CITROEN C4 2011 Notices Demploi (in French)

9
CONDUITE
159

Neutralisation

Passage en mode START du moteur
A tout moment, appuyez sur la com-
mande «ECO OFF»
pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l’allumage du
voyant de la commande, accompagné
d’un message sur l’écran.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Si la neutralisation a été effec-
tuée en mode STOP, le moteur
redémarre immédiatement. Le témoin «ECO»
s’éteint et le
moteur redémarre :


- avec une boîte de vitesses ma-
nuelle
, lorsque vous enfoncez la
pédale d’embrayage,

- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses
:


●
levier de vitesses en position A

ou M
, lorsque vous relâchez la
pédale de frein,

●
ou levier de vitesses en posi-
tion N
et pédale de frein relâchée,
lorsque vous passez le levier de
vitesses en position A
ou M
,

●
ou lorsque vous engagez la mar-
che arrière.

Le mode START se déclenche automa-
tiquement lorsque :


- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécu-
rité conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse
25 km/h avec une boîte de vitesses
manuelle ou 11 km/h avec une boîte
manuelle pilotée 6 vitesses,

- le frein de stationnement électrique
est en cours de serrage,

- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l’air conditionné...) le né-
cessitent pour assurer le contrôle
du système ou du véhicule.
Dans ce cas, le témoin «ECO»

clignote quelques secondes,
puis s’éteint.
Avec une boîte de vitesses ma-
nuelle en mode STOP, en cas
de passage d’un rapport sans
avoir complètement débrayé, un
témoin s’allume ou un message
s’affi che pour vous inciter à ren-
foncer la pédale d’embrayage
afi n d’assurer le redémarrage.

Réactivation

Appuyez de nouveau sur la commande
«ECO OFF»
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de
la commande et un message au com-
biné.
Le système se réactive automa-
tiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

9
CONDUITE
160

Entretien

En cas de dysfonctionnement du sys-
tème, le voyant de la commande «ECO
OFF»
clignote, puis s’allume fi xement.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
En cas d’anomalie en mode STOP, il
est possible que le véhicule cale. Il est
alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer avec la clé.


Anomalie de fonctionnement

Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start
pour éviter tout risque de blessu-
re lié à un déclenchement auto-
matique du mode START.
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spé-
cifi ques (références disponibles auprès
du réseau CITROËN ou d’un atelier
qualifi é).
Le montage d’une batterie non référen-
cée par CITROËN entraîne des risques
de dysfonctionnement du système.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute in-
tervention sur ce type de batte-
rie doit être réalisée exclusive-
ment dans le réseau CITROËN
ou dans un atelier qualifi é.

9
CONDUITE
161
ALERTE DE FRANCHISSEMENT
INVOLONTAIRE DE LIGNE
Le système d’alerte au franchis-
sement involontaire de ligne ne
peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance et la responsabilité du
conducteur.

Activation



)
Appuyez sur ce bouton, le voyant
s’allume.


Neutralisation



)
Appuyez de nouveau sur ce bouton,
le voyant s’éteint.
L’état du système reste en mémoire à
la coupure du contact.


Détection

Vous êtes alerté par la vibration de l’as-
sise du siège conducteur :


- côté droit, si le marquage au sol est
franchi à droite,

- côté gauche, si le marquage au sol
est franchi à gauche.
Aucune alerte n’est transmise tant que
le clignotant est activé et pendant en-
viron 20 secondes après l’arrêt du cli-
gnotant.
Une alerte peut être émise en cas de
franchissement d’un marquage de di-
rection (fl èche) ou d’un marquage non
normalisé (graffi ti).
Anomalie de fonctionnement


La détection peut être pertur-
bée :


- si les capteurs sont sales
(boue, neige, ...),

- si les marquages au sol sont
usés,

- si les marquages au sol et le
revêtement de la route sont
peu contrastés.

Système détectant le franchissement
involontaire d’un marquage longitudinal
au sol des voies de circulation (ligne
continue ou discontinue).
Des capteurs, montés sous le pare-
chocs avant, déclenchent une alerte en
cas d’écart du véhicule (vitesse supé-
rieure à 80 km/h).
L’utilisation de ce système est surtout
optimale sur les autoroutes et les voies
rapides. En cas de dysfonctionne-
ment, le témoin de service
s’allume, accompagné d’un
signal sonore et d’un mes-
sage sur l’écran.
Consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifi é.

9
CONDUITE
162
SURVEILLANCE DES ANGLES MORTS

Ce système d’aide à la conduite avertit
le conducteur de la présence d’un autre
véhicule dans les zones d’angle mort
de son véhicule (zones masquées du
champ de vision du conducteur), dès
lors que celle-ci présente un danger
potentiel.
Fonctionnement



)
A la mise du contact ou moteur tour-
nant, appuyez sur ce bouton pour
activer la fonction ; le voyant s’al-
lume.

Ce système est conçu pour
améliorer la sécurité de conduite
et ne se substitue en aucun cas
à l’utilisation des rétroviseurs
extérieurs et intérieur. Il incombe
au conducteur de surveiller en
permanence l’état de la circula-
tion, d’évaluer la distance et la
vitesse relative des autres véhi-
cules, d’anticiper leurs manoeu-
vres avant de décider de chan-
ger de fi le.
Le système de surveillance des
angles morts ne doit jamais rem-
placer la vigilance et la respon-
sabilité du conducteur.
Des capteurs, placés sur les pare-
chocs avant et arrière, surveillent les
zones d’angle mort. Un voyant lumineux fi xe apparaît dans
le rétroviseur du côté concerné :


- de manière immédiate, lorsque l’on
est doublé,

- après un délai d’une seconde envi-
ron, lorsque l’on dépasse lentement
un véhicule.

9
CONDUITE
163

Aucune alerte ne sera donnée dans les
situations suivantes :


- en présence d’objets stationnai-
res (véhicules en stationnement,
rails de sécurité, lampadaires, pan-
neaux...),

- avec des véhicules roulants en sens
inverse,

- en conduite sur route sinueuse ou
cas de virages prononcés, L’alerte est donnée par un voyant qui
s’allume dans le rétroviseur du côté
concerné dès qu’un véhicule - automo-
bile, camion, cycle - est détecté et que
ces conditions sont remplies :


- tous les véhicules doivent rouler
dans le même sens de circulation,

- la vitesse de votre véhicule est com-
prise entre 12 km/h et 140 km/h,

- l’écart de vitesse entre votre véhi-
cule et les autres véhicules doit être
inférieur à 10 km/h,

- le fl ux de circulation doit être fl uide,

- dans le cas d’une manoeuvre de dé-
passement, si celle-ci se prolonge
et que le véhicule dépassé stagne
dans la zone d’angle mort,

- vous circulez sur une voie en ligne
droite ou en légère courbe,

- votre véhicule ne tracte pas de re-
morque, de caravane...

- en cas de dépassement d’un (ou
par un) véhicule très long (camion,
autocar...) qui est à la fois détecté
dans une zone d’angle mort par l’ar-
rière et présent dans le champ de
vision du conducteur par l’avant,

- en cas de circulation très dense :
les véhicules, détectés à l’avant et
à l’arrière, sont confondus avec un
camion ou un objet fi xe,

- lors d’une manoeuvre de dépasse-
ment rapide.

9
CONDUITE
164

Le système peut être passagère-
ment perturbé lors de certaines
conditions climatiques (pluie,
grêle...).
En particulier, rouler sur route
mouillée ou passer d’une zone
sèche à une zone mouillée peut
remonter de fausses alertes (par
exemple, présence d’un nuage
de gouttelettes d’eau dans l’an-
gle mort interprété comme un
véhicule).
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les
capteurs ne sont pas recouverts
par de la boue, du givre ou de
la neige.
Veillez à ne pas masquer la
zone d’avertissement, située sur
les rétroviseurs extérieurs, ainsi
que les zones de détection, si-
tuées sur les pare-chocs avant
et arrière, par des étiquettes ad-
hésives ou autres objets ; ceux-
ci risqueraient d’entraver le bon
fonctionnement du système.



)
Pour neutraliser la fonction, ap-
puyez de nouveau sur ce bouton ;
le voyant s’éteint.
L’état du système reste en mémoire à
la coupure du contact.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, le voyant
du bouton clignote pendant quelques
secondes, puis s’éteint.
Consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifi é.
Le système sera neutralisé auto-
matiquement en cas de remor-
quage avec un dispositif d’atte-
lage homologué par CITROËN.

9
CONDUITE
165
MÉMORISATION DES VITESSES
Cette mémorisation de vitesses s’ap-
plique aussi bien au mode limiteur de
vitesse qu’au mode régulateur de vi-
tesse.
Fonctionnement

Vous avez la possibilité de mémoriser
jusqu’à cinq vitesses dans le système.
Par défaut, quelques vitesses sont déjà
mémorisées.
Accès
Appuyez sur la touche MEM
pour affi -
cher la liste des vitesses mémorisées.
Sélection

Pour sélectionner une vitesse mémori-
sée :


)
appuyez sur la touche « +
» ou « -
» et
maintenez-la appuyée ; le système
s’arrête sur la vitesse mémorisée la
plus proche,

)
appuyez de nouveau sur la touche
« +
» ou « -
» et maintenez la touche
appuyée pour sélectionner une
autre vitesse mémorisée.
Un rappel de la vitesse et de l’état du
système (actif / inactif) s’affi che au
combiné.
)
Sélectionnez le menu «Paramètres
véhicule» et validez.

)
Sélectionnez la ligne «Aide à la
conduite» et validez.

)
Sélectionnez la ligne «Vitesses mé-
morisées» et validez.

)
Modifi ez la vitesse.

)
Sélectionnez « OK
» et validez pour
enregistrer les modifi cations.
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement
effectuer ces opérations à l’arrêt
en utilisant l’écran monochro-
me C.
Ces opérations sont possibles
uniquement à l’arrêt en utilisant
l’affi cheur central couleur asso-
cié au système de navigation.

- de l’affi cheur central couleur as-
socié au système de navigation ;
appuyez sur la molette sur la gau-
che du volant.

)
Accédez au menu général :


- de l’écran monochrome C ; ap-
puyez sur la touche «MENU»
,
puis sélectionnez le menu «Per-
sonnalisation - Confi guration» et
validez.

9
CONDUITE
166
Les informations programmées sont re-
groupées sur l’affi cheur du combiné.

6.
Indication de marche / arrêt de la li-
mitation.

7.
Indication de sélection du mode li-
miteur.

8.
Valeur de la vitesse programmée.

9.
Sélection d’une vitesse mémorisée.
(voir paragraphe «Mémorisation
des vitesses»)
Affichages au combinéLIMITEUR DE VITESSE

Système empêchant le dépassement
de la vitesse du véhicule à la valeur
programmée par le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d’accé-
lérateur ne produit plus d’effet.
Le limiteur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vi-
gilance, ni la responsabilité du
conducteur. Les fonctionnalités de ce système sont
regroupées sur la commande au vo-
lant.


1.
Molette de sélection du mode limi-
teur.

2.
Touche de diminution de la valeur
programmée.

3.
Touche d’augmentation de la valeur
programmée.

4.
Touche de marche / arrêt de la limi-
tation.

5.
Touche d’affi chage de la liste des
vitesses mémorisées.
(voir paragraphe «Mémorisation
des vitesses»)



Commande au volant

Fonctionnement

La mise en marche
du limiteur est ma-
nuelle : celle-ci nécessite une vitesse
programmée d’au moins 30 km/h.
La mise à l’arrêt
du limiteur est obte-
nue par action manuelle sur la com-
mande.
En appuyant fortement sur la pédale
d’accélérateur, au-delà du point de ré-
sistance, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse program-
mée.
Pour revenir à la vitesse programmée,
il suffi t alors de relâcher la pédale d’ac-
célérateur.
La valeur de vitesse programmée reste
en mémoire à la coupure du contact.

9
CONDUITE
167

Programmation



)
Tournez la molette 1
en position
«LIMIT»
: la sélection du mode li-
miteur est réalisée, sans qu’il soit
mis en marche (Pause).
Il n’est pas nécessaire de mettre en
marche le limiteur pour régler la vi-
tesse.


)
Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2

ou 3
(ex : 90 km/h).
Vous pouvez ensuite modifi er la vitesse programmée à
l’aide des touches 2
et 3
:


- de + ou - 1 km/h = appui court,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Si la mémorisation de vitesse est disponible et activée sur
votre véhicule, la vitesse programmée s’arrêtera sur la vi-
tesse mémorisée la plus proche ; reportez-vous au para-
graphe correspondant.


)
Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4
.

)
Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4
: l’affi -
cheur confi rme l’arrêt (Pause).


Dépassement de la vitesse programmée

Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la vi-
tesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez
fortement
sur la pédale et dépassez le point de résis-
tance
.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse pro-
grammée qui reste affi chée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération vo-
lontaire ou non du véhicule, annule automatiquement le
clignotement.
Sortie du mode limiteur



)
Tournez la molette 1
en position
«0»
: le mode limiteur est désélec-
tionné. Celui-ci disparaît de l’affi -
chage.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du limi-
teur, la vitesse s’efface entraînant le cli-
gnotement des tirets.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
En cas de forte descente ou en
cas de forte accélération, le li-
miteur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépas-
ser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de bloca-
ge des pédales :


- veillez au bon positionne-
ment du surtapis,

- ne superposez jamais plu-
sieurs surtapis.

)
Remettez en marche le limiteur en appuyant de nou-
veau sur la touche 4
.

9
CONDUITE
168
Le régulateur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vi-
gilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Il est recommandé de toujours
laisser les pieds à proximité des
pédales.
RÉGULATEUR DE VITESSE

Système maintenant automatiquement
la vitesse du véhicule à la valeur pro-
grammée par le conducteur, sans ac-
tion sur la pédale d’accélérateur.
Les fonctionnalités de ce système sont
regroupées sur la commande au vo-
lant.


1.
Molette de sélection du mode régu-
lateur.

2.
Touche de programmation d’une vi-
tesse / de diminution de la valeur.

3.
Touche de programmation d’une vi-
tesse / d’augmentation de la valeur.

4.
Touche d’arrêt / reprise de la régula-
tion.

5.
Touche d’affi chage de la liste des
vitesses mémorisées.
(voir paragraphe «Mémorisation
des vitesses»)


Commande au volant

Les informations programmées sont re-
groupées sur l’affi cheur du combiné.

6.
Indication d’arrêt / reprise de la ré-
gulation.

7.
Indication de sélection du mode ré-
gulateur.

8.
Valeur de la vitesse programmée.

9.
Sélection d’une vitesse mémorisée.
(voir paragraphe «Mémorisation
des vitesses»)

Fonctionnement

La mise en marche
du régulateur est
manuelle : celle-ci nécessite une vi-
tesse minimale du véhicule de 40 km/h,
ainsi que l’engagement :


- du quatrième rapport en boîte de vi-
tesses manuelle,

- en conduite séquentielle, du deuxiè-
me avec la boîte de vitesses ma-
nuelle pilotée ou automatique,

- de la position A
en boîte manuelle
pilotée ou D
en boîte de vitesses
automatique.
La mise à l’arrêt
du régulateur est ob-
tenue par action manuelle ou par ac-
tion sur les pédales de frein ou d’em-
brayage ou en cas de déclenchement
du système ESP pour des raisons de
sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accéléra-
teur, il est possible de dépasser mo-
mentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée,
il suffi t alors de relâcher la pédale d’ac-
célérateur.
La coupure du contact annule toute va-
leur de vitesse programmée.