CITROEN C3 AIRCROSS 2019 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

179
Läs under motsvarande rubrik för mer
information och försiktighetsåtgärder
innan arbeten påbörjas på 12 V-batteriet.
Versioner med Stop & Start har ett
12


V-batteri med specifika egenskaper
och tekniska data.
Det får enbart bytas av en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Fi l t e r, l u f t
Beroende på
omgivningsförhållanden
(t.ex.
dammiga miljöer) och på
hur bilen används (t.ex.
körning i
stadstrafik), kan du behöva byta
filtret dubbelt så ofta .
Fi l t e r, k u p é
Beroende på
omgivningsförhållanden
(t.ex.
dammiga miljöer) och på
hur bilen används (t.ex.
körning i
stadstrafik), kan du behöva byta
filtret dubbelt så ofta . Är kupéfiltret nedsmutsat kan det försämra
luftkonditioneringens prestanda och
luftkvaliteten kan försämras.
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje oljebyte i
motorn.
Partikelfilter (diesel)
När partikelfiltret börjar sättas igen
indikeras det genom att denna
varningslampa tänds med fast sken,
åtföljt av ett varningsmeddelande.
För att regenerera filtret rekommenderar vi
att du snarast möjligt kör i en hastighet på
minst 60


km/h tills varningslampan släcks
när trafikläget tillåter detta.
Om varningslampan fortsätter att lysa
indikerar det en låg nivå av tillsatsämne.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om kontroll av nivåer och
särskilt nivån för tillsatsmedel.
I en ny bil kan det lukta bränt de första
gångerna som partikelfiltret regenereras,
vilket är helt normalt.
Efter en längre tids användning av bilen
i mycket låg hastighet eller på tomgång
kan du undantagsvis märka utsläpp av
vattenånga i avgaserna vid gaspådrag.
Det har ingen inverkan på bilens beteende
eller på miljön.
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
7
Praktisk information

180
Automatlåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Bromsklossar
Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det gäller
bilar som används i stadskörning,
på korta sträckor. Det kan
vara nödvändigt att kontrollera
bromsarnas skick, även mellan två
servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
indikerar en sänkning av bromsvätskenivån att
bromsklossarna är slitna.
Bromsskivornas slitage
För att få information om hur
bromsskivornas slitage kontrolleras
kan du kontakta en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse
blir för lång eller om en försämrad
bromsverkan konstateras, måste
en justering göras även mellan två
servicebesök.
Låt en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstadkontrollera systemet.
Använd endast produkter som
rekommenderas av CITROËN eller
produkter med likvärdig kvalitet och
likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen hos viktiga
komponenter som på bromssystemet,
rekommenderar CITROËN specifika
produkter.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller
när det är fuktigt ute, kan is bildas
på bromsskivor och bromsklossar:
bromsverkan kan försämras. Bromsa kort
upprepade gånger för att torka och ta bort
is på bromsarna.
AdBlue® (BlueHDi-
motorer)
System SCR
Vid användning av en vätska kallad AdBlue®
som innehåller urea, kan katalysatorn
omvandla upp till 85

% av alla kväveoxider
(NOx) i avgaserna till kväve och vatten som inte
har negativ effekt på vår hälsa eller miljö.
Bilen har en särskild tank för
AdBlue
® som rymmer cirka
15
l i t e r.
En varningsfunktion utlöses automatiskt när
det bara finns en reser vnivå kvar. Du kan köra
ytterligare 2

400

km innan tanken är helt tom.
Praktisk information

181
Varje gång du lämnar in bilen för ser vice på en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad kommer tanken för AdBlue
® att fyllas
på så att SCR-systemet ska fungera korrekt.
Om den uppskattade körsträckan mellan två
ser vicetillfällen för bilen överstiger 20
000 km,
är det nödvändigt att fylla på AdBlue
®.
När AdBlue
®-tanken är tom hindras
motorn från att starta med hjälp av en
lagstadgad anordning.
När fel uppstår i SCR-systemet
uppfyller inte längre bilens utsläppsnivå
Euro

6 -normerna: bilen släpper ut
föroreningar.
Om du konstaterar en felfunktion i
SCR-systemet ska du snarast kontakta
en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad: efter 1
100 km
aktiveras automatiskt en anordning som
hindrar motorn från att starta.
I båda fallen visar en mätare den
återstående körsträcka du kan köra tills
start av motorn spärras.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om varningslampor och
tillhörande varningar. Isbildning i AdBlue
®
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka -11° C.
I SCR-systemet finns en funktion
som värmer AdBlue
®-tanken, vilket
ger möjlighet att köra bilen i alla
klimatförhållanden.
Påfyllning av AdBlue®
Om du ska fylla på tillsatsen själv ber vi
dig noggrant läsa följande varningar.
Försiktighetsåtgärder vid användning
AdBlue® är en urealösning. Vätskan är inte
brandfarlig och saknar färg och lukt (när den
förvaras svalt).
Om vätskan kommer i kontakt med huden ska
du tvätta bort den med tvål och vatten. Om
vätskan kommer i kontakt med ögonen ska
du omedelbart skölja med rikliga mängder
rinnande vatten eller med en lösning avsedd
för ögontvätt under minst 15
minuter. Kontakta
läkare om en brännande känsla eller irritation
kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket
vatten. AdBlue
® ska förvaras utom räckhåll för
barn i originalförpackningen.
Häll aldrig över AdBlue
® i en annan
behållare: det kan kontamineras.
Använd endast AdBlue
®-vätska som uppfyller
ISO-normen 22241.
Späd aldrig ut AdBlue
® med vatten.
Häll aldrig AdBlue® i dieselbränsletanken.
Behållare kan köpas på en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad. Under vissa förhållanden (t.ex.

vid
höga temperaturer) finns risk för att
ammoniak avges: ångan får inte inandas.
Ammoniakångorna irriterar slemhinnor i ögon,
näsa och hals.
Du kan också besöka en bensinstation
utrustad med AdBlue-pumpar som är
speciellt konstruerade för personbilar och
lätta lastfordon.
7
Praktisk information

182
Rekommendationer för lagring
AdBlue® fryser vid temperaturer på cirka
-11°

C och försämras vid temperaturer över
25°

C. För vara flaskorna svalt och låt dem inte
utsättas för direkt solljus.
Under dessa förhållanden kan vätskan förvaras
i minst ett år.
Om vätskan har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
Förvara aldrig behållare med AdBlue
® i
bilen.
Tillvägagångssätt
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11° C. Annars kanske
AdBlue
® fryser och kan då inte hällas i tanken.
Parkera bilen i en varm lokal under några
timmar för att kunna fylla på tillsatsen. eller
F

M
ed Det nyckelfria lås- och startsystemet,
tryck på knappen " START/STOP" för att
stänga av motorn.
F
N
är bilen är olåst, öppna tanklocket.
F
V
rid det blå locket ett kvarts var v moturs.
F
T
a bort det blå locket.
Påfyllning
F Skaffa en AdBlue®-behållare Efter att
ha kontrollerat sista förbrukningsdag
ska du noggrant läsa instruktionerna för
användning som står på etiketten innan
du börjar hälla behållarens eller flaskans
innehåll i bilens AdBlue-tank. F

S
ätt i AdBlue
®-pumpens
påfyllningsmunstycke och fyll tanken tills
munstycket stängs av automatiskt.
Eller
Viktigt:
-
F

ör att undvika att skada AdBlue
®-
tanken rekommenderar vi:
•

A

tt göra en påfyllning på mellan 10
och 13

liter med hjälp av AdBlue
®-
flaskan.
Eller
•

V

id påfyllning på en bensinstation,
avbryt efter den första automatiska
avstängningen av munstycket.
-

O

m AdBlue
®-tanken i din bil är
helt tom – vilket bekräftas med
varningsmeddelanden och genom att
bilen inte går att starta – måste du fylla
på minst 5

liter
Fyll aldrig på tillsatsen från en behållare
med AdBlue
® som endast är avsedd för
lastbilar.
F

F

örsäkra dig om att bilen står på en plan
och horisontell yta innan du börjar fylla på.
F

S

lå ifrån tändningen och dra ut nyckeln ur
tändningslåset för att stänga av motorn.
Praktisk information

183
Efter påfyllning
F Utför momenten i omvänd ordning.Viktigt: om påfyllning sker efter att
AdBlue tagit slut , ska du alltid vänta
i cirka 5
minuter innan du slår på
tändningen, utan att varken öppna
förardörren, låsa bilen, sätta in nyckeln
i tändningslåset eller sätta in nyckeln
till " Det nyckelfria lås- och
startsystemet " i kupén.
Slå på tändningen, vänta 10
sekunder och
starta sedan motorn.
7
Praktisk information

184
Bränslestopp (diesel)
I bilar med dieselmotor måste bränslesystemet
flödas efter ett bränslestopp.
Om motorn inte startar vid första försöket, ska
du inte fortsätta att försöka starta, utan göra
om proceduren från början.Se motsvarande avsnitt för mer
information om feltankningsskyddet
(diesel) .
Blue HDi-motorer
F Fyll på minst fem liter diesel i tanken.
F
S lå på tändningen (utan att starta motorn).
F

V
änta i cirka 6 sekunder och slå ifrån
tändningen.
F

U
pprepa proceduren 10 gånger.
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn.
Övriga HDi-motorer
(utom BlueHDi-version)
F
F
yll på minst fem liter diesel i tanken.
F

Ö
ppna motorhuven. F

P
umpa med handpumpen tills den känns
hård (motstånd kan förekomma vid den
första tryckningen).
F
A
ktivera startmotorn för att starta motorn
(vänta cirka 15 sekunder och försök igen om
den inte startar på första försöket).
F
O
m motorn inte startar efter några försök
ska du använda handpumpen igen och
starta motorn.
F
S
ätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan.
F
S
täng motorhuven.
Sats för provisorisk
däckreparation
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.Den här satsen består av en kompressor och
en patron med tätningsmedel för tillfällig
reparation
av däcket så att du kan ta dig till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Endast 12 V-uttaget baktill
i bilen
medger inkoppling av kompressorn under
tillräckligt lång tid för att reparera eller
pumpa bildäcket.
De övriga 12 V-uttagen i bilen är inte
anpassade för kompressorn.
Däcktrycksvarnare
Efter att däcket har reparerats kommer
varningslampan att fortsätta vara tänd tills
systemet har nollställts.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om däcktrycksvarnaren .
F

T
a vid behov loss dekorkåpan för att komma
åt handpumpen.
Om ett fel uppstår

185
Reparationsmetod
F Parkera bilen på en plats där den inte blockerar trafiken och dra åt
parkeringsbromsen.
F

F
ölj säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande
av reflexväst etc.) enligt gällande lagstiftning
i det land där du befinner dig.
F

S
lå av tändningen.
F Rulla ut slangen som för varas under kompressorn.
Ta fram reparationssatsen
Satsen är placerad i förvaringslådan under
bagagerumsgolvet.
Lista över verktyg
1. Provisorisk däckreparationssats.
Innehåller tätningsmedel som används
för en tillfällig reparation av däcket och för
justering av däcktrycket.
2. Hylsa för stöldskyddsskruvar (finns
i handskfacket eller i verktygslådan
(beroende på version).
Anpassar hjulbultsnyckeln till speciella s.k.
stöldskyddsskruvar.
3. Borttagbar bogserögla.
4. Platt skruvmejsel
Används för att öppna kåpan på främre-
eller bakre stötfångaren så att den
löstagbara bogseröglan 3 kan skruvas
fast.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om att bogsera bilen och
användning av den borttagbara bogseröglan.
Komponenter i satsen
1. 12 V-kompressor med inbyggd
manometer.
2. Tätningspatron med inbyggd slang.
3. Dekal för fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna dig om att ett hjul är avsett för
tillfällig användning.
Överskrid inte 80
km/h när du kör med
däck som reparerats med en sats av detta
slag.
8
Om ett fel uppstår

186
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.F

K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn har ställts i läge " O".
F

R
ulla ut elkabeln som för varas under
kompressorn helt.
F

A
nslut kompressorns slang till flaskan med
tätningsmedel.
F

V
änd på flaskan med tätningsmedel och
fäst den i urtaget på kompressorn. F

T
a bort ventilhatten på däcket som ska
repareras och för vara den på en ren plats.
F A nslut tätningsmedelsflaskans slang till
ventilen på det däck som ska repareras och
skruva åt ordentligt. Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för
att påminna dig om att ett hjul används
tillfälligt.
F
A
nslut stickkontakten för kompressorn till
12
V-uttaget i bilen.F

S
ätt fast dekalen för
fartbegränsning. Däcktrycken anges på denna dekal.
Om ett fel uppstår

187
F Slå på tändningen.
Kontroll av trycket/tillfällig
pumpning
Du kan alltid använda kompressorn
utan att spruta in tätningsmedlet för att
kontrollera däcktrycket och vid behov
justera det.
F

T
a bort ventilhatten på däcket och för vara
den på en ren plats.
F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn.
F

S
kruva fast slangen på ventilen och dra åt
ordentligt.
F

S

ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge " I" tills däcktrycket når
2,0

bar. Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Lossa inte slangen under
tiden (risk för stänk).
Om du inte lyckas nå trycket på 2

bar
efter omkring 7

minuter betyder det att
däcket inte går att reparera. Ta kontakt
med en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

S

täll strömställaren i läge " O".
F

K

oppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12

V-uttaget på bilen.
F

S

ätt tillbaka ventilhatten.
F

T

a bort satsen. F

T

a bort och för vara flaskan med
tätningsmedel.
Var försiktig, tätningsmedlet är skadligt vid
förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum anges på flaskan.
Flaskan får inte kastas i naturen efter
användning. Lämna tillbaka den till en
CITROËN-verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska
tätningsmedel hos en CITROËN-
återförsäljare eller en kvalificerad
verkstad. Överskrid inte 80
km/h när du kör med
däck som reparerats med en sats av detta
slag.
F

K

ör genast cirka fem kilometer i låg
hastighet (mellan 20 och 60

km/h) så att
punkteringen tätas.
F

S

tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
8
Om ett fel uppstår

188
F Kontrollera att strömbrytaren på kompressorn har ställts i läge " O".
F

R
ulla ut elkabeln som för varas under
kompressorn helt.
F

A
nslut stickkontakten för kompressorn till
12
V-uttaget i bilen.
F

S
lå på tändningen.
Däcktrycken anges på denna dekal. F

S
ätt igång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge " I" och justera trycket
i enlighet med bilens däcktrycksdekal.
Tryckminskning: tryck på den svarta
knappen som sitter på kompressorns slang
vid ventilanslutningen.
Om du inte lyckas nå trycket på 2
bar
efter 7
minuter betyder det att däcket
inte går att reparera. Ta kontakt med
en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

N
är trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren i
läge " O".
F

T
a bort satsen och ställ undan den.Kör inte mer än 200
km med det
reparerade däcket. Uppsök en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att byta däcket.
Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
Reservhjul
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Procedur för byte av ett skadat hjul mot
reser vhjulet med hjälp av verktyg som
medföljer bilen.
Om ett fel uppstår