvahemiku näidikul jääb aga
põlema. See tuletab teile meelde, et peagi
on tarvis minna hooldusülevaatusele.


Hooldusülevaatuse tähtaeg on möödunud

Näidiku tööpõhimõte
Süüte sisselülitamisel süttib näidikul
hooldustöid tähistav mutrivõti ;
läbisõidumõõdik näitab kilomeetrite
hulka (ümardatult), mis on jäänud
järgmise hooldusülevaatuseni.
Hoolduse tähtaega arvestatakse alates
näidiku viimasest nullimisest.
Tähtaja arvutamisel võetakse aluseks
kaks tegurit :


- läbisõit,

- viimasest ülevaatusest möödunud
aeg.
Aeg võib enne täis saada, kui
maksimaalne kilomeetrite hulk
läbitud saab, see sõltub juhi
sõitmisharjumustest. Kui mootor töötab, siis põleb
mutrivõti põlema seniks, kuni
hooldusülevaatus on tehtud.
Pärast süüte sisselülitamist
vilgub mõne sekundi
jooksul mutrivõti ja ületatud
kilomeetrite arvu näit jääb
põlema.

40
Juhiiste

Päevasõidumõõdiku nullimise
nupp
Kui pärast eelnevat operatsiooni
soovite akut lahti ühendada,
siis lukustage sõiduk ja oodake
vähemalt 5 minutit, muidu ei lähe näidu
nullimine arvesse.


Näidiku nullimine

CITROËN esinduses või kvalifi tseeritud
töökojas hoolduskeskuses
reguleeritakse näit pärast iga
hooldusülevaatust nulli tagasi.
Kui te soovite seda ise teostada, olles
hooldusülevaatuse iseseisvalt läbi
viinud, siis toimige järgnevalt :


- lülitage süüde välja,

- vajutage päevasõidumõõdiku
nullimise nupule ja hoidke seda all,

- lülitage süüde sisse.


Läbisõidumõõdikul hakkavad numbrid
muutuma vähenemise suuna.
Kui ekraanile ilmub " =0
", laske nupp
lahti ; mutrivõti kustub.

Mootori õlitaseme näidik

Pärast süüte sisselülitamist ilmub
näidikule hooldusvahemiku näit ja
mõneks sekundiks mootori õlitaseme
näit.
Õige õlitase

Liiga madal õlitase
Kui märgutuli "OIL"

vilgub, hoolduse
märgutuli süttib,
kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade, siis on õli liiga
vähe ; see võib mootorit kahjustada.
Kui mõõtevardaga kontrollimine
kinnitab, et õli on liiga vähe, lisage
kohe õli.

Õlitaseme mõõdiku
rike
Kui märgutuli
"OIL--"
vilgub, siis on
tegemist õlitaseme
mõõdiku rikkega. Pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.
Õlitaseme mõõtmise tulemus
on õige vaid siis, kui sõiduk on
pargitud horisontaalsele pinnale ja
mootor on üle 30 minuti seisnud.
Õlitaseme mõõtevarras

A
= maxi, õlitase ei tohi
kunagi ületada seda märki,
sest liiga palju õli võib
mootorit kahjustada.
Pöörduge kiiresti CITROËN
esindusse või kvalifi tseeritud
töökotta.

B
= mini, kui õlitase ulatub
B-ni, lisage täiteava kaudu
sõiduki mootorile sobivat õli.



Valgustuse reostaat

Kui süüde on sees,
vajutage nupule kuni
nullide ilmumiseni.
Armatuurlaua valgustuse
seadmiseks vajutage
sellele nupule. Kui
valgustus saavutab
maksimum- vői
miinimumtugevuse, laske
nupp lahti ning vajutage
siis uuesti alla, et seda edasi vastavalt
nőrgemaks vői tugevamaks muuta.
Kui valgustus saavutab soovitud
tugevuse, laske nupp lahti.

41
VALMIS SÕIDUK
S
22
Käigukast ja rool
KÄIGUKAST


5 käiguline käigukast - tagurpidikäik



Käiguvahetuse lihtsustamiseks
vajutage siduripedaal lõpuni alla.
Pedaalide korraliku töö tagamiseks :


- kontrollige, et põrandamatt ja
kinnituskohad põrandal oleksid
korralikult paigas,

- ärge asetage mitut põrandamatti
üksteise peale.
Ärge hoidke sõidu ajal kätt
käikukanginupul, sest isegi kerge
vajutus võib pikemas mastaabis
käigukasti elemente kulutada.


5. käigu valimine

5. käigu valimiseks lükake käigukang
lõpuni paremale.
KÄIGUVAHETUSNÄIDIK


See süsteem võimaldab vähendada
kütusekulu, soovitades kõrgema käigu
valimist.
Poolautomaatkäigukastiga töötab see
süsteem vaid manuaalrežiimil.
Olenevalt olukorrast ja teie sõiduki
varustusest võib süsteem soovitada
ühe (või mitme) käigu vahelejätmist.
Te võite seda soovitust järgida, jättes
vahepealsed käigud vahele.
Käiguvahetuse soovituste järgimine
ei ole kohustuslik. Peamisteks
kriteeriumiteks käigu vahetamisel on
tee tüüp, liikluse tihedus ja turvalisuse
tagamine. Süsteemi nõuannete
täitmise või täitmata jätmise eest
vastutab juht.
Seda funktsiooni ei saa blokeerida.


Tagurpidikäigu valimine

Tagurpidikäigu valimiseks oodake,
kuni sõiduk on seisma jäänud, lükake
käigukangi paremale ja seejärel alla.
Liikumine peab olema aeglane, et
vähendada tagurpidikäigu valimisel
tekkivat müra.

42


Käigukast ja rool

6-käiguline elektriliselt juhitav manuaalkäigukast



- automaatne töörežiim : käigukang
asendis A
.

- manuaalne töörežiim : käigukang
asendis M
.


Turvalisuse huvides :
Asendist N
võib väljuda vaid siis,
kui vajutate piduripedaalile.
Üleminekut asendist A
(automaatne
töörežiim) asendisse M
(manuaalne
töörežiim) või vastupidi võib teostada
suvalisel hetkel. Näidikute plokilt kaob
signaallamp A
.


Töörežiimi valimine


Selle märgutule süttimine
annab juhile teada, et ta võib
valida kõrgema käigu.

Süsteem ei soovita kunagi esimese
käigu, tagurpidikäigu või madalama
käigu valimist.
Manuaalkäigukastiga autodel võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitamist olenevalt liiklustingimustest
(kallak, koormus...) ja juhi tegevusest
(võimsuse vajadus, kiirendus,
pidurdus...).

43
VALMIS SÕIDUK
S
22
Käigukast ja rool

Sõiduki käivitamine



- Mootori käivitamiseks peab
käigukang olema asendis N
.

- Vajutage piduripedaal lõpuni alla.

- Käivitage.

- Kui mootor käib, lülitage käigukang
vajadusel asendisse R
, A
või M
.

- Laske piduripedaal lahti ja alustage
sõitu.
Kui käigukang ei ole asendis N
ja/või
kui piduripedaal ei ole alla vajutatud,
siis mootor ei käivitu ja te peate
ülaltoodud protseduuri kordama.

Tagurpidikäik

Tagurpidikäigu
sisselülitamine

Viige käigukang asendisse R
.

Ärge lülitage tagasikäiku sisse
enne, kui sõiduk on peatunud.



Vabakäik

Vabakäigu sisselülitamine

Viige käigukang asendisse N
. Sõiduki
liikudes ärge valige seda asendit isegi
mitte lühikeseks ajaks.
Manuaalne töörežiim

Manuaalse töörežiimi
sisselülitamine

Viige käigukang on asendisse M
.

Automaatne töörežiim

Automaatse töörežiimi
sisselülitamine

Viige käigukang asendisse A
.
Käigukast töötab seega automaatsel
töörežiimil ilma juhipoolse
sekkumisvajaduseta.
Käigukast valib sobivaima
ülekandearvu vastavalt järgmistele
parameetritele :


- sõidustiil,

- tee kaldenurk,

- kütusekulu optimeerimine.

44


Käigukast ja rool


ROOLI REGULEERIMINE

Kui sõiduk seisab, tõmmake rooli luku
avamiseks hooba.
Reguleerige rooli kõrgus ja sügavus
sobivaks ning lukustage rool, hooba
lõpuni lükates.

Kiirendus

Optimaalse kiirenduse saavutamiseks
(näiteks möödasõidul) tuleb pedaal
tugevalt, vastupanupunkti ületades alla
vajutada.


Sõiduk seisab ja mootor töötab

Sõiduki seiskamisel pikemaks
ajaks töötava mootoriga läheb
käigukast automaatselt üle vabakäigu
asendisse N
.


Sõiduki peatamine

Enne mootori seiskamist viige
käigukang asendisse N
.
Kõigil juhtudel on kohustuslik, et
seisupidur oleks sisse lülitatud.
Kontrollige seisupiduri signaallambi
kuvamist näidikute plokil.

Enne mootoriruumi sekkumist
kontrollige, et käigukang oleks
tühikäigu asendis N
.


Käiguvahetus


Kõrgendatud mootori töörežiimide
korral (tugev kiirendus) saab
kõrgemat käiku lülitada sisse
vaid juhi poolt elektriliselt juhitava
manuaalkäigukasti lüliti abil. Kõrgema käigu
valimiseks tõmmake
juhtseadet " +
".
Madalama käigu
valimiseks tõmmake
juhtseadet " -
".


- Sõiduki peatamisel või aeglasel
kiirusel (näiteks stop-märgile
lähenemine) vähendab käigukast
automaatselt käiku kuni 1.
käiguni.

- Käigu vahetamiseks ei ole vaja
gaasipedaali täielikult lahti lasta.

- Käigu vahetamise käsud
aktsepteeritakse vaid juhul, kui
mootori töörežiim seda võimaldab.

- Turvalisuse huvides on
vastavalt mootori töörežiimile
võimalik väiksemat käiku valida
automaatselt.

45
VALMIS SÕIDUK
S
22


Stop & Start

STOP & START

Stop & Start süsteem viib liikluses
ettetulevate peatumiste (valgusfoor,
ummikud jne.) korral mootori kohe
ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub
uuesti automaatselt kohe, kui soovite
uuesti sõitma hakata (START).
Taaskäivitumine toimub hetkega,
kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud
Stop & Start võimaldab vähendada
kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra
seisu ajal.

Tööpõhimõte


Mootori lülitumine STOP režiimile
Näidikul süttib märgutuli
"ECO"
ja mootor läheb
ooterežiimile :


- manuaalkäigukasti puhul
, kui
sõidukiirus on alla 20 km/h ja
te viite käigukangi vabakäigu
asendisse ning võtate jala
siduripedaalilt,

- 6 käigulise elektriliselt juhitava
manuaalkäigukasti puhul
, kui
sõidukiirus on alla 8 km/h ja kui te
vajutate piduripedaali alla või viige
käigukang asendisse N
. Kui teie sõidukis on loendur, näitab see
sõidu jooksul kasutatud STOP režiimi
aega. Loendur nullitake iga kord, kui
süüde võtme abil sisse lülitatakse.
6-käigulise elektriliselt juhitava
manuaalkäigukasti puhul ei tööta
STOP režiim parkimismanöövrite
ajal paar sekundit pärast tagurpidikäigu
valimist.
STOP režiim ei muuda sõiduki
funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor
on STOP režiimil ; lülitage süüde
kindlasti võtme abil välja.
Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :


- juhiuks on lahti,

- juhi turvavöö on lahti tehtud,

- sõidukiirus ei ole pärast viimast
võtmega käivitamist ületanud
10 km/h,

- seisupidur on rakendatud või
rakendamisel,

- salongi kliima seda nõuab,

- udu eemaldamine akendelt on
aktiveeritud,

- mõned tingimused (aku
pinge, mootori temperatuur,
pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda
takistavad, et tagada kontrolli
süsteemi üle.
Sellisel juhul vilgub märgutuli
"ECO"
paar sekundit ja
seejärel kustub.

See on t

äiesti normaalne.

46
Stop & Start

Mootori lülitumine START režiimile
Märgutuli "ECO"
kustub ja
mootor käivtub :


- manuaalkäigukasti puhul
, kui
vajutate siduripedaali põhja,

- 6 käigulise elektriliselt juhitava
manuaalkäigukasti puhul
:


●
kui käigukang on asendis A
või
M
, kui tõstate jala piduripedaalilt,

●
või kui käigukang on asendis N
ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käigukangi asendisse A
või M
,

●
või kui valite tagurpidikäigu.


Eriolukord : START režiim hakkab
automaatselt tööle
START režiim hakkab automaatselt
tööle, kui :


- avate juhiukse,

- avate juhi turvavöö,

- manuaalkäigukastiga sõiduki
kiirus ületab 25 km/h või
6 käigulise elektrilisel juhitava
manuaalkäigukastiga sõiduki kiirus
ületab 11 km/h,

- seisupidurit rakendatakse,

- mõned tingimused (aku
pinge, mootori temperatuur,
pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda
takistavad, et tagada kontrolli
süsteemi üle.
Sellisel juhul vilgub märgutuli
"ECO"
paar sekundit ja
seejärel kustub.

See on täiesti normaalne.

Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel
ilma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et
sõiduk uuesti käivituda saaks.



Blokeerimine

Blokeerimiseks vajutage
ükskõik millal nupule
"ECO OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub
teade.
Kui blokeerimine toimus STOP režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.

47
VALMIS SÕIDUK
S
22


Stop & Start



Taasaktiveerimine

Vajutage uuesti nupule "ECO OFF"
.
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli
kustub ja näidikule ilmub teade.
Süsteem aktiveerub uuesti
automaatselt iga kord võtmega
käivitamisel.


Rike

Süsteemi rikke korral nupu
"ECO OFF"
tuli vilgub ja jääb
seejärel põlema.
Laske süsteem CITROËN
esinduses või kvalifi tseeritud
töökojas üle kontrollida
STOP režiimi rikke korral võib mootor
välja surra. Sellisel juhul tuleb süüde
välja lülitada ja mootor uuesti võtmega
käivitada.


Hooldus

Enne mootoriruumis toimetamist
blookeerige Stop & Start süsteem,
et vältida vigastusi START režiimi
automaatse töölehakkamise tõttu.
See süsteem vajab erilise tehnoloogia
ja omadustega akut (andmed on
saadaval CITROËN esinduses või
kvalifi tseeritud töökojas).
CITROËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid
süsteemi töös.
Stop & Start süsteemi
juures kasutatakse keerukat
tehnoloogiat. Kõik seda tüüpi
akuga seotud tööd tuleb lasta teostada
CITROËN esinduses või kvalifi tseeritud
töökojas.

Käivitamine ja peatumine



Õige peatumine
Õige käivitamine


Diiselmootori
eelsoojenduse märgutuli
Kui temperatuur on sobiv,
süttib märgutuli hetkeks ja te
võite sõiduki kohe käivitada.
Külma ilmaga oodake selle märgutule
kustumist ja käivitage alles siis (asend
Käivitamine).

Avatud ukse märgutuli
Kui märgutuli süttib, on mõni
uks halvasti suletud !

Mootori ja käigukasti säästmine
Kui hakkate süüdet välja lülitama,
laske mootoril paar sekundit töötada,
et turbokompressori töö (diiselmootor)
saaks aeglustuda.
Süüte väljalülitamise ajal ärge vajutage
gaasipedaalile.
Pärast sõiduki parkimist ei ole mõtet
mõnda käiku valida.


KÄIVITAMINE JA PEATUMINE


Asend Süüde ja lisaseadmed
.

Rooli vabastamiseks liigutage
kergelt rooli, keerates ettevaatlikult
võtit. Selles asendis võivad mõned
lisaseadmed töötada.

Asend Käivitamine.

Starter on sees, mootor töötab, laske
võti lahti.

Asend STOP :
turvaseade.
Süüde on väljas. Keerake rooli kuni
rooli lukustumiseni. Eemaldage võti.