CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2013 Kezelési útmutató (in Hungarian)

39
INDULÁSRA KÉSZE
N
22


Vezetőhely


KARBANTARTÁSJELZŐ

A karbantartási műveletek gyakoriságát
az üzemeltetési feltételekhez igazítja.
Több mint 1000 km múlva esedékes
átvizsgálás

Például:
4800 km-t tehet még
meg a következő átvizsgálásig.
Gyújtásráadáskor néhány másodpercig
a kijelző az alábbiakat mutatja:
Gyújtásráadás után néhány
másodperccel az olajszint jelenik
meg, majd az összkilométer-számláló
visszaáll normál működésre, és az
összkilométert, valamint a napi megtett
kilométert jelzi.

1000 km-en belül esedékes
átvizsgálás
Gyújtásráadást követően néhány
másodpercig a kulcsszimbólum villog, és a
megtehető kilométerek száma jelenik meg:

Néhány másodperccel a gyújtásráadás
után az olajszint jelenik meg,
majd az összkilométer-számláló
visszaáll normál működésre, és
a kulcsszimbólum tovább világít,
jelezve, hogy közeleg az elvégzendő
átvizsgálás időpontja.


Az átvizsgálás esedékes időpontjának túllépése

Működése
Gyújtásráadást követően néhány
másodpercre megjelenik a
karbantartási műveleteket szimbolizáló
kulcs; az összkilométer-számláló
a következő átvizsgálásig még
megtehető kilométerek számát mutatja
(kerekítve).
Az esedékesség mindig a számláló
legutóbbi lenullázásától kezdődően
kerül kiszámításra (lásd a kapcsolódó
fejezetet). Az esedékességet két
tényező határozza meg:


- a megtett kilométerek száma,

- a legutóbbi átvizsgálás óta eltelt
idő.
A két átvizsgálás között megtehető
kilométerek száma a gépkocsit
használó személy vezetési
szokásainak függvényében
változhat. Járó motornál a kulcs mindaddig
világít, míg a karbantartást el nem
végzi.

Gyújtásráadáskor a
kulcsszimbólum néhány
másodpercig villog, majd
a kijelző azt mutatja, hogy
hány kilométerrel lépte túl
az átvizsgálás esedékes
időpontját.

40


Vezetőhely



Napi kilométer-számláló
nullázógombja
Ha a műveletet követően ki
szeretné kötni az akkumulátort,
reteszelje a gépjárművet és várjon
legalább 5 percet; ellenkező esetben a
nullázás nem kerül érvényesítésre.


A karbantartásjelző lenullázása

A CITROËN hálózatban, illetve a
szakszervizekben ezt a műveletet
minden átvizsgálás után elvégzik.
Amennyiben saját maga végezte el
gépjárműve átvizsgálását, a nullázási
eljárás a következő:


- vegye le a gyújtást,

- nyomja meg a napi kilométer-
számláló nullázógombját és tartsa
benyomva,

- adja rá a gyújtást.
A kijelző visszaszámlálásba kezd.
Ha a kijelző ” = 0
” értéket jelez, engedje
el a gombot; a kulcs ekkor eltűnik.


Motorolajszint-jelző

A gyújtás ráadásakor, a karbantartási
információ kijelzését követően a
motorolajszint néhány másodpercig
látható.
Megfelelő olajszint

Olajhiány
A szervizlámpával
együtt, hangjelzés
és a képernyőn
megjelenő üzenet
kíséretében villogó
„OIL”
felirat
olajhiányt jelez, mely károsíthatja a
motort.
Amennyiben az olajszintmérő pálcával
elvégzett ellenőrzés is a szükségesnél
alacsonyabb szintet mutat, feltétlenül
egészítse ki a szintet.

Az olajszintjelző
meghibásodása
A villogó „ OIL--”
felirat
a motorolajszint-jelző
meghibásodását jelzi.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
Az olajszint ellenőrzése csak
abban az esetben ad megbízható
eredményt, ha azt vízszintesen
álló gépkocsin, legalább
30 perccel a motor leállítását követően
hajtja végre.
Olajszintmérő pálca

A
= maximum, ezt a szintet
soha ne lépje túl, mivel az
olajtöbblet károsíthatja a
motort.
Sürgősen forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.

B
= minimum, töltse fel a
szintet a feltöltőnyíláson
keresztül a gépjármű
számára előírt motorolajjal.



Megvilágításszabályozó

Ráadott gyújtásnál
nyomja a gombot a nullák
megjelenéséig.

Felkapcsolt lámpáknál
nyomja meg a
gombot a műszerfal-
világítás erősségének
változtatásához. Amikor a
megvilágítás eléri a minimális
(vagy maximális) beállítást,
engedje el a gombot, majd nyomja meg
újra a növeléshez (vagy csökkentéshez).
Amikor a megvilágítás elérte a kívánt
erősséget, engedje el a gombot.

41
INDULÁSRA KÉSZE
N
22


Sebességváltó és kormány


SEBESSÉGVÁLTÓ


5 fokozatú sebességváltó - hátramenet



A sebességfokozatok könnyebb
váltása érdekében teljesen nyomja le
a tengelykapcsoló-pedált.
A pedálok zavartalan kezelése
érdekében:


- ügyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő elhelyezésére és a
padlólemezhez való rögzítésére,

- soha ne helyezzen egymásra több
kiegészítő padlószőnyeget.
Menet közben ne tartsa a kezét a
sebességváltógombon, mivel hosszú
távon a leggyengébb erőhatás is képes
a sebességváltó belső szerkezetét
károsítani.


Az 5. sebességi fokozat
kapcsolása
Az 5. fokozat megfelelő kapcsolásához
nyomja a sebességváltó kart teljesen jobbra.







Sebességváltás-jelző


A rendszer csökkentheti az
üzemanyag-fogyasztást azzal, hogy
magasabb sebességi fokozatba váltást
javasol.
Vezérelt mechanikus sebességváltó
esetén a rendszer csak manuális
üzemmódban működik.
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer
egy vagy több fokozat átugrását
javasolhatja. Az utasítást nyugodtan
követheti, nincs szükség a köztes
fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az
út jellege, a forgalom sűrűsége és a
biztonság továbbra is meghatározó
elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli
tehát a felelősséget a tekintetben, hogy
követi-e a rendszer utasításait vagy
sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.


A hátramenet kapcsolása

Hátramenetbe kapcsoláskor várja meg,
amíg a gépjármű megáll, ezt követően
pedig nyomja a sebességváltó kart
jobbra, majd lefelé.
A hátramenetbe kapcsolás
zajtalansága érdekében a mozdulatot
lassan hajtsa végre.

42


Sebességváltó és kormány

Hatfokozatú, elektronikusan vezérelt sebességváltó



- automata üzemmód: az
üzemmódkapcsoló A
pozícióban

- kézi üzemmód: az
üzemmódkapcsoló M
pozícióban


A biztonságos üzemeltetés
érdekében:

N
állásból csak a fékpedál
benyomásával lehet elkapcsolni.

A
pozícióból (automata üzemmód)
bármikor M
pozícióba (manuális
üzemmód) kapcsolhat, és fordítva. Az
első esetben kialszik az A
visszajelzés.


Az üzemmód kiválasztása


A visszajelző lámpa
kigyulladása jelzi a vezetőnek,
hogy magasabb fokozatba
kapcsolhat.

A rendszer soha nem javasolja az első
előremeneti, a hátrameneti fokozat
kapcsolását, illetve a visszaváltást.
Mechanikus sebességváltóval
szerelt gépjárműveknél a nyíl mellett
megjelenhet a javasolt fokozat száma is.
A rendszer a fokozatváltási
javaslatokat a közlekedési
viszonyokhoz (emelkedő, terhelés, ...)
és a vezető feladataihoz igazítja
(teljesítményigény, gyorsítás,
fékezés,...).

43
INDULÁSRA KÉSZE
N
22


Sebességváltó és kormány



A gépkocsi indítása



- A motor indítása előtt állítsa a
kapcsolót N
pozícióba.

- Nyomja be teljesen a fékpedált.

- Indítsa el a motort.

- Járó motor mellett – igény szerint –
állítsa a kapcsolót R
, A
vagy M

pozícióba.

- Engedje fel a fékpedált, és adjon
gázt.
Ha a kapcsoló nincs N
pozícióban,
és/vagy indításkor nem nyomja be a
fékpedált, a motor nem indul. Kezdje
elölről a műveletet.

Hátramenet

Hátramenet kapcsolása

Állítsa a kapcsolót R
pozícióba.

Ne kapcsolja a hátramenetet addig,
míg a gépkocsi teljesen meg nem
állt.



Üres fokozat

A sebességváltó üres
fokozatba kapcsolása

Állítsa a kapcsolót N
pozícióba. Menet
közben ne tegye a sebességváltót
ebbe az állásba, még egy pillanatra
sem.
Kézi üzemmód

A kézi üzemmód kapcsolása
Állítsa a kapcsolót M
pozícióba.

Automata üzemmód

Az automata üzemmód
kapcsolása

Állítsa a kapcsolót A
pozícióba.
Ettől kezdve a váltó automata
üzemmódban működik anélkül, hogy
Önnek bármiféle teendője volna.
Ebben az üzemmódban a váltó az
alábbi tényezők fi gyelembevételével
választja ki az adott helyzetben
megfelelő sebességfokozatot:


- a vezető vezetési stílusa,

- az útviszonyok,

- az optimális fogyasztás biztosítása.

44


Sebességváltó és kormány


A KORMÁNY BEÁLLÍTÁSA

A gépjármű álló helyzetében a kar
meghúzásával reteszelje ki a kormányt.
Állítsa be a megfelelő magasságot
és távolságot, majd a kar ütközésig
történő benyomásával rögzítse a
kormányt.

Gyorsítás

Az optimális gyorsulás eléréséhez
(például előzéskor) elegendő, ha a
gázpedált határozottan benyomja
(az elakadási ponton túl).


Járó motorral leállított gépkocsi

Ha a gépkocsi hosszú ideig áll
járó motorral, a sebességváltó
automatikusan üres ( N
) fokozatba
kapcsol.


A gépkocsi leállítása

A motor leállítása előtt állítsa a
kapcsolót N
pozícióba.
A rögzítőféket mindkét esetben be kell
húzni. Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék
visszajelzése kigyullad-e
a műszercsoporton.

Mielőtt bármilyen beavatkozást
végezne a motortérben,
győződjön meg róla, hogy az
üzemmódkapcsoló üres ( N
) állásban
van.


Sebességváltás


Magas fordulatszám esetén
(fokozott gyorsításkor) a
nagyobb sebességfokozat
kapcsolása csak az elektronikusan
vezérelt sebességváltó vezérlőjének
használatával lehetséges. Nagyobb sebesség
kapcsolásához húzza
maga felé a „+”
kapcsolókart.

Kisebb sebesség
kapcsolásához húzza
maga felé a „-”
kapcsolókart.


- A gépkocsi megállásakor vagy
erőteljes lassításkor (pl. stoptábla
előtt) a váltómű automatikusan
alacsonyabb fokozatba kapcsol
(egészen az 1-

es fokozat
eléréséig).

- Sebességváltáskor nem kell
teljesen felengedni a gázpedált.

- A sebességváltásra vonatkozó
utasításokat a rendszer csak akkor
teljesíti, ha a motor fordulatszáma
erre lehetőséget nyújt.

- Biztonsági okokból, ha a
motor fordulatszáma kisebb
sebességfokozat kapcsolását
teszi indokolttá, a sebességváltás
automatikusan is végbemehet.

45
INDULÁSRA KÉSZE
N
22








Stop & Start









Stop & Start funkció

A Stop & Start funkció megálláskor
(piros lámpánál, forgalmi dugóban,
egyéb helyzetben stb.) készenléti
helyzetbe - STOP üzemmód -
kapcsolja a motort. A motor
automatikusan újraindul - START
üzemmód -, amint a vezető indulni
akar. Az újraindítás azonnali, gyors és
csendes.
A kimondottan városi használathoz
tervezett Stop & Start funkció lehetővé
teszi az üzemanyag-fogyasztás
és a szennyezőanyag-kibocsátás
csökkentését, valamint - álló
gépkocsinál - a zajszint mérséklését.

Működése


A motor STOP üzemmódba kapcsolása

A műszercsoporton kigyullad
az
„ECO” visszajelzés, és a
motor készenléti üzemmódba
kapcsol:


- kézi sebességváltó esetén:
ha
20 km/h-nál alacsonyabb sebesség
mellett a sebességváltó kart üresbe
állítja, és felengedi a kuplungot,

- 6 fokozatú, elektronikusan
vezérelt MCP váltó esetén:
ha
8 km/h-nál alacsonyabb sebesség
mellett benyomja a fékpedált, vagy
az üzemmódkapcsolót N
pozícióba
állítja. Felszereltségtől függően egy
számláló jegyzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt. A
számláló a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor minden alkalommal
lenullázódik.
6 fokozatú, elektronikusan vezérelt
MCP váltó esetén a kényelmesebb
parkolás érdekében a STOP
üzemmód a hátramenetből való
elkapcsolást követő néhány
másodpercben nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például fékezés, kormányszervó stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot
a gépkocsiba, amikor a motor
STOP üzemmódban van.
Feltétlenül állítsa le a motort a
gyújtáskulccsal.
Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:


- a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- a vezető biztonsági öve ki van
kapcsolva,

- a kulccsal történő legutóbbi indítás
óta a gépkocsi nem haladta meg a
10 km/h-s sebességet,

- a rögzítőfék bekapcsolt állapotban
van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,

- az utastér hőmérsékletének
megőrzéséhez szükség van a
motor működésére,

- az ablakok páramentesítése
folyamatban van,

- bizonyos meghatározott
körülmények (akkumulátortöltés,
motorhőmérséklet, fékrásegítés,
külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor
működését a rendszer
felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár másodpercig
villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.

46
Stop & Start

A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az
„ECO”
visszajelzés
kialszik és a motor újraindul:


- kézi sebességváltó esetén:
ha
benyomja a kuplungpedált,

- 6 fokozatú, elektronikusan
vezérelt MCP váltó esetén:



●
ha az üzemmódkapcsoló A
vagy
M
pozícióban van, és felengedi a
fékpedált,

●
ha felengedett fékpedál mellett
N
pozícióból A
vagy M
pozícióba
kapcsol,

●
vagy ha hátramenetbe kapcsol.


Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
A START üzemmód automatikusan
bekapcsol, ha:


- kinyitja a vezetőoldali ajtót,

- kikapcsolja a vezető biztonsági
övét,

- a gépkocsi sebessége kézi váltó
esetén meghaladja a 25 km/h
sebességet, 6 fokozatú MCP
váltó esetén pedig a 11 km/h
sebességet,

- a rögzítőfék bekapcsolása éppen
folyamatban van,

- bizonyos meghatározott
körülmények (akkumulátortöltés,
motorhőmérséklet, fékrásegítés,
légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a
motor működését a rendszer
felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor az „ECO”

visszajelzés pár másodpercig
villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen
normális.

Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelző
vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra fi gyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a kuplungpedált.



Kikapcsolás

A funkció bármikor
kikapcsolható az „ECO OFF”
vezérlő megnyomásával.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája
kigyullad, és egy üzenet jelenik meg a
képernyőn.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.

47
INDULÁSRA KÉSZE
N
22








Stop & Start


Visszakapcsolás

Nyomja meg ismét az
„ECO OFF”
vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő
jelzőlámpája ekkor kialszik, és egy
üzenet jelenik meg a műszercsoporton.

A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.


Működési rendellenesség

A funkció meghibásodása
esetén az
„ECO OFF”

vezérlő jelzőlámpája először
villog, majd folyamatosan
világít.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban
jelentkezik, előfordulhat, hogy a motor
lefullad. Ilyen esetben vegye le a
gyújtást, majd indítsa újra a gépkocsit
a kulccsal.


Karbantartás

A motortérben történő
bevatkozások előtt kapcsolja ki
a Stop & Start funkciót, nehogy
a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön.
A funkció működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség
(érdeklődjön a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben).
A CITROËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
A Stop & Start egy fejlett
technológiájú rendszer. A
speciális akkumulátort érintő
beavatkozásokra kizárólag a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben
kerülhet sor.

Indítás és leállítás



A megfelelő leállítás
A megfelelő indítás


Dízel előizzítás
visszajelzése

Ha a külső hőmérséklet
megfelelő, a visszajelzés
kevesebb mint 1 másodperc
alatt kialszik; azonnal
indítózhat.
Hideg időben várja meg, amíg
a visszajelzés kialszik, majd a
motor beindulásáig működtesse az
indítómotort (gyújtáskulcs indítás
helyzetben).

Nyitásvisszajelzés
Ha kigyullad, a gépjármű
egyik ajtaja rosszul lett
becsukva. Ellenőrizze!

Kímélje a motort és a
sebességváltót
Közvetlenül a gyújtás levételét
megelőzően néhány másodpercig
hagyja járni a motort, hogy a
turbókompresszornak (dízelmotor
esetén) legyen ideje lelassulni.
A gyújtás levétele közben ne adjon gázt.
A gépjármű leparkolását követően
felesleges a váltókart sebességbe
állítani.


INDÍTÁS ÉS LEÁLLÍTÁS


Menetkész és tartoz
é
kok helyzet
A kormányzár kioldásához fordítsa el a
kulcsot, közben pedig erőltetés nélkül
mozgassa meg a kormányt. Ebben
a helyzetben bizonyos tartozékok
működőképesek.

Indítás helyzet
Az önindító működik, a motor jár;
engedje el a kulcsot.

STOP helyzet: indításgátló
A gyújtás le van véve. Fordítsa el
a kormányt, amíg a kormányzár
működésbe nem lép. Vegye ki a
kulcsot.