CITROEN C3 PICASSO 2015 Betriebsanleitungen (in German)

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Praktische Tipps
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Störung des Emissionsschutzsystems SCR

Wurden mehr als 1 100 km nach der Er fassung einer Störung des Emissionsschutzsystems SCR zurückgelegt, schaltet die Anlasssperre des Motors sich automatisch ein.
Lassen Sie das System schnellstmöglich bei einem Ver treter des CITROËN-Händlernetzes oder in einer qualifizier ten Fachwerkstatt überprüfen.

Haben Sie die zulässige Kilometeranzahl
zurückgelegt, ohne den Fehler zu beheben,
verhinder t die automatische Anlasssperre ein
erneutes Star ten des Fahrzeugs.

Handelt es sich um eine vorübergehende
Störung, wird der Alarm im Laufe der
nachfolgenden Fahr t ausgeblendet,
nach Kontrolle der Selbstdiagnose des
Emissionsschutzsystems SCR. Die Kontrollleuchten für UREA, SERVICE und
Motorselbstdiagnose leuchten, in Verbindung
mit einem Warnsignal und der Meldung "Fehler
Abgasreinigung".
Der Alarm wird während der Fahr t ausgelöst, wenn
die Störung erstmalig erkannt wurde, dann bei
Einschalten der Zündung auf den nachfolgenden
Fahr ten, solange die Ursache der Störung weiterhin
besteht.

Bei Er fassen einer Störung

Nach Bestätigung der Störung des SCR-Systems
(d.h. nach 50 km Fahr t mit kontinuierlicher
Störungsanzeige), leuchten die Kontrollleuchten
für SERVICE und Motorselbstdiagnose, die
Kontrollleuchte UREA blinkt, es er tönt ein Warnsignal
und eine entsprechende Meldung (z.B. "Fehler
Abgasreinigung: Anlasser gesperr t in 300 km"), die
die Reichweite des Fahrzeugs in Kilometern oder
Meilen anzeigt, wird eingeblendet.
Während der Fahr t wird die Meldung alle 30 Sekunden
erneut eingeblendet, solange die Störung des
Emissionsschutzsystems SCR for tbesteht.
Ab dem Einschalten der Zündung wird der Alarm
erneuert.
Lassen Sie das System schnellstmöglich bei einem
Ver treter des CITROËN-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Tun Sie dies nicht, werden Sie Ihr Fahrzeug nicht
mehr star ten können.

Während der noch zulässigen Fahrstrecke
(zwischen 1 100 km und 0 km)

Bei jedem Einschalten der Zündung leuchten
die Kontrollleuchten für SERVICE und
Motorselbstdiagnose, die Kontrollleuchte UREA blinkt,
es er tönt ein Warnsignal und die Meldung "Fehler
Abgasreinigung: Anlasser gesperr t" wird angezeigt.

Anlasssperre

Um den Motor wieder anlassen zu können,
wenden Sie sich bitte an einen Ver treter des
CITROËN-Händlernetzes oder an eine qualifizier te
Fachwerkstatt.

Praktische Tipps
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Gefrieren des Additivs AdBlue
®



Das Additiv AdBlue
®
frier t ab einer
Außentemperatur von ca. -11°C ein.
Das SCR-System enthält eine
Heizvorrichtung für den AdBlue
® -Additivtank,
die es Ihnen ermöglicht, bei sehr kalten
klimatischen Bedingungen zu fahren.
Der AdBlue
®
-Additivtank wird bei jeder Inspektion
Ihres Fahrzeugs bei einem Ver treter des CITROËN-
Händlernetzes oder in einer qualifizier ten
Fachwerkstatt aufgefüllt.
Dennoch kann es je nach zurückgelegter
Kilometeranzahl auch zwischen den Inspektionen
er forderlich sein, Additiv nachzufüllen, vor allem
wenn ein Alarm (Kontrollleuchten und Meldung) dies
anzeigt.
In diesem Fall wenden Sie sich bitte an einen
Ver treter des CITROËN-Händlernetzes oder an eine
qualifizier te Fachwerkstatt.
Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen möchten,
lesen Sie bitte unbedingt die nachstehenden
Hinweise.






Nachfüllen des Additivs AdBlue ®


Beim Additiv AdBlue ®
handelt es sich um eine Urea-
Lösung. Diese Flüssigkeit ist unentzündlich, farblos
und geruchslos (wenn sie an einem kühlen Or t
aufbewahrt wird).
Bei Hautkontakt waschen Sie die Haut mit Wasser und
Seife. Bei Augenkontakt sofor t gründlich mindestens
15 Minuten lang mit klarem Wasser oder einer
speziellen Augenreinigungslösung spülen. Sollte die
Reizung oder ein Brennen fortbestehen, ziehen Sie
bitte einen Arzt hinzu.
Bei Verschlucken den Mund sofor t mit klarem Wasser
ausspülen und viel Wasser trinken.
Unter bestimmten Umständen (z.B. hohen
Temperaturen) ist es möglich, dass Ammoniak
freigesetzt wird. Daher dar f das Produkt nicht
eingeatmet werden. Die Ammoniakdämpfe können die
Schleimhäute reizen (Augen, Nase und Rachen).



Einsatz- und Sicherheitshinweise


Das Additiv AdBlue ®
dar f nicht in die Hände
von Kindern gelangen und muss in der
Originalverpackung aufbewahrt werden.
Das Additiv AdBlue
®
niemals in einen
anderen Behälter umfüllen: es würde hierbei
verunreinigt.
Ausschließlich ein Additiv AdBlue
®
ver wenden, das
die Norm ISO 22241 er füllt.

Das Additiv niemals mit Wasser verdünnen.
Niemals Additiv in den Dieseltank füllen.

Füllen Sie das Additiv AdBlue
®
niemals
an einer Tankstation nach, die LK Ws
vorbehalten ist.


Durch den Behälter mit Tropfschutzvorrichtung
lässt sich das Additiv leichter in den Tank füllen. Sie
erhalten die 1,89 - Liter- Behälter (1/2 Gallone) bei den
Ver tretern des CITROËN-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt.

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Praktische Tipps
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Keine Behälter mit dem Additiv AdBlue ®
im
Fahrzeug lagern.
Das Additiv AdBlue
® frier t ab einer Temperatur
von ca. -11°C und verlier t seine Eigenschaften ab
+25°C. Es ist im Originalbehälter an einem kühlen
Or t und vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt
aufzubewahren.
Unter korrekten Lagerbedingungen kann es
mindestens ein Jahr gelager t werden.
Ist das Additiv gefroren, kann es nach dem
vollständigen Auftauen wieder ver wendet werden.


Lagerung

Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen wollen, achten
Sie darauf, dass das Fahrzeug auf einer ebenen und
geraden Fläche steht.
Im Winter oder bei kaltem Wetter muss zunächst die
Temperatur geprüft werden - sie dar f nicht unter -11°C
betragen. Ist es kälter, dar f das Additiv AdBlue
®
nicht in den Additivtank gefüllt werden. Stellen Sie
Ihr Fahrzeug in dem Fall für einige Stunden an
einen wärmeren Or t (Garage), bevor Sie das Additiv
nachfüllen.




Auffüllen des Additivs




)
Um an den AdBlue ®
-Additivtank zu gelangen,
heben Sie den Kofferraumbelag an und
entnehmen dann, je nach Ausstattung, das
Reser verad und/oder den Staukasten.





)
Drehen Sie den schwarzen Deckel um
1/4-Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn
ohne Druck auszuüben; dann den Deckel nach
oben abnehmen.




)
Drehen Sie den blauen Deckel um
1/6-Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn.

)
Nehmen Sie den Deckel nach oben ab.



)
Schalten Sie die Zündung aus und ziehen Sie
den Schlüssel ab.

Praktische Tipps
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)
Prüfen Sie auf dem Behälter mit dem Additiv
AdBlue ® , ob das Ver fallsdatum nicht abgelaufen
ist. Lesen Sie die Einsatzhinweise auf dem
Etikett, bevor Sie den Inhalt in den AdBlue
® -
Additivtank Ihres Fahrzeugs füllen.



Wichtig:
Ist der AdBlue
®
-Additivtank
Ihres Fahrzeugs völlig leer - was durch
eine entsprechende Meldung und die
Anlasssperre angezeigt wird - müssen Sie
mindestens 3,8 Liter in den Additivtank füllen
(das entspricht zwei 1,89-Liter-Behältern).
Sollten Additivspritzer vorhanden sein, sind
diese umgehend mit kaltem Wasser oder
einem feuchten Tuch zu entfernen.
Bei kristallisier tem Additiv ver wenden Sie
zum Entfernen einen Schwamm und warmes
Wasser.

Wichtig: beim Auf füllen nach einer
Additiv-Störung,
müssen Sie unbedingt
ca. 5 Minuten war ten bevor die Zündung
wieder eingeschaltet wird, ohne weder die
Fahrer tür zu öf fnen, das Fahrzeug zu
entriegeln noch den Schlüssel in das
Zündschloss einzuführen
.
Schalten Sie die Zündung ein, dann, nach
einer Dauer von 10 Sekunden, schalten Sie
den Motor ein.


Die Additivbehälter AdBlue
®
dürfen
nicht in den Hausmüll gewor fen werden.
Entsorgen Sie die leeren Behälter bei einem
entsprechenden Wer tstof fhof oder geben Sie
sie in der Verkaufsstelle ab.



)
Nach dem Einfüllen des Additivs entfernen Sie
mögliche Additivspuren um den Einfüllstutzen
umgehend mit einem feuchten Tuch.




)
Setzen Sie den blauen Deckel auf den Tank
und drehen Sie ihn um 1/6-Umdrehung im
Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.

)
Setzen Sie den schwarzen Deckel auf
und drehen Sie ihn um 1/4-Umdrehung im
Uhrzeigersinn, ohne Druck auszuüben. Die
Deckelmarkierung muss mit der Markierung des
Tanks übereinstimmen.

)
Setzen Sie das Reser verad und/oder
den Staukasten, je nach Ausstattung, im
Kofferraumboden wieder ein.

)
Platzieren Sie den Kofferraumbelag wieder und
schließen Sie die Klappe.

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Praktische Tipps
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Radwechsel


*
Bei automatisier tem Getriebe Position R


.








Rad abmontieren


Fahrzeug abstellen

Stellen Sie das Fahrzeug so ab, dass es
den Verkehr nicht behinder t: auf einem
waagerechten, festen, nicht rutschigen
Untergrund.
Ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten
Sie die Zündung aus und legen Sie den
1. G ang * ein, sodass die Räder blockier t sind.
Setzen Sie bei Bedar f einen Keil unter das
Rad, das dem auszuwechselnden Rad schräg
gegenüber liegt.
Stellen Sie unbedingt sicher, dass die
Insassen ausgestiegen sind und sich in
einem sicheren Bereich aufhalten.
Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug,
das nur durch einen Wagenheber abgestützt
wird; ver wenden Sie einen Stützbock.

Ver wenden Sie niemals einen anderen
als den vom Hersteller empfohlenen
Wagenheber.

)
Ziehen Sie die Zierkappe auf den Radmuttern
mit dem Werkzeug 3
ab (ausschließlich bei
Aluminiumfelgen).

)
Setzen Sie den Steckschlüsseleinsatz 4
auf den
Radschlüssel 1
, um die Diebstahlschutzmutter zu
lösen (wenn Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist).

)
Lösen Sie die übrigen Radmuttern nur mit dem
Radschlüssel 1
.


Vorg ehensweise

Praktische Tipps
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)
Stellen Sie die Auflage des Wagenhebers 2
auf
den Boden und achten Sie darauf, dass diese
senkrecht unter der vorgesehenen Ansatzstelle A

vorne oder B
hinten steht, die dem zu
wechselnden Rad am nächsten liegt.
)
Kurbeln Sie den Wagenheberkopf 2
hoch,
bis er die Ansatzstelle A
oder B
berührt;
die Ansatzstelle A
oder B
des Fahrzeugs
muss sich richtig in den mittleren Teil des
Wagenheberkopfes einfügen.

)
Heben Sie das Fahrzeug so weit an, dass
genügend Platz zwischen Rad und Boden bleibt,
um später das (nicht defekte) Ersatzrad leicht
montieren zu können.
)
Entfernen Sie die Muttern und bewahren Sie sie
an einem sauberen Platz auf.

)
Nehmen Sie das Rad ab.


Achten Sie darauf, dass der Wagenheber fest und stabil steht. Ist der Boden rutschig oder weich, kann
der Wagenheber wegrutschen oder einsinken - es besteht Verletzungsgefahr!
Achten Sie darauf, dass der Wagenheber nur an den Ansatzstellen A
oder B
unter dem Fahrzeug
positionier t wird und vergewissern Sie sich, dass die Ansatzstelle des Fahrzeugs mittig korrekt in das
Kopfteil des Wagenhebers greift. Andernfalls kann das Fahrzeug beschädigt werden und/oder der
Wagenheber abrutschen - es besteht Verletzungsgefahr!

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Praktische Tipps
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Rad montieren


Nach einem Radwechsel

Entfernen Sie zunächst die mittlere
Abdeckung, um das defekte Rad im Koffer
verstauen zu können.
Bei Ver wendung des Notrads dar f die
Geschwindigkeit von 80 km/h nicht
überschritten werden.
Lassen Sie so schnell wie möglich von einem
Ver treter des CITROËN-Händlernetzes oder
einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen,
ob die Radmuttern richtig festgezogen sind und
das Ersatzrad den richtigen Reifendruck hat.
Lassen Sie das defekte Rad reparieren und
bringen Sie es gleich danach wieder am
Fahrzeug an.


)
Setzen Sie das Rad auf die Nabe.

)
Drehen Sie die Muttern von Hand bis zum
Anschlag ein.

)
Ziehen Sie die Diebstahlschutzmutter (wenn
Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist) unter
Ver wendung des Steckschlüsseleinsatzes 4
mit
dem Radschlüssel 1
an.

)
Ziehen Sie die übrigen Radmuttern nur mit dem
Radschlüssel 1
an.


Vorg ehensweise

Praktische Tipps
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)
Lassen Sie das Fahrzeug wieder auf den Boden
herunter.

)
Kurbeln Sie den Wagenheber 2
zusammen und
entfernen Sie ihn.
)
Ziehen Sie die Diebstahlschutzmutter (wenn
Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist) unter
Ver wendung des Steckschlüsseleinsatzes 4
mit
dem Radschlüssel 1
fest.

)
Ziehen Sie die übrigen Radmuttern nur mit dem
Radschlüssel 1
fest.

)
Setzen Sie die Zierkappen auf die Radmuttern
(ausschließlich bei Aluminiumfelgen).

)
Verstauen Sie das Werkzeug im
Werkzeugbehälter.

Te c h n i s c h e D a t e n
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Die angegebenen Wer te für das zulässige Gesamtzuggewicht mit Anhänger und die Anhängelasten gelten für eine maximale Höhenlage von 1000 Metern. Die aufgeführ te
Anhängelast ist in Schritten von weiteren 1000 Metern um jeweils 10 % zu reduzieren.
Seitens des Herstellers ist beim Fahren mit Anhänger eine Höchstgeschwindigkeit von max. 100 km/h zulässig (zusätzlich ist jedoch die geltende gesetzliche Regelung in Ihrem
Land zu beachten).
Hohe Außentemperaturen können, zum Schutz des Motors, zu einem Leistungsabfall des Fahrzeugs führen. Verringern Sie bei Außentemperaturen über 37 °C die Anhängelast.

Gewichte und Anhängelasten (kg)


BENZINMOTOREN


VTi 95



Pure Tech 110



VTi 115 *



V Ti 120



VTi 115 *



V Ti 120



Getriebe


Schaltgetriebe
(5 Gänge)


Schaltgetriebe
(5 Gänge)


Schaltgetriebe (5 Gänge)


ETG 6 (automatisier tes
Schaltgetriebe, 6 Gänge)


Amtliche Varianten-/ Versionsbezeichnung:
SH ...


8FP0 / 8FP0 / 1


HNZ6


5FJ0 *



5FS0


5FJ8/P *



5FS8/P



- minimales Leergewicht
1201
120 5
120 4
120 5


- minimales Gewicht in fahrbereitem Zustand
1276
128 0
1279
128 0


- maximale Zuladung (inkl. 75 kg Fahrergewicht)
546
555
549
564


- zulässiges Gesamtgewicht
1747
176 0
175 3
176 9


- zulässiges Gesamtzuggewicht mit Anhänger
bis 12% Steigung
2597
2610
2603
2619


- Anhängelast gebremst
bis 12% Steigung (bei vollbeladenem Zugfahrzeug)
850
850
850
850


- max. Anhängelast gebremst bis 12% Steigung **
(mit Lastüber tragung innerhalb des zulässigen
Gesamtzuggew. mit Anhänger)
11 0 0
11 0 0
11 0 0
11 0 0


- Anhängelast ungebremst
650 / 635
620
635
640


- max. zulässige Stützlast (Anhängerkupplung)
54
36
54
54

* Ausschließlich für Russland
.
*

Der hier deklarier te Maximal-Wer t für die gebremste Anhängelast kann nur bei Teilbeladung des Zugfahrzeugs genutzt werden. Dies ist bedingt durch die jeweilige Höhe des
zulässigen Gesamtzuggewichts. Bei jedem Beladungszustand gilt, dass die Summe aus tatsächlichem Gewicht des Zugfahrzeugs und tatsächlicher Anhängelast das zulässige
Gesamtzuggewicht nicht übersteigen dar f. Achtung, das Fahren mit Anhänger kann bei einem gering beladenem Zugfahrzeug dessen Fahrverhalten beeinträchtigen.

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Te c h n i s c h e D a t e n
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*
Ausschließlich für Russland
.

**
Die Angaben entsprechen dem auf dem Prüfstand homologier ten Wer t, gemäß den geltenden EG/ECE- Bestimmungen.

















Motoren und Getriebe


BENZINMOTOREN


VTi 95



Pure Tech 110



VTi 115 *



V Ti 120



VTi 115 *



V Ti 120



Getriebe


Schaltgetriebe
(5 Gänge)


Schaltgetriebe
(5 Gänge)


Schaltgetriebe (5 Gänge)


ETG 6 (automatisier tes
Schaltgetriebe, 6 Gänge)


Amtliche Varianten-/ Versionsbezeichnung:


SH ...


8FP0
/1


HNZ6


5FJ0 *



5FS0


5FJ8/P *



5FS8/.P

Hubraum (cm
3)
13 97
11 9 9
159 8
159 8
Bohrung x Hub (mm)
77 x 75
75 x 90,5
77 x 85,8
77 x 85,8
Höchstleistung (kW) *
70
81
84 *

88
84 *

88
Drehzahl bei Höchstleistung (U/min)
6000
5500
5200 *

6000
5200 *

6000
Maximales Drehmoment (Nm)**
13 6
205
160
160
Drehzahl bei max. Drehmoment (U/min)
4000
150 0
4250
4250
Kraftstoff


bleifrei RON 95/98
bleifrei RON 95/98

bleifrei RON 95/98
bleifrei RON 95/98
Katalysator
ja
ja
ja
ja
Motorölmenge (in Liter) (mit Austausch der
Ölfilterpatrone)
4,25
3,5
4,25
4,25