CITROEN C3 PICASSO 2012 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

8
109
SIKKERHET
Dersom minst én av de to lam-
pene for kollisjonsputer lyser
permanent, må ikke et barnese-
te installeres på passasjersetet
foran.
Få kontrollen utført hos CITROËN-
forhandlernett eller hos et kvalifi -
sert verksted.


Funksjonsfeil

Dersom denne lampen lyser i in-
strumentbordet, samtidig som det
avgis et lydsignal og en melding
vises i displayet for multifunksjoner,
kontakt CITROËN-forhandlernett eller et
kvalifi sert verksted for å få systemet kontrol-
lert. Det foreligger en risiko for at kollisjonspu-
tene ikke utløses ved kraftig kollisjon.

Reaktivering
Med en gang du fjerner barnesetet
"med ryggen i kjøreretning", drei betje-
ningen 1
til posisjon "ON"
for å aktivere
kollisjonsputen på nytt.
Når tenningen er på, lyser den-
ne lampen i instrumentbordet
eller i displayet med kontrollam-
per for belte og kollisjonspute
passasjerside foran i ca. ett minutt. For å garantere sikkerheten til bar-
net ditt, nøytraliser kollisjonsputen
foran på passasjersiden når du in-
stallerer et barnesete "med ryggen
i kjøreretning" på passasjersetet
foran.
Hvis ikke, er det risiko for at bar-
net blir alvorlig skadet eller drept
når kollisjonsputen utløses.
Avhengig av versjon, tennes den-
ne lampen når tenningen settes
på, enten i instrumentbordet el-
ler i displayet med kontrollamper
for belte og kollisjonspute passasjerside
foran. Den vil fortsette å lyse så lenge kol-
lisjonsputen er nøytralisert.
Dersom denne lampen blinker, kon-
takt CITROËN-forhandlernett eller
et kvalifi sert verksted. Det forelig-
ger en risiko for at kollisjonsputen
foran på passasjersiden ikke utlø-
ses ved kraftig kollisjon.
Nøytralisering
Kun kollisjonsputen på passasjerplassen
kan nøytraliseres:


)
med tenningen av
, sett nøkkelen
inn i betjeningen for nøytralisering 1
,

)
drei nøkkelen til posisjon "OFF"
,

)
trekk deretter nøkkelen rett ut i denne
posisjonen.

8
110
SIKKERHET
Sidekollisjonsputer
System som beskytter føreren og pas-
sasjeren foran ved kraftig kollisjon fra
siden slik at risikoen for skader i bryst,
mellom hofte og skulder blir redusert.
Hver sidekollisjonspute er integrert i
armaturet til seteryggen, på den siden
som vender mot døren.

Aktivering
Sidekollisjonsputene utløses separat på
hver side ved kraftig kollisjon mot hele
eller deler av støtsonene på siden B
, når
støtet inntreffer vinkelrett på bilens leng-
deakse, i vannrett plan og utenfra og
innover i bilen.
Hodekollisjonputer
System som beskytter fører og pas-
sasjerer (unntatt passasjeren på den
midtre plassen bak) ved kraftig påkjør-
sel fra siden, for å begrense risikoen for
skader på siden av hodet.
Hver hodekollisjonspute er integrert i
dørstolpene og i øvre del av kupéen.
Funksjonsfeil
Aktivering
Hodekollisjonputen utløses samtidig
med den tilsvarende sidekollisjonspu-
ten ved kraftig påkjørsel mot hele el-
ler deler av støtsonene på siden B
,
når støtet inntreffer vinkelrett på bilens
lengdeakse, i vannrett plan og utenfra
og innover i bilen.
Hodekollisjonsputen blåses opp mel-
lom passasjeren foran eller bak i bilen
og vinduene.
Ved en kollisjon eller sammenstøt
på siden av bilen eller hvis bilen
går rundt, kan det hende at hode-
kollisjonsputen ikke utløses.
Ved påkjørsel bakfra eller ved
en frontkollisjon, vil ikke hode-
kollisjonsputen utløses.

Støtregistreringssoner


A.
Sone for støt forfra.

B.
Sone for støt fra siden.

Dersom denne lampen lyser i
instrumentbordet, samtidig som
det avgis et lydsignal og en mel-
ding vises i displayet, kontakt
CITROËN-forhandlernett eller et kvalifi -
sert verksted for å få systemet kontrol-
lert. Det kan hende at kollisjonsputene
ikke lenger utløses ved en kraftig kol-
lisjon. Sidekollisjonsputen blåses opp mellom
hoften og skulderen til personen foran i
bilen og tilsvarende dørpanel.

8
SIKKERHET













For at kollisjonsputene skal
være effektive, må følgende
forholdsregler overholdes:
Innta en normal, vertikal sittestilling.
Juster sikkerhetsbeltet riktig og spenn
det fast.
Påse at det ikke plasseres noe mel-
lom kroppen og kollisjonsputen (barn,
dyr, gjenstand, osv.). Dette kan hindre
kollisjonsputens funksjon eller skade
passasjerene ved utløsing av kolli-
sjonsputen.
Kollisjonsputer foran
Hold ikke i eikene på rattet når du kjører og legg ikke hendene på midtdekslet.
Legg ikke føttene på dashbordet på passasjersiden.
Unngå i den grad det er mulig å røyke i bilen. Dersom kollisjonsputen utlø-
ses kan man risikere brannsår eller risiko for skader grunnet sigaretten eller
pipen.
Stikk ikke hull på rattdekslet, demonter det ikke og påse at det ikke utsettes
for kraftige støt.



Sidekollisjonsputer
Bruk kun godkjente setetrekk, kompatible med utløsing av sidekollisjonspu-
tene. For å bli kjent med utvalget av setetrekk som passer til bilen din, ta
kontakt med CITROËN-forhandlernett (se kapittel "Praktiske opplysninger §
Tilbehør").
Ingen gjenstander må festes eller limes på seteryggene (klær, osv.), da dette kan
medføre skader på overkropp eller armer ved utløsing av sidekollisjonsputen.
Sitt ikke med overkroppen nærmere døren enn det som er nødvendig.

Hodekollisjonsputer i tak
Ingen gjenstander må festes eller limes til taket, da det kan medføre skader
på hodet når hodekollisjonsputene utløses.
Demonter ikke håndtakene i taket hvis bilen har dette utstyret. De er en del
av festesystemet til hodekollisjonsputene.
Etter en ulykke eller dersom bilen
har vært stjålet, få systemene til kol-
lisjonsputene kontrollert.
Alle inngrep på kollisjonsputesyste-
mene skal utelukkende utføres av
CITROËN-forhandlernett eller et kva-
lifi sert verksted.
Selv om man overholder alle de for-
holdsreglene som oppgis, fi nnes det
likevel en risiko for lette brannskader
på hode, bryst eller armer ved utlø-
sing av kollisjonsputen. Puten utløses
så og si umiddelbart (noen tusendels
sekunder), og tømmes deretter med
en gang for varm gass gjennom hul-
lene i puten.

9
11 2
KJØRING
Ved parkering i bakke, drei hju-
lene slik at de blokkeres mot
fortauet, trekk til parkerings-
bremsen og sett bilen i gir.

PARKERINGSBREMS



Låsing


)
Trekk spaken til parkeringsbremsen
helt opp for å holde bilen i ro.

Dersom parkeringsbremsen er
tiltrukket eller ikke tilstrekkelig ut-
løst når bilen kjører, vil det avgis
et lydsignal, en melding vises i
displayet for multifunksjoner, samtidig som
denne lampen og STOP
lampen lyser.
Utløsing av parkeringsbremsen


)
Trekk lett i spaken til parkeringsbrem-
sen, trykk på knappen for å utløse og
senk spaken helt ned. Overgang til 5. eller 6. gir



)
Skyv girspaken helt til høyre for å
sette bilen i 5. eller 6. gir.

Revers



)
Løft i ringen under girspakkulen og
fl ytt girspaken først mot venstre, og
deretter fremover.
Revers skal bare kobles inn når
bilen står stille og motoren går
på tomgang. Av sikkerhetsmessige grunner
og for å gjøre det lettere å starte
motoren:


- sett bilen i fri,

- trå på clutchpedalen.

9
113
KJØRING
INDIKATOR FOR GIRSKIFTE *

System på biler med manuell girkasse
som gjør det mulig å redusere drivstof-
forbruket ved å anbefale skifte til et høyere
girtrinn.

Funksjon

Systemet trer i kraft utelukkende for å
oppfordre til økonomisk kjøring.
Avhengig av kjøresituasjon og utstyr,
kan det være at systemet ber deg om
å hoppe over ett eller fl ere girtrinn. Du
kan gjøre dette uten å koble inn de mel-
lomliggende girtrinnene.
Anbefalingene om girskifte er ikke å opp-fatte som obligatoriske. Veiforholdene,
trafi kktettheten og sikkerheten er ele-
menter som er avgjørende for det op-
timale girvalget. Føreren er derfor selv
ansvarlig for om han vil følge systemets
anvisninger, eller ikke.
Denne funksjonen kan ikke nøytrali-
seres.
Eksempel:


- Du kjører i tredje girtrinn.
Informasjonen vises i instrumentbordet,
i form av en pil og girtrinnet som anbe-
fales.

Ved kjøring som krever spesielt
mye av motoren (hardt trykk på
gasspedalen, for eksempel, ved
forbikjøring, osv.), vil ikke syste-
met anbefale girskifte.
Systemet vil aldri foreslå følgende:


- å koble inn første girtrinn,

- å sette bilen i revers,

- å gire ned.



*
Avhengig av motor.
- Du har et moderat trykk på gasspe-
dalen.

- Systemet kan be deg om å koble inn
et høyere girtrinn.

9
11 4
KJØRING
STYRT MANUELL 6-TRINNS GIRKASSE

Denne styrte manuell 6-trinns girkas-
sen byr på både automatisk og manuelt
skifte av girtrinn.
Du kan velge mellom to kjøremoduser:


- automatisk
modus der girkassen
styrer girtrinnene automatisk, uten
inngrep fra føreren,

- manuell
modus der førerens foretar
et sekvensielt skifte av girtrinn ved
hjelp av girspaken eller betjeninge-
ne under rattet.
Med automatisert modus, kan du til en-
hver tid ta en midlertidig kontroll over
skifte av girtrinnene.


R.
Revers


)
Med foten på bremsepedalen, for-
fl ytt spaken fremover for å velge
denne posisjonen.

N.
Fri.


)
Med foten på bremsepedalen, velg
denne posisjonen for å starte bilen.

A.
Automatisert modus.


)
Flytt spaken bakover for å velge
denne modusen.

M
+/-.
Manuell måte med sekvensielt
skifte av girtrinn.


)
Flytt spaken bakover, og deretter
mot venstre for å velge denne mo-
dusen, og deretter:


●
trykk forover for et høyere gir-
trinn,

●
eller trykk bakover for et lavere
girtrinn.


+.
Betjening til høyre for rattet for et
høyere girtrinn.


)
Trykk på baksiden av betjeningen "+"

for å skifte til et høyere girtrinn.

-.
Betjening til venstre for rattet et la-
vere girtrinn.


)
Trykk på baksiden av betjeningen
under rattet "-"
for å skifte til et la-
vere girtrinn.


Betjening under rattet


Betjeningene under rattet kan
hverken brukes til å sette bilen i
fri, eller til å koble inn eller gå ut
av revers.

9
115
KJØRING
Visning i instrumentbordet


Girspakens posisjoner

N.
Neutral (Fri)

R.
Reverse (Revers)

1 2 3 4 5 6.
Girtrinn i manuell modus

AUTO.
Lyser når automatisk modus er
valgt. Slukker ved skifte til ma-
nuell modus.

Start av bilen



)
Velg posisjon N
.

)
Trå bremsepedalen helt inn.

)
Start motoren.

N
vises i displayet i instrument-
bordet.


N
blinker i instrumentbordet sam-
tidig som det avgis et lydsignal og
en melding vises i displayet, hvis
girspaken ikke er i posisjon N
når
bilen startes.
En melding vises i displayet,
hvis bremsepedalen ikke er
trykket inn når motoren startes.


)
Velg automatisert modus (posisjon A
),
manuell modus (posisjon M
) eller
revers (posisjon R
).

)
Utløs parkeringsbremsen.

)
Slipp bremsepedalen gradvis.

)
Akselerer.

Bremsepedalen må obligatorisk
trykkes inn under oppstart av
motoren.

AUTO
og 1
, 1
eller R
vises i displayet i
instrumentbordet.

)
Velg posisjon A
.

AUTO
og girposisjonen som er
innkoblet vises i displayet i in-
strumentbordet.
Girkassen fungerer i automatisk aktiv
modus, uten at føreren trenger å gjøre
noe. Girkassen vil permanent velge det
girtrinnet som passer best, i forhold til
følgende parametre:


- Optimalisering av drivstofforbruket,

- kjørestil,

- veiens profi l,

- bilens last.

For å oppnå optimal akselerasjon, for
eksempel ved forbikjøring av en annen
bil, trå hardt på gasspedalen, forbi det
harde punktet.

Velg aldri posisjon N
når bilen er
i bevegelse.
Det er mulig å skifte modus til
enhver tid, ved å forfl ytte girspa-
ken fra A
til M
eller omvendt.

9
116
KJØRING

Manuell modus



)
Velg posisjon M
.
Det er mulig å skifte modus til
enhver tid, ved å forfl ytte girspa-
ken fra A
til M
eller omvendt.
Revers

For å koble inn revers, skal bilen bilen står
i ro og med foten på bremsepedalen.


)
Velg posisjon R
.

Dersom føreren ønsker å koble inn re-
vers når bilen kjører i meget lav hastig-
het, vil dette kun skje når bilen står i ro.
I høy hastighet, hvis revers er bedt om,
vil lampen N blinke og girkassen skif-
ter automatisk til fri. For å koble inn et
girtrinn, sett spaken tilbake i posisjon A

eller M.



Stans av bilen

Før du slår av motoren, kan du:


-
sette bilen i posisjon N
for å være i fri,
eller

- la bilen stå med innkoblet girtrinn
slik at den ikke kan forfl yttes.
Hver gang du parkerer, må du
trekke til parkeringsbremsen
,
for å sette bilen i ro.

Når bilen står i ro mens motoren
går, skal alltid girspaken plas-
seres i posisjon N
.
Midlertidig kontroll over manuelt
skifte av girtrinn
Du kan midlertidig overta kontrollen
over skifte av girtrinnene ved hjelp av
betjeningene under rattet "+" og "-":
hvis motorens turtall tillater det, blir øn-
sket om girskifte tatt til følge.
Denne funksjonen gjør det mulig å fore-
gripe visse situasjoner, slik som forbi-
kjøring av en bil eller når man nærmer
seg en sving .
Dersom betjeningene ikke aktiveres på
en stund, vil girkassen igjen styre gir-
trinnene automatisk.

De innkoblede girtrinnene vises
fortløpende i displayet i instru-
mentbordet.
Ønsket om skifte av girtrinn vil bare tas
til følge hvis motorens turtall tillater det.
Det er ikke nødvendig å slippe gasspe-
dalen under girskifte.
Ved bremsing eller fartsreduksjon, vil
girkassen automatisk gire ned for at bi-
len igjen skal kunne akselerere på riktig
girtrinn.
Ved kraftig akselerasjon vil ikke et høy-
ere girtrinn kunne kobles inn uten at
føreren påvirker girspaken eller betje-
ningene under rattet.

Funksjonsfeil

Når tenningen er på: hvis AUTO
blinker,
samtidig som det avgis et lydsignal og en
melding vises i displayet for multifuksjoner,
betyr det at noe er feil med girkassen.
Få kontrollen utført hos CITROËN-forhand-lernett eller hos et kvalifi sert verksted.
Sett aldri bilen i N
(fri) når den
kjører.

Når bilen settes i revers, avgis
det et lydsignal.

Før ethvert inngrep i motorrom-
met, kontroller at girspaken er
i posisjon N
og at parkerings-
bremsen er trukket til.

9
11 7
KJØRING
HJELP TIL START I BAKKE(MED ELEKTRONISK STYRT6-TRINNS MANUELLGIRKASSE)
System som holder bilen i ro i et kort
øyeblikk (ca. 2 sekunder) under oppstart
i bakke, tiden det tar for deg å fl ytte foten
fra bremsepedalen til gasspedalen.
Denne funksjonen er bare aktiv i følgende
tilfeller:


- bilen står helt i ro med foten på
bremsepedalen,

- visse helningsforhold er tilstede,

- når førerdøren er lukket.
Funksjonen hjelp til start i bakke kan
ikke nøytraliseres.
Funksjonsmåte

Når bilen har stanset i en bakke, hol-
des bilen i ro i et kort øyeblikk når
bremsepedalen slippes.



- hvis du er ii automatisert modus
(posisjon A) eller i manuell modus
(posisjon M
) med styrt manuell gir-
kasse.

Gå ikke ut av bilen mens den
holdes midlertidig i ro ved hjelp
av start i bakke.
Hvis du må gå ut av bilen med
motoren i gang, trekk parke-
ringsbremsene manuelt til og
kontroller deretter at lampen til
parkeringsbremsenlyser vedva-
rende i instrumentbordet.
Når bilen har stanset med innkoblet
revers i en nedoverbakke, holdes bi-
len i ro i et kort øyeblikk når bremse-
pedalen slippes.




Funksjonsfeil

Når det oppstår en funksjonsfeil på sys-
temet, tennes disse lampene. Ta kon-
takt med CITROËN-forhandlernett eller
et kvalifi sert verksted for kontroll av sys-
temet.

9
118
KJØRING
STOP & START
Stop & Start stanser motoren midler-
tidig - STOP-modus - under stans i
trafi kken (rødt lys, køkjøring, annet).
Motoren starter automatisk igjen -
START-modus - så snart du ønsker å
kjøre. Gjenstart foregår øyeblikkelig,
raskt og lydløst.
Perfekt tilpasset bykjøring, gjør Stop &
Start det mulig å redusere drivstoffor-
bruket, utslipp av forurensende avgas-
ser og lydnivået når bilen står i ro.

Funksjonsmåte


Motoren skifter til STOP-modus
Lampen "ECO"
tennes i instru-
mentbordet og motoren stanser:


- med en styrt 6-trinns manuell gir-
kasse, i en hastighet under 8 km/t,
når du trykker inn bremsepedalen
eller sett girspaken i posisjon N
.
For din komfort, under parke-
ringsmanøvrer, er STOP-modus
ute av funksjon i noen sekunder
etter at revers er blitt innkoblet.
STOP-modus endrer ikke bilens
funksjoner, slik som f.eks. brem-
sing, servostyring, osv. En tidsteller som legger
sammen tiden som bilen
er i STOP-modus under en
kjørestrekning. Den nullstil-
ler seg hver gang tenningen
settes på med nøkkelen.

Fyll aldri drivstoff når motoren er
i STOP-modus; det er påbudt å
slå av tenningen med nøkkelen.
Spesielle tilfeller: STOP-modus ikke
tilgjengelig
STOP-modus aktiveres ikke når:


- førerdøren er åpen,

- sikkerhetsbeltet på førersiden er
åpnet,

- når bilens hastighet ikke overskri-
der 10 km/t fra den siste oppstarten
med nøkkelen,

- når temperaturkomforten i kupéen
gjør det nødvendig,

- avdugging er aktivert,

- visse forhold (batteriets ladetilstand,
motortemperatur, bremseassistanse,
utvendig temperatur, osv.) krever
det for å kunne sørge for kontrollen
av systemet.
Lampen "

ECO"
i noen se-
kunder, og slukker deretter.

Denne funksjonsmåten er helt normal.