CITROEN C4 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
JAZDA
149
HAMULEC POSTOJOWY
RĘCZNY


Włączanie


)
Maksymalnie pociągnąć dźwignię
hamulca postojowego w celu unie-
ruchomienia pojazdu.

Wyłączanie


)
Lekko pociągnąć dźwignię hamul-
ca postojowego, wcisnąć przycisk,
a następnie maksymalnie opuścić
dźwignię.
Podczas jazdy, zapalenie się
tej kontrolki oraz kontrolki
STOP
, której towarzyszy syg-
nał dźwiękowy i komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym sygnalizują
zaciągnięty lub niedostatecznie zwol-
niony hamulec postojowy.
Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła,
aby zablokować je przy krawęż-
niku, zaciągnąć hamulec posto-
jowy, włączyć bieg i wyłą
czyć
zapłon.

MANUALNA SKRZYNIA
BIEGÓW Z 6 PRZEŁOŻENIAMI
Włączenie biegu wstecznego



)
Podnieść kołnierz pod gałką i po-
pchnąć dźwignię zmiany biegów w
lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać
po zatrzymaniu pojazdu, na wol-
nych obrotach.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla ułatwienia rozruchu silnika:


- zawsze włączać luz,

- nacisnąć pedał sprzęgła.

9
JAZDA
150
WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU *

System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu
na wyższy w pojazdach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów.

*
W zależności od silnika.

Działanie

System działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem
bez konieczności włączania biegów po-
średnich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na dro-
dze oraz bezpieczeństwo są podsta-
wowymi czynnikami wpływającymi na
wybór biegu. Kierowca decyduje o wy-
konaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
- Delikatnie naciskany jest pedał
przyspieszenia.
Przykład:


- Włączony jest trzeci bieg.

- System może zaproponować włą-
czenie wyższego biegu.
Informacja pojawia się
na wyświetlaczu
zestawu wskaźników w formie strzałki
wraz z zalecanym biegiem.

W przypadku jazdy wymagającej
zwiększenia wydajności silnika
(na przykład mocne naciśnięcie
pedału przyspieszenia w celu
wyprzedzenia…) system nie za-
leci zmiany biegu.
System nie zaleca w żadnym
wypadku:


- włączenia pierwszego biegu,

- włączenia biegu wstecznego,

- zmniejszania biegu.

9
JAZDA
151
MANUALNA STEROWANA SKRZYNIA BIEGÓW Z
6 BIEGAMI

Manualna sterowana skrzynia biegów z
6 biegami oferuje wybór między kom-
fortem automatyki, a przyjemnością
ręcznej zmiany biegów.
Z tego względu można wybierać spo-
śród dwóch dostępnych trybów:


- tryb zautomatyzowany
dla auto-
matycznej obsługi skrzyni biegów,

- tryb ręczny
dla sekwencyjnej zmia-
ny biegów przez kierowcę.
W trybie ręcznym można zawsze zmie-
nić bieg używając impulsowo sterowa-
nia pod kierownicą, np. aby wykonać
manewr wyprzedzania.
R.
Bieg wsteczny.


)
Wcisnąć pedał hamulca, podnieść i
przesunąć dźwignię do przodu.

N.
Luz.


)
Wcisnąć pedał hamulca i wybrać tę
pozycję, aby uruchomi
ć silnik.

A.
Tryb zautomatyzowany.


)
Przesunąć dźwignię do tyłu, aby
wybrać ten tryb.

M.
Tryb ręczny z sekwencyjną zmianą
biegów.


)
Przesunąć dźwignię do tyłu, aby
wybrać ten tryb, a następnie uży-
wać sterowania pod kierownicą,
aby zmieniać biegi.



Dźwignia zmiany biegów


+.
Przycisk włączania wyższego biegu,
po prawej stronie kierownicy.


)
nacisnąć z tyłu przycisk przy kie-
rownicy "+"
, aby włączyć wyższy
bieg.

-.
Przycisk włączania niższego biegu,
po lewej stronie kierownicy.


)
nacisnąć z tyłu przycisk przy kierow-
nicy "-"
, aby włączyć niższy bieg.
Sterowanie przy kierownicy


Przyciski przy kierownicy nie
pozwalają na wybranie luzu ani
na włączenie i wyłączenie biegu
wstecznego.

9
JAZDA
152

Wyświetlanie w zestawie wskaźników


Położenie dźwigni zmiany biegów

N.
Neutral (Luz)

R.
Reverse (Bieg wsteczny)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Biegi w trybie ręcznym

AUTO.
Zapala się po wybraniu trybu
zautomatyzowanego. Gaśnie
po włączeniu trybu ręcznego


)
Gdy ta kontrolka miga, na-
leży nacisnąć pedał ha-
mulca
(np: uruchamianie
silnika).


)
Wybrać położenie N
.

)
Wcisnąć do końca pedał hamulca.

)
Uruchomić silnik.


Uruchamianie pojazdu



)
Wybrać pierwszy bieg (położenie M

lub A
) lub bieg wsteczny (położenie
R
).

)
Zwolnić hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym.

)
Zdjąć nogę z pedału hamulca, a na-
stępnie przyspieszyć.
Tryb zautomatyzowany



)
Po uruchomieniu samochodu wy-
brać położenie A
, aby przejść do
trybu zautomatyzowanego.

W celu otrzymania optymalnego
przyspieszenia, na przykład przy
wyprzedzaniu, należy mocno
nacisnąć pedał przyspieszenia
pokonując punkt oporu.


W momencie włączenia biegu
wstecznego włączy się sygnał
dźwiękowy.



Jeżeli w momencie uruchamiania
pojazdu dźwignia nie znajduje się w
położeniu N
, w zestawie wskaźników
miga symbol N
, włącza się sygnał
dźwiękowy, a na ekranie wielofunk-
cyjnym pojawia się komunikat.
Jeżeli w momencie uruchamiania
pojazdu pedał hamulca nie zostanie
wciśnięty, w zestawie wskaźników
miga noga na hamulcu
, włącza
się sygnał dźwiękowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawia się komu-
nikat.

Na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się AUTO

i 1
lub R
.
AUTO
oraz włączony bieg po-
jawią się na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
Skrzynia biegów działa w trybie au-
toaktywnym bez ingerencji kierowcy.
Automatycznie wybiera bieg dostoso-
wany do następujących parametrów:


- stylu jazdy,

- profi lu drogi. Na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się N
.

9
JAZDA
153

W przypadku silnego przyspie-
szenia, wyższy bieg zostanie
włączony dopiero, gdy kierowca
podziała na przyciski przy kie-
rownicy.
Podczas jazdy nigdy nie włączać
luzu N
.
Bieg wsteczny R
należy włączać
wyłącznie po zatrzymaniu pojaz-
du i naciśnięciu pedału hamulca.



Ręczna zmiana biegów

Ta punktowa zmiana biegów umożliwia
na przykład wyprzedzenie, pozostając
w trybie zautomatyzowanym.


)
Naciskać przycisk +
lub -
przy kie-
rownicy.
Skrzynia biegów włączy żądany bieg,
o ile obroty silnika są wystarczające.
W zestawie wskaźników pozostaje wy-
świetlone AUTO
.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powróci
do automatycznej zmiany biegów.
Przy bardzo małej prędkości, je-
żeli nastąpiło żądanie włączenia
biegu wstecznego, zostanie on
włączony dopiero po zatrzymaniu
pojazdu. Kontrolka Stopa na ha-
mulcu
może migać, sygnalizując
konieczność zahamowania.


Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika można:


- ustawić położenie N
, aby wybrać luz,

- pozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł
być przesuwany.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd,
chyba że hamulec zaprogramowany
jest w trybie automatycznym.

W razie unieruchamiania pojazdu
przy pracującym silniku, należy bez-
względnie ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu N
(Luz).
Przed każdym otwarciem komo-
ry silnika należy sprawdzić, czy
dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniu N
i czy hamulec po-
stojowy jest zaciągnięty.

Usterka działania

Przy włączonym zapłonie, miganie
AUTO
, sygnał dźwiękowy oraz komu-
nikat na ekranie wielofunkcyjnym ozna-
czają usterkę skrzyni biegów.
Sprawdzić działanie w ASO CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.

W trakcie uruchamiania silnika
należy bezwzględnie naciskać
pedał hamulca.
Podczas postoju należy bez-
względnie zaciągać hamulec
postojowy, aby unieruchomić
pojazd, chyba że hamulec ten
jest zaprogramowany w trybie
automatycznym.



Tryb ręczny



)
Po uruchomieniu pojazdu, wybrać
położenie M
, aby włączyć tryb
ręczny.
Znika AUTO
, a włączane bie-
gi sukcesywnie pojawiają się
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy obroty silnika są wystarczające do
przeprowadzenia tej zmiany.
Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia w trakcie zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania
skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje bieg, aby umożliwić później
przyspieszenie pojazdu.

9
JAZDA
154
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Automatyczna skrzynia biegów z sześ-
cioma biegami oferuje wybór między
komfortem pełnej automatyki, wzboga-
conej programami sport i śnieg, a ręcz-
ną zmianą biegów.
Z tego względu można wybierać spo-
śród czterech dostępnych trybów:


- tryb automatyczny,
aby elektro-
nicznie zarządzać zmianą biegów,

- program sport
, aby zwiększyć dy-
namikę stylu jazdy,

- program śnieg
, aby poprawić pro-
wadzenie w przypadku niewystar-
czającej przyczepności,

- tryb ręczny
, aby umożliwić sekwen-
cyjną zmianę biegów przez kierowcę.
Panel skrzyni biegów



1.
Dźwignia zmiany biegów.

2.
Przycisk "S"

(sport)
.

3.
Przycisk " 7
" (śnieg)
.

P.
Parkowanie.


- Unieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty lub zwolniony.

- Uruchomienie silnika.

R.
Bieg wsteczny.


- Cofanie, pojazd zatrzymany, silnik
na wolnych obrotach.

N.
Luz.


- Unieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty.

- Uruchomienie silnika.

D.
Tryb automatyczny.

M+ / -
Tryb ręczny z sekwencyjną zmia-
ną sześciu biegów.


)

Impuls do przodu, aby zwiększyć bieg.

lub


)
Impuls do tyłu, aby zredukować bieg.



Dźwignia zmiany biegów

W momencie przestawienia dźwigni w
celu zmiany położenia, odpowiednia
kontrolka pojawi się na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.

P.
Parking (Parkowanie).

R.
Reverse (Bieg wsteczny).

N.
Neutral (Luz).

D.
Drive (Prowadzenie automatyczne).

S.
Program sport
.

7
. Program śnieg
.

1 do 6.
Włączone biegi w trybie ręcz-
nym.

-.

Wartość nieprawidłowa w trybie ręcznym.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników

9
JAZDA
155

Uruchomienie pojazdu



)
Wcisnąć hamulec i wybrać położe-
nie P
lub N
.

)
Uruchomić silnik.
W przeciwnym razie włączy się sygnał
dźwiękowy, któremu towarzyszy komu-
nikat na ekranie wielofunkcyjnym.


)
Przy pracującym silniku, nacisnąć
pedał hamulca.

)
Zwolnić hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym.

)
Wybrać położenie R
, D
lub M
,

)
Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd rusza.


Jeżeli podczas jazdy zostanie wy-
brane przez przypadek położenie N
,
należy poczekać aż silnik powróci
na wolne obroty, a następnie wybrać
położenie D
, aby przyspieszyć.


Jeżeli silnik pracuje na wolnych
obrotach a hamulce są zwolnione,
to w momencie wybrania położe-
nia R
, D
lub M
samochód rusza
nawet bez naciskania pedału przy-
spieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opie-
ki wewnątrz samochodu, jeżeli
silnik pracuje.
W trakcie wykonywania czynno-
ści obsługowych przy pracującym
silniku należy zaciągnąć hamulec
postojowy i wybrać położenie P
.



Tryb automatyczny



)
Wybrać położenie D
, aby sześć bie-
gów zmieniało się automatycznie
.
Skrzynia biegów pracuje w takim wy-
padku w trybie samodostosowującym
się bez interwencji kierowcy. W sposób
ciągły dobiera najlepsze przełożenie
dla danego stylu jazdy, profi lu drogi
oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspiesze-
nie nie zmieniając biegu, należy do koń-
ca wcisnąć pedał przyspieszenia (kick
down). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje lub utrzyma wybrany bieg aż
do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału przyspieszenia skrzynia biegów
zwiększy bieg w celu zwiększenia bez-
pieczeństwa.

Nigdy nie wybierać położenia N

w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położ
enia P

lub R
przed całkowitym zatrzy-
maniem się samochodu.


Te dwa specjalne programy uzupełniają
tryb automatyczny w warunkach szcze-
gólnych.

Program sport "S"


)
Nacisnąć przycisk " S
" po urucho-
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje się do dynamicznego stylu
jazdy.
W zestawie wskaźników poja-
wia się symbol S
.

Program śnieg " 7
"


)
Nacisnąć przycisk " 7
" po urucho-
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje się do jazdy na śliskiej na-
wierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i sterow-
ność w przypadku złej przyczepności.
W zestawie wskaźników poja-
wia się symbol 7
.

Przywrócenie trybu automatycznego



)
W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia programu i powrotu do
trybu samodostosowującego się.

9
JAZDA
156

Tryb ręczny



)
Wybrać położenie M
, aby móc sek-
wencyjnie
zmieniać sześć biegów.

)
Popchnąć dźwignię w kierunku zna-
ku +
, aby zmienić bieg na wyższy.

)
Pociągnąć dźwignię w kierunku -
,
aby zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy pozwoli na to prędkość samochodu
oraz moment obrotowy silnika; w prze-
ciwnym razie, zastosowane jest prawo
trybu automatycznego.

D
znika, a w zestawie wskaź-
ników pojawiają się kolejno
wybierane biegi.
W przypadku niedostatecznej
lub za wysokiej prędkości ob-
rotowej, wybrany bieg miga przez kilka
sekund, a następnie wyświetla się rze-
czywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D
(tryb automa-
tyczny) do
M
(ręczny) może być wyko-
nane w dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędko-
ści skrzynia biegów automatycznie wy-
biera bieg M1
.
W trybie ręcznym programy sport i
śnieg są nieaktywne.
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
Ten symbol wyświetla się, gdy
bieg jest źle wybrany (selektor
między dwoma biegami).



Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika można usta-
wić położenie P
lub N,
aby wybrać luz.
W obydwu przypadkach zaciągnąć
hamulec postojowy, aby unieruchomić
pojazd, chyba że hamulec zaprogramo-
wany jest w trybie automatycznym.

Jeżeli dźwignia nie znajduje
się w położeniu P
, po otwarciu
drzwi kierowcy lub około 45 se-
kundach po wyłączeniu zapłonu
włączy się sygnał dźwiękowy i
pojawi się komunikat.


)
Ustawić dźwignię w położe-
niu P
; sygnał wyłączy się, a
komunikat zniknie.




Istnieje niebezpieczeństwo uszko-dzenia skrzyni biegów:


- jeżeli zostanie naciśnięty
jednocześnie pedał przyspie-
szenia i hamulca,

- jeżeli na siłę zostanie zmie-
nione położenie P
w przy-
padku awarii akumulatora. Przy włączonym zapłonie
zapalenie się tej kontrolki,
sygnał dźwiękowy oraz ko-
munikat na ekranie wielofunkcyjnym
oznaczają usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów
przechodzi w tryb awaryjny i blokuje się
na 3. biegu. Powoduje to wyczuwalne
szarpnięcie podczas przechodzenia z
P
na R
i z N
na R
. Szarpnięcie to nie
zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Ta kontrolka może si
ę również zapalić
po otwarciu drzwi.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa
w trakcie postoju przy pracują-
cym silniku (korek...), ustawić
dźwignię zmiany biegów w po-
łożeniu N
i zaciągnąć hamulec
postojowy, chyba że jest on za-
programowany w trybie automa-
tycznym.

9
JAZDA
157
WSPOMAGANIE RUSZANIA NA POCHYŁEJ DRODZE

System utrzymuje pojazd unierucho-
miony przez krótką chwilę (około 2 se-
kund) podczas ruszania na pochyłej
drodze, umożliwiającą przeniesienie
stopy z pedału hamulca na pedał przy-
spieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:


- samochód zostanie całkowicie unie-
ruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca;

- nachylenie drogi spełnia określone
warunki;

- drzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na po-
chyłej drodze nie można wyłączyć.
Kiedy samochód stoi na pochyłości
wznoszącej, pozostaje on unieruchomio-
ny przez krótką chwilę po zwolnieniu pe-
dału hamulca:


- jeżeli włączony jest pierwszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie A
lub M
w
przypadku manualnej sterowanej skrzy-
ni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie D
lub M
w
przypadku automatycznej skrzyni bie-
gów.


Działanie


Nie opuszczać samochodu podczas
fazy chwilowego unieruchomie-
nia samochodu za pomocą układu
wspomagania ruszania na pochyłej
drodze.
W przypadku konieczności wyjścia
z samochodu przy pracującym silni-
ku należy ręcznie zacisnąć hamulec
postojowy. Następnie sprawdzić, czy
kontrolki hamulca postojowego świe-
cą na stałe w zestawie wskaźników.



Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unierucho-
miony przez krótką chwilę po zwol-
nieniu pedału hamulca.




W przypadku usterki systemu, zapa-
lają się te kontrolki. Należy skontakto-
wać się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu.

9
JAZDA
158
STOP & START
Funkcja Stop & Start przełącza chwilo-
wo silnik w stan czuwania - tryb STOP –
w okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia
się automatycznie - tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch
następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przy-
stosowana do użytku w mieście, umoż-
liwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu w
okresie postoju.

Działanie


Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"
zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:


- w samochodzie z manualną
skrzynią biegów,
przy prędkości
poniżej 20 km/h, gdy przestawia się
dźwignię biegów „na luz” i zwalnia
pedał sprzęgła, Jeżeli Państwa samochód
posiada takie wyposażenie,
licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy. Licznik ze-
ruje się przy każdym włączeniu zapłonu
kluczem.

- w samochodzie z manualną ste-
rowaną

6-biegową skrzynią bie-
gów
, przy prędkości poniżej 8 km/h,
gdy naciska się pedał hamulca albo
przestawia się dźwignię biegów do
poł
ożenia N
. W samochodach z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania,
tryb STOP jest niedostępny
przez kilka sekund po wyłącze-
niu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu nie przekro-
czyła 10 km/h od momentu ostat-
niego rozruchu kluczem,

- elektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciska-
nia,

- wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
temperatura zewnętrzna...) wyma-
gają tego dla zapewnienia kontroli
systemu.
W tym przypadku lampka kon-
trolna "ECO"
miga przez kilka
sekund, a następnie gaśnie. Nigdy nie tankować paliwa, gdy
silnik jest w trybie STOP; bez-
względnie wyłączyć zapłon klu-
czem.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.