CITROEN C4 2011 Notices Demploi (in French)
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DÉSEMBUAGE - DÉGIVRAGEAVANT
Ces sérigraphies sur la fa-
çade vous indiquent le posi-
tionnement des commandes
pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et
les vitres latérales.
Avec l’air conditionné manuel
)
Placez les commandes de tempéra-
ture, de débit d’air et de répartition
d’air sur la position sérigraphiée dé-
diée.
)
Placez la commande d’entrée d’air
en position «Entrée d’air extérieur»
(voyant de la commande éteint).
)
Mettez en marche l’air conditionné
en appuyant sur la touche «A/C»
;
le voyant de la touche s’allume.
DE LA LUNETTE ARRIÈRE
La touche de commande se
situe sur la façade du systè-
me d’air conditionné.
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lu-
nette arrière ne peut fonctionner que
moteur tournant.
)
Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et, selon
version, les rétroviseurs extérieurs.
Le voyant associé à la touche s’al-
lume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.
)
Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
)
Eteignez le dégivrage de la
lunette arrière et des rétro-
viseurs extérieurs dès que
vous le jugerez nécessaire,
car une plus faible consom-
mation de courant permet
une diminution de la consom-
mation de carburant.
Avec l’air conditionnéautomatique bizone
Programme automatique visibilité
)
Sélectionnez ce programme pour
désembuer ou dégivrer plus rapide-
ment le pare-brise et les vitres laté-
rales.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air
et répartit la ventilation de façon opti-
male vers le pare-brise et les vitres la-
térales.
)
Pour l’arrêter, appuyez de nou-
veau sur la touche «visibilité»
ou
sur «AUTO»
, le voyant de la tou-
che s’éteint et celui de la touche
«AUTO»
s’allume.
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode
STOP n’est pas disponible.
Avec le Stop & Start, tant que
ces fonctions - désembuage, air
conditionné et débit d’air - sont
activées, le mode STOP n’est
pas disponible.
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SIÈGES AVANT
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.
Réglages manuels
Réglage longitudinal
Réglage en hauteur du siège
conducteur ou passager
Réglage de l’inclinaison du dossier
)
Soulevez la commande et faites
coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière.
)
Tirez la commande vers le haut
pour monter ou poussez-la vers le
bas pour descendre, autant de fois
que nécessaire pour obtenir la posi-
tion recherchée.
)
Tournez la molette pour régler l’in-
clinaison du dossier.
Par mesure de sécurité, les réglages de sièges doivent impérativement
être effectués à l’arrêt.
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SIÈGES AVANT
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.
Réglages électriques du siègeconducteur
Les fonctions électriques du siège conducteur sont neutralisées environ
une minute après coupure du contact.
Pour les réactiver, mettez le contact.
)
Poussez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour faire coulisser
le siège.
Réglage longitudinal
)
Basculez la partie arrière de la com-
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir la hauteur désirée.
)
Basculez la partie avant de la com-
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir l’inclinaison désirée.
Réglage en hauteur et en
inclinaison de l’assise
)
Basculez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour régler l’incli-
naison du dossier.
Réglage de l’inclinaison du dossier
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Réglages complémentaires
Réglage en hauteur et en
inclinaison de l’appui-tête
)
Pour le monter, tirez-le vers le haut.
)
Pour le retirer, appuyez sur l’ergot A
et tirez-le vers le haut.
)
Pour le remettre en place, engagez
les tiges de l’appui-tête dans les ori-
fi ces en restant bien dans l’axe du
dossier.
)
Pour le descendre, appuyez simul-
tanément sur l’ergot A
et sur l’ap-
pui-tête.
)
Pour l’incliner, basculez sa partie
basse vers l’avant ou vers l’arrière. L’appui-tête est muni d’une ar-
mature possédant un crantage
qui interdit la descente de celui-
ci ; ceci est un dispositif de sécu-
rité en cas de choc.
Le réglage est correct lorsque
le bord supérieur de l’appui-
tête se trouve au niveau du
dessus de la tête.
Ne roulez jamais avec les ap-
puis-tête déposés ; ceux-ci doi-
vent être en place et correcte-
ment réglés.
Moteur tournant, les sièges avant peu-
vent être chauffés séparément.
)
Utilisez la molette de réglage, pla-
cée sur le côté de chaque siège
avant, pour allumer et choisir le ni-
veau de chauffage désiré :
0
: Arrêt.
1
: Faible.
2
: Moyen.
3
: Fort.
Commande des sièges chauffants
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)
Tournez la molette pour obtenir le
soutien lombaire désiré.
Cette fonction assure un massage lom-
baire ; celle-ci ne fonctionne que mo-
teur tournant.
)
Appuyez sur la commande pour ac-
tiver la fonction.
Le témoin de la commande s’allume et
la fonction massage est activée pour
une durée de 60 minutes. Pendant cet-
te durée, le massage se fait par 6 cy-
cles de 10 minutes chacun (6 minutes
de massage suivies de 4 minutes de
pause).
Au bout d’une heure, la fonction est
automatiquement désactivée. Le té-
moin de la commande s’éteint.
Désactivation
Vous pouvez à tout moment désactiver
la fonction massage en appuyant sur
la commande. Le mouvement en cours
se poursuit jusqu’à revenir à sa position
initiale hors massage.
Réglage lombaire manuel
Fonction massage
Réglage lombaire électrique
)
Appuyez sur l’avant ou l’arrière de
la commande pour obtenir le sou-
tien lombaire désiré.
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Mémorisation des positions deconduite
Système prenant en compte les régla-
ges électriques du siège conducteur et
des rétroviseurs extérieurs. Il vous per-
met de mémoriser et de rappeler deux
positions à l’aide des touches sur le
côté du siège conducteur.
Mémorisation d’une position
Avec les touches M / 1 / 2
)
Mettez le contact.
)
Réglez votre siège et vos rétrovi-
seurs extérieurs.
)
Appuyez sur la touche M
, puis dans
un délai de quatre secondes, ap-
puyez sur la touche 1
ou 2
.
Un signal sonore retentit pour vous
indiquer la prise en compte de la
mémorisation.
Rappel d’une position mémorisée
Contact mis ou moteur tournant
)
Appuyez sur la touche 1
ou 2
pour
rappeler la position correspondan-
te.
Un signal sonore retentit pour vous in-
diquer la fi n du réglage.
Vous pouvez interrompre le
mouvement en cours en ap-
puyant sur la touche M
, 1
ou 2
ou en utilisant une commande
de réglage du siège.
Le rappel de position est impos-
sible en roulant.
Le rappel de position est neutra-
lisé environ 45 secondes après
la coupure du contact.
La mémorisation d’une nouvelle
position annule la précédente.
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SIÈGES ARRIÈRE
Banquette avec assise monobloc fi xe
et dossier rabattable en partie gauche
(2/3) ou droite (1/3) pour moduler l’es-
pace de chargement du coffre.
Appuis-tête arrière
Ils ont une seule position d’utilisation
(haute) et une position de rangement
(basse).
Ils sont également démontables.
Pour enlever un appui-tête :
)
déverrouillez le dossier à l’aide de
la commande 1
,
)
basculez légèrement le dossier 2
vers l’avant,
)
tirez l’appui-tête vers le haut jus-
qu’en butée,
)
puis, appuyez sur l’ergot A
.
Ne roulez jamais avec les ap-
puis-tête déposés ; ceux-ci doi-
vent être en place et correcte-
ment réglés. Lors de la remise en place du
dossier, vérifi ez que les ceintu-
res ne sont pas coincées.
Rabattement du dossier
)
Avancez le siège avant correspon-
dant si nécessaire.
)
Positionnez la ceinture entre l’ap-
pui-tête latéral et l’appui-tête central
pour éviter le pincement de la cein-
ture lors de la remise en place du
dossier.
)
Placez les appuis-tête en position
basse.
)
Tirez vers l’avant la commande 1
pour déverrouiller le dossier 2
.
)
Basculez le dossier 2
sur l’assise.
Remise en place du dossier
)
Redressez le dossier 2
et ver-
rouillez-le.
)
Vérifi ez que le témoin rouge, situé
au niveau de la commande 1
, n’est
plus visible.
)
Remettez en place la ceinture sur le
côté du dossier.
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RÉTROVISEURS
Rétroviseurs extérieurs
Équipés chacun d’un miroir réglable
permettant la vision arrière latérale
nécessaire aux situations de dépas-
sement ou de stationnement. Peuvent
également être rabattus pour stationner
dans un passage étroit.
Désembuage - Dégivrage
)
Placez la commande A
à droite ou
à gauche pour sélectionner le rétro-
viseur correspondant.
)
Déplacez la commande B
dans les
quatre directions pour effectuer le
réglage.
)
Replacez la commande A
en posi-
tion centrale.
Réglage
Si les rétroviseurs sont rabattus
avec la commande A
, ils ne se
déploieront pas au déverrouilla-
ge du véhicule. Il faudra de nou-
veau tirer la commande A
.
Les objets observés sont en
réalité plus près qu’ils ne parais-
sent.
Prenez cela en compte pour ap-
précier correctement la distance
avec les véhicules venant de
l’arrière.
Rabattement
)
De l’extérieur ; verrouillez le véhi-
cule à l’aide de la télécommande ou
de la clé.
)
De l’intérieur ; contact mis, tirez la
commande A
vers l’arrière.
Le rabattement et le déploie-
ment des rétroviseurs extérieurs
à la télécommande peuvent
être neutralisés par le réseau
CITROËN.
Déploiement
)
De l’extérieur ; déverrouillez le véhi-
cule à l’aide de la télécommande ou
de la clé.
)
De l’intérieur ; contact mis, tirez la
commande A
vers l’arrière.
Ne rabattez ou ne déployez ja-
mais manuellement les rétro-
viseurs rabattables électrique-
ment.
Si votre véhicule en est équi-
pé, le désembuage - dégivra-
ge des rétroviseurs extérieurs
s’effectue, moteur tournant,
en appuyant sur la commande
de dégivrage de la lunette arrière (voir
paragraphe «Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière»).
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Inclinaison automatique à la marche
arrière
Système permettant d’observer le sol
lors des manoeuvres de stationnement
en marche arrière.
Programmation
)
Moteur tournant, engagez la mar-
che arrière.
)
Sélectionnez et réglez successi-
vement les rétroviseurs gauche et
droit.
La mémorisation du réglage est immé-
diate.
Mise en marche
)
Moteur tournant, engagez la mar-
che arrière.
)
Déplacez la commande A
à droite
ou à gauche pour sélectionner le ré-
troviseur correspondant.
Le miroir du rétroviseur sélectionné
s’incline vers le bas, conformément à
sa programmation.
Arrêt
)
Désengagez la marche arrière et at-
tendez dix secondes.
ou
)
Replacez la commande A
en posi-
tion centrale.
Le miroir du rétroviseur revient à sa po-
sition initiale.
Celui-ci revient également à sa position
initiale :
- si la vitesse dépasse 10 km/h,
- si le moteur est arrêté.
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Modèle jour/nuit automatique
Grâce à un capteur, mesurant la lumino-
sité provenant de l’arrière du véhicule,
ce système assure automatiquement et
progressivement le passage entre les
utilisations jour et nuit.
Afi n d’assurer une visibilité op-
timale lors de vos manoeuvres,
le miroir s’éclaircit automatique-
ment dès que la marche arrière
est enclenchée.
RÉGLAGE DU VOLANT
)
A l’arrêt
, tirez la commande pour
déverrouiller le volant.
)
Réglez la hauteur et la profondeur
pour adapter votre position de
conduite.
)
Poussez la commande pour ver-
rouiller le volant.
Par mesure de sécurité, ces ma-
noeuvres doivent être impéra-
tivement effectuées, véhicule à
l’arrêt.
Miroir réglable permettant la vision ar-
rière centrale.
Comporte un dispositif anti-éblouisse-
ment qui assombrit le miroir du rétrovi-
seur : cela permet de réduire la gêne du
conducteur en cas de faisceau d’éclaira-
ge des véhicules qui le suivent, soleil...
Modèle jour/nuit manuel
Réglage
)
Réglez le rétroviseur pour bien
orienter le miroir en position «jour».
Position jour / nuit
)
Tirez le levier pour passer en posi-
tion anti-éblouissement «nuit».
)
Poussez le levier pour passer en
position normale «jour».
Par mesure de sécurité, les ré-
troviseurs doivent être réglés
pour réduire «l’angle mort».