CITROEN C3 PICASSO 2015 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

11
Praktične informacije
9


V primeru zaznave napake v delovanju protionesnaževalnega sistema SCR

Po potrditvi napake v delovanju sistema protionesnaževanja SCR se po 1100 prevoženih kilometrih samodejno vključi naprava za preprečevanje
zagona vozila. Takoj, ko je mogoče, se za pregled sistema obrnite na Citroenovo ser visno mrežo ali kvalificirano ser visno delavnico.

Presegli ste omejitev dovoljenega
števila kilometrov vožnje: naprava za
preprečitev zagona onemogoča zagon
motorja.

Kadar gre za začasno napako,
opozorilo izgine v teku naslednje
vožnje po opravljeni kontroli
samodiagnostičnega sistema proti
onesnaževanju SCR. Prižgejo se kontrolna lučka UREA, kontrolna
lučka za ser vis (SERVICE) in samodiagnostiko
motorja, hkrati se oglasi zvočni signal in
prikaže sporočilo Emissions fault (Napaka v
protionesnaževalnem sistemu).
Opozorilo se sproži med vožnjo, ko je
nedelovanje zaznano prvič, nato ob vključitvi
kontakta pri naslednjih vožnjah, dokler napaka
ni odpravljena.

V primeru zaznave napake v delovanju

Če je napaka na sistemu SCR potrjena (po 50 km
vožnje s stalno prisotnim sporočilom o napaki),
se prižge kontrolna lučka za ser vis (SERVICE)
ter samodiagnostiko motorja, ter hkrati utripa
kontrolna lučka UREA, ki jo spremlja zvočni
signal in prikaz sporočila (npr.: Emissions fault:
Starting prevented in 300 km (Napaka v sistemu
protionesnaževanja: zagon onemogočen čez
300 km)), ki nakazuje avtonomijo vožnje izraženo
v kilometrih ali miljah.
Med vožnjo se sporočilo prikaže vsakih
30 sekund, dokler napaka na sistemu
protionesnaževanja SCR ni odpravljena.
Opozorilo se ponovi ob vključitvi kontakta.
Takoj, ko je to možno, se obrnite na Citroenovo
ser visno mrežo ali kvalificirano ser visno
delavnico.
V nasprotnem primeru vozila ne boste mogli več
zagnati.

V času dovoljene vožnje (med 1100 km
in 0 km)

Ob vsaki vzpostavitvi kontakta, se prižge kontrolna
lučka za ser vis (SERVICE) in samodiagnostiko
motorja, hkrati utripa kontrolona lu
čka UREA,
ki jo spremlja zvočni signal in prikaz sporočila
Emissions fault: Starting prevented (Napaka
v sistemu protionesnaževanja: zagon motorja
onemogočen).

Zagon vozila onemogočen

Za ponovni zagon motorja se morate obvezno
obrniti na Citroenovo ser visno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.

Praktične informacije
10







Zamrznitev aditiva AdBlue
®



Aditiv AdBlue
®
pri zunanji temperaturi
nižji od -11°C zmrzne.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
® , kar
omogoča vožnjo pri zelo hladnih
temperaturah.
Polnjenje rezervoarja AdBlue
®
je predvideno
ob vsakem rednem pregledu vašega vozila v
CITROENOVI mreži ali kvalificirani ser visni
delavnici.
Kljub temu je lahko potrebno (glede na
kapaciteto rezer voarja) med dvema ser visnima
pregledoma doliti aditiv, še posebno, če na to
opozorita prižig kontrolne lučke in sporočilo.
Obrnete se lahko na CITROENOVO servisno
mrežo ali kvalificirano ser visno delavnico.
Če boste to storili sami, pazljivo preberite
naslednja opozorila.






Dolivanje aditiva AdBlue ®


Aditiv AdBlue ®
je raztopina na osnovi sečnine.
Ta t e k očina je nevnetljiva, brez barve in vonja
(hrani se jo v hladnem prostoru).
Če pride ta tekočina v stik s kožo, predel kože
umijte z milom in obilo tekoče vode. Če pride
v stik z očmi, takoj začnite z obilnim spiranjem
oči s tekočo vodo ali raztopino za oči in
nadaljujte vsaj 15 minut. Če se pojavijo občutki
opeklin ali trajajoči občutki draženja kože, se
posvetujte z zdravnikom.
V primeru zaužitja izperite usta s čisto vodo,
nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amonijaka, zato
raztopine ne vdihavajte. Hlapi amonijaka
dražijo sluznico oči, nosu in grla.



Previdnostni ukrepi


Aditiv AdBlue ®
shranjujte v originalni
embalaži izven dosega otrok.
Aditiva AdBlue
®
nikoli ne prelivajte v
drugo posodo, ker s tem lahko izgubi
svojo kakovost.
Vedno uporabljajte samo aditiv AdBlue
®
, ki
ustreza zahtevam normativa ISO 22241.

Aditiva nikoli ne redčite z vodo.
Nikoli ne zlijte aditiva v rezer voar za
dizelsko gorivo.

Nikoli ne dolivajte aditiva pri
distributerju AdBlue
® , ki prodaja aditiv
za težka tovorna vozila.


Pakiranje aditiva v steklenico z zaščito proti
kapljanju omogoča enostavnejše dolivanje.
V Citroenovi ser visni mreži ali kvalificirani
ser visni delavnici lahko kupite 1,89 litrske
steklenice aditiva.

11
Praktične informacije
11

Steklenice z aditivom AdBlue ®
ne
shranjujte v vašem vozilu.
AdBlue
®
zmrzne pri temperaturi pod približno
-11°C in izgubi svojo vrednost pri temperaturi
od 25°C. Priporoča se, da steklenico hranite
na hladnem, zaščiteno pred neposrednimi
sončnimi žarki.
V takšnih pogojih aditiv lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Aditiv, ki je zmrznil, lahko ponovno uporabite,
ko odmrzne na bivalni temperaturi.


Priporočila za shranjevanje

Najprej poskrbite, da bo vozilo na ravni podlagi.
V zimskem času preverite, ali je temperatura
višja od -11°C. V nasprotnem primeru, če
zmrzuje, aditiva AdBlue
® ni mogoče zliti v
rezervoar. Parkirajte vaše vozilo v toplejši
prostor in počakajte nekaj ur predno dolijete
aditiv.




Postopek




)
Za dostop do rezer voarja z aditivom
AdBlue ® dvignite preprogo v prtljažniku,
nato, glede na opremo, odstranite rezer vno
kolo in/ali škatlo za shranjevanje.





)
Črn zamašek brez pritiska zavrtite za četrt
vrtljaja v nasprotni smeri urnega kazalca in
ga odstranite.




)
Moder zamašek zavrtite za šestinko vrtljaja
v nasprotni smeri urnega kazalca.

)
Odstranite zamašek.



)
Izključite kontakt in izvlecite ključ.

Praktične informacije
12



)
Priskrbite si steklenico aditiva AdBlue ®
.
Predno se lotite zlivanja vsebine steklenice
v rezer voar aditiva AdBlue
® preverite
datum trajanja ter pazljivo preberite
navodila za uporabo, ki so na nalepki
steklenice.


Pomembno: Če je rezer voar aditiva
AdBlue
® popolnoma prazen - kar potrdi
opozorilno sporočilo in nezmožnost
ponovnega zagona vozila - morate
v rezer voar obvezno doliti najmanj
3,8 litra aditiva, to je 2 steklenici po
1,8 9 litra.
Če je ob dolivanju aditiva prišlo do
špricanja, predel takoj sperite s hladno
vodo in obrišite z mokro krpo.
Če je aditiv kristaliziral, za čiščenje
uporabite gobo in toplo vodo.

Pomembno: Če aditiv dolivate po
izpraznjenju rezervoarja
, morate,
preden vključite kontakt, počakati
približno 5 minut; medtem ne odpirajte
voznikovih vrat, ne odklepajte vozila,
niti ne vstavljajte ključa v kontaktno
ključavnico
.
Vključite kontakt, počakajte10 sekund,
nato zaženite motor.


Steklenice aditiva AdBlue
®
ne odvrzite
med gospodinjske odpadke. Odvrzite
jo v za to namenjen zbiralnik, ali jo
odložite na vašem prodajnem mestu.



)
V primeru, da je po odstranitvi steklenice
na obodu ustja rezer voarja prilo do
manjšega izlitja, obrišite predel z vlažno
krpo.




)
Ponovno namestite moder zamašek na
ustje rezer voarja in ga zavrtite za šestinko
vrtljaja v smeri urnega kazalca do konca.

)
Namestite nazaj črn zamašek in ga brez
pritiska zavrtite za četrt vrtljaja v smeri
urnega kazalca. Preverite, ali je kontrolna
oznaka zamaška nasproti kontrolni oznaki
nosilca.

)
Glede na opremljenost, pospravite nazaj
nazaj na dno prtljažnika rezer vno kolo in/ali
škatlo za shranjevanje.

)
Namestite preprogo prtljažnika in zaprite
prtljažna vrata.

11
Praktične informacije
13




Zamenjava kolesa


*
Položaj R
pri robotiziranem menjalniku.








Odstranitev kolesa


Parkiranje vozila

Vozilo parkirajte tako, da ne bo oviralo
prometa. Podlaga naj bo vodoravna,
trdna in nedrseča.
Zategnite ročno zavoro, izključite
kontakt in prestavite v prvo prestavo * ,
da blokirate kolesa.
Pod kolo, ki je diagonalno nasproti
tistemu, ki ga menjate, namestite
zagozdo.
Prepričajte se, da so potniki zapustili
vozilo in se nahajajo na varnem
območju.
Nikoli ne opravljajte del pod vozilom, ki
je dvignjeno samo z dvigalko. Uporabite
podstavek.

Vedno uporabljajte samo dvigalko, ki jo
predpisuje proizvajalec.

)
Z orodjem 3
z vsakega vijaka odstranite
pokrovčke (samo pri kolesih z
aluminijastimi platišči).

)
Nasadni ključ za varnostne vijake
4
namestite na ključ za odstranitev
kolesa 1
, da odvijete varnostni vijak (če je
vozilo opremljeno z njimi).

)
Ostale vijake odvijte samo s ključem za
odstranitev kolesa 1
.


Potek odstranitve kolesa

Praktične informacije
14

)
Spodnji del dvigalke 2
namestite na tla in
se prepričajte, da se dotika sprednjega
dvižnega mesta A
ali zadnjega dvižnega
mesta B
na podvozju, najbližje kolesu, ki
ga menjate.
)
Dvigalko 2
razprite tako, da se njena glava
dotika dvižnega mesta A
ali B
. Dvižno
mesto A
ali B
na podvozju se mora dobro
prilegati sredinskemu delu glave dvigalke.

)
Dvignite vozilo za toliko, da je med kolesom
in tlemi dovolj prostora za namestitev
rezer vnega kolesa, ki ni predrto.
)
Odstranite vijake in jih odložite na čisto
mesto.

)
Odstranite kolo.


Pazite, da je dvigalka stabilna. Če so tla drseča ali peščena, lahko dvigalka zdrsne ali se
pogrezne, kar lahko privede do poškodbe.
Pazite, da namestite dvigalko izključno na mesto A
ali B
pod vozilom, pri čemer se mora
glava dvigalke dobro prilegati dvižnemu mestu na podvozju. V nasprotnem primeru se
vozilo lahko poškoduje in/ali dvigalka se lahko pogrezne, kar lahko privede do poškodbe.

11
Praktične informacije
15

Namestitev kolesa


Po zamenjavi kolesa

Preden namestite predr to pnevmatiko v
prtljažnik, odstranite osrednji pokrov.
Če uporabite zasilno rezer vno kolo, z
njim ne smete preseči hitrosti 80 km/h.
V CITROËNOVI ser visni mreži ali
kvalificirani ser visni delavnici naj
preverijo privitost vijakov in zračni tlak v
pnevmatiki rezer vnega kolesa.
Poskrbite za popravilo predrte
pnevmatike in jo čimprej namestite
nazaj na vozilo.


)
Namestite kolo na pesto.

)
Vijake ročno privijte do konca.

)
S ključem za odstranitev kolesa 1
in z
nasadnim ključem za varnostne vijake 4
nekoliko privijte varnostni vijak (če je vozilo
opremljeno z njimi).

)
Samo s ključem za odstranitev kolesa 1
nekoliko privijte ostale vijake.

Potek namestitve kolesa

Praktične informacije
16

)
Spustite vozilo na tla.

)
Zložite dvigalko 2
in jo odstranite.
)
S ključem za odstranitev kolesa 1
in z
nasadnim ključem za varnostne vijake
4
privijte varnostni vijak (če je vozilo
opremljeno z njimi) do konca.

)
Samo s ključem za odstranitev kolesa 1
do
konca privijte ostale vijake.

)
Na vijake namestite pokrovčke (samo pri
kolesih z aluminijastimi platišči).

)
Orodje namestite v nosilno ohišje.

Te h n ični podatki
18
Navedene vrednosti MTR A in dovoljenih obremenitev veljajo za največ 1000 metrov nadmorske višine. Obremenitev morate zmanjšati za 10 % za
vsakih dodatnih 1000 metrov nadmorske višine.
Z vlečnim vozilom ne smete prekoračiti hitrosti 100 km/h (upoštevajte domačo zakonodajo).
Visoke zunanje temperature lahko zmanjšajo zmogljivosti vozila in tako zaščitijo motor. Če temperatura presega 37 °C, omejite maso prikolice.

Mase in obremenitve prikolice (v kg)


BENCINSKI MOTORJI


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115

*


VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Menjalniki

5-stopenjski
ročni (BVM)
5-stopenjski
ročni (BVM)
5-stopenjski ročni (BVM)
6-stopenjski robotizirani
(ETG 6)

Tipske oznake/izvedenke:
SH...


8FP0

HNZ6/S

5FJ0 *



5FS0


5FJ8/P *



5FS8/P



- Masa praznega vozila
1201
120 5
120 4
120 5


- Masa vozila, pripravljenega za vožnjo
1276
128 0
1279
128 0


- Masa tovora
546
555
549
564


- Največja dovoljena obremenitev (MTAC)
1747
176 0
175 3
176 9


- Skupna dovoljena masa (MTR A)
naklon 12 %
2597
2610
2603
2619


- Masa zavirane prikolice (v mejah MTR A)
naklon 10 % ali 12 %
850
850
850
850


- Masa zavirane prikolice ** (s prenosom
obremenitve v mejah MTR A)
11 0 0
11 0 0
11 0 0
11 0 0


- Masa nezavirane prikolice
635
620
635
640


- Priporočena obremenitev vlečne kljuke
54
36
54
54

* Samo v Rusiji
**

Maso zavirane prikolice lahko v mejah MTR A za toliko povečate, za kolikor zmanjšate MTAC vlečnega vozila. Če je vlečno vozilo malo obteženo,
to lahko vpliva na njegovo stabilno lego na cesti.

12
Te h n ični podatki
17

*
Samo v Rusiji

**
Največja moč motorja ustreza homologirani vrednosti, merjeni pri bloku mtoorja, v pogojih, ki so določeni v evropski zakonodaji (direktiva 1999/99/CE).

















Motorji in menjalniki


BENCINSKI MOTORJI


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115

*


VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Menjalniki

5-stopenjski
ročni (BVM)
5-stopenjski
ročni (BVM)
5-stopenjski ročni (BVM)
6-stopenjski robotizirani
(ETG 6)

Tipske oznake/izvedenke:
SH...


8FP0

HNZ6/S

5FJ0
*


5FS0


5FJ8/P *



5FS8/P

Prostornina (cm
3)
13 97
11 9 9
159 8
159 8
Vrtina x hod (mm)
77 x 75
75 x 90,5
77 x 85,8
77 x 85,8
Največja moč motorja: standard CEE (kW) **
70
81
84 *

88
84 *

88
Hitrost motorja pri največji moči (vrt /min)
6000
5500
5200 *

6000
5200 *

6000
Največji navor: standard CEE (Nm)
13 6
205
160
160
Hitrost motorja pri največjem navoru (vrt /min)
4000
150 0
4250
4250
Gorivo
neosvinčeno
neosvinčeno
neosvinčeno
neosvinč
eno
Katalizator
da
da
da
da
Kapaciteta olja (v litrih) motorja (z menjavo
oljnega filtra)
4,25
3,5
4,25
4,25