CITROEN C-ZERO 2012 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Indicatori di
direzione
Dispositivo di selezione dell'indicatore di
direzione sinistro o destro, che segnala il
cambiamento di direzione del veicolo.


)
A sinistra: abbassare il comando dei fari
superando il punto di resistenza.

)
A destra: alzare il comando dei fari
superando il punto di resistenza.









Segnale d'emergenza

Sistema di allarme visivo che utilizza gli
indicatori di direzione per avver tire gli altri
guidatori in caso di panne, traino o incidente.


)
Premere questo pulsante, gli indicatori di
direzione lampeggiano.
Funziona anche a contatto disinserito.






Av visatore acustico

Sistema d'allarme sonoro per avvisare gli altri
guidatori di un pericolo imminente.


)
Premere la parte centrale del volante.
Utilizzare l'avvisatore acustico
solamente nei seguenti casi:


- pericolo immediato,

- superamento di ciclisti o pedoni,

- avvicinamento a punti senza
visibilità.

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Sistemi di assistenza alla frenata







Sistema antibloccaggio
delle ruote e ripartitore
elettronico della frenata
Sistemi abbinati per aumentare la stabilità
e la maneggevolezza del veicolo in
frenata, soprattutto su strada dissestata o
sdrucciolevole. Insieme di sistemi complementari per
consentire di frenare nella massima sicurezza
e in modo ottimale, in situazioni di emergenza:


- sistema antibloccaggio delle ruote (ABS),

- ripartitore elettronico di frenata (REF),

- assistenza alla frenata di emergenza
(AFU).









Chiamata d'emergenza
o d'assistenza
Questo dispositivo permette di effettuare una
chiamata d'emergenza o d'assistenza ai ser vizi
di soccorso o verso il call center CITROËN.
Per maggiori dettagli sull'utilizzo di questo
equipaggiamento, consultare il capitolo "Audio
e telematica".
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rilasciare
il pedale.


Attivazione

Il sistema antibloccaggio inter viene
automaticamente in caso di rischio di
bloccaggio delle ruote.
Il normale funzionamento del sistema ABS può
manifestarsi con leggere vibrazioni sul pedale
del freno.

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Anomalia di funzionamento

Veicolo fermo

La spia si accende per alcuni secondi
all'inserimento del contatto (poisizione
ON). Se non si spegne o non si
accende, rivolgersi alla rete CITROËN o
ad un riparatore qualificato. L'accensione fissa di questa spia
indica un malfunzionamento del
sistema antibloccaggio delle ruote,
che può provocare una perdita del
controllo del veicolo in frenata.

Fermarsi immediatamente nelle migliori
condizioni di sicurezza possibili.

Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato.

Veicolo in movimento

L'accensione di queste
due spie indica un
malfunzionamento del
ripartitore elettronico di
frenata, che può provocare una perdita del
controllo del veicolo in frenata.

Fermarsi immediatamente nelle migliori
condizioni di sicurezza possibili.

Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato.
In caso di sostituzione delle ruote (pneumatici
e cerchi), controllare che siano conformi alle
prescrizioni del costruttore.


L'accensione di questa spia, accompagnata
dalla visualizzazione sul display del quadro
strumenti, indica un malfunzionamento
del sistema antibloccaggio delle ruote che
può provocare la perdita del controllo del
veicolo in fase di frenata.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato.









Assistenza alla frenata d'emergenza

Sistema che consente, in caso d'emergenza, di
raggiungere più in fretta la pressione ottimale di
frenata e quindi di ridurre la distanza di arresto.

Attivazione

Si attiva in funzione della velocità di pressione
del pedale del freno.
Diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'efficacia della frenata.
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rilasciare
il pedale.

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Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico
della stabilità (ESP)














Sistemi di controllo della traiettoria



Disattivazione

In condizioni eccezionali (avvio del veicolo
impantanato, immobilizzato nella neve, su
un terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare i sistemi ASR e ESP per far slittare
le ruote e ritrovare l'aderenza.


)
Premere questo pulsante, situato in basso
rispetto al cruscotto (lato guidatore), fino
alla comparsa del simbolo corrispondente
sul quadro strumenti.


Attivazione

Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore del veicolo.
In presenza di difficoltà di aderenza al suolo o
di traiettoria, questi sistemi entrano in funzione.
La visualizzazione di questo simbolo
indica la disattivazione dei sistemi
ASR ed ESP.


Riattivazione

Questi sistemi si riattivano automaticamente.


)
Premere di nuovo il pulsante per riattivarli
manualmente.
Lo spegnimento del simbolo sul quadro strumenti
indica la riattivazione dei sistemi ASR e ESP.

L'antislittamento delle ruote ottimizza la
motricità, onde evitare lo slittamento delle
ruote agendo sui freni delle ruote motrici e
sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agisce sul
freno di una o più ruote e sul motore, per far
seguire al veicolo la traiettoria desiderata dal
guidatore, entro i limiti delle leggi della fisica.
Il funzionamento è segnalato dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti.
I sistemi ASR /ESP aumentano la
sicurezza in caso di guida normale
ma non devono spingere a guidare a
velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici
e cerchi), ai componenti elettronici,
nonché alle procedure di montaggio e di
inter vento della rete CITROËN.
Dopo un ur to, far verificare questi
sistemi dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato.



Anomalia di funzionamento

La visualizzazione di queste
spie sul quadro strumenti
indica un malfunzionamento
di questi sistemi.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato per una verifica dei sistemi ASR /ESP.

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Sicurezza
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Cinture di sicurezza


Cinture di sicurezza anteriori











Chiusura



)
Tirare la cinghia, quindi inserire il gancio
nella fibbia A
.

)
Controllare che la cintura sia correttamente
allacciata tirando la cinghia.



Spia cintura di sicurezza
anteriore non allacciata/
volutamente sganciata
Dopo aver inserito il contatto, se il guidatore
non allaccia la cintura di sicurezza, la spia
lampeggia accompagnata da un segnale
acustico intermittente.
Dopo 90 secondi circa, la spia e il segnale
acustico si interrompono, poi si riaccendono e
restano accesi fino a quando il guidatore non
allaccia la cintura di sicurezza.

A veicolo in movimento
, se la cintura di
sicurezza viene sganciata non si è avvisati
dagli stessi allarmi.

Le cinture di sicurezza sono equipaggiate di un
sistema di pretensionamento pirotecnico e di
limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico tende
istantaneamente le cinture di sicurezza e le
preme contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore
pirotecnico sono attive quando il contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace del
passeggero, migliorandone così la protezione.



Apertura



)
Premere il pulsante rosso della fibbia A
.


Subito dopo l'inserimento del contatto, la
spia si accende, accompagnata per qualche
secondo da un segnale acustico nel caso in
cui il guidatore e/o il passeggero non abbia
allacciato la cintura di sicurezza.

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Cinture di sicurezza
posteriori
I sedili posteriori sono equipaggiati di due
cinture, ciascuna delle quali è dotata di tre punti
di ancoraggio e di un avvolgitore.

Chiusura



)
Tirare la cinghia, quindi inserire la par te
terminale nel dispositivo d'aggancio.

)
Controllare che la cintura sia correttamente
allacciata tirando la cinghia.



Apertura



)
Premere il pulsante rosso della fibbia.



Spie cinture di sicurezza non
allacciate
Spia della cintura di sicurezza posteriore destra.

Spia della cintura di sicurezza posteriore sinistra.

L'accensione di una di queste spie sul quadro
strumenti indica che uno dei passeggeri
posteriori ha slacciato la cintura di sicurezza.

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Prima di par tire, il guidatore deve assicurarsi
che i passeggeri abbiano allacciato
correttamente le cinture di sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allacciare
sempre la cintura di sicurezza, anche per
tragitti di breve durata.
Non inver tire i dispositivi d'aggancio delle
cinture di sicurezza, non funzionerebbero
correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un
avvolgitore che permette l'adattamento
automatico della lunghezza della cinghia
alla mor fologia della persona. La cintura
di sicurezza si riavvolge automaticamente
quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verificare che sia correttamente
riavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicurezza
deve essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La par te superiore deve essere posizionata
nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo
di bloccaggio automatico in caso di ur to, di
frenata d'emergenza o di cappottamento
del veicolo. Questo dispositivo può essere
sbloccato tirando velocemente la cinghia e
rilasciandola per riavvolgerla leggermente.
Raccomandazioni per i bambini

Per il trasporto di bambini di età inferiore ai
12 anni o d'altezza inferiore a un metro e
cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura
di sicurezza per più persone
contemporaneamente.
Non traspor tare mai un bambino tenendolo
in braccio. Per essere efficace, una cintura di sicurezza:


- deve essere tesa il più vicino possibile al
corpo,

- deve essere tirata davanti a sé con un
movimento regolare, verificando che non
si attorcigli,

- deve essere utilizzata da un solo adulto
alla volta,

- non deve essere tagliuzzata né
sfilacciata,

- non deve essere trasformata né
modificata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vigenti, per
qualsiasi inter vento sul veicolo, rivolgersi ad
un riparatore qualificato che disponga della
competenza e del materiale adatto, che la
rete CITROËN è in grado di fornire.
Far verificare periodicamente le cinture
di sicurezza dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato in par ticolare se le
cinture di sicurezza sono danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con acqua e
sapone o con un prodotto detergente per
tessuti, venduto presso la rete CITROËN.
Se si ribalta o si sposta un sedile posteriore,
verificare che la cintura di sicurezza sia
correttamente posizionata e riavvolta.


In caso di urto


A seconda del tipo e dell'impor tanza
dell'urto
, il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente dagli
airbag. L'intervento dei pretensionatori è
accompagnato da una leggera esalazione
di fumo innocuo e da un rumore, dovuto
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed
eventualmente sostituire questo dispositivo
dalla rete CITROËN o da un riparatore
qualificato.

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Airbag

Gli airbag sono stati progettati per ottimizzare
la sicurezza dei passeggeri in caso di ur ti
violenti e completano l'azione delle cinture di
sicurezza dotate di limitatore di sforzo.
In questo caso, i sensori elettronici registrano
ed analizzano gli ur ti frontali e laterali subiti
nelle zone di rilevamento dell'urto:


- in caso di ur to violento, gli airbag si
gonfiano immediatamente e proteggono
i passeggeri del veicolo; subito dopo
l'impatto, gli airbag si sgonfiano
rapidamente per non togliere la visuale e
per consentire ai passeggeri di scendere
dal veicolo,

- in caso di ur to leggero, di impatto nella
par te posteriore e in alcune condizioni
di cappottamento, gli airbag non si
gonfieranno; la cintura di sicurezza è
sufficiente per garantire una protezione
ottimale in queste situazioni.



Gli airbag non funzionano con il
contatto disinserito.

Questo equipaggiamento funziona
una sola volta. Nel caso si verifichi un
secondo ur to (nel corso dello stesso
o di un altro incidente), l'airbag non
entrerà in funzione. L'attivazione di uno o più airbag
è accompagnata da una leggera
esalazione di fumo innocuo e da un
rumore, dovuti all'innesco della car tuccia
pirotecnica integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo ma può
risultare irritante per i soggetti sensibili.
Il rumore della detonazione può
determinare una lieve diminuzione della
capacità uditiva per un breve lasso di
tempo.



Zone di rilevamento dell'urto



A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.










Airbag frontali


Attivazione

Gli airbag si gonfiano contemporaneamente
(tranne se l'airbag frontale passeggero
è disattivato) in caso di ur to frontale
violento applicato su una par te o su tutta
la zona d'impatto frontale A
, secondo
l'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e diretto dall'anteriore al posteriore
del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il passeggero
anteriore del veicolo e la plancia di bordo,
ammor tizzando la sua proiezione in avanti. Sistema che protegge la testa e il torace del
guidatore e del passeggero anteriore in caso di
ur to frontale.
L'airbag del guidatore è integrato al centro
del volante; quello del passeggero anteriore
nel cruscotto al di sopra del cassettino
portaoggetti.

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Disattivazione

Può essere disattivato solo l'airbag frontale del
passeggero:


)
quando il contatto è disinserito
, inserire
la chiave nel comando di disattivazione
dell'airbag del passeggero A
,

)
collocarla sulla posizione "OFF"
,

)
togliere la chiave. Questa spia si accende sulla console centrale
per tutta la durata della disattivazione.
Per garantire la sicurezza dei bambini,
quando un seggiolino per bambini "con
schienale rivolto alla strada" viene montato
sul sedile del passeggero anteriore, l'airbag
del passeggero deve tassativamente
essere disattivato, altrimenti il bambino
rischia ferite gravi o addirittura mor tali in
caso di attivazione dell'airbag.




Riattivazione

Non appena si rimuove il seggiolino
per bambini, portare il comando A
sulla
posizione "ON"
per attivare di nuovo l'airbag e
garantire la sicurezza del passaggero anteriore
in caso di ur to.
La relativa spia si spegne.


Anomalia di funzionamento

Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, rivolgersi alla
rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato per una verifica del
sistema. Gli Airbag potrebbero non
attivarsi più in caso di urto violento.

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Airbag laterali


Attivazione

Si attivano dal lato interessato da un urto
violento su tutta o su par te della zona di impatto
laterale B
, esercitato perpendicolarmente
all'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e dall'esterno verso l'interno del
veicolo.
L'Airbag laterale s'interpone tra l'anca e la
spalla dell'occupante anteriore del veicolo e il
pannello della por ta corrispondente. Sistema che protegge, in caso di ur to laterale
violento, il guidatore e il passeggero anteriore
al fine di limitare i rischi di traumi al torace, tra
l'anca e la spalla.
Ogni Airbag laterale è integrato nella struttura
dello schienale del sedile, lato por ta.

Zone di rilevazione dell'urto



A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.









Airbag a tendina

Sistema che protegge, in caso di ur to laterale
violento, il guidatore e i passeggeri allo scopo
di limitare i rischi di traumi alla testa.
Ogni airbag a tendina è integrato nei montanti e
nella parte superiore dell'abitacolo. In caso di ur to o di speronamento
del veicolo o di ribaltamento, l'airbag
potrebbe non attivarsi.
In caso di ur to posteriore o frontale,
l'airbag non si attiva.


Attivazione

Ogni airbag a tendina si attiva
contemporaneamente all'airbag laterale
corrispondente, in caso di ur to laterale
violento applicato su tutta o par te della zona
di impatto laterale B
, perpendicolarmente
all'asse longitudinale del veicolo su di un piano
orizzontale e diretto dall'esterno verso l'interno
del veicolo.
L'airbag a tendina si frappone tra il passeggero
anteriore o posteriore del veicolo e i vetri.
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, rivolgersi alla
rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato per una verifica del
sistema. Gli airbag potrebbero non
attivarsi più in caso di urto violento.



Anomalia di funzionamento